2025年巴兰仕研究报告：汽车保养核心设备外销龙头，开拓汽车老龄化趋势下的后市场蓝海机遇

1、 汽车维修保养设备制造商，2022-2024 年营收与归母双增

公司是一家专注于汽车维修、检测、保养设备的研发、生产和销售的高新技术 企业。公司主要产品包括拆胎机、平衡机、举升机以及冷媒回收加注机、气动抽接 油机等汽车养护设备及其他设备。 公司是国内汽车维修保养设备行业规模较大的制造商。在国内，公司销售网络 覆盖全国大多数省、自治区和直辖市，产品最终销往各地汽车 4S 店、汽车维修保养 店、汽车整车厂商（含旗下 4S 店）等用户，在国内市场具有较高的品牌知名度，国 内客户包括比亚迪汽车、理想汽车、长城汽车等知名整车厂商（含旗下 4S 店），包 括途虎养车、天猫养车、京东养车等大型连锁汽车维修保养店以及中国石油、美孚、 壳牌等知名油品公司。在国外，公司产品远销欧洲、南美洲、北美洲、非洲、亚洲 其他国家等 100 多个国家和地区，积累了丰富的、优质的客户资源。

公司是高新技术企业，同时被认定为上海市“专精特新”中小企业，子公司广 州巴兰仕被认定为广东省“专精特新”中小企业，子公司南通巴兰仕被认定为江苏 省“专精特新”中小企业和“江苏科技小巨人”。公司是中国汽车维修行业协会副会 长单位、中国汽车保修设备行业协会副会长单位、上海市工商联汽车保养和维修设 备商会副会长单位。公司在汽车维修保养设备领域具有较强的自主研发能力和丰富 的生产制造经验。截至 2024 年 12 月 31 日，公司拥有境内外专利共 226 个（境内 和境外专利分别为 216 个和 10 个），其中包括发明专利 20 个（境内和境外发明专 利分别为 16 个和 4 个）；公司取得相关软件著作权共计 18 项。子公司南通巴兰仕 参与起草了国家交通运输部于 2021 年 2 月发布的《中华人民共和国交通运输行业 标准——汽车举升机》（JT/T 155—2021）。 截至 2025 年 6 月 25 日，公司第一大股东蔡喜林持有公司 18.27%的股份，第 二大股东上海晶佳持有公司 12.17%的股份，第三大股东冯定兵持有公司 11.45%的股 份。公司前三大股东持股比例相近且均未超过 30%，单一直接股东若仅依其持有的 股份并不足以对股东会决议产生决定性影响，因此公司无控股股东。蔡喜林、孙丽 娜夫妇合计控制公司 46.66%的股份，为公司的共同实际控制人。

1.1、 主营业务收入持续上升，举升机营收占比较高

公司目前生产和销售的产品主要包括拆胎机、平衡机、举升机和汽车养护设备 等。根据功能、外观、操作性、适用范围等要素的诸多不同，公司每类产品均分为 多种系列，每种系列又分为多个型号。

（1）拆胎机

公司研发制造的拆胎机是在汽车维修时主要用于轮辋和轮胎的组装及分离的汽 车维修设备。

（2）平衡机

公司研发制造的平衡机是在汽车更换新胎、补胎后，或对拆装后的轮胎进行动 平衡操作的轮胎动平衡设备。轮胎安装在轮辋上后通常都不会 100%均匀分布重量， 使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，在不平衡点使用平衡块配重，确 保车辆可以稳定行驶，避免高速行驶时轮胎不平衡而引发的抖动，保证车辆安全行 驶。

（3）举升机

公司研发制造的各类举升设备是汽车维修检测的基础设备之一，主要作用是将 汽车进行举升，使其安全离开地面一定高度，以便于修理人员进入汽车底部作业。 产品主要包括柱式举升机、剪式举升机、摩托车举升机、新能源汽车电池适用的举 升机等不同系列。

（4）汽车养护设备

公司的汽车养护类设备主要包括冷媒回收加注机、气动抽接油机、集中供油加 注系统、变速箱油更换机、轮胎氮气机、轮胎充气机、汽车制动液更换机、润滑油 加注机等汽车养护设备，是汽车进行常规保养的工具设备。

公司产品通过了 ISO9001、EAC、UKCA、CE、TÜV、RoHS、CCPC 等国内及 国际认证，拥有“UNITE”、“BALANCE”、“优耐特”等多个注册商标。“UNITE” 商标于 2012 年 1 月和 2015 年 1 月被认定为上海市著名商标；“UNITE”品牌拆胎 机、平衡机于 2014 年 12 月被认定为上海名牌产品；2017 年和 2018 年，公司相继 获得了由中国汽车保修设备行业协会评选的“年度中国汽保设备生产企业出口 20 强” 荣誉称号；2017 年 7 月，公司获得中国汽车保修设备行业协会颁发的“2016 年度中国汽保行业发展创新奖”称号和“2016 年度中国汽保行业发展成就奖”称号；2017 年 8 月，公司被中国汽车保修设备行业协会评为“全国汽保企业管理现代化创新成 果”示范单位并获得“全国汽保企业管理现代化创新成果”一等奖；2022 年 12 月， 公司被上海进出口商会评为“2020-2022 年度上海外贸自主品牌示范企业”；2023 年 3 月，公司获得由中国汽车保修设备行业协会评选的“2022 年度中国汽保生产企业 TOP30”荣誉称号。2025 年 3 月，公司获得由中国汽车保修设备行业协会评选的 “2024 年度中国汽保生产企业前 30”荣誉称号。 2022-2024 年度，公司的主要产品包括举升机、拆胎机、平衡机和养护类设备， 上述四类产品销售收入合计占主营业务收入比重分别为 92.41%、91.66%和 90.89%。 公司其他产品主要包括洗车机、配件、其他配套成品等。 2022-2024 年度，公司主营业务收入持续上升。2024 年度，主营业务收入同比 增长 33.05%，主要是由于国内和国外汽车产业发展带动汽车维修保养市场需求增长， 同时公司产品在欧洲等国外市场的性价比优势进一步显现，带来公司订单增长。

2022-2024 年度，公司举升机的销售收入分别为 30,238.65 万元、36,959.94 万元 和 50,853.71 万元，占主营业务收入的比例分别为 47.58%、46.97%和 48.57%，公司 举升机销售收入持续增长。2024 年度，公司举升机销售收入同比增长 13,893.77 万 元，主要由于销量上升所致。2024 年度，国内和国外汽车产业发展带动汽车维修保 养市场需求增长，同时公司产品在欧洲等国外市场的性价比优势进一步显现，带来 公司订单增长，公司举升机销量同比增长 20,801 套。

2022-2024 年度，拆胎机、平衡机、养护类设备的收入变动趋势一致，均为逐年 上升趋势。2024 年度，拆胎机、平衡机、养护类设备的销售收入分别同比增长 4,837.93 万元、2,599.68 万元和 1,693.98 万元，主要由于销量上升所致。2024 年度，拆胎机、 平衡机、养护类设备销量分别同比增长 11,497 套、8,796 套和 15,162 套。

其他产品主要为配件、洗车机、其他配套成品等。2022-2024 年度，其他产品收 入分别为 4,824.40 万元、6,560.54 万元和 9,541.19 万元。 2022-2024 年度，公司主营业务毛利率分别为 23.87%、27.29%和 28.81%，总体 呈上升趋势。 按照各类业务来看，公司平衡机毛利率较高。2022-2024 年度，公司平衡机毛利 率分别为 42.84%、44.98%和 46.80%。2024 年度，公司平衡机毛利率同比上升 1.82 pct。 2022-2024 年度，公司举升机毛利率分别为 16.80%、21.10%和 22.92%，2024 年 度，举升机毛利率同比上升 1.82 个百分点，主要原因包括：①2024 年主要原材料 钢材价格下降；②2024 年，公司举升机产量提升，产品单位人工和制造费用成本下 降，从而使产品毛利率上升。

2022-2024 年度，公司原材料采购金额分别为 39,351.88 万元、44,830.45 万元和 64,679.31 万元，公司采购的原材料主要为钢材、成品和部件，合计占原材料采购总 额的比例分别为 75.43%、75.02%和 74.96%，公司主要原材料的采购比例保持稳定。 其中，成品和部件种类及规格众多，主要成品和部件的采购价格也受钢材价格影响。

1.2、 2022-2024 年度公司营收、归母净利润双增，毛利率保持增长趋势

2022-2024 年度，公司营业总收入分别为 64,263.82 万元、79,425.97 万元、 105,712.79 万元，近三年营业收入呈现上升态势。

2022-2024 年度，公司归母净利润分别为 3,003.55 万元、8,055.36 万元、12,940.49 万元，近三年归母净利润呈现上升状态。

2022-2024 年度，公司综合毛利率分别为 23.62%、27.04%和 28.55%，总体保持 增长趋势。

2022-2024 年度，公司期间费用合计金额分别为 10,518.99 万元、11,269.34 万元 和 13,630.00 万元，占当年营业收入的比例分别为 16.37%、14.19%和 12.89%。2022 年期间费用率较高，主要由当年确认股份支付费用金额较大所致。

公司产品同时销往国内及国外 100 多个国家和地区，终端使用者主要为汽车修 理店、汽车 4S 店等。公司内销包括直销和经销，均为买断式销售。公司外销包括贴 牌和自有品牌的销售。 2022-2024 年度，公司主营业务收入主要来源于外销，公司外销收入占比分别为 75.91%、74.06%和 75.59%，占比较为稳定。公司外销收入主要分布在欧洲、南美洲、 亚洲等地区。

公司内销包括直销和经销。在经销模式下，公司通过经销商销售给终端使用者 （汽车修理店、汽车 4S 店等）。直销模式下，公司的主要客户包括国内的汽车整车 厂商（含旗下 4S 店）、汽车维修保养设备品牌商等。 公司的销售模式以直销为主，公司直销收入占比分别为 81.53%、79.32%和 82.51%，占比较为稳定。

2022-2024 年度，公司不存在向单一客户或受同一实际控制人控制下合并计算的 客户销售金额超过销售总额的 50%以上或者严重依赖少数客户的情况。

公司预计 2025 年 1-6 月营业收入为 51,300.00 万元至 53,000.00 万元，同比增 长 0.36%至3.68%；归属于母公司所有者的净利润预计为 7,050.00 万元至 7,400.00 万 元，同比增长 1.65%至 6.70%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为 6,800.00 至 7,150.00 万元，同比增长 0.44%至 5.61%。公司预计 2025 年 1-6 月业绩 同比变动较小。

2、 行业：老龄化趋势为汽车后市场及汽车维保行业带来机遇

公司主要从事汽车维修、检测、保养设备的研发、生产和销售。根据中国上市 公司协会颁布的《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》（2023 年），公司 所处行业为“专用设备制造业（C35）”中的“环保、邮政、社会公共服务及其他专 用设备制造（C359）”。 公司主营的汽车维修保养设备顺应汽车后市场产业需求，符合我国汽车产销量 和保有量不断上升的趋势。国家和政府已出台一系列政策法规规范以支持汽车后市 场的有序发展，这些政策法规有利于公司的生产经营，也为公司规范、持续发展创 造了良好的内外部环境。

2.1、 行业概述：我国汽车后服务市场分为 9 类

根据美国汽车售后业协会（American Automotive Aftermarket Industry Association， 简称“AAIA”）的定义，所谓“汽车后市场”（Automotive Aftermarket）是指“汽车 在售之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。其所 涵盖的行业和企业包含：汽车的维护、保养和汽车修理服务企业，汽车零配件、汽 车用品和材料的经销商和制造商以及相应的金融、保险等服务系统。汽车后市场在 汽车大产业链中处于汽车整车制造并销售之后，围绕终端用户提供各种产品与服务。 汽车后市场与汽车前市场一起构成了整个汽车工业市场。

根据中国汽车工业协会分类，汽车后服务市场分为 9 类，包括：汽车配件供应、 汽车维修服务、汽车后装、汽车金融、二手车及租赁、汽车文化、报废回收再制造、 汽车专业市场及其他。汽车维修服务是后市场中一个重要的细分领域。

汽车维修保养行业包括汽车 4S 店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁 店、专项维修店、美容装饰店等。汽车后市场中，汽车维修保养行业和汽车维修保 养设备行业相辅相成，是汽车后市场的重要组成部分。公司所处的汽车保修设备行 业为汽车维修保养行业提供汽车检测、维修、养护等设备支持和技术支持，是汽车 后市场不可或缺的重要组成部分。

2.2、 全球：亚洲、大洋洲连续多年成为全球最大的汽车消费市场

目前，汽车产业为世界上规模最大的产业之一。汽车产业已经成为美国、日本、 德国、法国等发达国家国民经济的支柱。从区域上来看，汽车维修保养行业在欧美 等主要发达国家已经形成了成熟广阔的市场，发展较为稳定，而中国、巴西、印度 等新兴国家的汽车维修保养市场则发展迅速，成为未来全球汽车后市场主要的增长 点。 全球汽车产销的平稳发展为汽车后市场及汽车维修保养行业的发展提供了广阔 的市场空间。 近年来，全球汽车市场进入持续稳步发展状态，汽车生产量保持相对平稳。除 2020 年全球汽车产、销量下滑以外，2013-2024 年全球汽车产、销量均接近或超过 8,000 万辆；2021 年以来，全球汽车产销的平稳复苏为汽车后市场及汽车维修保养 行业的复苏和发展提供了广阔的市场空间，2021 年全球汽车产量及销量分别为 7,998 万辆、8,364 万辆，2024 年全球汽车产量及销量分别为 9,250 万辆、9,531 万 辆，2024 年相比 2021 年产量和销量分别增长了 15.66%、13.96%。

在过去，欧洲、美洲等发达国家和地区一直是全球汽车消费的主要市场。近些 年来，随着发展中国家的飞速发展，汽车消费也在逐步向发展中国家倾斜。 2013-2024 年度全球汽车销量总体比较平稳，亚洲、大洋洲等地区的汽车销量的 全球占比越来越高。未来，发展中国家集中的地区将会是汽车销量增长的主要来源。 2013-2024 年度亚洲、大洋洲及中东地区汽车销量占全球市场的占比均达到了 45% 以上，亚洲、大洋洲已连续多年成为全球最大的汽车消费市场。

汽车保有量是影响汽车后市场及汽车维修保养行业发展的主要因素。虽然 2020 年全球汽车销量略有下滑，但对全球汽车保有量的影响较小。 欧洲作为发达国家较为集中的地区，汽车保有量依然在稳定增长。 2019 年末欧 洲乘用车保有量为 28,014.86 万辆，到 2023 年末欧洲乘用车保有量已经达 29,448.09 万辆，以年均 1.26%的增长率持续增长。

欧洲地区主要发达国家中乘用车保有量较大的主要国家包括法国、德国、意大 利、波兰、西班牙和英国。上述 6 个国家的乘用车保有量总量约占欧洲乘用车保有 总量的 70%。

全球汽车保有量的持续增长为汽车后市场及汽车维修保养行业的发展奠定了坚 实的基础。 虽然全球汽车销量放缓，但存量汽车已渐渐进入老龄化。汽车老龄化的趋势为 汽车后市场及汽车维修保养行业的未来成长带来机遇。一般车辆进入维修期的车龄 是 3-3.5 年。汽车的车龄越大，则每年需要维修保养的频率也越高，维修的费用也会 越大，维修保养设备的使用频率与更换频率也会大大增加。 发达国家作为汽车革命的第一批参与者，汽车的年龄已步入老龄化阶段。截至2023 年底，在法国、意大利、波兰、西班牙汽车车龄在 10 年以上的汽车数量已经 占到了汽车存量的一半以上。德国和英国的汽车车龄超过 5 年的汽车数量也已经占 到了汽车存量的一半以上。汽车车龄的增长使得汽车的维修保养频率更加频繁。维 修保养设备作为汽车维修保养必须使用的专业设备，其使用频率与更换频率也会随 之增加。

截至 2023 年底，欧洲主要国家中，波兰的乘用车平均车龄最大，为 15.1 年； 德国乘用车平均车龄最小，为 10.3 年。总体而言，整个欧洲的乘用车平均车龄超过 12 年，远远超过了车龄进入维修期的车龄，因此每年需维修的频率将会更高。

纵观全球，汽车平均车龄的增大使得存量汽车已经进入了频繁维修保养的阶段， 维修保养设备作为汽车维修保养必须使用的专业设备，其使用频率与更换频率也会 随之增加，全球汽车维修保养设备行业将迎来黄金发展时期。

2.3、 我国汽车保有量持续快速增长，平均车龄增速较快

与国外发达国家相比，我国汽车产业发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体 上经历了五个发展阶段。 20 世纪 80 年代，国内汽车后市场规模不大，服务对象以公用车为主。2000 年 至 2008 年，中国汽车保有量越来越大，汽车后市场发展迎来契机，汽配行业迅速发 展扩张，推动整个行业规模扩大，出现地域性强势汽车后市场企业。2009 年至 2011 年，我国私家车保有量呈现较大增长，并创造了连续三年新车整车销售全球第一的 佳绩。但整个行业进入洗牌期，外资品牌开始进入国内市场，越来越多的企业开始 脱离汽配城转向独立经营。2012 年以后，随着一批车辆相继“脱保”，汽车维修保 养、更换零配件乃至翻新美容等售后产业迎来更多市场空间。 近年来，中国经济发展的稳步向前为中国汽车市场持续稳步发展提供了强有力 的支撑，2014 年中国汽车产销量分别为 2,372 万辆、2,349 万辆，2024 年中国汽车 产销量分别为 3,128 万辆、3,144 万辆，最近十年中国汽车产销量实现年均复合增长 率分别为 2.81%、2.96%。过去十年中国汽车产销很长一段时间内都保持着高速增长 的水平。中国汽车产销量保持在较高的规模，为中国汽车后市场及汽车维修行业的 发展奠定了基础。

由于我国汽车产、销量的快速提升，我国汽车和机动车保有量也保持了快速增 长的势头。2022 年、2023 年和 2024 年末，我国汽车保有量稳定增长，分别为 31,900 万辆、33,600 万辆和 35,300 万辆。其中，2022 年末同比增长 5.63%，2023 年末同 比增长 5.33%，2024 年末同比增长 5.06%。我国汽车保有量持续增长趋势将带动汽 车后市场及汽车维修保养行业的持续快速发展。

随着我国汽车保有量持续快速增长，我国平均车龄增速较快。一方面，平均车 龄增长将提升消费者自费费用比例。由于大量汽车原厂质保期为三年，质保期外消 费者会寻求低成本的服务解决方案，消费者对 4S 店依赖性下降，消费者维修习惯会 逐渐改变。以美国汽修市场为例，70%的“脱保”车辆通过独立后市场渠道接受售后 维保服务。另一方面，车龄增加提升维修保养需求的频率，部分易损件进入更换周 期，汽车维修店对汽车维修保养设备使用和更换的频率也会随之增加，这将为生产 汽车维修保养设备的企业带来更好的发展机会，汽车维修保养设备的需求也将增长。 根据普华永道 2024 年 3 月 8 日发布的《中国乘用车维保后市场数字化白皮书》， 我国乘用车维保业务在 2023 年达到约 1.1 万亿元人民币的规模，较 2020 年增长 12.96%。 随着保有车辆车龄的增长及新能源渗透率的快速提升，汽车后市场，尤其是乘 用车维保业务将迎来新的发展阶段，普华永道预测，2025 年我国乘用车维保业务预 计达到 13,476 亿元人民币，2020 年至 2025 年平均复合增长率为 6.50%。

3、 看点：自主研发打造技术优势，募投突破现有产能瓶颈

3.1、 深耕行业多年，打造“技术+品牌”护城河

公司深耕汽车维修保养设备行业 20 年，经过多年的积累和沉淀，公司已形成 了完善的研发体系，建立了经验丰富的专业研发团队，形成了技术研发优势。汽车 维修保养设备的研发涉及机械工程、电气工程、自动化与控制工程、软件开发等多 个专业领域，需要跨多领域的专业研发团队；同时，市场需求的不断发展变化对汽 车维修保养设备的技术研发提出了较高的要求，一方面，在工业自动化、智能化发 展以及各领域新技术快速发展的背景下，汽车维修保养设备的使用需求从手动向自 动化、智能化不断升级，对设备的性能、多功能性要求也越来越高；另一方面，汽 车产业快速发展变化，新能源汽车迅速普及，汽车维修保养设备需要根据新能源车 特点改进或创新。公司已经建立了跨多领域且经验丰富的研发团队，能够紧跟汽车 产业的发展变化快速开发相应的新产品，对市场需求变化具有敏感度，应用各领域 的先进技术，推动产品在性能、自动化、智能化、多用功能性等方面不断升级和创 新。

公司在举升机安全性、平衡机测量精准度、各类产品的自动化和智能化等方面 形成了多项核心技术，还紧跟新能源汽车的发展快速推出相适应的新产品，如电池 举升机等。此外，公司不断开发新品类，推出了自动洗车机。截至 2024 年 12 月 31 日，公司拥有境内外专利共 226 个（境内和境外专利分别为 216 个和 10 个），其中 包括发明专利 20 个（境内和境外发明专利分别为 16 个和 4 个）；公司取得相关软 件著作权共计 18 项。公司的子公司南通巴兰仕参与起草了国家交通运输部于 2021 年 2 月发布的《中华人民共和国交通运输行业标准——汽车举升机》（JT/T 155— 2021）。公司是高新技术企业，同时被认定为上海市“专精特新”中小企业，子公司 广州巴兰仕被认定为广东省“专精特新”中小企业，子公司南通巴兰仕被认定为江 苏省“专精特新”中小企业和“江苏科技小巨人”。 公司是高新技术企业，在汽车维修保养设备领域具有较强的自主研发能力，通 过不断提升技术水平以满足市场及客户需求、提升公司核心竞争力。

2022-2024 年度，公司依靠核心技术开展生产经营，核心技术产品包括举升机、 拆胎机、平衡机、气动抽接油机、润滑油加注机、冷媒回收加注机、轮胎氮气机、 轮胎充气机、集中供油加注系统、洗车机等。

公司持续高度重视技术研发，不断加大研发投入力度。2022-2024 年度，公司研 发费用分别为 2,347.79 万元、2,844.81 万元和 3,582.70 万元，占营业收入的比重分 别为 3.65%、3.58%和 3.39%。

公司同时具有品牌优势。公司自 2005 年设立以来重视品牌宣传和品牌形象的 维护，经过二十年的发展，公司成为国内汽车维保设备规模较大的制造企业，产品 型号齐全、品质较高、服务水平较好，树立了良好的品牌形象。在激烈的市场竞争 中，具有一定品牌知名度和良好品牌形象是制造企业竞争优势之一。公司目前拥有 “UNITE”、“BALANCE”、“优耐特”等多个注册商标，“UNITE”商标于 2012 年 1 月和 2015 年 1 月被认定为上海市著名商标；“UNITE”品牌拆胎机、平衡机于 2014 年 12 月被认定为上海名牌产品。

3.2、 募投项目

公司本次拟公开发行股份募集资金，扣除发行费用后的净额拟用于投资“汽车 维修保养设备智能化改造及扩产项目”、“举升设备智能化工厂项目”和“研发中心 建设项目”。

募投项目有利于解决公司现有产能瓶颈，满足市场需求，提高生产设备自动化、 智能化水平和产品质量稳定性，加速公司数字化转型，增强公司的核心竞争力，同 时提升公司研发及创新能力。

汽车维修保养设备智能化改造及扩产项目：本项目实施主体为公司全资子公司 南通巴兰仕，项目总投资额为 9,934.50 万元，建设期为 1 年。本项目对现有厂区进 行改造并扩大汽车维修保养设备产能。项目建成后将实现年新增汽车维修保养设备 6,750 台，其中洗车机产品 750 台，拆胎机、平衡机产品 6,000 台。 举升设备智能化工厂项目：本项目实施主体为公司全资子公司南通巴兰仕，项 目总投资额为 13,573.29 万元，建设期为 1 年。本项目通过新建专业化生产设施和数 字化生产装备/生产线，提升生产管理水平，实现企业由机械化制造向数字化/智能化 生产方式转变，并形成新增 40,000 台汽车举升机/年的生产能力。 研发中心建设项目：本项目实施主体为公司全资子公司南通巴兰仕，项目总投 资额为 6,485.08 万元，建设期为 2 年。本项目的实施可以提高公司的研发能力，提 升公司的综合竞争力，助力行业的整体技术服务水平的提升。

3.3、 可比公司

综合考虑，我们选取高昌机电、常润股份、元征科技为公司可比公司。

巴兰仕综合毛利率与高昌机电较为接近，高于常润股份，低于元征科技，主要 是由于产品差异所致，公司主要产品为举升机、拆胎机、平衡机及养护类设备，常 润股份主要产品为千斤顶，元征科技主要产品为汽车诊断设备，该产品对诊断软件 开发的要求较高，毛利率相对较高。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）