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2024年比亚迪研究报告:DM5.0新品大年未被充分认知,24年销量持续性可验证
- 2024/04/16
- 191
- 中泰证券
2024年2月起公司密集推出荣耀版车型,促进销量端强势表现;公司2024年2月19日推出秦Plus荣耀版车型,拉开2024年荣耀版车型调价序幕,相较2023年的冠军版,各车型荣耀版均有1-5万元不等的降幅,带动各车型在销售端表现火爆。
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2024年比亚迪研究报告:如何看待比亚迪市场份额和盈利趋势?
- 2024/03/25
- 418
- 国联证券
2022年碳酸锂价格高位企稳回落,特斯拉率先降价。受碳酸锂原材料影响,电池成本持续下探。特斯拉在1月和8月分别进行价格调整,受益于产品在动力、智能驾驶等方面领先优势明显,降价有效提升车型销量。
标签: 比亚迪 -
2024年比亚迪研究报告:高端+出海+智能,新能源汽车龙头再启航
- 2024/03/22
- 3012
- 上海证券
电池业务起家,终成全球新能源汽车行业领导者。比亚迪以生产二次充电电池起家,2002年进入半导体领域,同时在港交所上市,2003年通过收购西安秦川汽车进入汽车行业,开始布局新能源汽车,此后布局ODM业务、轨道交通业务。
标签: 比亚迪 新能源汽车 -
2024年比亚迪研究报告:升级换代提升产品力,规模优势铸就护城河
- 2024/01/30
- 2525
- 华安证券
公司是中国汽车市场与全球新能源汽车市场的领导者。比亚迪成立于1995年,以电池业务起家。经过二十多年的发展,业务覆盖手机部件及组装业务,汽车业务,光伏业务,交通轨道业务等领域。2023年,比亚迪新能源乘用车销量302万,成长为中国汽车市场与全球新能源汽车市场的龙头。
标签: 比亚迪 -
2024年富恒新材研究报告:比亚迪为代表汽车与高附加值消费电子业务,随募投完工扩张
- 2024/01/23
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- 开源证券
比亚迪:在新能源汽车用材料领域建立直接合作并批量供货,销售产品主要用于其自有品牌新能源汽车的尾灯注塑结构件,公司招股书披露,2023年一季度订单金额约1100万元,汽车轻量化内外饰件、发动机周边材料等项目正处于其产品认证过程中。
标签: 富恒新材 比亚迪 消费电子 -
2023年比亚迪研究报告:成本为盾,技术为矛,剑指全球汽车领导者
- 2023/10/25
- 4233
- 西部证券
发展历程:电池起家→进军汽车→拓展电子、光伏、云轨。比亚迪成立于1995年,主要从事应用于二次电池相关业务,客户包括诺基亚、爱立信等,到2003年,电池产量位居全球第二。
标签: 比亚迪 汽车 -
2023年比亚迪研究报告:积极出海彰显企业发展雄心,高端化与智能化并举
- 2023/09/27
- 2690
- 长城证券
政策支持下新能源车逐步完全替代燃油车。公司通过收购西安秦川汽车切入汽车产业,2008年前以燃油车的研发与销售为主。但公司一开始便明确新能源汽车为重要发展方向,于当年12月年推出双模电动车F3DM。2011年上市以来,公司在新能源车财政补贴、税收减免等优惠政策支持下快速发展,新能源车业务占比持续提升。近几年随着补贴退坡和积分政策趋严,新能源汽车行业逐步从政策驱动转向市场拉动。公司顺应市场变化,于2022年3月宣布停产燃油车,全力聚焦新能源车业务,进一步夯实新能源车龙头地位。
标签: 比亚迪 智能化 -
2023年富恒新材研究报告:改性塑料专精特新“小巨人”,切入比亚迪供应链放量可期
- 2023/09/23
- 595
- 西南证券
深耕改性塑料行业三十载,产销量均居行业前列。公司成立于1993年4月,主要从事改性塑料的研发、生产、销售和相关技术服务,主要产品包括苯乙烯类、改性工程塑料类和聚烯烃类等,在全国的销售已扩展至近十多个省市,为全国300多家知名企业提供服务,下游客户也从最初的单一的黑色家电行业逐步延伸到家用电器、消费电子、汽车零部件等多个领域。国家级专精特新“小巨人”企业,技术研发实力强劲。公司自成立之初就专注于改性塑料的自主研发、性能提高和生产工艺优化。截至2022年12月31日,公司已拥有17项发明专利,累计形成了上万种产品配方,并建成了庞大和成熟的产品配方库。同时,公司致力于打造技术综合应用开发平台,公司技...
标签: 改性塑料 比亚迪 富恒新材 -
2023年比亚迪研究报告:技术赋能产品迭代,垂直供应优势显著
- 2023/08/22
- 709
- 海通证券
比亚迪成立于1995年,致力于创建新能源整体解决方案。公司成立初期的主业为消费电池制造,分别于2000年、2002年成为MOTOROLA、NOKIA的第一个中国锂离子电池供应商。
标签: 比亚迪 -
2023年比亚迪电子研究报告:消费电子大客户份额提升,新能源车及新产品切入高成长赛道
- 2023/08/17
- 9595
- 中信建投证券
按照财报口径,公司目前收入分类包括(1)手机部件、模组及其他产品销售;(2)服务提供。2022年公司收入1072亿元,其中制造、组装及销售手机业务收入1060亿元(yoy+19%),占比99%,具体产品包括安卓产品及北美大客户产品组装、手机及可穿戴零部件、储能产品、车载智能模块等;服务业务收入12亿元(yoy+1389%),占比1%。
标签: 比亚迪 电子 新能源车 消费电子 -
2023年中美新能源汽车工业对比分析:特斯拉VS比亚迪
- 2023/07/26
- 702
- 中国银河证券
特斯拉与比亚迪均于2003年前后进入汽车市场,回顾二者发展,既有相似性,又有不同。相似处:1)目前两家均已成为全球新能源汽车龙头;2)从成立之初,二者均以电动化为主要研究方向和主推车型,深耕近二十年,经过辛苦坚守,厚积薄发,开花结果。
标签: 新能源汽车 比亚迪 特斯拉 -
2023年比亚迪专题报告 比亚迪有望受益中国车市中年化趋势
- 2023/06/15
- 490
- 天风证券
2023年比亚迪专题报告,比亚迪有望受益中国车市中年化趋势。我们测算,在五年用车周期内,对比燃油车,比亚迪的海豚、元PLUS、秦PLUS、宋PLUS、汉、唐等车型,在小型轿车、小型SUV、紧凑型轿车、紧凑型SUV、中高级轿车、中高级SUV六大细分车市的私家车市场,相较于热销燃油车取得了1-2.8万元的全生命周期的综合成本优势。
标签: 比亚迪 -
2023年比亚迪研究报告 弗迪动力掌握动力总成核心技术
- 2023/05/05
- 8443
- 财通证券
2023年比亚迪研究报告,弗迪动力掌握动力总成核心技术。弗迪动力成立于2019年12月,前身为比亚迪第十四事业部和十七事业部,自2003年起致力于汽车动力总成及新能源整体解决方案。
标签: 比亚迪 动力总成 -
2023年比亚迪研究报告 不断进化的新能源汽车龙头
- 2023/03/28
- 3361
- 财通证券
2023年比亚迪研究报告,不断进化的新能源汽车龙头。比亚迪成立于1995年2月,公司业务包括汽车、手机部件及组装、二次充电电池等。从业务结构来看,2022H1公司汽车、手机部件及组装占比分别为73%、27%。公司旗下子公司业务横跨电池。
标签: 比亚迪 新能源汽车 -
2023年比亚迪研究报告 新能源头部车企,迈向全球供应
- 2023/03/02
- 2626
- 浙商证券
2023年比亚迪研究报告,新能源头部车企,迈向全球供应。公司目前的主要业务包括新能源汽车、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务领域。新能源汽车:公司主要采用自主研发设计、整车及核心零部件一体化生产,并以自主品牌进行销售的经营模式。
标签: 比亚迪 新能源
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