2026年锂电行业投资策略报告:锂电周期向上,固态技术领航

  • 来源:万联证券
  • 发布时间:2026/03/20
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2026年锂电行业投资策略报告:锂电周期向上,固态技术领航.pdf

2026年锂电行业投资策略报告:锂电周期向上,固态技术领航。2025年,下游动储双轮驱动,锂电产业链需求持续提升,盈利水平显著修复。2026年,锂电行业预计迈入供需格局优化、技术突破加速的增长新周期,整体发展趋势向好,建议重点关注产业链周期复苏与固态电池技术突破两大核心主线。(1)产业链周期复苏:需求端动储双轮驱动,结构性增长动能持续释放,行业竞争格局有望持续优化。当前锂电厂商排产稳步上修,电池环节龙头地位稳固,中游材料环节行业集中度高,头部公司产能利用率提升,建议关注行业龙头公司业绩修复带动估值回升的投资机会;(2)固态电池技术突破:固态电池产业化进程持续加速,现已进入技术验证阶段,厂商中试...

行情业绩回顾:电池指数回升,行业盈利修复

1.1 行情回顾:指数显著回升,估值仍处低位

2025年申万电池(二级)指数回升,显著跑赢沪深300指数。2025年,申万电池指数 (801737.SI)整体上涨53.43%至23,805.09点,沪深300指数上涨21.19%至4629.94点, 电池指数跑赢大盘32.24pct。从涨跌趋势上来看,申万电池指数自2022年以来进入下 行周期,持续调整;2024年下半年开始,指数逐步企稳反弹,呈现震荡回升趋势;2025 年电池指数显著回升,进入上行周期。

下游需求高增长+固态电池技术进步,驱动电池指数反弹。2025年上半年,新能源汽 车销量超预期,但美国关税政策变动较大,锂电行业供需不平衡持续,叠加原材料碳 酸锂价格下行等多重因素压制,行业整体处于震荡调整阶段。申万电池指数2025年第 一、第二季度整体表现较弱,一季度上涨1.98%,二季度上涨3.86%,小幅跑赢沪深300 指数。2025年下半年,随着关税政策趋稳,全球储能需求超预期增长,叠加供给端反 内卷成效显现,电池下游整体排产回暖,锂电板块迅速反弹。申万电池指数第三季度 整体上涨58.29%,实现大幅回升。2025年四季度及2026年一季度(截至2026年3月6日), 随着行业逐步进入淡季,新能源汽车购置税政策退坡等因素影响,指数整体有所回调, 分别下跌7.51%、5.14%。 固态电池指数方面,2025年整体表现强劲,在产业化持续加速,电池及材料厂商中试 线密集落地的催化下,2025年第一至第三季度分别上涨8.93%、12.75%、33.37%,显 著跑赢大盘,2025年第四季度、2026年第一季度(截至2026年3月6日),分别-0.41%、 +0.84%,上升趋势整体有所放缓。

细分板块来看,申万三级板块中,锂电专用设备板块表现优异,实现大幅上涨,电 池化学品、锂电池板块稳步回升。2025年,锂电池、电池化学品、锂电专用设备板 块分别上涨46.89%、66.75%、98.24%,在产业链周期回升,企业资本支出增长,以 及固态电池产线投建加速趋势下,锂电专用设备板块表现优异,实现大幅回升,在 细分板块中涨幅领先。电池化学品、锂电池板块则受益于下游需求快速增长,供需 格局优化,实现较强反弹。2025年1月以来(截至2026年3月6日),电池细分板块小 幅回调,锂电池、电池化学品、锂电专用设备分别下跌6.02%、5.07%、0.49%。

行业估值修复,仍处于近年低位。从估值情况来看,2025年以来,电池行业估值持 续修复,截至2026年3月6日,申万电池行业指数PE(TTM)为35.98倍,而2022年至今 申万电池行业指数PE(TTM)均值为34.10倍,目前锂电行业估值小幅高于2022年至今 的估值中枢水平,但仍然处于近年的较低位置。

1.2 业绩回顾:行业盈利全面修复,龙头优势持续凸显

2025年前三季度,锂电下游需求向好,新能源汽车销量高增长,带动产业链营收同比 提升,盈利水平较2024年同期明显改善。2025年Q1-Q3,锂电产业链整体营业收入为 6361.88亿元,同比增长16.12%;归母净利润为626.19亿元,同比增长40.37%。 季度表现来看,2025年Q3锂电产业链景气度持续修复,营收与归母净利润同环比实现 双位数增长,毛利率端略有承压。2025年Q3,锂电产业链整体营业收入为2354.28亿 元,同比增长20.42%,环比增长10.19%;毛利率为19.39%,同比下降3.06pct,环比 下降0.07pct;归母净利润为253.41亿元,同比增长58.20%,环比增长25.93%。 细分行业来看,电池环节业绩表现稳健,中游材料环节盈利修复明显: (1)电池环节:在下游需求稳步增长带动下,前三季度电池环节整体实现稳健增长, 盈利同比显著提升。2025年Q1-Q3,电池环节营业收入为4172.73亿元,同比增长 11.92%;归母净利润为555.65亿元,同比增长36.83%; (2)正极材料:前三季度正极环节整体放量,营收同比稳步增长,行业盈利能力显 著修复。2025年Q1-Q3,正极环节营收为908.81亿元,同比增长24.09%;归母净利润 为1.29亿元,与24年同期相比,实现由亏转盈; (3)负极材料:前三季度负极环节业绩实现同比高增长。2025年Q1-Q3,负极材料营 收为494.33亿元,同比增长20.87%,归母净利润为38.64亿元,同比增长43.41%; (4)电解液:电解液环节营收及归母净利润稳定增长,毛利率小幅下滑。2025年Q3, 电解液厂商营业收入为66.89亿元,同比增长10.54%,归母净利润为4.53亿元,同比 增长5.83%,毛利率为19.45%,同比下降1.56pct; (5)辅材环节:隔膜环节盈利承压,结构件维持平稳增长,铜箔铝箔实现扭亏转盈。 2025年Q3,隔膜厂商营业收入为48.40亿元,同比增长33.22%,归母净利润为0.21亿 元,同比下降92%,毛利率为,同比下降 16.81% 5.91pct;2025年Q3,结构件公司实现 营收69.63亿元,同比增长29.33%,归母净利润6.30亿元,同比增长50.50%;铜箔铝 箔公司实现营收108.15亿元,同比增长37.71%,归母净利润0.62亿元,同比增长124.40%,实现扭亏转盈。

需求端:动储双轮驱动,开启增长新周期

2.1 电池整体:行业周期回升,储能有望引领增长

2025年回顾:动储双轮驱动,全球锂电周期回升。2025年,在下游动力电池及储能高 增长带动下,全球锂电需求景气回升,实现高速增长。根据EV Tank数据统计,2025 年全球锂离子电池总体出货量达到2280.5GWh,同比增长47.60%,同比增速较2024年 提升19.12pct,实现大幅回升。 细分领域来看,2025年全球动力电池出货量达到1495.2GWh,同比增长42.23%,同比 增速较2024年提升20.73pct;储能电池出货量达到651.5GWh,同比增长76.18%,同比 增速较2024年提升11.28pct;小型电池出货量为133.9GWh,同比增长7.90%,保持稳 定增长,动力电池及储能电池出货量均实现高增长。 从出货量占比来看,动力电池、储能电池及小型电池出货量占比分别为65.56%、28.57%、 5.87%,储能电池出货量占比持续提升。

2026年-2030年展望:行业进入增长新周期,储能电池有望引领增势。2026年,全球 锂电池行业发展有望进入新周期,随着储能电池出货量占比提升,未来有望成为锂电 池增长的核心动能,而动力电池需求预计保持韧性,结构性变化贡献增量,支撑需求 增速趋稳。根据EV Tank数据预测,2026年全球锂电池出货量有望保持高增速,达到 3016.3GWh,同比增长32.26%,预计主要增长动力来自储能电池的需求。2030年,全 球锂电池出货量有望达到6012.3GWh,2025-2030年CAGR达到21.40%,有望持续保持高 速增长。

2.2 动力电池:整体增速趋稳,结构性增量凸显

2025年,我国新能源汽车政策持续发力,延续“量质齐升”的发展导向,继续免征车 辆购置税,实施“以旧换新”补贴政策,并增加超长期特别国债资金规模支持新能源汽车更新。在国家政策的强力驱动下,2025年我国新能源汽车销量持续攀升,渗透率 稳步提升。2025年,我国新能源汽车销量为1649.03万辆,同比增长28.17%,保持高 速增长。渗透率方面,2025年,新能源汽车累计销量渗透率达到47.94%,2025年第四 季度,新能源汽车月度销量渗透率保持在50%以上,创造历史新高。

2026年展望:新能源汽车销量整体趋稳,三大因素驱动边际增长

2026年购置税政策调整,技术要求同步提升。根据财政部、税务总局等部门的官方公 告,从2026年1月1日起至2027年12月31日,购买新能源汽车的车辆购置税政策将从免 征调整为减半征收,且每辆新能源乘用车的减税额最高不超过1.5万元;同时,《减免 车辆购置税的新能源汽车车型目录》对纯电续航里程的最低要求从43公里大幅提升 至100公里,对插电混动/增程式车型影响较大,技术要求提升。 新能源汽车销量预计趋稳,三大因素有望驱动电池出货量边际增长。在政策退坡、需 求提前释放以及季节性因素影响下,2026年1月全国新能源汽车销量承压,环比下滑 明显。根据中国汽车工业协会数据,2026年1月新能源汽车销量为94.48万辆,同比增 长0.11%,环比下降44.76%,渗透率为40.26%,同比提升1.32pct,环比下降12.01pct。 2026年在购置税政策退坡及2025年高基数影响下,我国新能源汽车销量增速预计有所 放缓。 三大结构性因素驱动,动力电池出货量有望实现边际增长。动力电池出货量方面,单 车带电量提升、海外需求增长、重卡电动化加速三大因素,将成为动力电池出货量保 持高增长的核心支撑,对冲新能源汽车销量增速放缓的影响。

编辑:火腿肠
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