2026年太空算力与商业航天行业专题报告：2026年迎奇点时刻

火箭发射全面加速， 关注高壁垒及高价值量环节

卫星互联网：卫星制造及运载火箭两大核心环节

卫星互联网产业链主要包含两大制造环节：卫星制造及火箭制造。卫星互联网产业链主要包括卫星制造、卫星发射、地面设备制造以及卫星运营及服务四个环节。卫星 制造环节包括卫星平台、卫星荷载；卫星发射环节包括火箭制造和发射服务；地面设备包括固定地面站、移动式地面站和用户终端；卫星运营及服务环节包括卫星移动 通信服务、宽带广播服务以及卫星固定服务等。 根据卫星轨道高度进行分类，可分为静止轨道（GEO，Geostationary Earth Oribt）、中轨（MEO，Medium Earth Orbit）和低轨（LEO，Low Earth Orbit）三种。

低轨卫星：频段资源紧缺，星链引领，中国加速

全球低轨卫星网络领域已形成以美国为引领、多国激烈角逐的竞争格局。美国依托SpaceX、亚马逊等企业构建了成熟的产业生态，持续扩大其星座规模与技术优势。中 国在国家战略引导下，加速推进GW 、G60等重大工程，系统构建覆盖全球的高性能卫星互联网休系，正逐步缩小与国际先进水平的差距。 太空低轨卫星容纳量有限，频段资源需要先行申报。卫星通信频段资源较为稀缺，频段包括L、S、C、X、Ku、Ka、Q、V等，其中L及S主要应用于卫星移动通信，C及 X主要应用于卫星固定业务通信，Ku及Ka主要应用于卫星通信，资源正在被大量使用；Q/V频段开始进入商业卫星通信领域。ITU要求申请了频率和轨位以后，7年内必 须发射第一颗星、9年内必须发射总数达到10%、12年内发射总数需要达到50%、14年内整个星座必须完成发射，目前国内部署规模最大的星座组网GW和G60均处于起 步阶段。 据中国科学报，考虑卫星轨道运动安全距离，在同层与跨层星间最小安全距离均为50千米的情况下，300至2000公里低轨空间仅能容纳17.5万颗卫星。

箭体结构：运载火箭核心支撑构件

运载火箭主要由结构系统、动力装置系统（推进系统）和控制系统三部分组成。运载火箭一般为2~4级火箭组成，每级均有结构、动力及控制系统，级与级之间靠级间 段连接；末级有仪器舱（有效载荷），外面套有整流罩，内装制导与控制系统、遥测系统和发射场安全系统。控制系统用来控制运载火箭沿预定弹道正常飞行，由制导 系统、姿态控制系统、电源供配电和时序控制系统三大部分组成。

火箭箭体结构是火箭承受各种载荷的支撑构件的总成，将箭上各分系统，如有效载荷、控制系统、动力系统和测量系统等连成一个整体，为它们提供可靠工作的环境， 并承受地面操作和飞行中的外力，维持良好的气动外形，保持火箭的完整性。箭体结构一般由有效载荷整流罩、推进剂贮箱、输送系统元件、仪器舱、级间段、发动机 架和尾段等几部分组成。

箭体结构：推进剂贮箱及发动机技术壁垒较高

箭体结构是运载火箭最为关键的结构部件，箭体结构主要由推进剂贮箱、铆接舱段等部分构成。目前，运载火箭主体结构生产的全工艺主要包括了板材成型、铣削加工、 钻铆、焊接和箭体对接五个主要部分。从技术壁垒看，箭体结构中，推进剂贮箱的技术壁垒最高；发动机中，燃烧室和涡轮泵的技术壁垒最高。推进剂贮箱的技术难点在 于材料要轻量化，但是保持极高的承压能力，这对贮箱的焊接工艺和材料性能有极高的要求；涡轮泵需在数万转/分钟转速下工作，承受40MPa高压和1000K以上高温， 远超普通机械极限；燃烧室则面临20MPa燃气压力和2500-5000m/s超音速气流冲击， 要求材料同时具备耐高温和抗热震性。

可回收技术：SpaceX实现成本下降

回收复用技术为对发射出去的火箭的主要部分进行回收，继续用于下一次发射活动，以此来降低发射成本、提升快速响应时间。按照回收部分不同，可以细分为一子级/助 推器回收、整流罩回收、组合体回收等。推进系统和箭体结构在火箭成本中占比较高；一级中两环节占比约77.8%，二级中两环节占比约58.1%。

火箭可回收技术实现成本下降。 SpaceX猎鹰9实现了一级火箭回收及复用、整流罩回收及复用；发射成本从5000万美元降至复用火箭成本1500万美元。SpaceX 一级助 推器已复用次数达到32次。2025年12月8日，SpaceX猎鹰9号执行Starlink6-92任务，将29颗Starlink卫星送入低地球轨道，本次一级助推器B1067完成第32次使用。

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