"汽车芯片" 相关的精读

汽车与零部件行业中报综述：自主崛起大周期才真正开始
- 2021/09/11
- 450
- 东吴证券
汽车与零部件行业中报综述：自主崛起大周期才真正开始！2021H1乘用车行业整体在疫情反弹、原材料价格上涨、芯片短缺等不利因素下，生产端受到明显抑制，Q2开始产批同比持续下滑；终端销售吃紧，库存处于历史低位；折扣同步明显回收。销售结构来看，中高端消费进一步崛起，新能源汽车渗透率持续超预期提升，至7月份已超16%；自主品牌销量市占率持续提升，尤其是新能源市场自主品牌市占率保持高位领先，燃油轿车/SUV市场同样逐步提升。
标签：汽车零部件汽车芯片汽车
智能汽车芯片专题研究：计算、感知、通信、存储芯片
- 2021/08/10
- 1317
- 开源证券
汽车智能化升级趋势下，单车半导体价值量正显著提升。根据McKinsey数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元。根据半导体在智能汽车上应用领域的不同，我们将其分为计算及控制芯片（CPU/GPU等）、存储芯片（DRAM/FLASH等）、传感器芯片（ISP/CIS等）、通信芯片（PHY等）以及能源供给芯片（IGBT/MOSFET）。同时，当前车载半导体行业由外资厂商高度垄断，而在行业“缺芯”事件的催化下，进口替代趋势将加速，国内千亿车载半导体市场未来可期。
标签：智能汽车汽车芯片汽车芯片
汽车行业研究与中期投资策略：电动智能时代，“新”自主的崛起
- 2021/06/16
- 636
- 兴业证券
展望下半年，我们预计芯片供应21Q2末21Q3初反转向上，乘用车总量与盈利有望超预期，而重卡后处理随排放升级存在机会。中期看行业趋势，电动智能时代，基于国内优秀的供应链，以及更早更坚决的转型，“新”自主有望崛起，包括车企(新势力或自主独立新品牌)、智能驾驶供系统应商(华为、百度)、传统零部件打包供应者(传统零部件的超级tier1)。
标签：自主品牌汽车芯片汽车
汽车行业专题研究：汽车“缺芯”如何解？
- 2021/05/07
- 1001
- 兴业证券
全球车企陷入停产潮，汽车芯片交付周期+33%，核心算力芯片紧缺。目前超过15家车企的34家工厂已经出现“缺芯”停产;芯片代工厂的平均量产时间已经从2020年的12.5周快速增长至2021年3月的16周;53家芯片厂发布了涨价及调价公告，调价幅度在5%-30%不等。目前汽车最紧缺的芯片主要为应用在ESP、ECU、空调控制器等控制器的MCU芯片。
标签：汽车芯片智能汽车汽车
汽车行业专题研究报告：海外财报总结及2021年的中局思考
- 2021/05/07
- 910
- 华创证券
2020年全球2020年全球汽车销量同比-14%。2020年主要地区欧洲-18%、北美-19%、中国-6%，2020年疫情对海外影响超出预期。2H20随着各国疫情逐渐得到控制，企业复工、复产进度不断加快，产销步入恢复通道。从恢复节奏看，中国从2Q20开始，其他各国从3Q20开始。2020年财务表现:零部件强于车企，两者利润端被侵蚀。1)营收:车企增速均值-12.1%，零部件增速均值-7.3%，零部件好于车企;2)毛利率:车企16.1%/-1.6PP，零部件20.2%/-1
标签：汽车芯片智能化汽车
汽车芯片行业深度研究报告：汽车AI芯片黄金赛道分析
- 2021/04/14
- 1795
- 东吴证券
汽车芯片行业深度研究报告：汽车AI芯片黄金赛道分析。汽车由分布式架构向域控制/中央集中式架构方向发展的过程中，AI芯片作为计算的载体逐渐成为智能汽车时代的核心。集成更多AI单元是智能芯片技术发展大趋势，AI芯片通过添加神经网络单元实现AI运算的更高效。经我们测算，我国汽车AI芯片市场规模由2019年的9亿美元提升到2025年的92亿美元，复合增速45.0%;到2030年将达181亿美元，十年复合增速28.8%。
标签：汽车芯片半导体汽车芯片
芯片行业专题报告：ARM行业重点跟踪
- 2021/04/03
- 1190
- 太平洋证券
芯片行业专题报告：ARM行业重点跟踪。ARM在汽车领域的应用值得重视。根据EETimes分析师ColinBarnden的预测，AppleCar将搭载基于ARM架构的C1芯片，并支持眼球追踪等AI功能。新造车势力高通、Nvidia以及海思，以及传统汽车芯片供应商瑞萨、TI、NXP等，都是ARM在汽车领域的重要合作伙伴。
标签： CPU ARM 汽车芯片芯片
汽车芯片行业：汽车芯片缺货缘由及关注重点
- 2021/03/26
- 683
- 中信证券
全球汽车芯片缺货持续，我们认为其主要原因为疫情后汽车销量恢复速度超预期、车企芯片加单滞后，此外叠加消费电子提前囤货抢占产能，全球8英寸晶圆产能紧张，以及日本地震、美国暴风雪等影响部分晶圆厂短暂停工。我们预计缺货仍将持续至2021Q4，其中2021Q1-Q2为供需最紧张阶段。部分国内细分龙头或将受益于供需紧张，加速切入整车厂前装供应链，实现份额提升；此外代工封测端产能饱满，建议关注龙头公司。
标签：汽车芯片汽车芯片
汽车芯片缺货？看看券商怎么分析芯片短缺的真正原因！
- 2021/03/25
- 1177
- 中信证券
全球汽车芯片缺货持续，我们认为其主要原因为疫情后汽车销量恢复速度超预期、车企芯片加单滞后，此外叠加消费电子提前囤货抢占产能，全球8英寸晶圆产能紧张，以及日本地震、美国暴风雪等影响部分晶圆厂短暂停工。
标签：汽车芯片汽车芯片

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