2025年广东低碳转型路径分析:基于EPS模型的中长期减排战略研究

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  • 发布时间:2025/10/28
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绿新院IGDP:广东中长期低碳转型路径研究——基于EPS模型。广东省作为我国经济和人口大省,能源消费和碳排放量均居全国前列,但其单位GDP能耗和碳强度处于全国领先水平。近年来,广东省通过产业结构优化、能源结构调整和政策创新,在低碳发展方面取得了显著成效。作为能源消费大省,加之本地可再生能源资源有限,广东也面临诸多低碳转型挑战。为通过量化模型支持广东中长期低碳转型研究,本报告基于能源政策模拟模型(EPS)对广东省实现“双碳”目标的具体路径进行研究。通过EPS模型模拟了三种情景下广东省2020年至2060年的能源消费和碳排放路径。

广东省作为我国经济第一大省,其低碳转型进程对全国实现"双碳"目标具有重要战略意义。根据绿色创新发展研究院最新发布的《广东中长期低碳转型路径研究》,通过能源政策模拟模型(EPS)对广东省2020年至2060年的能源消费和碳排放路径进行了系统分析。研究显示,广东省在现有政策情景下可在2030年前实现碳达峰,但要实现2060年碳中和目标,仍需在能源结构、工业转型、建筑节能和交通电动化等领域采取更加积极的措施。

一、广东省低碳发展现状与挑战

广东省作为经济和人口大省,2023年地区生产总值连续35年保持全国第一,以约占全国7%的能源消费和5%的碳排放,支撑了约占全国9%的常住人口和10.8%的经济总量。这一数据表明,广东省单位GDP能耗仅为全国平均水平的67%,能效水平处于全国领先地位。然而,作为能源消费大省,广东省面临着本地可再生能源资源有限的挑战,其低碳转型路径需要更加精细化的设计和强有力的政策支持。

从能源结构来看,2022年广东省煤炭消费占全省一次能源消费的35%,能源相关二氧化碳排放主要来自火力发电,占比高达52%。工业部门、交通部门和建筑运行产生的排放分别占59%、13%和26%,这三个部门将是广东省实现低碳发展目标的关键领域。值得注意的是,广东省非二氧化碳温室气体排放规模显著,2020年占温室气体总排放的13%,其中含氟气体排放量最大,占比42%,主要来自工业部门。

在政策体系方面,广东省已建立起较为完善的"1+N"双碳政策体系。根据《广东省生态文明建设"十四五"规划》,到2025年单位地区生产总值能源消耗将降低14.5%。《广东省应对气候变化"十四五"专项规划》进一步提出,全省非化石能源占一次能源消费比重达到32%左右的目标,这一目标明显高于国家2025年非化石能源消费比重达到20%左右的规划。

二、基于EPS模型的三种情景分析

本研究采用能源政策模拟模型(EPS)作为分析工具,设置了三种情景模拟广东未来能源消费和碳排放路径。第一种是2020政策冻结情景,反映2020年以前政策措施和力度的自然延续;第二种是政策情景,反映"双碳"目标提出后已出台的相关政策措施;第三种是双碳情景,在政策情景基础上,确保广东在2060年前实现碳中和目标。

研究结果显示,在政策情景下,广东省二氧化碳排放可在2030年前达峰,峰值约为6.7亿吨。然而,如果仅延续现有政策强度,到2060年仍将剩余4亿吨排放,无法实现碳中和目标。在双碳情景下,2030年后需要进一步加强政策力度,年均降幅需达13.4%左右,2060年排放较二氧化碳排放峰值下降95%。这一转型路径要求非化石能源占比从2020年的28%左右提升至2060年的74%,各部门电气化率需显著跃升。

特别值得关注的是电力部门的转型挑战。在终端用能电气化水平不断提高的背景下,电力部门将承担重大减排任务。模型显示,在双碳情景下,包括分布式电源在内的可再生发电量占比将从2020年的10%左右增长到2060年的30%左右,非化石电源发电量占比提升到75%左右。这意味着风电和光伏发电量需要实现跨越式增长,到2030年达到146太瓦时左右,约为2020年的6倍;2060年约为345太瓦时,为2020年的15倍。

三、重点部门低碳转型路径与关键技术

工业部门作为广东省碳排放的主要来源,其转型路径尤为关键。研究显示,2020年广东省工业部门中,二氧化碳直接排放前三高的行业分别为水泥、钢铁、石化与化工,分别贡献了全省工业部门当年排放的44%、18%和14%。在双碳情景下,这些高耗能行业需要通过电气化、氢能替代和碳捕集利用与封存(CCUS)等技术实现深度脱碳。

具体而言,工业部门电气化率需要从2020年的39%增长到2060年的88%,中低温热源全部电气化,高耗能行业利用氢能替代无法被电力替代的高温热源。同时,到2060年,工业部门各行业相对冻结情景能源消费需要减少29%至55%。对于难以减排的工业过程,需要在2030年后开始全面部署CCUS技术,预计电力行业CCUS投资需求达到3.39万亿元左右。

建筑部门方面,广东省属于夏热冬暖地区,夏季制冷需求大导致耗电量高。模型显示,建筑部门电气化率需要从2020年的64%增长到2060年的97%。为实现这一目标,需要大力发展超低能耗建筑,推进既有建筑节能改造,并推动商用民用热水、炊事用能转为使用电力。在交通部门,电动化转型更为迅猛,电气化率需要从2020年的1%增至2060年的74%,这意味着需要大幅提高新能源汽车渗透率和充电基础设施密度。

四、政策建议与实施路径

为实现碳中和目标,广东省需要采取系统性的政策措施。在近期(2030年前),应重点关注提高可再生能源发电占比,确保到2030年非化石能源发电量比重达到40%左右。同时,严格控制煤电发展,推进煤电机组节能降碳改造和灵活性改造。在工业领域,需要提升能效标准,推动电气化改造,并在钢铁、水泥等高耗能行业推广氢能应用。

中长期(2030-2060年)则需要更加深度的脱碳措施。一方面,需要全面部署CCUS技术,特别是在电力和工业领域;另一方面,需要加强对非二氧化碳温室气体的管控,制定甲烷和含氟气体等温室气体的总量控制方案。在市场机制方面,需要健全碳交易市场和绿色金融体系,通过市场化手段推动低碳技术创新和产业升级。

特别需要强调的是,广东省需要注重区域协调发展,充分利用粤港澳大湾区的协同优势,推动绿色低碳技术的研发和应用。同时,作为改革开放的排头兵,广东省可以充分发挥其市场化程度高的优势,探索建立更加完善的碳定价机制和绿色金融产品体系,为全国其他地区的低碳转型提供可复制的经验。

以上就是关于2025年广东低碳转型路径分析的全部内容,通过EPS模型的量化分析,为广东省实现"双碳"目标提供了科学的决策参考,也为其他地区的低碳转型提供了有益借鉴。随着技术的进步和政策的完善,广东省有望在2060年顺利实现碳中和目标,为全球气候变化应对作出积极贡献。


(本文仅供参考,不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息,请参阅报告原文。)

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