2025年宇瞳光学公司研究报告：安防业务稳如磐石，模造利刃破局开新

一、安防镜头龙头业绩复苏，多板块构建长期竞争力

1.1 绝对的安防行业龙头，多业务协调发展

宇瞳光学是一家以技术和规模为核心能力的光学制造企业。专注于光学精密镜片、光学镜 头等相关产品的研发、生产、营销和服务，为全球客户提供性能卓越的镜头和光学技术支 持。产品主要应用于安防视频监控设备、智能家居、机器视觉、车载等高精密光学系统。 其中安防领域为公司的主营领域，公司连续十年位居全球安防镜头市场份额第一位，目前 已形成超星光系列、一体机系列、4K 系列、变焦系列、星光级定焦系列、通用定焦系列、 大角度定焦系列、鱼眼系列、CS 系列等众多系列产品；其次是汽车光学业务，智能驾驶 市场广阔，成长动力充足；此外，公司在智能家居、应用光学、机器视觉等领域都有产品 布局，未来有望形成安防光学与汽车光学双主业驱动，多业务向上共振的格局。 公司于 2011 年 9 月在东莞成立，最初的主营业务为安防镜头的研发与生产。2015 年被评 为高新技术企业，2019 年 9 月在深圳证券交易所创业板上市之后，2021 年成立全资子公 司东莞市宇瞳汽车视觉有限公司，2022 年 5 月，公告收购玖洲光学 20%的股份；2023 年 10 月公告收购上饶市奥尼光电科技有限公司；2024 年 6 月，公告收购玖洲光学 80% 的股份，此次收购完成之后，玖洲光学将成为宇瞳光学全资孙公司。宇瞳光学在巩固其安 防业务的同时，逐步布局汽车业务，进一步深化在光学镜头领域的战略布局。

公司深耕安防镜头市场，强化车载光学业务，积极拓宽产品应用领域，取得较好的经营成 果。公司是专业从事光学镜头等产品设计、研发、生产和销售的高新技术企业，产品可分 为主要的安防类、车载类、汽车部品、应用光学与教育五个板块，其中安防领域和车载是 重要的两个领域。安防领域已连续十年坐稳全球安防镜头龙头，已形成超星光系列、一体 机系列等丰富产品系列，满足安防监控市场的多样化需求；汽车光学业务方面，公司聚焦 于车载镜头、抬头显示(HUD)和车载激光雷达光学件等产品线。公司产品得到市场和客户 高度认可，取得较多项目定点，份额增长态势明显，玻璃非球面镜片工艺、良率、产能大 幅提升，ADAS 镜头业务取得进展，激光雷达光学产品与主流厂商加深合作，蓄势待发， 智能车灯立项开发。已积极推动模造玻璃非球面镜片项目的扩产，有望为车载业务注入新 增长动能。下游客户方面，凭借公司的产能优势与优质服务，在业内积累了较高的口碑和 知名度，与海康威视、大华股份、比亚迪、亚洲光学、吉利汽车、普联技术、宇视科技、 安联锐视等知名企业建立了长期稳定的合作关系。

公司股权结构分散，无实际控制人。截至 2025 年 10 月 30 日，公司的第一大股东兼董事 长张品光，持股 11.01%。张品光与张品章为一致行动人。目前公司股权结构分散无实际 控制人，共有 6 家子公司。

1.2 公司安防镜头主业复苏，车载光学业务构筑第二成长曲线

公司业绩复苏明显。2018—2021 年公司营收从 9.98 亿元增长至 20.62 亿元，CAGR 为 27.37%，归母净利润从 0.98 亿元增长至 2.43 亿元，CAGR 为 35.3%。2022 年，受市场 需求疲弱，竞争加剧等原因的影响，销售额和毛利率下降，公司业绩短期承压。2023 年 由于毛利率的下降，归母净利润大幅下降。近年来，公司积极寻求业务布局多元化，专注 发展主营业务，深耕安防镜头市场，强化车载光学业务，取得显著成果。得益于车载光学 贡献的新增长动能，叠加安防类市场回暖，自 2022 年后，公司营收恢复快速增长态势。 净利润也在经历 2023 年的低谷后，开始逐步修复。2024 年，公司实现营收 27.43 亿元， 同比增加 27.9%，归母净利润 1.84 亿元，同比增加 1.53 亿元。2025 年 Q1—Q3 实现营 收和归母净利润分别为 23.62 亿元和 1.88 亿元，同比增加 18.49%和 40.99%，复苏明显。

毛利率持续修复，增长动能充足。公司的整体毛利率在经历 2022 年和 2023 年的下跌后， 在 2024 年出现了显著的修复，2024 年，公司整体毛利率为 23.6%，同比+4.05pct，净利 率为 7.07%，同比+4.86pct，盈利能力修复明显。2025 年 Q1—Q3，公司毛利率为 24.57%， 同比+1.7pct，净利率为 7.96%，同比+0.58pct，与上年同期基本持平。盈利能力逐步修复。 分业务来看，公司的车载业务占比逐步提升，成为业绩的重要贡献。此外，其他光学业务 占比也在持续提升，25H1 公司新增披露新消费市场收入 8274.13 万元，意味着公司收入 结构有望更加均衡，多业务持续拉动收入增长，未来成长动力充足。

持续加大研发费用的投入，构筑技术护城河。公司始终致力于研发创新，2024 年，公司 研发费用为 1.73 亿元，同比增加 41.56%，占公司营收比例为 6.3%，同比+0.6pct。多年 的持续投入取得的成效显著，截止 2025 年上半年，公司累计拥有专利权共 915 项，其中 发明专利 170 项、实用新型专利 663 项、外观设计专利 82 项。成果方面，公司多款一体 机及海外消费类镜头通过国际头部客户认证；首次应用光机热联合仿真技术，建立科学化 设计体系；攻克 HUD 玻璃自由曲面生产技术，实现高精度低畸变显示效果，推动车载显 示技术达到行业领先水平；革新金属一体棱镜镜面加工工艺，解决超远距离激光雷达的性 能瓶颈，助力自动驾驶技术商业化落地；玻璃非球面镜片工艺、良率、产能大幅提升，ADAS 镜头业务取得进展，助力车载业务实现高速增长。

二、玻璃非球面镜片优势显著，有望实现国产替代

玻璃非球面镜片是一种新型的光学元件，相比于传统的球面镜片，能够消除球面畸变，使 成像更加清晰、真实，获得更广阔的视野和更高的分辨率。玻璃非球面镜片通过光学仿真 设计，可以使镜片更加轻薄，更加适合手机、相机等小型设备，同时能够有效降低色差， 提高透过率，让画面更加清晰、鲜艳。该镜片还广泛应用于车载 ADAS 镜头、安防高端镜 头、无人机、AI 眼镜、运动相机、机器视觉等方面。

2.1 模造工艺对比传统工艺优势明显，但生产难度较大。

常用的非球面玻璃镜片的制作方法有三种，分别是研磨法、模压法、复合法。传统的研磨 法需要经过繁复的步骤，例如粗磨、细磨、拋光等，所花的时间相对的增多，且成本很高， 不利于快速大量生产，而复合法是在研磨成球面的玻璃镜片表面上覆盖一层特殊的光学树 脂，然后将光学树脂部分研磨成非球面，该方法同样由于需要研磨镜片，时间相对较长， 不利于快速生产。模造法生产光学镜片，只需要玻璃的预形体，直接以模造的方式即能压 制成品，所以十分适合大量的生产，且成本很低。 模造成型法的原理是利用玻璃随温度升高黏滞度降低的特性，将已初成型的玻璃预形体置于精密加工成型的模具内，在适当的环境气氛下，升温至温度介于玻璃转移温度，即所谓 Tg 点（温度转移点）到软化点之间，由成型零件表面施压使玻璃变形，转造型腔形状， 冷却后去除压力、分模，取出成品。制程需要经过几项程序。首先，将玻璃球，也就是预 形体制入型腔之中，此时玻璃球仍是固体，然后经过升温到 Tg 点以上，此时玻璃容易被 塑造变形，之后转造成型腔的形状，再经过降温、脱模等步骤，较后取出成品。

模造法的主要流程一般包括：玻璃初胚的制作→加热成型→退火处理→量测→芯取→镀膜 →涂墨等工序。相比传统的人工研磨法，模造法缩短了制程时间，精度也更高，因此，玻 璃非球面镜片的加工方法普遍采用的是模造成型法。

模造工艺的难度主要集中在模具设计与实际加工方面。模具方面，模造成型工艺所需温度 为 490℃左右，所以模仁必须耐高温稳定性好，且可加工性要强，对材料的要求较高。模 具设计时对精度要求也较高，设计过程中考虑到玻璃非球面透镜热模压过程中由于温度变 化而造成材料的膨胀系数、折射率和内应力变化。加工方面，需选择球面镜片状的玻璃预性体，并在模造过程中充入氮气，将含氧量控制在 100ppm 以下，难度较高。目前国内能 进行量产的上市企业有联创电子、舜宇光学、宇瞳光学、蓝特光学。

2.2 市场空间广阔，行业竞争激烈

玻璃非球面因为其优秀的光学特性，所以可以广泛用于车载摄像头、数码相机、AI 眼镜、 VR/AR 等智能影像设备。根据 QY Research 最新统计及预测，2024 年全球非球面光学玻 璃模压镜片市场销售额达到 43.66 亿美元，较 2020 年实现显著增长。值得注意的是，该 市场预计将以 6.1%的年复合增长率（CAGR）持续扩张，至 2031 年市场规模有望突破 62.24 亿美元。从区域分布来看，亚太地区占据全球市场份额的 52%，其中中国市场的增 速尤为显著，2020—2024 年复合增长率达 8.3%。欧洲市场（25%份额）受高端制造和科 研领域需求驱动，对超精密镜片需求旺盛；北美市场（18%）则因消费电子和汽车智能化 趋势带动需求。随着智能汽车、安防高端镜头、无人机、AR/VR、AI 眼镜等新兴应用场 景对光学镜头的高清化、宽视场角、小型轻量化、耐受性等要求的提高，下游市场对玻璃 非球面镜片的需求量持续增加，市场空间更大。

竞争格局上，全球市场呈现"双寡头+多强"竞争格局。双寡头是指国际巨头肖特、HOYA， 2024年，肖特占据全球22%的份额，而HOYA则在医疗内窥镜领域占据35%的市场份额。 他们凭借技术优势在医疗、航天等高端领域，保持较高的市占率。国内来看，蓝特光学、 宇瞳光学、舜宇光学、联创电子等公司对模造非球面玻璃都有布局。

2.3 智能影像市场火热，公司关键卡位未来可期

智能影像设备兼具便携与智能优势。相比传统影像设备（单反相机、摄影机），智能影像 设备如全景相机、运动相机、航拍无人机，在硬件上更轻巧便携且形态多样，质量一般不 超过 200g，以无人机、手机配件、组合拼装相机、眼镜、项链等非传统形态呈现；在软 件上更智能，用户不局限于手持拍摄，且无需掌握专业的摄影技术，可通过智能影像设备 的自动剪辑、快速编辑处理功能，便捷地呈现精彩影像，解决了传统影像设备笨重、操作 复杂等痛点，因此得以快速普及。

1）运动相机：运动相机是一种用于记录运动过程的相机，通常以第一人称视角进行拍摄。 可适用于高强度运动状态下拍摄，应用场景包括国防军事、政法警务、户外运动、日 常生活娱乐、旅游以及电视节目户外拍摄等场景的内容拍摄。与传统相机相比，运动 相机不仅视角范围更宽阔，且具有更强的抗震、防水、防尘、耐热、耐摔等性能。根 据性能的不同可以分为入门级运动相机和专业级运动相机。

2）全景相机：全景相机是基于全景技术，能够实现全空间不同视角成像，利用算法自动 拼接出 360°全景图片或视频的智能影像设备。相比于传统设备，全景相机具有全方 位、真实性、三维性的特点，同时，全景相机通过真实照片获得三维立体的观感，既 突破了一般图片的二维感受又避免了复杂的三维建模。根据功能特性、适用场景，可 以将全景相机分为 360°全景相机和 VR 全景相机。360°全景相机主要用于拍摄平 面全景画面，常用于消费者日常生活、运动、娱乐场景，满足消费者对像素、稳定性 等方面的基本需求。VR 全景相机可用于拍摄立体的全景 VR 画面，具有 3D 景深效 果，主要服务于媒体、影视、科技等领域的专业人员，在分辨率、高帧率、参数设定 和图像处理效果等方面更为优越。

3）航拍无人机：航拍无人机是通过无线电遥控设备或机载计算机程控系统进行操控的不 载人飞行器，是直接面向于个人消费者，主要用于航拍、跟拍等娱乐场景、具有标准 化、应用同质化的产品。航拍无人机影像拍摄具有高清晰、大比例尺、小面积、高现 势性的特征。根据 Statista 的数据显示，全球航拍无人机的市场规模从 2017 年的 19.2 亿美元增长至 2022 年的 48.5 亿美元。根据 Valuates Report 的数据，2023 年全球航 拍无人机市场规模约为 71 亿美元，预计到 2030 年将达到 122 亿美元。我国在无人机 领域，具有重要地位，近年来，随着我国全景技术的不断渗透，全景航拍无人机给消 费者带来全新的现场感、交互式的拍摄体验。当前我国民用无人机在全球市场中占据主导地位，约占全球 70%的市场份额。根据中商产业研究院的统计，2024 年中国民 用无人机市场规模约 1585.3 亿元。中商产业研究院分析师预测，2025 年中国民用无 人机市场规模将达到 2219.4 亿元。

大疆和影石以强大的软件能力和生态构建为核心竞争力，成功实现了智能影像设备对传统 相机的超车，在无人机和全景相机领域分别份额超 70%。运动相机市场领先者为美国的 GoPro，其他主要厂商和品牌包括影石创新、大疆、AKASO、SJCAM 等，整体市场较为 分散。根据日本 BCN 公布的数据，2024 年全球运动相机排名前三位的品牌厂商分别为 GoPro、大疆、影石创新，市场份额分别为 34.3%、32.1%和 26.9%。全景相机领域，目 前全球消费级的全景相机领域领先企业包括中国的影石创新、日本的理光以及美国的 GoPro。专业级的 VR 全景相机市场则主要由影石创新和深圳看到科技有限公司主导。根 据 Frost & Sullivan 的数据，2023 年全球消费级全景相机市场份额前三位分别为影石创 新、日本理光、GoPro，市场占有率分别为 67.2%、12.4%和 9.2%。2024 年，影石的全 景相机份额为 81%。无人机方面，大疆创新凭借飞控系统、影像技术及全产业链布局，占 据全球消费级市场 70%以上份额，国内市占率超 80%。

宇瞳光学布局较早，提前卡位优势明显。公司在模造非球面玻璃领域布局较早，是国内少 数能够实现模造玻璃非球面镜片规模化量产的企业之一。2023 年以来，公司积极巩固光 学镜头行业领先地位，优化产品结构、加大研发投入，玻璃非球面镜片工艺、良率、产能 大幅提升。公司的玻璃非球面镜片主要应用于车载 ADAS 镜头、安防高端镜头、无人机、AI 眼镜、运动相机、机器视觉等方面，据 TSR2024 市场调查报告，2024 年宇瞳光学全 资子公司宇瞳玖洲车载镜头出货量占全球销量的 10.1%，位居第三；同时公司积极与比亚 迪、吉利汽车等龙头企业展开长期稳定合作，进一步扩大镜头销售额。伴随智能驾驶渗透 率不断提高、单车搭载镜头数量提升、机器人、智能手机及上述消费电子产品升级，新的 应用场景、新增需求应运而生，对模造玻璃的产能要求水涨船高。为适配新增需求，2025 年上半年，公司已启动股票增发预案，向特定对象发行 A 股股票募集资金不超过 10 亿元， 其中近 30%的资金将用于玻璃非球面镜片扩产项目。此次募投项目建设，将进一步巩固市 场领先地位，助力公司进一步实现跨越式发展。

三、安防镜头基石稳固，车载镜头第二成长曲线动能强

3.1 安防镜头市场复苏，高清化智能化趋势明显

安防镜头行业属于技术创新密集型的精密行业，存在一定进入壁垒。镜头行业属于技术创 新密集型的精密行业，产品精度要求达到微米级，工艺技术和生产管理水平直接影响镜头 成像质量、良率和产能规模。先入企业凭借技术先发优势形成一定的拦截。除了技术，新 产品导入的较大难度，大额研发费用以及专业人才培养的长期性都让安防镜头行业存在一 定的行业壁垒。

安防镜头市场竞争激烈但格局相对稳定。全球安防镜头行业市场竞争格局来看，竞争较为 激烈且集中度较高，主要份额基本掌握在主要厂商手中。宇瞳光学作为安防镜头出货量最 大的生产供应商，市占率连续十年排名第一，显示出其在该领域的主导地位。国内方面， 根据 TSR2024 市场调查报告，2024 年安防镜头前三大厂商宇瞳光学、舜宇光学、联合 光电占据国内市场 65%以上的份额。

AI 赋能助力安防系统走向智能化+高清化。近年来，人工智能、大数据、物联网、生物特 征识别等新一代信息技术与安防行业快速融合应用，有效支撑了平安城市、雪亮工程、智 慧城市建设，安防行业发展势头迅猛。智慧城市建设的推进，使安防镜头在智慧交通、智 慧安防、智慧社区等领域得到广泛应用。此外，物联网的快速发展，让安防镜头在远程监 控、智能分析等应用场景中的需求日益凸显。安防行业逐步迈向智能化。相比于传统安防， 智能安防需要大量清晰的数据作为分析基础，也对安防镜头的高清化提出了要求，高清及 超高清镜头出货量占比在进一步提升，逐步淘汰标清产品。根据 Omdia 数据，2022 年， 全球 50%的网络摄像机的分辨率高于 400 万像素。随着市场对高清画质需求的不断增加， 以及多传感器相机的普及，预计到 2027 年，这一比例将超过 70%。市场规模方面，根据 中金企信国际咨询，2024 年全球智能摄像头市场出货量为 1.37 亿台，其中美国和中国市 场出货量占全球市场的比例分别为 39.6%和 37.5%，系全球出货量最大的两个区域。同时， 根据中金企信数据统计，2024 年全球智能家用安防摄像机市场规模预计为 152.3 亿美元， 预计 2028 年将突破 220 亿美元。

3.2 公司安防业务龙头地位凸显，智能家居打开成长上限

安防业务行业领先，产品布局齐全。公司是全球最大的安防镜头生产商，与海康威视、大 华股份等头部安防企业建立了长期稳定的合作关系，产品线布局齐全。作为安防镜头出货 量最大的生产供应商，公司已形成规模经济，产销渠道日臻完善，市占率连续十年排名第 一，奠定了公司在安防镜头市场中的优势竞争地位。另外，由于下游头部公司个性化、定 制化产品需求提升，公司又已取得行业头部公司的部分定制化项目，在大客户中的份额有 望继续提升。产品方面，已形成超星光系列、一体机系列等众多系列产品，产品结构持续 升级优化。

积极布局智能家居领域，产品覆盖范围广。公司在该领域内的镜头产品主要应用于智能门 锁、智能家居摄像机、智能清洁机器人等场景。2023 年，受市场需求减少的影响，宇瞳 光学的智能家居镜头业务短期承压。2024 年，随着市场需求的恢复，公司出货量和收入 逐渐回升；2025 年上半年，公司智能家居方面业务实现营收 1.42 亿元，同比+19.56%， 毛利率 21.55%，同比+7.03pct，增长动能充足。预计未来几年，随着智能家居市场的快 速发展和公司技术的不断进步，宇瞳光学的智能家居镜头业务将持续增长。

3.3 高阶智驾加速渗透，车载光学元件市场需求持续攀升

环境感知是智能汽车实现自主行驶的基础和前提。车载摄像头是环境感知系统的核心感知 传感器，而环境感知作为自动驾驶的第一步，是智能汽车实现自主行驶的基础和前提。在 智能网联汽车快速发展的背景下，自动驾驶等级提升直接带动了车载摄像头搭载需求增长。 车载摄像头是指安装在汽车的内部或外部，通过镜头和图像传感器实现图像信息的实时采 集并用于监控车辆内外环境以辅助驾驶员安全行驶的装置。根据摄像头在汽车上的装配位 置不同，车载摄像头可分为前视摄像头、环视摄像头、后视摄像头、侧视摄像头和内视摄 像头五大类。

车载摄像头视觉信息丰富和功能多样，是自动驾驶环境感知的核心传感器。视觉是人类驾 驶员获取环境信息的主要途径，相比其他传感器，摄像头获取的信息更为直观，与人类视 觉最为接近，还可提供颜色等信息，并能轻松识别行人、自行车、机动车、车道线、路牙、 标牌、信号灯等交通元素，且现阶段技术较为成熟、成本低廉，易于实现大规模应用，是 自动驾驶环境感知系统中的关键组成部分。未来随着技术进步，预计车载摄像头的性能将 不断提升，如分辨率更高、动态范围更大、夜视能力更强，这将进一步巩固车载摄像头作 为自动驾驶环境感知核心传感器的地位。

高阶智驾上车驱动单车搭载光学传感器用量显著提升。根据国际汽车工程师学会发布的自 动驾驶分类体系，自动驾驶按等级由低到高可划分为 L0—L5 六个等级。高阶智驾车型相 较于低阶智驾车型，所处理场景更加复杂且需求的反应速度提升需要更高数据量支撑，从而带动车载摄像头、激光雷达和 AR-HUD 等核心光学传感器的配置需求提升。据头豹研 究院和中国信通院数据，L3 级别智驾车型需要平均 1 台激光雷达和至少 8 颗车载摄像头， L5 级别智驾车型需要平均 4—6 台激光雷达及至少 15 颗摄像头。

高阶智驾车型渗透率快速提升。2020 年 11 月，中国智能网联汽车产业创新联盟发布的《智 能网联汽车技术路线图 2.0》提出面向 2035 年智能网联汽车技术发展的总体目标、愿景、 里程碑与发展路径，强调要重点建设中国方案智能网联汽车技术和产业体系，持续增加 L2、L3 级智能网联汽车市场的应用渗透率，2025 年达 50%，2030 年超过 70%，并于 2035 年实现 L5 级完全自动驾驶乘用车初步应用。根据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会 的数据，2024 年，我国 L2 级辅助驾驶新车渗透率接近 60%。预计今年年底我国 L2 级辅 助驾驶新车渗透率将逼近 70%。而根据盖世汽车研究院《2025 年 H1 中国乘用车智能化 市场展望（2025 版）》研究报告指出，预计 2030 年中国乘用车 L2 级及以上市场渗透率 将有望超过 90%，NOA 搭载量将超过 2400 万辆。

车载光学元件受益于高阶智驾与智能座舱发展，未来成长空间广阔。伴随自动驾驶技术进 步及消费者对车辆安全性能的关注度日益提升，车载摄像头作为高阶驾驶辅助系统 ADAS的重要组成部分，其单车搭载需求量也持续增加。根据潮电智库数据，2023 年全球车载 摄像头镜头出货量为 2.6 亿颗，作为摄像头模组核心组件的车载 CMOS 在 2024 年出货量 达到了 3.5 亿颗，预计未来三年全球车载 CMOS 市场出货量增幅每年将超过 1 亿颗，至 2027 年有望达到 7 亿颗，价值规模在 40 亿美元左右。除了摄像头，作为 L3 级以上自动 驾驶的核心传感器，激光雷达市场伴随自动驾驶渗透率提升持续扩容。根据观研天下的数 据，2023 年全球车载激光雷达市场规模为 5.26 亿美元，到 2024 年增长至 7.26 亿美元， 至 2029 年，预计全球车载激光雷达市场规模或将实现倍数级的增长，达到 36.32 亿美元。 2023—2029 年复合增长率高达 38%。

3.4 公司通过内生增长和外延并购，提前卡位车载镜头市场

依托全面的光学产品布局，构筑公司第二成长曲线。早在 2021 年 8 月宇瞳光学便敏锐捕 捉市场机遇，积极拓展车载镜头等新兴领域。成立了全资子公司东莞市宇瞳汽车视觉有限 公司，正式进军智能汽车市场。2022 年，为加快业务布局和扩大前装市场份额，宇瞳光 学对玖洲光学进行股权收购，两年后实现全资控股，并将其更名为东莞市宇瞳玖洲光学有 限公司。截止目前，公司产品涵盖车载镜头、车载 HUD 部件、激光雷达光学部件、非球 面玻璃镜片等领域。车载镜头包括包括环视、舱内、侧视、前视、电子后视镜等，主要客 户为海康威视、锐明技术、浙江华锐捷技术、豪恩汽电等，通过合作伙伴为比亚迪、丰田、 大众、广汽、吉利、长城、长安、五菱、日产等终端车企提供优质、稳定的车载光学产品。 车载 HUD 部件、激光雷达光学部件方面，HUD 曲面镜已批量交付，产能处于爬坡阶段， 主要客户为水晶光电、合肥江城、经纬润等，激光雷达光学件主要有转镜、振镜、发射镜、 接收镜、窗口镜等产品。而公司的模造非球面玻璃目前主要用于生产 ADAS 镜头。2024 年，公司车载光学业务实现营收 3.34 亿元，同比增长 51.8%，占营收百分比为 12.17%， 2025 年上半年，车载业务实现营收 1.64 亿元，同比增加 37.78%。车载业务已成为仅次 于安防业务的重要业务，其高速增长有望成为公司的第二成长曲线。

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