2025年智能检测研究报告：国资控股区域龙头技术筑基，数智化+低空经济双轮驱动增长新动能

1、 公司： 国资湖北区域检测龙头，资质与技术构筑护城河

1.1、 概况：隶属于湖北交通投资，湖北省国资委为公司实际控制人

湖北交投智能检测股份有限公司隶属于湖北交通投资集团有限公司，是一家面 向全国开展工程试验检测、环境保护、设计咨询及检定校准等技术服务的高新技术 企业。拥有公路工程检测甲级、公路工程检测交通工程专项、公路工程检测桥梁隧 道工程专项、建工检测、专项计量授权、环境监测及环保工程施工、特种工程施工 等 29 项资质，具有资质认定 47 类 1555 项参数的试验检测能力，通过了 ISO9001、 ISO14001、ISO45001 和 50430 管理认证及中国合格评定国家认可委员会 CNAS 检测、 校准实验室认可，是全国首批具有公路工程检测甲级资质（双证）单位，同时也是 交通运输部认定的公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心。

智能检测的股东为交投集团、科技公司、高开公司，截至 2024 年分别持有智能 检测的股权比例为 51.00%、33.50%、15.50%，股东交投集团直接持有股东科技公司 100%股权和股东高开公司 100%股权。湖北省国资委直接持有交投集团 96.23%的股 权，交投集团为湖北省国资委的控股子公司。综上所述，湖北省国资委能对公司股 东大会的决议产生重大影响，并能够实际控制支配公司重大经营决策，因此，湖北 省国资委为公司实际控制人。

1.2、 业务：试验检测业务广泛为核心，交通环保业务由子公司开展

公司业务按照收入构成分类包括试验检测业务、交通环保业务、监理业务和其 他。

1.2.1、 试验检测业务

公司具有资质认定 47 类1555 项参数的试验检测能力，业务范围涵盖道路检测、 桥梁隧道检测、材料检测、交通安全设施及机电检测、环境监测等。公司将 AI、大 数据、云服务等先进技术手段运用于试验检测项目中，自主打造了“JTLAB”品牌， 研发了全国公路水运试验检测信息化平台、桥梁结构健康监测平台、高速公路智慧 养护管理平台及高速公路智能环保监控管理系统等多个数字化平台，较大程度提高 了检验检测效率、数据准确性和检测报告的公信力，目前已实现了湖北省内部分交 通资产数字化管理。 在交投集团丰富应用场景支持下，公司建设的省级健康监测平台和交投桥群监 测平台已将集团内外共 44 座长大桥梁纳入管理，例如神农溪大桥、恩来恩黔高速贡 水河大桥、巴东长江公路大桥、仙桃汉江大桥、建恩高速找龙坝特大桥、鄂咸高速 长港特大桥、建金高速新安江特大桥、城市圈环线高速孝感南段汉江特大桥等。

公路水运试验检测信息化平台包括试验检测标准化系统、试验检测业务平台（包 含母体系统、工地系统、App、小程序、线上委托平台）和试验检测大数据平台。试 验检测标准化系统为行业体系管理人员提供了可视化的标准化配置平台，实现了数 据标准化动态管理；试验检测业务平台为全国的试验检测机构提供了统一业务平台， 提升了检测报告的公信力；试验检测大数据平台为各级行业主管部门和项目建设单 位提供了数字化管理平台，实现了原材质量的实时监督。

桥梁健康监测系统（单桥系统）是通过网络集成技术将分布在桥梁现场的传感 器、数据采集与传输、数据处理与管理等硬件设备以及软件模块、配套设施进行环 网集成，设定具体参数后，单桥系统可对桥梁进行连续监测、自动记录、同步展示， 实现对桥梁结构状况实时监测、数据自动采集分析、结构状况评估等功能。 区域级监测平台是通过汇聚单桥系统数据，实现“部-省-单桥”互联互通。平台 内置智能算法和规则引擎，通过前端感知设备和无线网络传输，实现对监测参数主 动监测、智能分析、科学预警，并与响应及时的公路长大桥梁结构健康监测、安全 保障工作形成闭环，支撑公路桥梁长期服役性能研究、公路长大桥梁相关野外科学 观测研究等基础科研工作，使管养单位能动态掌握辖区公路长大桥梁结构运行状况， 提升公路长大桥梁精细化管理和安全风险防控智慧化水平。

单桥系统首次引入光栅阵列传感技术，通过结构全断面布置光栅阵列传感缆， 高频采集动态数据，及时对地震、风振、船撞等突发事件进行辨识并预警，实现全 桥连续应变场的整体测量，进一步提升了健康评估的准确性。 光栅阵列传感网络技术基于大数据的统计分析方法，通过数据纵向、横向对比， 判断结构变化趋势和局部结构异常，为桥梁精细养护提供数据支撑，进一步提升桥 梁健康掌控能力。

高速公路智能环保监测管理系统是通过物联网、云计算等新一代信息技术集成 开发的环境监测及污水处理设备智能监控平台，具有 GIS 的“一张图”监测、单点 监测、大屏监控、设备管理、报警管理、报表管理和系统管理七大功能，可覆盖所 承接的高速公路全域在线监测设备及全部服务区、收费站的污水处理设备，供政府、 运营单位、业主及公司管理人员实现设备的远程管理及维护。

基于 GateManager 数据采集、SiteManager 远程通信和 LinkManager 远程操控功 能开发了污水处理设备远程监控平台，可实时采集污水处理设备中泵、风机、进水 流量计、温度表等污水处理设备运行状态信息，供政府、运营单位、业主及公司管 理人员通过集中大屏调控中心、多屏操作等方式实现设备的智能化远程管理及维护。

应用人工智能技术，建立环境监测数据与污水处理设备联动控制模型，通过配 置水质监测数据以及污水处理设备参数预警报警限值，实现了对水质超标和设备故 障快速响应，革新性改变运维服务传统工作方式，向数字化、智能化转变升级，提 升了运维服务智能化水平。

桥梁荷载试验AI可视化指挥调度系统是通过硬件无线传输，远程采集现场数据， 将采集结果通过 4G/5G 无线网络主动上传至可视化平台，并通过数据处理功能进行 实时分析、预警；通过可视化大屏，采用三维视图实时展示当前工况测试内容、测 点布置，动态监测各小组测试过程；数据收集完毕后，动态显示实测数据，方便实 时分析、及时决策；利用高清摄像头，动态监测车辆加载状态，实时显示每辆加载 车的位置与动态，对所有加载车辆实行统一调度，提高车辆调度效率，以及夜间调 度的便捷性，有效提升现场试验效率，大大降低人工成本及安全风险。

1.2.2、 交通环保业务

交通环保业务主要通过公司全资子公司协诚环保开展，具体情况如下：

（1）环保工程建设与维护

该业务主要为客户提供分散式智能成套污水处理系统的建设与维护服务，该系 统分为污水处理模块和远程智能监控监测管理模块两部分，成功解决了当前高速公 路附属区污水处理不达标、中水回用难、设备寿命短、运维管理成本高四大难题， 目前在湖北省内已取代高速公路附属区传统的“地埋式一体化污水处理设备”，将进 一步开拓风景区、农村等应用场景。

污水处理模块集成了国际领先的 MABR（Membrane Aeration Bioreactor，即膜 曝气生物反应器）膜，以更少的传氧能耗处理更多的污水，特殊的螺旋结构可以高 效地去除污水中的营养物质。该污水处理模块突破了传统曝气方式，采用无泡曝气， 实现了同步硝化反硝化到同位硝化反硝化的跨越发展，脱氮除磷效果显著。针对服 务区人流变化大的特点，可以进行模块化、可移动扩容设计，使服务区污水处理设 备可随后期人流增长灵活扩容。同时，公司还运用自主研发的高速公路智能环保监 控管理系统对全面环境监测大数据、污水处理设施设备运行状态数据进行处理、挖 掘、分析和预测的深度应用，实现了智能化远程监控，数字化运维。

（2）环境与水资源保护咨询

公司拥有专业的环保和水土保持技术团队，具备丰富的实践经验和较高的技术 水平，能够为客户提供高质量的咨询服务。同时，公司的环保咨询和水土保持咨询 业务涵盖了多个领域，包括建设项目、产业园区、城市环境等，能够满足不同客户 的需求。

1.2.3、 监理业务

监理业务主要包含公路工程、建设工程的监理。由公司的全资子公司湖北省高 创公路工程咨询监理有限公司和湖北高路公路工程监理咨询有限公司进行，公司已 2021 年底将其剥离。

1.2.4、 其他业务

根据检测结果设计相关病害处理方式，出具对应的处理图纸，交由施工单位实 施。

1.3、 财务：净利率与毛利率保持稳定，2021-2024 年主要业务营收复合增速 28.88%

从收入构成来看，试验检测业务是公司的主要收入来源，2021-2024 年收入分别 为 28,007.98 万元、35,747.08 万元、49,400.55 万元及 59,953.00 万元，复合增长率达 28.88%，占营业总收入比重由 2021 年 52.66%提升至 2024 年 81.21%。交通环保业务 作为公司第二大收入来源维持稳定，占营业总收入比重 12%-16%左右。公司已于 2021 年底将监理业务剥离。

从毛利率来看，公司两大主营业务交通环保与试验检测毛利率维持稳定。 2021-2024 年试验检测毛利率分别为 33.34%，36.34%，35.05%和 37.59%，而交通环 保毛利率分别为 24.41%，24.27%，24.70%和 29.27%。

公司主要为客户提供试验检测、交通环保业务。公司的客户群体主要是国有企 事业单位或政府部门下属单位就实际进行的项目所建立的项目公司等。

公司地区收入主要集中于湖北省内。公司控股股东交投集团是省级交通基础设 施投融资平台，也是省内交通类资产规模最大的企业，而公司试验检测业务和交通 环保业务主要围绕交通领域展开，故公司在湖北省内开展此类业务无法摆脱对交投 集团的依赖，业务也集中于湖北省内。 2024 年公司湖北省内营业收入较 2023 年同期增长 27.88%，主要归因于本年度 公司业务规模扩大，新增项目数量较多。湖北省外营业收入较 2023 年同期增长 60.71%，主要归因于公司始终坚持市场化业务导向，进一步加大对省外市场的开拓 力度，积极拓展业务范围，增加了省外业务收入。

公司营业收入 2021 年 5.32 亿元， 2021 年底剥离监理业务，2022 年受公司战 略调整影响使收入降至 4.28 亿元。2023 年起通过区域市场渗透与业务结构优化实现 反弹，收入同比增长 31.40%至 5.63 亿元，主要得益于湖北省外市场拓展及环保工程 业务放量。2024 年收入增速保持 31.19%至 7.38 亿元，主要原因包括数字化检测平台 应用带来的效率提升、交通基础设施投资政策红利释放，以及环境监测领域的技术 突破。

2021-2024 年，公司销售毛利率分别为 28.76%，34.50%，33.85%和 34.93%， 销售净利率分别为 12.91%，12.58%，13.01%和 14.95%。公司销售毛利率与净利率基 本保持平稳，2024 年公司净利率上升主要得益于营业收入的显著增长与成本费用的 有效管控。

2、 行业：公路养护需求刚性，政策驱动数字化转型

2.1、 行业概况：工程试验检测服务领域细分赛道

公司主营业务聚焦于工程试验检测服务领域，为客户建设或运营的公路、桥梁、 隧道等各类公路工程提供试验检测服务。根据《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》 的所属行业，公司所从事的公路工程试验检测服务所属行业为“科学研究和技术服 务业（M）”之“质检技术服务（M745）”之“检测服务（M7452）”。 检验检测认证是现代服务业的重要组成部分，对于加强质量安全、促进产业发 展、维护群众利益等具有重要作用。伴随着我国经济的高速发展，交通建设行业已 然成为国民经济支柱性基础产业。与此同时，全民对保障交通建设工程质量的意识 不断提高，检测作为保证交通工程质量的重要监督手段也越来越受到重视。 公司作为独立第三方检测服务机构，主要从事交通工程试验检测服务。为客户 提供具有公信力的品质认证并出具检测报告。公路水运工程试验检测行业作为检测 行业的子行业，伴随着经济社会发展和交通基础建设加快而逐步发展起来，受全社 会固定资产投资和交通业快速增长的影响。具备资质的检测机构出具合格的检测报 告是道路工程项目完成验收的必要条件之一，因此，公路工程、建筑材料等相关行 业的需求与检测行业具有极高的相关性。随着我国公路建设的逐渐加快，交通工程 试验检测的市场总量也呈稳定增长态势，根据《2023 年交通运输行业发展统计公报》， 年末全国公路里程 543.68 万公里，比 2023 年末增加 8.20 万公里。公路密度 56.63 公里/百平方公里，增加 0.85 公里/百平方公里。

2.2、 行业特征：具有周期性，区域性，季节性和强制性

（1）周期性

公路水运工程试验检测行业与国家固定资产投资规模密切相关，在国民经济快 速发展的时期，国家将大规模进行交通基础设施建设和更新改造。近年来为满足经 济持续发展和城镇化进程加速推进对基础设施建设的需求，我国固定资产投资规模 保持在高位，带动了公路水运工程试验检测行业的持续发展，目前未表现出明显的 周期性。未来如我国固定资产投资放缓，将对本行业产生一定程度的负面影响。

（2）区域性

建设工程所在地的设计单位一般具备较为丰富的属地项目经验和业绩，对地方 交通布局、路网结构、建筑风格更为了解，同时考虑到服务及时性和成本等因素， 客户一般会倾向于选择项目所在地的交通工程试验检测企业。随着行业市场化程度 的不断提高，大型试验检测单位不断拓展业务范围，积极打破行业地域性的限制， 行业的区域性特征正在趋于弱化。

（3）季节性

公路水运工程试验检测行业季节性特征一般与固定资产投资建设紧密相关，公 司主要客户大多为地方政府机构或相关投资主体，通常具有年初招标、年末验收付 款的特点。对于投资规模较大、工程复杂程度较高的项目周期一般较长，客户一般 会在年初做好投资预算，根据情况开工建设。部分项目为了能在年底前完工或完成 重要项目阶段，会加大下半年的投资建设力度，导致公司在合同获取、成果交付、 竣工结算、收付款等方面存在一定的季节性，上半年的业务收入通常小于下半年。

（4）强制性

公路水运工程试验检测活动，贯穿于公路工程的设计、施工、监理、交（竣） 工验收、养护、维修等各个环节，是由《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国 公路法》《建设工程质量管理条例》《建设工程安全生产管理条例》《建设工程质量检 测管理办法》《公路工程竣（交）工验收办法》《公路养护工程管理办法》等法规强 制推行的。公路工程试验检测的“强制性”，不仅体现在满足一定条件的公路工程项目必须按照法定程序委托检测机构，还体现在检测机构的职责、服务内容和范围、 工作标准和程序、市场准入和执业资格管理等方面。

2.3、 行业政策：市场竞争逐步成熟，政策助力数字化转型

（1）市场竞争机制的逐步成熟与完善

公路水运检验检测机构长期以来依附于各类母体，行业发展缺少激励机制，进 步缓慢，检测机构的数量多年来也基本维持不变。然而，随着《公路水运工程试验 检测管理办法》（交通部令 2005 年第 12 号）颁布实施后，要求检测机构是具有独立 法人资格的中介机构并需要取得相应证书，工程检测市场逐步得到开放，第三方机 构迅速发展，国外先进的检测机构也融入了市场竞争。自 2021 年非法人单位的检验 检测机构数量首次实现负增长后，2022 年继续跌落近 10%，这一现象凸显了市场监 管总局在整合检验检测机构资质认定证书，实现“一家一证”政策上的显著成效。 预计未来，非法人单位独立对外提供检验检测服务的现象将进一步减少，市场竞争 将更加规范。

（2）数字化建设目标的明确与推进

数字产业已成为交通运输行业创新发展的重要引擎，对新型基础设施建设和数 字经济的发展具有关键作用。为了加快交通数字化转型，交通运输部于 2023 年印发 了《关于推进公路数字化转型、加快智慧公路建设发展的意见》，旨在推动公路建设、 养护、运营等全过程的数字化转型，促进公路交通与产业链供应链的深度融合，推 动公路数字经济的繁荣发展。尽管当前各省在数字化业务方面存在技术标准不统一、 建设内容各异、发展不均衡等问题，但全过程数字化制造与管理为传统基础设施行 业带来了新的转型机遇和增长点。

（3）交通固定资产投资规模的稳步增长

近年来，我国持续加大对交通领域的投资力度，2023 年全年完成交通固定资产 投资 39142 亿元，同比增长 1.5%。其中，公路水路固定资产投资达到 30256 亿元， 增长 0.2%。公路固定资产投资完成额为 28240 亿元，高速公路、普通国省道和农村 公路分别完成投资 15955 亿元、6136 亿元和 4843 亿元。公路建设投资在交通领域投 资中的比重持续上升，充分反映了我国加快建设交通强国的坚定决心。预计未来， 我国交通领域基础设施体系建设将进一步推进，交通固定资产投资将继续保持增长态势，为交通工程相关行业市场提供广阔的发展空间。同时，公路行业的发展将推 动公路桥梁、隧道建设规模的持续增长，为相关试验检测市场提供更为广阔的市场 空间。

（4）“十四五”规划的有序实施与国家重大战略部署的稳步推进

未来五年，交通运输进入加快建设交通强国的新阶段。2023 年交通运输部、国 家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国铁集团制定印发《五年行动计划》，立 足加快建设交通强国五年实践经验，坚持问题导向、系统观念，构建起未来五年加 快建设交通强国十大行动框架，提出了 53 项重点任务。《五年行动计划》将党中央 关于交通运输的战略部署贯彻落实到各项行动任务之中，确保在全面建设社会主义 现代化国家开局起步的关键时期，加快建设交通强国各项工作取得新的成效，是全 面贯彻党的二十大精神的具体行动，也是扎实推进“两个纲要”实施、做好“十四 五”、“十五五”两个五年规划衔接的重要抓手。

3、 看点：技术+场景双轮驱动，区域龙头全国扩张

3.1、 研发能力：“数字管养-智能装备”双轮驱动，“自主研发”模式和“产 学研用”技术融合

公司研究目的在于通过信息化等多种手段构建“数字管养-智能装备”双轮驱动 模式，借助业务流程数字化提升项目管理能力与服务工程质量，以检测装备智能化 满足复杂和高效性的检测需求。2024 年内公司聚焦于交通基础设施全生命周期数字 化、检测装备智能化方向，开展实施各层级研发项目 23 项，其中已结题项目 1 项， 在研项目 22 项。省科技厅项目 2 项，省交通运输厅项目 8 项。

公司建成湖北唯一《高速公路智慧养护平台》，列入交通运输部“智慧养护试点”； 融合三维探地雷达技术和无人机巡查技术，打造“空天地一体化”的智慧巡查装备， 属于国内领先水平。预计未来逐步建成湖北公路行业全生命周期数字化体系，形成 “智能装备+AI 算法+平台+服务”检验检测新模式，以此推动检测行业的数智化转 型升级。 公司研发工作依托项目采用“自主研发”模式和“产学研用”技术融合模式， 公司生产技术人员通过项目参与研发，行业先进技术通过项目合作进行技术深度融合研发，同时与华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学、中国地质大学、湖北工 业大学等高校建立了长期合作，以实现研发技术创新突破、研以致应用。以上项目 中，合作研发的项目 8 项，项目的研究成果所有权已在合同中明确约定，研究成果 归属不存在纠纷或潜在纠纷，并制定了相应保密协议，不得泄露项目基础资料、阶 段性成果或开发成果、技术文件或信息。

3.2、 锚定“AI+交通”业务场景深度融合，链接国产大模型 Deep Seek 实现数智化转型

人工智能浪潮风起云涌，AI赋能产业焕新势在必行。智能检测公司始终锚定“AI+ 交通”业务场景深度融合，深度链接国产大模型 Deep Seek，已完成模型在公司多个 核心业务场景部署，正式进入试运行阶段，进一步释放了平台潜能，实现人机互动， 显著提升了工作效率及平台应用价值与行业影响力。 智能检测公司融合深耕试验检测、健康监测、环保工程等领域的多年经验，建 立了交通工程质量全周期数字化管控细分领域的专家级知识库，并通过接入 DeepSeek-R1 推理语言模型，开发了智能检测 AI 问答助手，可快速提供道路检测、 养护管理、数据分析以及交通相关领域精准实用的信息和解决方案。 在智慧养护领域，接入 DeepSeek 大模型后，基于大模型强大的数据分析与处 理能力，结合路段技术状况评定数据，湖北交投高速公路智慧养护管理平台现阶段 已实现养护对策的精准推荐，为养护从业人员提供智能化决策支持。接下来，公司 将持续迭代深化应用，逐步实现养护决策的全流程智能化，助力道路养护更加智慧、 精准、高效，为交通基础设施的长期稳定运行保驾护航。

3.3、 低空经济打开增量空间

2024 年 8 月，湖北出台了《加快低空经济高质量发展行动方案》，提出到 2027 年，建成 30 个以上通用机场和 600 个以上起降场地，培育 50 家具备整机生产能力 的企业，500 家零部件企业和 100 家新型材料企业，全省低空经济产业规模突破 1000 亿元。 作为湖北交投集团低空经济产业“链主”单位，智能检测公司持续聚焦交通领 域低空产业建设工作，成功获得由中国民用航空局颁发的“民用无人机驾驶航空器 运营合格证”，自主研发了以“无人机智能检测系统”为代表的系列低空产品，牵头 立项了《桥梁无人机巡检作业技术规程》《无人驾驶航空器公路水路交通运输应用规 范》2 项湖北省地方标准，在抢占低空经济先机、推动交通领域低空产业发展方面迈 出了重要一步。 下一阶段，智能检测公司将全面对接省低空服务公司与省低空联盟，协助集团 公司超前布局谋划沿路网低空空域划设、管理、经营及低空基础设施投资、规划、 建设，推进集团公司低空产业持续健康发展。

在绿化专项验收领域，智能检测公司通过无人机搭载高精度激光雷达或深度相 机等传感器设备，利用网络 RTK 技术，推动绿化检测、养护工作智能化升级，相较 于传统三人一组的拉尺测量验收方式，采用无人机和激光雷达新技术可实现单人作 业，还能到达在中央隔离带、高陡边坡等人工难以到达或危险区域，不仅效率提升 了 10 倍，还减少人为误差，提高安全性。 智能检测公司大力推动无人机在环保巡查领域应用，取得通用航空经营许可证， 连续多年承接武汉、宜昌、潜江大气污染问题巡查项目，助力生态环境主管部门对 大气污染情况精准化管控，解决传统巡查方式人员投入大、巡查时间长、巡查效率 低等问题。 同时，公司结合无人机在遥感领域的应用，将无人机的远程、高效、智能优势 与高速公路边坡监测相结合，定期进行边坡的自动化巡检，对高位危岩体进行识别 监测，通过对比分析不同时期的影像数据，准确捕捉边坡表面细微变化，识别出边 坡微小变形，分析边坡的稳定性，对高危岩体、滑坡等地质灾害早期预警。 抢抓低空经济产业发展机遇，公司已经形成了一系列场景化应用，并主编了《桥 梁无人机巡检作业技术规程》《无人机公路水路交通运输应用服务通用规范》两项湖 北省地方标准。公司将以应用为牵引培育壮大低空产业，全面推进“交通基础设施 网+低空航路网”融合发展。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）