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2024低空经济行业研究报告：低空经济深度研究，新质生产力代表，万亿市场天际翱翔.pdf
- 6积分
- 2024/05/17
- 108
- 17
- 深企投产业研究院
2024低空经济行业研究报告：低空经济深度研究，新质生产力代表，万亿市场天际翱翔。低空经济产业链条长、应用场景丰富，对国民经济的综合贡献显著，是新质生产力的重要代表。空域管理改革释放我国低空经济活力，我国无人机、新能源电池产业全球领先，5G通信网络设施建设位居全球前列，新型低空航空器研发活跃，智能、电动、网联趋势下，我国低空经济弯道超车已具备条件，万亿产业蓄势待发。低空经济是指在低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济业态。低空空域通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特...
标签：低空经济生产
华秦科技研究报告：耐温隐身龙头先发优势明显，新材料旗舰战略布局初步成型.pdf
- 4积分
- 2024/05/17
- 18
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- 中泰证券
华秦科技研究报告：耐温隐身龙头先发优势明显，新材料旗舰战略布局初步成型。国内特种功能材料领军企业，需求放量及核心技术产业化带动业绩高质量增长。公司作为国内特种功能材料领军企业，发展历经三个阶段：1）产学研一体化，基础及应用研究攻关（1996-2016年）：联合西工大进行特种功能材料技术预研，攻克技术难点后陆续进行应用研究积累产业化基础。2）核心技术产业化，核心型号批产应用（20162020年）：陆续实现隐身及防护技术产业化，2019-2020年公司隐身及伪装材料实现批产应用。3）推进主业科研转批，布局延伸产业互补（2021年至今）：公司加快产能建设同时围绕航发产业链、先进新材料领域持续进行业务...
标签：华秦科技耐温隐身新材料
低空经济专题分析：万亿赛道，中国引领全球.pdf
- 2积分
- 2024/05/17
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- 11
- 国泰君安证券
低空经济专题分析：万亿赛道，中国引领全球。低空经济是又一万亿级别产业风口，随着政策持续催化与产业链各环节逐步落地，空管系统、城市治理、网络安全等计算机细分赛道将显著受益。我们分析计算机行业中空管系统、城市治理、网络安全等相关软硬件标的将在低空经济前期建设中率先受益，长期也将打开广阔成长空间。低空经济辐射面广，与民航和军用航空交叉互补。2023年12月民航局《国家空域基础分类方法》将空域划分为七小类空域，其中G、W两类非管制区域为低空经济的发展空间。低空经济是低空飞行和通用航空飞机、无人机、eVTOL的交集。低空经济发展的核心突破点在于中游航空器制造与低空基础设施建设，两者将牵动上下游各产业链环...
标签：低空经济军用航空民航
eVTOL行业专题：低空经济的先导产业，飞行汽车商业化渐近.pdf
- 5积分
- 2024/05/17
- 70
- 12
- 国信证券
eVTOL行业专题：低空经济的先导产业，飞行汽车商业化渐近。低空空域通常是指1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米以内，其中电动垂直起降飞行器(ElectricVerticalTakeoffandLanding，eVTOL)飞行高度一般在300米以下。相比于无人机，eVTOL在实现了载人载物的基础上，功能更加广泛；相比直升机，eVTOL则有低碳环保、噪声低、成本低、无需跑道、稳定性好等优势。从先导产业到战略性新兴产业，低空空域管制的开发、产业政策激励、基础设施完善、相关立法的出台与实施、证照审批加速等一揽子政策推动低空经济加速全面发展。低空经济和eVTOL的市场空间...
标签： eVTOL 低空经济飞行商业化
卫星产业专题研究报告：北斗产业深度融合，构建时空数据要素基准服务底座.pdf
- 3积分
- 2024/05/16
- 81
- 4
- 方正证券
卫星产业专题研究报告：北斗产业深度融合，构建时空数据要素基准服务底座。随着北斗建设“三步走”的持续推进，今年北斗规模应用将进入市场化、产业化、国际化发展关键阶段。“通、导、遥”三位一体，新一代天基基础设施低轨星座计划也在有条不紊地部署中。我们估计2028年低轨卫星年发射规模或能达1000颗，至2030年在轨有望达5000颗。低轨星座计划的蓬勃发展，北斗技术的逐步突破，自主高精度定位及时空数据产业具备较为完善的基础设施，或将进入商业化发展阶段。“星网+北斗”构成了时空数据要素基准技术支撑体系。时空大数据主要应用是高精度导航、...
标签：卫星北斗产业时空数据
莱斯信息研究报告：国资民航空管龙头，引领低空经济发展.pdf
- 3积分
- 2024/05/16
- 21
- 0
- 国泰君安证券
莱斯信息研究报告：国资民航空管龙头，引领低空经济发展。国资民航空管龙头，募投项目精进技术实力。公司为中国电科集团内指挥控制领域上市平台，三大业务营收占比均衡，其中空管业务占比提升，且毛利率显著更高，驱动业绩高增。公司toG业务占比较高，以项目制进行生产经营，积极探索向产品销售及运营服务新模式转型。于科创板上市后，募投项目将进一步精进技术实力。空管+机场“两翼齐飞”，且将引领低空发展。公司空管业务拥有“8+N”空管布局体系扩容+国产化/信创化+国际化拓展三重确定性逻辑，长期大有可为。全国中小机场数量占比约80%，公司已形成可复制、可推广的智慧机场整...
标签：莱斯信息民航空管低空经济
亿航智能研究报告：全球eVTOL主机厂领航者.pdf
- 3积分
- 2024/05/14
- 51
- 4
- 华泰证券
亿航智能研究报告：全球eVTOL主机厂领航者。亿航智能是全球首个获得适航证的eVTOL主机厂，以“空中交通业务”为主营业务，产品囊括空中交通、空中媒体、智慧城市管理三大领域。我们采用PS估值，参考可比公司25年彭博一致预测均值（51x），公司是全球领先的eVTOL主机厂，在适航阶段领先性凸显，预计整体收入增速较快，但考虑到中概股的流动性折价，我们给予其低于上市企业平均估值水平，给予20x25EPS。全球城市空中交通领先企业，商业运营有望实现业绩增长亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种无人驾驶航空器产品和解决方案，于2018年2月全球首次公开发布自动驾驶飞行器成功载人飞...
标签：亿航智能 eVTOL 主机厂
亿航智能研究报告：全球eVTOL领军企业，迎来产业化进程.pdf
- 3积分
- 2024/05/14
- 48
- 2
- 中泰证券
亿航智能研究报告：全球eVTOL领军企业，迎来产业化进程。亿航智能：全球eVTOL领军企业。在城市空中交通领域，公司先发优势明显。公司成立于2014年，致力于提供自动驾驶飞行器产品和解决方案，覆盖城市空中交通、智慧城市管理和空中媒体等应用领域；2016年发布全球首款载人级自动驾驶飞行器；2019年登陆纳斯达克上市；2024年EH216-S成为全球首个获得“三大通行证”的机型，有望率先启动产业化进程。2023年营收快速增长，毛利率保持高位运行。近年来公司主要收入来源于EH216系列产品销售，根据公司“制造+运营”的战略定位，未来有望产生源自飞行运营...
标签：亿航智能 eVTOL
军工行业专题报告：军工行业短期承压，航海装备景气上行.pdf
- 4积分
- 2024/05/14
- 65
- 2
- 财通证券
军工行业专题报告：军工行业短期承压，航海装备景气上行。国防军工行业2023年营收增速排名靠前，2024Q1行业利润承压：2023年，国防军工行业营收5872.08亿元，在31个申万一级行业中排名25；营收增速为4.91%，排名第10；归母净利润为318.67亿元，排名第20；归母净利润同比增速为2.82%，排名第15。2024Q1，国防军工行业营收1104.52亿元，在31个申万一级行业中排名27；营收增速为2.33%，排名第14；归母净利润为65.91亿元，排名第23；归母净利润同比增速为-15.39%，排名第20。航空装备营收稳定增长，航天装备景气度短期走弱：航空装备，自2020年至202...
标签：军工航海装备
军工行业2023年年报及2024年一季报总结：行业业绩短期承压，行业景气持续向上.pdf
- 3积分
- 2024/05/14
- 32
- 1
- 申万宏源
军工行业2023年年报及2024年一季报总结：行业业绩短期承压，行业景气持续向上。我们从业绩表现、盈利能力、营运指标等方面对军工行业2023年年报及2024年一季报进行了分析总结，并通过横向、纵向、静态和动态等视角阐明了军工行业在边际上仍在发生重要的变化。从收入利润表现来看：行业整体业绩较往年下降且增速低于营收，各板块业绩略有分化，各产业链业绩有序传导。1）2023年及2024Q1军工行业归母净利润分别同比增长8.79%和-11.77%；2）分武器装备板块来看，各板块业绩有所分化，地面兵装、航海装备、航空装备、航天装备和军工电子归母净利润同比增速2023年分别为-122.64%/187.14%...
标签：军工国防军工
低空经济专题报告：eVTOL是低空经济的最佳载体.pdf
- 3积分
- 2024/05/14
- 86
- 11
- 国投证券
低空经济专题报告：eVTOL是低空经济的最佳载体。低空经济政策密集出台，支持节奏与2017-2018年智能网联汽车类似。1）顶层政策：低空经济于2021年2月在中共中央、国务院《国家综合立体交通网规划纲要》中首次被写入国家规划，2023年12月首次被纳入国家战略性新兴产业，低空经济的战略地位被提到前所未有的高度。2）地方政策：自“低空经济”被写入国家规划以来，多地快速跟进中央政策推动低空经济发展。目前已有深圳、珠海等多地出台明确的产业扶持政策，包括落户奖励、整机研发销售补贴、运营补贴等。3）空域政策：国家层面以空域改革为核心解决低空经济产业发展涉及的空域管理、飞行管制等...
标签：低空经济 eVTOL
富士达研究报告：高频连接器龙头，军民双赛道共振.pdf
- 2积分
- 2024/05/13
- 38
- 1
- 东吴证券
富士达研究报告：高频连接器龙头，军民双赛道共振。中国航空工业集团体系高频连接器供应商：近期公司发布2023年年报和2024年一季报，公司业绩短期承压。1）从年报看，公司业绩波动不大。公司2023年实现营业收入8.15亿元，同比0.82%；归母净利润1.46亿元，同比2.34%；扣非归母净利润1.33亿元，同比0.35%。2）分业务来看，射频同轴连接器业务收入4.20亿元，同比8.81%；射频同轴电缆组件收入3.85亿元，同比-7.23%；其他收入0.11亿元，同比31.89%。3）从一季报看，公司2024年一季度实现营业收入1.92亿元，同比7.92%；归母净利润0.13亿元，同比-68.42...
标签：富士达高频连接器军工
低空经济专题报告：重视低空经济的混动技术方案.pdf
- 2积分
- 2024/05/13
- 77
- 3
- 招商证券
低空经济专题报告：重视低空经济的混动技术方案。在本轮低空经济浪潮中，市场首先关注纯电路线，而我们率先发掘了混动技术方案的预期差。在本报告中，我们梳理了低空领域混动技术方案的研发和应用实践，及相关技术细节。燃油/纯电/混动/氢能各有优势。当前主流飞行器动力方案包括燃油、纯电、混动以及氢能源四种，各具优势。传统燃油有载重大、航时长的优点；纯电是清洁能源，适配智能化，噪音小，但航时短、负载能力弱；混动拥有纯电的优势，同时弥补了续航短板；氢能仍在早期发展阶段，有望在大机型上率先应用。目前新兴厂商普遍布局纯电和混动路线。纯电续航短期难突破，混动有望长足发展。1）政策端：四部门发布《通用航空装备创新应用实...
标签：低空经济混动技术
中银航空租赁分析报告：竞争优势明显，需求成本共振释放盈利弹性.pdf
- 3积分
- 2024/05/11
- 30
- 0
- 光大证券
中银航空租赁分析报告：竞争优势明显，需求成本共振释放盈利弹性。中银航空租赁是专业的飞机租赁公司。公司主要业务包括经营性租赁、购机回租和第三方资产管理服务，同时也为航空公司、银行和其他投资者提供全面的飞机再销售和技术管理服务。截止23年12月底，公司自有机队规模为426架。中国银行持有公司70%的股份，位列第一大股东。中银航空租赁短期盈利受疫情、俄乌冲突影响。虽然疫情影响下，航司面临的实际经营困难对公司的盈利能力带来负面冲击，但航空租赁行业完善的法律体系（开普敦公约、国际融资租赁公约等）保障了航司只有在面临破产重组等极端情况下才会产生违约，进而保证了公司现金流的稳定性。公司2020年-2023年...
标签：中银航空租赁飞机租赁
中航重机研究报告：收购与自建并举，锻件产能扩张稳步推进.pdf
- 4积分
- 2024/05/11
- 35
- 0
- 国信证券
中航重机研究报告：收购与自建并举，锻件产能扩张稳步推进。航空锻造领域龙头，业绩稳步增长。公司是我国航空锻造领域龙头、高端装备锻件的核心供应商，与中国商飞、中国商发深度合作，同时是波音、空客、赛峰、罗罗、GE、ITP、IHI、Mettis等知名航空制造企业的锻件供应商。2023年公司实现营业收入105.8亿元，同比增长0.1%；实现归母净利润13.3亿元，同比增长11%。锻铸产品是公司第一大业务板块，自2021年以来收入占比超过75%。全球民用航空需求稳步增长，国产航空航天产业加速发展。2023年以来全球民用航空旅行需求持续恢复，在役老旧飞机逐步退出市场，民用飞机交付量有望保持稳定提升态势。我国...
标签：中航重机航空锻造锻件产能

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