2026年上半年辽宁省汽车市场分析报告

国产乘用车市场持续走弱，存量竞争加剧

2026年1-6月，辽宁省国产乘用车整体市场呈现持续走弱态势，同比长期保持大幅下滑。月度销量走势呈现冲高回落特征，1月开局表现平稳，2月受假期等因素影响跌至上半年销量谷底，3月虽迎来强力反弹但同比依旧下滑，4至6月市场连续小幅震荡，反弹动能持续衰减。累计维度来看，1-6月累计同比下滑幅度扩大，历年同期销量对比差距持续拉大。整体而言，辽宁国产乘用车仅节后出现短期回暖，缺乏持续复苏动力，消费需求疲软，存量竞争加剧，上半年整体下行趋势明确。

在动力结构方面，传统燃油动力全线下滑，纯电动力抗跌性突出。1.5L排量体量最高但同比大跌，2.0L排量同样下滑，而零排量纯电占比虽非最高但跌幅最小，是唯一跌幅收窄的主力排量，显示新能源认可度稳步提升。变速箱领域，1AT成为最稳定的类型，而CVT、7DCT等传统燃油变速箱需求明显收缩。主流动力搭配中，0.0L+1AT组合份额稳居首位，燃油传统动力总成市场萎缩明显，电动化趋势稳固，纯电配套的1AT传动方案逐步成为市场主流。

车企格局重塑，新能源新势力逆势走强

2026年上半年，辽宁国产乘用车TOP20车企合计市场占比略有微降，头部车企普遍销量下滑，而新能源新势力逆势走强。比亚迪虽稳居榜首但同比大跌，份额回落；吉利、一汽-大众、奇瑞等传统头部车企销量与份额双双缩水。相比之下，零跑汽车排名大幅攀升，份额显著提升，特斯拉小幅微跌，二者成为新能源赛道主要增长点。日系合资品牌如一汽丰田、广汽丰田表现相对稳健，份额小幅上涨，抗跌优势凸显。市场格局正由老牌龙头独大逐步向多元化新能源品牌过渡，传统燃油车企承压显著。

从车系表现看，自主车系依旧牢牢占据市场主导地位，但头部自主品牌普遍遇冷，仅零跑等少数品牌实现暴涨。日系车系跌幅在主流车系里最低，是合资阵营核心支撑。德系、韩系下滑幅度偏大。区域分布上，沈阳、大连为省内两大核心消费城市，合计销量占据全省大半份额，消费高度集中于省会与沿海核心城市。其余地级市销量规模普遍偏小，辽北下沉市场购车需求萎缩最为严重，省内全部城市销量同比下滑，区域消费整体疲软。

车型结构分化，SUV抗跌性强于轿车

在车型结构中，SUV依旧是绝对主流，销量占比近六成，同比下滑幅度显著小于轿车和MPV，抗跌能力最强。轿车销量同比大跌，市场收缩明显，尤其是入门代步小车需求明显降温，中高端车型份额抬升。交叉型车型萎缩最为严重，已逐步边缘化。燃料结构上，汽油车销量大幅下滑，新能源整体占比已追平燃油车，其中纯电动、油电混动跌幅较小，表现最为稳定，插混、增程式跌幅偏高但远低于传统汽油车。消费者购车偏好持续偏向SUV，燃油轿车需求快速降温，市场电动化转型进程持续推进。

细分市场中，轿车板块自主衰退最快，日系合资稳定性更强；SUV自主韧性突出，是自主品牌最稳固的基本盘；MPV市场高度集中，日系根基稳固，德系大幅溃败。热门车型方面，传统家用燃油车、早期新能源车型降温，豪华车型、全新新能源车型、高端MPV持续走强。轿车榜单中日系合资稳居头部，豪华轿车抗跌性更强；SUV市场多款新能源新车上榜，增量拉动明显；MPV市场高端化趋势显著，日系高端MPV份额稳固。

进口乘用车需求疲软，日系豪华抗周期能力强

2026年1-6月，辽宁进口乘用车市场整体持续下行，各月同比全线大幅下跌，行业增长压力突出。累计销量远低于去年同期，市场颓势有所加剧。短期环比偶有修复但难以扭转下跌基调，终端消费对进口车选购意愿降温。动力高度依赖2.0L燃油排量，新能源份额极低且同比暴跌，进口电动车在本地认可度持续走低。当地进口车消费进一步集中在2.0L+CVT入门家用燃油组合，中大排量、高端变速箱、新能源进口车型全面遇冷。

品牌结构上，日系、德系是辽宁进口乘用车两大核心阵营，二者合计市场份额接近九成。日系销量稳居首位，跌幅在主流车系中相对温和，抗周期能力更强；德系销量同比大跌，下滑幅度明显更大。雷克萨斯份额逆势提升，在大盘下行中稳定性突出，而奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌跌幅普遍偏高。市场集中度不断升高，行业增长动能匮乏，消费高度依赖丰田、雷克萨斯等头部日系品牌。

商用车市场稳中上行，新能源转型加速

与乘用车市场不同，2026年上半年辽宁商用车市场整体保持扩容，累计销量同比涨幅接近10%。月度销量呈现明显波动，一季度景气度最高，二季度旺季过后需求平稳降温，但同比始终维持正向增长。货车占据绝对主力，其中重型货车增长势头强劲，轻型货车体量最大但小幅下滑。客车市场全线高增长，中型、大型客车同比暴涨，客运需求持续回暖。

燃料结构上，柴油依旧是主流但小幅下滑，纯电动销量同比暴涨，占比显著提升，混动增速极高，新能源转型速度较快。汽油车型需求走弱。车企方面，北汽福田稳居首位，多数传统老牌车企出现销量下滑，而中车时代等新能源车企增长爆发，多家中小车企也实现两位数增幅。市场资源不断向头部车企与新能源新势力倾斜，行业格局正在加速迭代。区域上，沈阳、大连构成省内销量基本盘，多数三四线城市实现同比增长，全省区域发展分化小幅显现，整体市场竞争力稳步增强。