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汽车行业:风险偏好提升、悲观预期见底,自动驾驶及机器人持续催化.pdf
- 23积分
- 2026/01/28
- 260
- 中信建投证券
汽车行业:风险偏好提升、悲观预期见底,自动驾驶及机器人持续催化。核心观点:当前汽车板块处于淡季弱势表现,但近期来看,市场对销量悲观预期反馈逐步钝化,悲观预期见底,结构性看反内卷及出海预期改善,自动驾驶政策催化落地,人形机器人特斯拉V3临近推出节点。我们维持前期观点,26年汽车以旧换新政策支撑内需,商用车或更为受益;结构性看多端侧AI(无人驾驶及机器人)商业化0-1突破带来估值弹性。当前汽车板块处于淡季弱势表现,但近期来看,市场对销量悲观预期反馈逐步钝化,悲观预期见底,结构性看反内卷及出海预期改善,自动驾驶政策催化落地,人形机器人特斯拉V3临近推出节点。我们维持前期观点,26年汽车以旧换新政策支...
标签: 汽车 机器人 自动驾驶 -
广西知识产权交易中心:2025新能源汽车产业“双五星”专利推广手册.pdf
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- 2026/01/27
- 201
- 广西知识产权交易中心
广西知识产权交易中心:2025新能源汽车产业“双五星”专利推广手册。
标签: 产权 产权交易 新能源汽车 知识产权 -
汽车行业:26年数据点评系列之一,乘用车25年复盘和26年展望,从“量稳价缓”到“价升量稳”.pdf
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- 2026/01/27
- 311
- 广发证券
汽车行业:26年数据点评系列之一,乘用车25年复盘和26年展望,从“量稳价缓”到“价升量稳”。25Q4乘用车交强险销量不再“翘尾”,25年全年同比+0.6%为26年“量稳”筑基。根据交强险,25年12月国内乘用车交强险销量(不含进口,下同)为227.8万辆,同比-16.4%,环比+13.6%。乘用车25年累计销量为2305.2万辆,同比+0.6%。参考历史上正常年份/政策退坡年份12月环比增速均值为+4.6/34.7%,12月需求表现显著弱于季节性规律,或主要系部分地区以旧换新补贴政策暂停带来观望增...
标签: 汽车 乘用车 -
小鹏汽车─W公司研究报告:“一车双能+新车型”开启强势周期,战略转型“物理AI”公司.pdf
- 4积分
- 2026/01/27
- 214
- 东北证券
小鹏汽车─W公司研究报告:“一车双能+新车型”开启强势周期,战略转型“物理AI”公司。
标签: 小鹏汽车 AI 汽车 -
汽车行业小电动市场竞争力分析报告(2026版):薄利多销的小电动帮车企钓大鱼.pdf
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- 2026/01/26
- 177
- 腾易研究院
汽车行业小电动市场竞争力分析报告(2026版):薄利多销的小电动帮车企钓大鱼。2020年起,随着宏光MINIEV、好猫、海豚、海鸥、缤果、星愿等诸多小电动的蜂拥而至与快速爆款(小电动指车长小于4.55米的纯电乘用),中国车市的小电动销量,从2020年的不足50万辆,飙升至2025年的300多万辆,一路高歌猛进,实现惊人的六倍多增长。期间小电动占中国乘用车(新车)的销量比例,由不足3%飙升至14%多,由边缘性产品摇身一变为主流产品;在小电动强势崛起之际,中国品牌几乎是唯一受益者,中国品牌占小电动的销量比例一直维持在90%以上的高位,2025年逼近96%;2020-2025年,由于小电动强势崛起,...
标签: 汽车 市场竞争 -
博泰车联公司研究报告:高通+鸿蒙智舱全栈Tier1崛起.pdf
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- 2026/01/26
- 203
- 华泰证券
博泰车联公司研究报告:高通+鸿蒙智舱全栈Tier1崛起。聚焦智能座舱主业,全栈自研能力构筑技术护城河公司核心业务包括智能座舱解决方案及车联网支持解决方案,2024年智能座舱收入占比达95.5%,同比增长80.5%至24.4亿元。公司依托自主研发的QingOS(车载级操作系统)、QingCore(智能硬件平台)及QingCloud(云服务平台)三大底层技术架构,是国内少数具备全栈交付能力的座舱Tier1。市场地位方面,2024年公司在国内智能座舱域控制器市场出货量位列第三(市占率7.3%),在新能源汽车领域位列第二;截至2025年5月31日已通过29家整车厂资质认证,累计覆盖50+品牌、200+...
标签: 高通 鸿蒙 -
拓普集团公司深度报告:从车到人形机器人,大象轻盈起舞.pdf
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- 2026/01/26
- 204
- 开源证券
拓普集团公司深度报告:从车到人形机器人,大象轻盈起舞。复盘拓普崛起之路,汽车tier0.5成长基因解析“绑定核心客户实现放量+平台化布局单车配套价值量提升”是驱动近年来公司业绩持续增长的核心因素。客户端,公司抓住汽车产业转型窗口,绑定上汽通用、吉利集团、特斯拉等头部客户实现换挡加速;单车配套价值量方面,公司从上市早期的几百元,跨越式提升至目前的约3万元。我们认为“平台型产品布局、产能快速响应能力、成本控制能力”是公司在汽车领域崛起的关键。汽车和人形机器人在产业基因上高度重合从汽车供应链切入人形机器人具有天然优势,核心就在于特斯拉提出的&ldquo...
标签: 拓普集团 人形机器人 机器人 -
宇通客车公司研究报告:守正出奇.pdf
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- 2026/01/26
- 126
- 广发证券
宇通客车公司研究报告:守正出奇。大中客行业:国内需求预计稳定,出口是当前驱动大中客行业增长的主要驱动因素。2023年,随着出口的增长,大中客行业实现8.8万辆销量,同比+1.7%,结束了连续6年的负增长。2024年,国内出行进一步恢复和出口高增同时拉动大中客行业实现较高增速,2024年大中客行业实现11.5万辆销量,同比+30.9%;2025年大中客行业实现12.6万辆销量,同比+9.4%。出口是当前驱动大中客行业增长的主要驱动因素,国内大中客行业销量预计未来稳定。公司是大中客行业龙头,出口增长拉动公司进入新一轮上行周期。宇通客车是大中客行业龙头,深耕客车行业60多年。公司前瞻布局出口市场,考...
标签: 宇通客车 客车 -
林泰新材重新审视材料企业属性:摩擦材料打造平台能力,产品向全域动力装备扩张.pdf
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- 2026/01/26
- 58
- 华源证券
林泰新材重新审视材料企业属性:摩擦材料打造平台能力,产品向全域动力装备扩张。以摩擦材料技术为根基的材料解决方案供应商,而非传统认知的汽车变速器摩擦片制造商。公司的核心竞争力在于对湿式纸基摩擦材料的配方设计、工艺调控及摩擦学性能的深刻理解,构建了可复用、可扩展的底层技术体系。凭借这一技术平台,公司已成功实现从乘用车传动系统向工程机械、农机、商用车等多元市场的横向拓展,并布局飞行器、特种装备等前沿领域。借鉴东丽、赫氏等国际材料巨头的发展路径,林泰新材的成长逻辑正从单一产品国产替代,升级为通过解决跨行业共性摩擦问题实现平台化扩张。重新定位有望使其估值逻辑从受制于单一汽车行业周期,转变为反映其技术复用...
标签: 林泰新材 -
智能驾驶行业研究:AI的重要应用,智驾的质变时刻.pdf
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- 2026/01/26
- 314
- 国泰海通证券
智能驾驶行业研究:AI的重要应用,智驾的质变时刻。智驾会深刻地改变汽车与出行产业的利润、估值分布。我们认为,Robotaxi、软件订阅由于商业模式更持续、黏性更强,远期有望贡献占汽产业60%以上的市值。
标签: 智能驾驶 AI -
四会富仕公司研究报告:新兴产业多点开花,产能扩张赋能成长.pdf
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- 2026/01/24
- 116
- 华安证券
四会富仕公司研究报告:新兴产业多点开花,产能扩张赋能成长。深耕工控/汽车电子赛道,客户资源稳定且优质四会富仕专注于高品质印制电路板(PCB)的研发、生产与销售,深耕“小批量、多品种、高可靠、快交期”市场,主要面向工业控制、汽车电子、通信设备、医疗器械等领域。公司成立于2009年,2020年于创业板上市,2024年泰国工厂一期试产,开启全球化布局。产品涵盖高多层板、HDI板、厚铜板、金属基板等多种类型,客户包括日立、松下、欧姆龙等知名企业。汽车/工控/光模块PCB市场景气度持续提升全球PCB市场呈现高速增长态势,公司核心下游赛道景气度持续提升。1)汽车电子:受益于新能源汽...
标签: 四会富仕 -
汽车行业2026年投资策略:汽车出海迈入深水区,智能化&机器人大展宏图.pdf
- 6积分
- 2026/01/24
- 260
- 西南证券
汽车行业2026年投资策略:汽车出海迈入深水区,智能化&机器人大展宏图。智能汽车:政策催化下产业趋势确立,汽车智能化迎来加速突破期。1)政策端稳步放开,随着L3车型准入、路测牌照获批,预计L3标准有望在2026年正式落地,持续赋能智能驾驶产业发展。2)AI赋能下智驾方案趋于收敛,从传统模块化路线、到端到端技术路线,再到VLA模型、世界模型与端到端融合方案并驾齐驱,技术路径趋于收敛,加速智驾行业变革。3)供给端更加丰富,车企智驾平权加速推出,从“高端选配”转向“全民标配”,不断满足消费者智能化偏好需求;2025年前四个月,新上市车辆高速NO...
标签: 汽车 智能化 -
瑞立科密公司研究报告:商用车主动安全领先者,迎量价齐升高景气周期.pdf
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- 2026/01/23
- 213
- 长城证券
瑞立科密公司研究报告:商用车主动安全领先者,迎量价齐升高景气周期。商用车底盘智能化龙头,加速线控制动到智能驾驶一体化布局。1)主动安全产品序列完善:公司是国内少数具备汽车主动安全系统正向开发能力的企业,公司深耕商用车市场并积极扩展至乘用车与摩托车等新兴市场,已形成电控(ABS/ESC/EPB/ECAS)→线控(EBS/EHB)→智驾系统(AEBS)的产品序列。2)公司产品盈利性强:公司商用车电控制动龙头地位保障高盈利能力,2025年前三季度毛利率/归母净利率分别为27.9%/14.2%。随着商用车行业回暖及产品结构优化,2022-2024年公司营收/归母净利润CAGR达22...
标签: 商用车 -
隆鑫通用公司研究报告:摩托与通机共振,无极深化欧洲开拓全球.pdf
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- 2026/01/23
- 124
- 中泰证券
隆鑫通用公司研究报告:摩托与通机共振,无极深化欧洲开拓全球。公司深耕摩托车及通机领域多年,当前资产重组落地&减值拖累消除,聚焦主业杨帆出发:公司于1993年成立,2012年挂牌上市,深耕摩托车及通用机械领域,当前摩托车产品涵盖通路车、大排量摩托车、全地形车、三轮车等;通用机械产品涵盖非道路用发动机、家用发电机组、园林机械等。公司资产重组已落地,实际控制人变更为左宗申,后续有望与宗申在摩托车领域产生更多资源协同效应。此外公司产略几经变革,当前明确聚焦“摩托+通机”主业,非核心业务已逐步剥离且减值对利润的拖累已基本消除,后续财务负担较小,在主业高增长的背景下(25H...
标签: 隆鑫通用 -
薄利多销的小电动帮车企钓大鱼:小电动市场竞争力分析报告(2026版).pdf
- 4积分
- 2026/01/23
- 163
- 腾易科技
薄利多销的小电动帮车企钓大鱼:小电动市场竞争力分析报告(2026版)。2020年起,随着宏光MINIEV、好猫、海豚、海鸥、缤果、星愿等诸多小电动的蜂拥而至与快速爆款(小电动指车长小于4.55米的纯电乘用车),中国车市的小电动销量,从2020年的不足50万辆,飙升至2025年的300多万辆,一路高歌猛进,实现惊人的六倍多增长。期间小电动占中国乘用(新)的销量比例,由不足3%飙升至14%多,由边缘性产品摇身一变为主流产品;在小电动强势崛起之际,中国品牌几乎是唯一受益者,中国品牌占小电动的销量比例一直维持在90%以上的高位,2025年逼近96%;2020-2025年,由于小电动强势崛起,且中国品牌...
标签: 竞争力
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