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交通运输行业深度研究报告2019-航空、航运、铁路、快递.pdf

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2019/02/21
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交通运输行业深度研究报告2019-航空、航运、铁路、快递.pdf

标签：交通运输快递航空铁路

航空发动机产业深度报告：产业概况、市场分析、投资策略.pdf

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2021/11/24
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招商证券

航空发动机具有技术门槛高、耗资大、研制周期长、产品生命期长等特点。航空发动机被誉为“制造业皇冠上的明珠”，它是一个国家科技、工业和国防实力的重要标志，是构成国家实力基础和军事战略的核心技术之一。航空发动机需要在高温、高寒、高速、高压、高转速、高负荷、缺氧、振动等极端恶劣环境下工作，因此航空发动机的研制难度极大，研制周期很长，技术门槛极高，全世界能自主研制先进航空发动机的国家只有美、英、法、俄等少数发达国家。虽然涡轮喷气发动机的研制是一项投资大、耗时长的大工程，但一旦研制成功投入使用，生命周期可达50年甚至更长。

标签：航空发动机军工航空飞机

航空发动机行业深度报告：万亿超级赛道，开启10年以上黄金成长期.pdf

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2022/05/06
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国盛证券

航空发动机行业深度报告：万亿超级赛道，开启10年以上黄金成长期。1、战略价值：发动机强则飞机强，飞机强则航空强，航空强则中国强！我国正在加快实现航空发动机、燃气轮机产业自主创新发展，打造的两机产业集群对我国军事装备加速发展、高端制造转型升级都具有深远意义。核心产业逻辑在于：军用层面，几十年科研转向批产带来发动机放量列装；民用层面，国产商用发动机加速研制是解决大飞机心脏“卡脖子”的重要支撑，进而拉动大飞机、商用发动机整个大产业链条蓬勃发展。2、投资价值：航空发动机开启10年以上黄金成长期，长坡厚雪投资价值凸显。1）产业空间大、产业趋势拐点显著：五大成长逻辑，铸就航发万亿大...

标签：发动机航空航空发动机

金属3D打印行业研究：先进增材制造工艺，航空航天蓝海需求可期.pdf

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2022/08/11
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广发证券

金属3D打印行业研究：先进增材制造工艺，航空航天蓝海需求可期。传统工艺的有利补充，规模经济性弱，技术特点契合航空航天需求。金属3D打印（增材制造）过程实质是将三维模型分解为多个二维平面，然后用打印设备加工成形。与传统制造工艺相比，在量产阶段，增材制造速率过慢及尺寸受限，欠缺传统工艺的规模经济优势。但增材制造可实现传统减材工艺无法实现的复杂几何结构件，如加工传统工艺无法加工的蜂窝点阵结构等，以达到大幅减重及增加强度目的。同时，金属增材制造具有一定的范围经济优势，无需大规模新建产线即可生产新型产品，多品种、小批量特征明显，较契合高端应用领域如航空航天市场的技术及经济要求。例如，据铂力特招股说明书，...

标签：金属3D打印 3D打印航空航天航空航天增材制造

国际航空产业链近况分析.pdf

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2020/05/29
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2020年以来航空产业已整体跌幅过半。全球范围内的航空公司和航空制造业面临巨大财务压力，甚至破产危机。根据国际航空运输协会(IATA)的数据，大多数国家的航空公司只有两到三个月的现金储备。

标签：航空

航空发动机行业深度研究：供应商体系、研制流程及产业链梳理.pdf

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2022/10/17
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招商证券

航空发动机行业深度研究：供应商体系、研制流程及产业链梳理。军民融合推进，航发产业链逐步开放，民营企业成长进入快车道。国外航空发动机巨头普遍采用的是“主承制商-供应商”发展模式，国内以中国航发商发为代表的主机厂近几年也积极对产业链进行转型升级。受益于国家“两机”重大专项的落地，以及军民融合的深入推进，航空发动机产业链正在逐步放开，形成了“小核心、大协作、专业化、开放式”的科研生产体系。在这种背景下，民营企业也正在逐步成为一支不可忽视的力量。当前民营企业主要从零部件切入航空发动机领域，且很多同国际航发巨头均有合作，许多企业利用...

标签：航空发动机发动机航空

钛合金行业深度报告：航空引领钛产业发展，民用钛空间广阔.pdf

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2022/12/30
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国泰君安证券

钛合金行业深度报告：航空引领钛产业发展，民用钛空间广阔。我国海绵钛产量占世界产量比例超50%，钛金属产业实力较强，产业结构不断改善，推荐钛资源龙头钒钛股份（000629.SZ）、安宁股份（002978.SZ）。2001-2021年我国海绵钛产量复合增速20.24%，海绵钛产量保持快速增长。2021年我国海绵钛产量约14万吨，占全球海绵钛产量的比重约57%。我国钛金属产业链齐备，钛合金产品不断满足化工、航空、生活用品等下游需求，钛金属产业整体实力较强。我国海绵钛行业集中度较高，2021年行业CR5为74.14%。我国高品质海绵钛、高端钛材部分依赖进口，但国内海绵钛及钛材高端化持续推进，产业结构不...

标签：钛合金合金航空

飞机制造行业专题报告：C919产业链简述，从一个机型到一个产业，C919开启中国航空新时代.pdf

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2023/02/02
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中信证券

飞机制造行业专题报告：C919产业链简述，从一个机型到一个产业，C919开启中国航空新时代。中国商飞适航取证完成，首架国产民用大飞机C919于22年12月初达成交付。由中国商飞研制的我国首款160座级单通道干线客机C919对标空客和波音的热门机型，预计将成功改变全球航空市场格局。在疫情缓解态势下，预计全球航空业将逐步恢复至疫情前水准。根据中国商飞分析，预计2021-40年内全球将有超4万架飞机交付，其中交付中国市场的商业飞机将占约22%；此外，在新冠病毒长期影响下，预计未来境内旅行将带动商业航空增量，单通道飞机将成为市场主力，预计2021-40年将交付近3万架，其中2/3为160座级，同时我国...

标签：飞机制造飞机航空

全球航空涡轮发动机行业分析：从细分市场看产业格局.pdf

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2019/04/14
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由于高技术、高投入、长周期、高风险等特点，航空发动机的研制及制造行业拥有极高的门槛。全球范围内，航空发动机市场经过近百年的发展已经呈现出典型、明显的寡头垄断格局。

标签：航空发动机涡轮发动机

航空新材料深度报告：迎来三年翻倍、十年九倍确定性增长.pdf

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2020/06/08
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高性能材料是航空工业升级的技术基础，具备乘数效应与高附加值特性；受益航空工业快速发展，航空新材料迎来三年翻倍、十年九倍确定性增长

标签：航空新材料

航空制造产业链深度报告：航空供应链改革专题分析.pdf

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2022/05/10
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广发证券

航空制造产业链深度报告：航空供应链改革专题分析。国内主要航空主机厂或正推进产业链结构性调整。例如，航空工业沈飞指出，“随着公司深化改革任务的深入推进，相关生产单位或生产线改革后部分零部件生产转为固定项外包”；航空工业成飞指出，“基于航空产业集群平台建设需求，成飞公司按照“政府+龙头企业+配套企业”的发展模式，引领配套企业产线建设并提供协作”。规模化量产是前提，以短期让利抗衡长期需求波动是内因，重在同时把握成本领先与创新优势。复盘海外，民机航空公司买方力量加强与竞争加剧，军机军方对装备全寿命周期成本管控关注度的提升，强化主机...

标签：航空航空制造

航空发动机深度报告：走过70年积累开拓之路，迈向加速高质量发展新阶段.pdf

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2023/04/13
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山西证券

航空发动机深度报告：走过70年积累开拓之路，迈向加速高质量发展新阶段。燃气涡轮发动机是航空发动机中绝对的主流，主要包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机四种。航空发动机起步于活塞式发动机，发展至今的绝对主流是燃气涡轮发动机。以涡轮喷气发动机为基本构型，针对不同的工作场景，发展演化出总体架构有所差别的涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。涡轮喷气发动机主要由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成，涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机则是在三个部件组成的核心机基础上，各自增加风扇/增压级、低压涡轮、动力涡轮等部件。目前多数航空发动机都采用涡轮风扇发动机作为...

标签：航空发动机航空发动机

航空发动机专题报告：航空发动机产业链投资契机.pdf

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2023/05/17
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中信证券

航空发动机专题报告：航空发动机产业链投资契机。航空发动机是非常重要的航空耗材，受益于军机放量以及实战化训练的持续推进，我国军用航空发动机市场正在持续扩容。当前我国航发产业已进入型号研制加速期，随着太行系列的批量交付，以及新型号的逐步研制完成，我国航空发动机产业将进入高速发展期。我们认为航空发动机产业是军工行业未来最有发展潜力的细分领域之一，并将迎来至少5－10年黄金发展期。

标签：航空发动机发动机航空

航空发动机产业链专题报告：水到渠成、禾硕可期.pdf

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2022/06/24
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中信建投证券

航空发动机产业链专题报告：水到渠成、禾硕可期。航空发动机是我国航空装备的主要短板，目前正进行国产替代，初步实现自主可控，并将逐步完成代际追赶。需求端，随着下游军机平台放量列装，三代批产航发需求迅速释放；四代在研航发定型后大规模、持续的换发需求明确；高强度、实战化训练带来航发高周转、快消耗，换发及大修需求成为市场的重要增量。供给端，航发集团“小核心、大协作”、AEOS生产制造体系及“一次性把事情做对”战略都旨在提升航发集成交付能力，缩短制造装配时间，提升航发技术成熟度，提升交付规模及效率。因此，我们认为航发产业属于典型的长坡厚雪赛道，看好航空发动机...

标签：航空发动机航空发动机产业链

航空发动机产业链专题报告：崇山竞秀、动力攀峰.pdf

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2022/06/07
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中信建投证券

航空发动机产业链专题报告：崇山竞秀、动力攀峰。航发研制进入型号收获期，AEOS布局均衡生产及集成采购航空发动机为我国航空装备现代化的主要短板。2016年中国航发集团成立及两机重大专项落地，开启我国航发型号独立、优先发展的新阶段，多型重点航发研制预计将陆续进入收获期。航发集团下属单位按研究所（综合、系统、整机）、专业厂（控制、传动）及主机厂（军、民）构成我国航发研制骨干国家队，AEOS体系在生产管理上要求以航发整机按时交付为导向的均衡精益生产，在采购管理上推行集成供应链管理。军用航发型号谱系化发展，主力涡扇型号尚需补齐代差涡扇为目前主流的大中推力航发构型，涡轴为直升机唯一动力形式，涡桨主要用于低...

标签：发动机航空航空发动机

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