造船与海洋工程 - 企业研究 - 知识库

中国动力：低估的船机龙头，船舶周期方兴未艾.pdf

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2025/12/27
189
招商证券

中国动力：低估的船机龙头，船舶周期方兴未艾。民船上行周期确立，民船发动机业务渐成公司利润增长核心驱动力。最新季度业绩，中国动力2025Q1-Q3实现营业收入409.7亿元，同比增长12%；实现归母净利润12.1亿元，同比增长63%。尽管公司业务相对较多，但柴油发动机近年来收入占比持续提升，2025H1的毛利润占比更是达到了63%，这意味着民船β更深刻地影响了中国动力的投资逻辑。船市短期前瞻：市场量、价呈现修复迹象。今年以来新船市场状况复杂，IMO环保新规过于严苛使船东观望、俄伊影子船队拆解低于预期致老船退出不畅从而压制需求、301法案增加船东在中国下单的不确定性费用等因素，导致今年的...

标签：中国动力船舶

松发股份公司研究报告：ST松发深度报告：中国民营一体化船厂龙头快速崛起，船型结构改善、盈利提升.pdf

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2025/12/05
240
浙商证券

松发股份公司研究报告：ST松发深度报告：中国民营一体化船厂龙头快速崛起，船型结构改善、盈利提升。中国造船新秀崛起，受益船舶景气上行，船型结构改善、盈利提升恒力重工（以下简称“公司”）是国内民营造船新秀，主营业务为船舶及高端装备的研发、生产及销售。公司于2022年成立，随后竞拍收购闲置资产原STX大连造船，STX大连造船曾是中国最大的外资船厂。2023年3月恒力重工首制船开工，2024年4月恒力重工首艘6.1万DWT散货船提前交付，造船领域实现从0到1的重大突破。2025年5月26日，ST松发发布《重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易实施情况暨新增股份上...

标签：松发股份

中国海油研究报告：生产成本资本开支优势双驱动，支撑油气储量产量持续快速增长.pdf

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2025/11/12
190
国金证券

中国海油研究报告：生产成本资本开支优势双驱动，支撑油气储量产量持续快速增长。公司简介公司于1999年8月在香港注册成立，是中国最大的海上原油及天然气生产商，亦是全球最大的独立油气勘探及生产企业之一。投资逻辑：1、公司油气生产主要成本优势明显，盈利能力优秀。近几年来公司的油气生产成本下降较多，成本优势明显：2024年公司平均生产成本仅29.56美元/桶，中石油为33.08美元/桶，中石化为38.41美元/桶，生产主要成本在“三桶油”中最低；公司与美国主要页岩油龙头公司的生产成本相当，在国际上具有较强竞争力。油气生产成本的优势带来公司优秀的盈利能力，2024年公司桶油净利润...

标签：中国海油油气资本开支

中船防务研究报告：专注综合海洋装备制造，新趋势有望带动业绩增长.pdf

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2025/08/19
260
华源证券

中船防务研究报告：专注综合海洋装备制造，新趋势有望带动业绩增长。专注综合海洋装备制造，聚焦主业盈利跃升。中船防务是中国船舶集团旗下核心造船企业之一，于1993年分别在上海和香港上市，控股股东为中国船舶工业集团有限公司。公司聚焦海洋防务、运输、开发及科考装备四大领域，多船型建造实力突出，拥有国家级研发平台及自主核心技术。其控股子公司黄埔文冲是全球支线集装箱船建造领域的引领者。2024年受益于订单优化与效率提升，归母净利润达3.77亿元；2025年Q1延续高增长，归母净利润1.84亿元，同比增长1099.85%。绿色更新周期叠加供给紧张支撑支线箱船市场长期向好。纵观船舶市场发展史，船舶制造业每隔2...

标签：中船防务综合海洋装备

中远海特研究报告：特种船龙头基盘稳，船队扩张重视成长+红利.pdf

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2025/08/13
216
华源证券

中远海特研究报告：特种船龙头基盘稳，船队扩张重视成长+红利。全球特种运输船龙头，新增运力助力业绩成长。中远海特作为中远海运集团战略产业集群之一，拥有载重吨位和船型最全、货物吨位覆盖最广、装卸方式最多样的特种运输船队，综合实力世界一流。2024年，公司累计接入27艘船舶，船队规模总计达151艘，合计614.60万载重吨。2025-2026年，公司新船交付总量预计达65艘（总计运力375万DWT，相当于2024年底公司船队运力的61%），船队规模将迅速扩大，支撑业绩成长。多用途重吊船稳定业绩基本盘，纸浆船队增长迅速。整个大多用途船舶板块是公司的业绩基本盘，包括多用途船、重吊船和纸浆船，贡献了公司6...

标签：中远海特特种船船队

中远海运国际研究报告：主业受益船舶更新周期，高派息率构筑护城河.pdf

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2025/07/11
256
申万宏源

中远海运国际研究报告：主业受益船舶更新周期，高派息率构筑护城河。隶属中远海运集团，围绕船舶产业链多点布局。公司从事航运服务业，业务包含涂料生产、船舶贸易代理、保险顾问、船舶设备及备件供应和销售及航运服务科技。弹性部分：涂料业务收入成本双向改善，贡献业绩弹性。船舶涂料业务作为新船建造与老船维护的刚性配套，收入端受益于造船量增加带来的销量提升，成本端受益于油价波动中枢下移带来的原材料成本下降。公司涂料业务主要通过合资公司中远佐敦的投资收益贡献净利润，当下收入成本双向改善，预计未来涂料业务贡献利润持续增长。稳定部分：保险、代理、船舶备件业务成为业绩压舱石，受益于造船更新周期。传统航运服务业务盈利能力...

标签：中远海运国际船舶

海油发展研究报告：深耕海洋能源服务，前瞻布局深海科技.pdf

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2025/05/29
402
中银证券

海油发展研究报告：深耕海洋能源服务，前瞻布局深海科技。海油发展聚焦海洋油气勘探开发及低碳能源综合服务，是国内海洋油气工程与新能源一体化解决方案的核心平台。公司实际控制人为中国海油集团，受益于中国海油油气产量持续提升，以及公司管理效率提升，经营业绩持续增长，2016至2024年，公司营业收入从193.76亿元增长至525.17亿元，复合增长率达13.27%，归母净利润从6.22亿元增长至36.56亿元，复合增长率达24.78%。2025年第一季度公司实现营收100.74亿元，同比增长9.42%，归母净利润达5.94亿元，同比增长18.48%，同时，公司的分红政策稳健持续，高股息潜力提升，长期投资...

标签：海油发展能源

中科海讯研究报告：水声领域核心供应商，拓展水声大数据等多增长极.pdf

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2025/05/19
415
招商证券

中科海讯研究报告：水声领域核心供应商，拓展水声大数据等多增长极。公司是水声领域核心供应商，在水声高性能信号处理平台、无人平台、水声大数据应用领域积极开拓，并取得了丰硕成果。在两会首次将“深海科技”列为新兴产业的背景下，预计后续将呈现快速增长态势。水声领域核心供应商，拓展水声大数据、无人平台等多增长极。公司是一家立足于海洋工程和水声工程领域的高科技上市企业，专注于高性能信号处理平台、声纳系统、仿真系统和大数据应用等产品的研制开发，已成为国内水声装备产品的重要研制生产单位。近年来，公司结合新兴技术发展，在水声高性能信号处理平台、无人平台、水声大数据应用领域积极开拓，并取得了...

标签：中科海讯水声工程海洋工程

中国船舶租赁研究报告：专业船舶租赁跨越周期，业绩稳健凸显红利属性.pdf

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2025/02/28
514
华源证券

中国船舶租赁研究报告：专业船舶租赁跨越周期，业绩稳健凸显红利属性。大中华区首家船厂系租赁公司，船舶租赁行业领头羊。中国船舶租赁是中国船舶旗下控股公司，专营船舶租赁，其核心业务为融资租赁、经营租赁。公司自成立起便具有“懂船”基因，坚定执行“逆周期投资，顺周期运营”的跨周期战略，利用“固定+弹性收益”的经营模式平抑周期波动。绿色转型加大融资需求，降息落地释放船东融资意愿。国际共识2050年实现碳中和倒逼航运业绿色转型，合规压力叠加行业零碳倡议，推动老船加速出清。长期来看，大量零碳新造船才能满足紧迫的净零目标，新造船将成为船队绿...

标签：中国船舶租赁船舶船舶租赁

中国船舶研究报告：“巨舶”乘风起，“船越”大周期.pdf

6积分
2025/01/24
540
诚通证券

中国船舶研究报告：“巨舶”乘风起，“船越”大周期。公司概况：中国船舶集团旗下国内军船及民船领军企业。中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司、中国船舶工业集团核心上市平台，以CGT计手持订单量来看，国内新造船市场份额约13.32%。自2019年两船合并以来，中国船舶持续参与集团内资产及业务整合，船舶造修业务占比提升至95%+，呈现专一化趋势。同时受益于船舶行业高景气，公司营收盈利同步改善、降本增效取得显著成果。重组进度上，换股吸收合并中国重工的交易已在2024年1月获国务院国资委等主管部门批复意见，相关事项正在持续推进。交易完成后，以CGT计...

标签：中国船舶军船民船

博迈科研究报告：行业景气上行订单逐步释放，公司持续发力业绩迎来反转.pdf

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2024/12/30
253
东海证券

博迈科研究报告：行业景气上行订单逐步释放，公司持续发力业绩迎来反转。FPSO引领海工市场，博迈科持续发力走向高端：近年来全球海洋油气勘探开发投资大幅增加。FPSO作为海上浮式生产储卸油装置，当前订单数量已逐渐恢复，租赁模式和标准化装置的应用一定程度减弱短期油价变动对于FPSO投资积极性的影响，FPSO未来投资将更趋于稳定性和长期性，SinorigOffshore预计2024年-2028年全球将新增48艘FPSO订单，市场呈现高景气。博迈科作为全球FPSO上部模块重要建造商，一方面改扩建场地保障建造和总装能力，拓展建造环节上下产业链，当前已经实现从详细设计到总装、调试的整体服务，进一步提升订单价...

标签：博迈科

中国船舶研究报告：周期上行期重组优质资产，全球造船龙头兑现提速.pdf

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2024/12/24
518
东吴证券

中国船舶研究报告：周期上行期重组优质资产，全球造船龙头兑现提速。船舶行业大周期已至，看好量利齐升的中国造船产业链。由于船舶寿命二十年以上，且生产、扩产周期长，造船业以十年为维度周期波动。本轮船周期启动自2021年，当前仍维持较高景气度。根据Clarkson，2024年1-11月全球新造船订单6033万CGT，同比增长36%，较过去十年同期平均水平增长37%，船价位于历史峰值99%点位。综合供需两侧，我们判断本轮景气上行可持续至2030年：需求侧，船舶更新替换和环保转型为核心驱动力，供给侧，与上轮周期相比弹性大幅削弱，船厂产能扩张更为谨慎，本轮上行周期持续时间更长。我国船舶制造业份额已提升至全球...

标签：中国船舶造船

青岛港研究报告：北方最大综合枢纽港，收购优质资产带动现金流提升.pdf

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2024/11/13
363
招商证券

青岛港研究报告：北方最大综合枢纽港，收购优质资产带动现金流提升。集装箱及液散贡献核心利润，持续受益于区域港口整合。青岛港主要业务为港口装卸业务，其中包含集装箱、液体散货、金属矿石、煤炭及其他货物处理业务，目前航线数量及航线密度位居我国北方港口第一位。2024H1集装箱业务、干散货、液体散货、利润总额占比分别为28.9%、7.9%、33.2%，集装箱业务和液体散货贡献核心利润，青岛港以QQCT（非并表）为主体运营集装箱业务，2024H1QQCT占集装箱板块利润比例约为51.6%。公司持续受益于区域港口整合，当前山东港口整合已初步完成，逐步释放一体化效应，青岛港作为龙头枢纽港，吞吐量有望持续稳健增...

标签：青岛港

苏美达研究报告：产业链及供应链双轮驱动，多元业务稳健增长.pdf

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2024/10/30
451
浙商证券

苏美达研究报告：产业链及供应链双轮驱动，多元业务稳健增长。四十余年不断壮大，产业链和供应链双轮驱动。苏美达股份有限公司成立于1978年，经过40余年的发展，已成为一家在产业链拓展与供应链运营领域具备市场规模和品牌影响力的国际化、多元化企业集团。截至2022年底，公司共拥有业务子公司12家、海外机构39家、海内外全资及控股实业工厂29家、在职员工1.6万余人，市场覆盖160多个国家和地区。公司的主营业务包括产业链和供应链两大类，产业链包含大环保、先进制造、大消费三个板块，供应链包含大宗商品运营与机电设备进出口。2023年，供应链运营、大环保、先进制造、大消费分别占公司主营业务收入的74%、5%、...

标签：苏美达供应链

海油发展动态跟踪报告：打造世界一流能源技术服务公司，持续深化改革提升效能.pdf

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2024/09/12
420
光大证券

海油发展动态跟踪报告：打造世界一流能源技术服务公司，持续深化改革提升效能。中国海油控股的能源技术服务公司，盈利水平稳定。海油发展由中国海油控股，诞生于中国海油重组时，由前身基地集团发展为以海洋石油生产服务为核心业务的一站式服务平台。2024H1公司实现归母净利润16.17亿元，同比+20.90%。公司业务与油气生产端关系紧密，相较于其他央企系油服公司，公司业绩稳定性更强，考虑到中国海油产量增长前景乐观，桶油作业费维持稳定，我们认为海油发展的盈利能力有望随中国海油作业费支出的上升而持续上升。打造多元化服务平台，覆盖海洋石油生产各主要环节。公司布局能源技术服务、低碳环保与数字化、能源物流服务三大核...

标签：海油发展能源技术服务海洋石油