2025年潍柴动力研究报告:业务转型超预期
- 来源:瑞银
- 发布时间:2025/11/13
- 浏览次数:151
- 举报
潍柴动力研究报告:业务转型超预期;评级上调至买入.pdf
潍柴动力研究报告:业务转型超预期;评级上调至买入。2028-30E盈利上调11-27%在国内更换需求及出口增长加速的支撑下,潍柴的卡车和发动机业务可能保持势头。根据公司指引,在经历2025年一次性重组成本后,凯奥盈利能力有望于2026年复苏。发电方面,潍柴受益于大缸径发动机需求加快及固体氧化物燃料电池(SOFC)业务不断增长。总体而言,新业务加速增长可能足以抵消电动卡车风险相关负面影响。电动卡车风险担忧过度,公司业务转型或被忽视近期投资者观点不一。一些投资者对电动卡车风险感到担忧,因而将潍柴视为周期股。国内电动卡车渗透快于我们预期,但在新兴市场,内燃机仍受更换需求强劲及出口增长推动。更重要的是...
问:经历2025年的强劲表现后,中国重卡销售能否继 续增长?
很有可能。得益于”以旧换新“补贴相关更换需求,中国重卡销售连续7 个月实现同比增长。展望2026年,我们看到国内外市场均有利好:我们 认为2026年”以旧换新“补贴可能持续,使得国内销量同比持平;得益 于东盟、非洲等新兴市场需求稳健,出口同比增速或达10-20%。因 此,我们将2025/26/27E重卡销量从此前的100万/105万/110万台上调 5%至105万/110万/115万台。 2025年初至今,电动卡车渗透快于预期;我们预计到2026/27年,国内 市场渗透率将达40/50%(对比2025E为30%),反映用户经济性提升 及政府支持。由此,我们预计国内电动卡车销量将从2025年的20万台 跃升至2027年的35万台(从柴油和天然气卡车处获取份额);内燃机 卡车销量或从2025E的84万台降至2027E的79万台。但鉴于国内卡车市 场势头持续且新兴市场出口增长强劲,我们预计内燃机卡车不会大幅下 滑。

问:潍柴能否从传统发动机制造商转型为发电设备供 应商?
能。潍柴不断快速从纯发动机制造商转型为发电提供商。我们预计 到2030年发电业务净利贡献或达44%(对比2025E为17%),主要得益 于:1)大缸径发动机在通用和人工智能数据中心(AIDC)备用电源领 域持续增长;2)公司投资美国备用电源系统提供商Power Solution International(PSI);3)公司与Ceres Power密切合作,后者有望受益 于海外SOFC需求大增;4)公司与比亚迪合资生产车辆和机械所用电 池
业务转型快于预期
鉴于潍柴转型快于预期,我们将其业务重新分为三大主线:1)传统业务 (卡车发动机、变速箱、卡车及机械);2)发电业务(大缸径发动机及 对PSI和SOFC投资);3)凯傲。我们预计到2030年发电业务净利贡献或 达43%,对比2025E为17%。
大缸径发动机业务保持快速增长
我们认为投资者可能低估了潍柴大缸径发动机业务的利润增长潜力。作为参 照,玉柴和重庆康明斯对于2026年相关订单均已给出乐观指引。2026E这三 家公司均有扩产动作(产能可能扩大30-50%),且公司管理层指引不会 以A S P和利润率为代价。鉴于潍柴技术领先且主张性价比,我们预 计2026/27年其相关销量将达1.7万/2万台,实现净利26亿元/34亿元。
潍柴投资SOFC带来惊喜
作为新兴发电方式,SOFC部署快且效率高,能够适应美国快速增长的发电 和AI电源市场。SOFC技术提供商Ceres Power在电话会上指出,到2030年全 球SOFC行业装机或达22GWh。 SOFC能在高温环境下将化学能转化为电能,其由负极(主要为金属陶瓷复 合材料)、正极(主要为陶瓷)和固态氧化物电解质组成。通过在负极加入 燃料气体(氢气、天然气、一氧化碳、甲烷等)并在正极加入氧气/空 气,SOFC能在高温(600-1,000°C)环境下产生电能。 2018年以来,潍柴不断投入燃料电池和氢能技术。公司持有Ceres Power 20%股权及Ballard 约20%股权。最近公司宣布获得Ceres的SOFC产品生产授 权。根据Ceres管理层,潍柴已获授权为中国和海外市场生产SOFC。 潍柴指引称其已开始生产SOFC产品但规模较小,2026年相关订单规模则已 突破1,000万元,其中大多来自海外。凭借潍柴的制造实力和全球销售网 络,再结合其市场份额达20%、ASP具备竞争力等来看,我们估计2030E潍 柴SOFC收入或达260亿元。我们预计2030年潍柴SOFC产品净利润率为8%, 低于垂直一体化同业。上述预测隐含2028-30E SOFC产品销售净利为 2亿/7 亿/21亿元,占集团利润的1%/4%/10%。

什么已反映在股价中?
与一致预期比较。我们的2025-27E净利与一致预期相符,因新业务快速增 长可能抵消电动卡车负面影响。但从长期来看, 随着公司从发动机制造商 转向发电市场,我们对其增长前景看法更为乐观。 与历史比较。经历近期上涨后,公司当前股价对应的12个月动态PE高于历史 均值、但低于”历史均值 + 1 SD“水平。公司持续快速从纯发动机制造商转 型为发电提供商。我们预计到到2030年其电力业务净利贡献或达44%(对 比2025E为17%),这或抵消电动卡车风险相关负面影响。由此,我们预计 到2030E公司ROE为16%(对比 2025E为13%),这或给公司估值上调带来 支撑。 与行业比较。潍柴当前股价对应11x 2026E PE,略高于中国重汽,但低于国 际卡车行业及国内工业行业可比公司。我们认为潍柴或被低估——作为不断 增长的国际发电提供商,这一定位在当前估值中并未获得足够反映。
(本文仅供参考,不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息,请参阅报告原文。)
-
标签
- 潍柴动力
- 相关文档
- 相关文章
- 全部热门
- 本年热门
- 本季热门
- 1 潍柴动力研究报告:重卡结构性机遇的主要受益者,市占率和盈利有望双升,首予买入.pdf
- 2 潍柴动力深度解析:重卡动力总成产业链优势突出.pdf
- 3 潍柴动力深度解析:重卡产业链、智能物流、燃料电池.pdf
- 4 潍柴动力专题报告:崛起中的重卡及工业龙头企业.pdf
- 5 潍柴动力(000338)研究报告:重卡发动机龙头地位稳固,新业务增长空间大.pdf
- 6 潍柴动力(000338)研究报告:重卡动力总成龙头优势显著,布局氢能源抢占发展先机.pdf
- 7 潍柴动力研究报告:关于潍柴的市场短期关切及长期空间.pdf
- 8 潍柴动力研究报告:重卡动力国内领跑,多业务协同打开业务增长新空间.pdf
- 9 潍柴动力研究报告:各业务板块回暖,公司盈利弹性加大.pdf
- 10 潍柴动力研究报告:重卡动力总成龙头,多元化发展穿越周期.pdf
- 1 潍柴动力研究报告:多元布局穿越周期,兼顾高分红潜力.pdf
- 2 潍柴动力重卡新视界系列:乘AI电源之东风,传统龙头“双轨”转型.pdf
- 3 潍柴动力公司研究报告:商用车关键词“转型”系列报告一:重卡发动机龙头的进阶之路.pdf
- 4 潍柴动力AIDC发电设备深度报告:燃启寰宇智,气贯全球芯.pdf
- 5 潍柴动力AIDC发电设备深度报告:燃启寰宇智,气贯全球芯(更新).pdf
- 6 潍柴动力研究报告:业务转型超预期;评级上调至买入.pdf
- 7 潍柴动力公司研究报告:投资叙事正迎来结构性转变,有望推动估值进一步重估;重申买入评级,上调预测和目标价(摘要).pdf
- 8 潍柴动力公司研究报告:主业企稳,AIDC带动新业务快速增长.pdf
- 全部热门
- 本年热门
- 本季热门
- 1 2026年潍柴动力公司研究报告:主业企稳,AIDC带动新业务快速增长
- 2 2026年潍柴动力AIDC发电设备深度报告:燃启寰宇智,气贯全球芯(更新)
- 3 2026年潍柴动力AIDC发电设备深度报告:燃启寰宇智,气贯全球芯
- 4 2026年重卡新视界系列之潍柴动力:乘AI电源之东风,传统龙头“双轨”转型
- 5 2025年潍柴动力公司研究报告:商用车关键词“转型”系列报告一:重卡发动机龙头的进阶之路
- 6 2025年潍柴动力研究报告:业务转型超预期
- 7 2025年潍柴动力研究报告:多元布局穿越周期,兼顾高分红潜力
- 8 公司聚焦重卡发动机,多元业务助力发展:潍柴动力的黄金动力链与市场前景
- 9 潍柴动力多业务协同增长:重卡发动机龙头,多元化产品布局
- 10 2024年潍柴动力研究报告:重卡动力国内领跑,多业务协同打开业务增长新空间
- 最新文档
- 最新精读
- 1 2026年中国医药行业:全球减重药物市场,千亿蓝海与创新迭代
- 2 2026年银行自营投资手册(三):流动性监管指标对银行投资行为的影响(上)
- 3 2026年香港房地产行业跟踪报告:如何看待本轮香港楼市复苏的本质?
- 4 2026年投资银行业与经纪业行业:复盘投融资平衡周期,如何看待本轮“慢牛”的持续性?
- 5 2026年电子设备、仪器和元件行业“智存新纪元”系列之一:CXL,互联筑池化,破局内存墙
- 6 2026年银行业上市银行Q1及全年业绩展望:业绩弹性释放,关注负债成本优化和中收潜力
- 7 2026年区域经济系列专题研究报告:“都”与“城”相融、疏解与协同并举——现代化首都都市圈空间协同规划详解
- 8 2026年历史6轮油价上行周期对当下交易的启示
- 9 2026年国防军工行业:商业航天革命先驱Starlink深度解析
- 10 2026年创新引领,AI赋能:把握科技产业升级下的投资机会
