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低空经济行业研究报告：低空经济构筑空中新丝路，创新驱动打开产业新篇章.pdf
- 6积分
- 2024/06/28
- 746
- 长城证券
低空经济行业研究报告：低空经济构筑空中新丝路，创新驱动打开产业新篇章。新质生产力产业新方向—低空经济：低空空域通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需求可延升至3000米以下的空域。低空经济则是以低空空域为依托，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济既包含通航、警用和军用等传统领域，也包括使用电动垂直起降飞行器（eVTOL）为主的城市空中交通（UAM）等新兴应用场景。通用航空是低空经济的主体产业，无人机产业将是未来低空经济的主导产业，两者结合的城市空中交通UAM是发展热点，eVTO...
标签：低空经济 eVTOL
军工行业2024半年度策略：拐点临近，景气上行.pdf
- 8积分
- 2024/06/26
- 226
- 浙商证券
军工行业2024半年度策略：拐点临近，景气上行。1、2024上半年复盘：订单推迟、产业链降价等多因素影响，行业短期承压。板块业绩短期承压：受人事调整、订单推迟、产业链降价等多因素影响，军工板块135家公司2024年一季度实现营收1105亿元，同比增长9%；实现归母净利润66亿元，同比减少13%。剔除11只船舶类标的后（民船共享业绩多），军工板块2024年一季度实现营收794亿元，同比减少2%；实现归母净利润60亿元，同比减少19%。板块整体毛利率为23.9%，同比减少1.8pct；净利率为7.8%，同比减少1.6pct，板块盈利能力已回调接近2019年上一轮周期起点。一季度子领域中仅有船舶、航...
标签：军工
低空经济专题：两个复盘&两个思路.pdf
- 6积分
- 2024/06/25
- 522
- 华泰证券
低空经济专题：两个复盘&两个思路。“十三五”通航建设复盘：统领性目标完成，各地区政策兑现度有所差异。2017年2月17日，中国民航局发布《通用航空“十三五”发展规划》文件中，对2020年全国通航总飞行量、通用航空器数量、重大飞行事故万时率、通用机场保有量和飞行员数量等指标均做出规划，整体来看“十三五”期间通航的统领性政策规划兑现度较高。分地区来看，各省市“十三五”期间也规划了通航机场的建设工作，黑龙江省、浙江省、江苏省和广东省的完成率较高，通航机场建设规划完成度分别为96%/95%/156%...
标签：低空经济通用航空
舰载机行业专题报告：海上力量发展进入新时代，大洋决战型航母才是海军中坚.pdf
- 5积分
- 2024/06/24
- 259
- 山西证券
舰载机行业专题报告：海上力量发展进入新时代，大洋决战型航母才是海军中坚。航母是舰载机的主要载体，舰载机是航母的核心战斗力，二者是密不可分的关系，舰载机的发展始终依附于航母的发展。二战后，随着蒸汽弹射器、滑跃式甲板和斜角甲板的出现，喷气式战斗机顺利上舰，舰载机从此迎来一波发展高潮。战后美国引领了航母大型化发展，随着航母排水量和甲板、机库尺寸不断增大，舰载作战飞机朝着更快、更重的方向发展，随着飞机技术的发展，舰载机机种得到优化，实现一机多能，并出现无人化、隐身化的趋势。目前，各国的海军舰载机仍以第三代战机为主体，新一代装备的发展主要集中于美国和中国，未来一段时期三代机与四代机将长期并存。当前舰载机...
标签：舰载机航母
低空经济行业专题：载具决定生态，拥抱电动飞机新时代.pdf
- 6积分
- 2024/06/24
- 421
- 中泰证券
低空经济行业专题：载具决定生态，拥抱电动飞机新时代。eVTOL基本概况：低空经济的最佳载具，新质生产力代表。1）主要特点：①电动化：以电力为主要动力来源，具备绿色环保、低噪音等优势；国内电动化产业基础深厚，降本空间大；eVTOL再无航发擎肘，中国有望复刻新能源汽车产业链“弯道超车”的成功模式，争夺产业话语权。②垂直起降：无需长跑道，起降场占地小，投资成本低；便捷性突出，可在城市部署。③可载人：进一步拓展传统无人飞行器应用场景，可应用于城市通勤等客运场景。2）应用场景：城市空中交通有望成为eVTOL主要应用场景。3）市场空间：根据全球调研机构Marketsandmarke...
标签：低空经济载具电动飞机
运载火箭行业专题报告：火箭回收开启航天新篇章，液体火箭引领未来航天技术发展.pdf
- 6积分
- 2024/06/17
- 757
- 东吴证券
运载火箭行业专题报告：火箭回收开启航天新篇章，液体火箭引领未来航天技术发展。运载火箭是实现航天飞行的核心载体：火箭通过发动机喷射工质产生的反作用力推进，主要分为运载火箭和探空火箭两种。运载火箭能将人造卫星、载人飞船等有效载荷送入预定轨道，通常由单级或多级组成，每级包含箭体结构、推进系统等关键部件。起源于军用，现代运载火箭正向商业化和军民融合转型。关键技术指标包括运载能力、入轨精度、可靠性和发射成本。火箭结构设计、能源供应和技术水平共同决定了这些指标。多级串联是主流结构形式，各级火箭通过分离推进有效载荷。化学火箭是主要动力来源，液体火箭因其推力大、可控性高在航天领域占主导地位，而固体火箭则以其简...
标签：运载火箭火箭回收液体火箭
大飞机产业链专题研究：C919放量元年，大飞机乘风起航.pdf
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- 2024/06/11
- 746
- 华泰证券
大飞机产业链专题研究：C919放量元年，大飞机乘风起航。国产大飞机C919“一年大考”成绩突出，商业运营全面提速。截止5月20日，C919商业运营一周年期间，由首批订购五架飞机组成的东航C919机队，累计执行航班2181班，商业飞行时间6,090小时，承运旅客超27.6万人次，在上海虹桥到成都天府、上海虹桥到北京大兴以及上海虹桥到西安咸阳三条航线上实现定期运营。2024年5月27日，东航正式接收新增订100架C919的首架机，东航C919机队规模增至6架。C919安全飞行表现良好，综合运营能力得到全面检验，订单饱满，产能和交付持续增长。产业链相关公司包括中航西飞、中航沈...
标签：大飞机产业链 C919
低空经济行业研究报告：向天际要发展，大象起舞前的投资机遇探析.pdf
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- 2024/06/07
- 474
- 国海证券
低空经济行业研究报告：向天际要发展，大象起舞前的投资机遇探析。何为低空经济？内涵万亿体量、代表交通变革，全球积极探索商业化路径。低空经济是新质生产力催生的综合经济形态，未来eVTOL有望成为发展主要载体。低空经济泛指3km高空以下的飞行经济活动，可应用于各类产业生态。低空经济具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，作为战略性新兴产业正在迎来发展新机遇。未来面向万亿市场空间，eVTOL电动垂直起降飞行器因其相对显著的优势，或将成为未来低空经济的主要载体。面向出行变革，全球积极探索和推进低空经济商业化落地。低空经济发展历经三阶段，新一轮数字、电气化革命正在航空业徐徐展开。分区域看，现阶段...
标签：低空经济投资机遇
低空空管系统专题报告：低空经济发展如火如荼，低空空管市场方兴未艾.pdf
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- 2024/06/05
- 667
- 浙商证券
低空空管系统专题报告：低空经济发展如火如荼，低空空管市场方兴未艾。航空运行需求及国家安全要求共驱，传统民航空管市场增长稳健。空管系统全称为通信、导航、监视与空中交通管理系统，其中通信、导航和监视（CNS）部分属于外围设施范畴，空中交通管理系统（ATM）是空管人员实际用于管理空中交通运输的信息处理系统。空管系统与航空公司、机场一起构成航空运输系统的三大支柱，随着航空运行需求扩大和国家安全要求升级，空中交通保障能力要求逐步提升。根据《民航行业发展统计公报》，2015-2023年我国民航基本建设和技术改造投资额从769.3亿元增长至1241.3亿元，8年CAGR约6%；2023年我国空管系统投资完成...
标签：低空空管系统低空经济
低空经济专题报告：适航审定，放管结合以放为主，规章引领规范前行.pdf
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- 2024/06/03
- 381
- 浙商证券
低空经济专题报告：适航审定，放管结合以放为主，规章引领规范前行。1、适航审定——民用航空安全基石，我国适航体系标准化持续推进、规则不断完善。1）民用航空器只有经民航局适航审定合格才能进入民用航空市场。民用航空最重要的是安全，适航审定是国家法定要求，更是民众航空出行的安全保证。2）我国适航体系由法律-法规-规章-规范四级构成。法律：由全国人大或全国人大常委会制定，主要为《中华人民共和国民用航空法》。法规：由国务院制定，主要包括《中华人民共和国适航管理条例》。规章：由交通运输部制定，以中国民用航空规章（CCAR）体系为基础，如《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-...
标签：经济
运载火箭产业研究：卫星互联网核心环节，加速布局产业军民共发展.pdf
- 6积分
- 2024/06/03
- 789
- 浙商证券
运载火箭产业研究：卫星互联网核心环节，加速布局产业军民共发展。运载火箭：卫星互联网建设核心环节，体现国家发射能力与技术水平。运载火箭是进入空间的主要工具，体现国家航天技术水平，其发展关乎国家政治、经济、科技等长远发展，具有重大战略意义，其主要由结构系统（箭体结构）、动力装置系统（推进系统）和控制系统三部分组成，后期有望随低轨卫星互联网建设同步快速发展。商业航天、低轨卫星组网带动火箭发射服务需求，预计至2032年全球市场空间超500亿美元，年复合增速超13%卫星发射、太空旅游、深空探测、载人登月等多场景促商业航天火箭发射需求增长，运载火箭市场空间广阔，预计2032年将达到502.9亿美元；低轨卫...
标签：运载火箭卫星互联网
低空经济之低空基建专题报告：万亿低空蓄势待发，基建发展带来新机遇.pdf
- 7积分
- 2024/05/31
- 806
- 华西证券
低空经济之低空基建专题报告：万亿低空蓄势待发，基建发展带来新机遇。低空经济成为新质生产力代表，新增极冉冉升起。低空是指垂直范围原则为真高1000米以下，随着低空应用的深入发展，管理部门和业内普遍将高度上升至3000米。空域改革后低空经济迎有章可循规范化发展，将空域划分为管制空域（A、B、C、D、E类）和非管制空域（G、W）等7类，其中g和w类的明确规划给各类低空飞行器和下游划定了明确活动范围。低空经济涉及居民消费和工业应用两大场景，实际应用和探索的过程中，其不断衍生出大量的下游应用场景的需求，“低空+”仅仅是当前市场的开端。2021年首次将低空经济写入了国家规划；202...
标签：经济基建
低空经济专题报告：低空基建规划先行，智慧空管重点建设.pdf
- 8积分
- 2024/05/28
- 1110
- 东吴证券
低空经济专题报告：低空基建规划先行，智慧空管重点建设。低空基础设施建设是低空经济发展的前提。低空基建不仅确保了飞行活动的安全性，也是推动低空经济高效发展的关键技术基础。随着空域的开放，低空新基建的建设变得尤为迫切，以应对空域改革带来的挑战，如飞行高度降低、飞行密度增加、异构飞行器耦合问题，以及频谱、网络和空域资源管理的难题。低空新基建的建设不仅是飞行活动的保障，更是推动低空商业化发展的重要投资。政府工作报告中关于低空基建的内容正在逐步落实，各地正积极推进相关产业的发展，行业催化机会较多，且该环节将率先显现出订单和业绩的增长。目前，低空发展尚处于初级阶段，基础设施建设不完善，缺乏统一标准，为行业...
标签：经济基建
军工行业2023A&24Q1业绩总结：子行业分化现象突出，航空装备保持稳健增长.pdf
- 5积分
- 2024/05/28
- 224
- 招商证券
军工行业2023A&24Q1业绩总结：子行业分化现象突出，航空装备保持稳健增长。2023年年度报告及24年一季报披露已收官，子行业分化现象突出，航空装备维持稳健。以SW国防军工指数成分股为研究对象，根据统计：1）2023年：SW国防军工指数23年营收+5.0%（10/31），归母净利润+0.4%（15/31）。2023年营收或归母净利润增速超过30%的军工企业共31家；2）24Q1：国防军工行业整体营收同比+2.1%（14/31），归母净利润同比-13.9%（20/31）。24Q1营收或归母净利润增速超过30%的军工企业共47家。子行业分化现象突出。其中，1）航空装备板块：23年营收增...
标签：军工
低空经济专题报告：政策推进产业发展，中游核心景气提升.pdf
- 6积分
- 2024/05/27
- 427
- 国信证券
低空经济专题报告：政策推进产业发展，中游核心景气提升。低空经济快速发展，并得到从中央到地方的政策支持。低空经济依托1000米以下空域，涵盖eVTOL、无人机、直升机和固定翼飞机等产品，具有产业链条长、辐射面广、成长性强的特点。低空经济产业得到政策支持，各地积极落实，进入快速发展阶段。《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》计划到2030年形成万亿级市场规模。至2035年，中国低空经济将带动万亿元产业空间，成为全球最大城市空中交通市场之一。低空经济包括飞行制造、飞行服务、飞行保障和基础设施综合服务，产业链的核心是中游。产业上游主要涉及零部件、电池、高分子材料等；中游以载荷平台、无...
标签：低空经济政策推进产业发展

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