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汽车行业：今日的驾驶员，未来的乘客，理解各类保险风险，准备迎接自动驾驶的未来.pdf
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- 2023/05/22
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- Swiss Re
汽车行业：今日的驾驶员，未来的乘客，理解各类保险风险，准备迎接自动驾驶的未来。因而，保险公司的车险业务也面临着诸多变化。瑞士再保险的研究1表明：到2040年，全球汽车保费预计将翻一番，达到将近1.4万亿美元。虽然保费在增长，但汽车板块在总风险池中的占比预计将会减少，从目前占全球行业保费的42%，预计下降到2040年的32%。这种发展可归因于两个因素：第一，在气候风险变化的推动下，财产险业务增长最快；第二，经济发展推动了其他财产和意外保险业务的增长，例如水险、航空险、信用保证保险等特殊险种。新兴市场预计将与更多人休戚相关；来自这些市场的汽车保费份额预计将从2020年的26%上升到2040年的46...
标签：汽车自动驾驶保险
北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2022年）.pdf
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- 2023/05/18
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- 智能车联
北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2022年）2022年，自动驾驶政策陆续发布，自动驾驶产业进入新常态，迈入新阶段，站在新起点。在政策有力支撑下，企业积极推进L2级技术持续完善、L3级技术量产落地、L4级技术快速布局。通过自动驾驶产品测试评价积极转型，努力探索形成新发展格局的有效途径，实现自动驾驶产业更高质量、更有效率、更可持续、更为安全的发展。
标签：自动驾驶
智能汽车行业专题：ChatGPT横空出世，大模型全面赋能，自动驾驶渐行渐近.pdf
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- 2023/05/16
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- 开源证券
智能汽车行业专题：ChatGPT横空出世，大模型全面赋能，自动驾驶渐行渐近。ChatGPT引发AI热潮，大模型赋能千行百业，人工智能迎来“iPhone”时刻。2022年底ChatGPT横空出世，其在理解人类意图、思维链推理、零样本下处理问题的能力优异。2023年3月大模型GPT4发布，性能进一步增强，并拥有多模态能力可实现“看图说话”。大模型能力来源于几个方面：大参数量带来能力的“涌现”；海量的数据预训练带来模型基础能力；指令微调解锁的特定领域能力；基于人类反馈的强化学习带来的与人类“对齐（沟通）”...
标签：智能汽车汽车自动驾驶
汽车零部件行业专题报告：AI大模型在自动驾驶中的应用.pdf
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- 2023/05/04
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- 安信证券
汽车零部件行业专题报告：AI大模型在自动驾驶中的应用。Transformer大模型在自动驾驶中应用趋势明确。Transformer基于Attention机制，凭借优秀的长序列处理能力和更高的并行计算效率，2021年由特斯拉引入自动驾驶领域。Transformer与CNN相比最大的优势在于其泛化性更强。CNN只能对标注过的物体进行相似度的比对，通过不断学习完成对该物体识别的任务；而Transformer可以通过注意力层的结构找到更基本的元素与元素间之间多个维度的相关信息进而找到一种更泛化的相似规律，进而提高自动驾驶的泛化能力。同时，不同于RNN存在存储时间长度有限以及顺序依赖的问题，Transf...
标签：汽车零部件自动驾驶汽车 AI
自动驾驶行业专题报告：领航辅助，自动驾驶“奇点”时刻到来？.pdf
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- 2023/04/26
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- 中信证券
自动驾驶行业专题报告：领航辅助，自动驾驶“奇点”时刻到来？由于技术与法规限制，L4自动驾驶落地仍需时日，高阶辅助驾驶则可通过OTA逐步拓宽ODD域和提升用户体验，对乘用车企而言具备更可预见的商业化价值。作为高阶辅助驾驶中最具代表性的功能，领航驾驶已成为各车企的“兵家必争之地”。其中高速领航已经完成从0到1、今年开始进入从1到10的放量阶段，而城区领航则从今年开始逐步上车，预计需要2-3年实现“从有到优”。我们认为，中短期来看，随着今年车企价格战的打响，前几年一味堆料的趋势将告一段落，务实和性价比将是决赛圈存活的关键词。也因...
标签：自动驾驶
自动驾驶行业Mobileye专题报告：自动驾驶IPO以及商业化的标杆.pdf
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- 2023/04/03
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- 天风证券
自动驾驶行业Mobileye专题报告：自动驾驶IPO以及商业化的标杆。硬件：视觉处理芯片（EyeQ系列SoC）；可成像雷达（毫米波雷达）；FMCW雷达【预计2025年量产】软件&算法：道路信息管理地图（REM）；真实冗余（TrueRedundancy）；责任敏感安全原则（RSS）行业格局：ADAS行业竞争加剧，但行业空间广阔面临全球的竞争：海外科技公司如英伟达、高通等；中国自动驾驶公司如地平线、黑芝麻、华为等行业成长空间大：经测算，2025年ADAS（L1-L3）行业规模有望达284亿美元竞争优势：立足ADAS，积极拓展拓展消费级AV及MaaSADAS上具有先发优势：“软件...
标签：自动驾驶 IPO
激光雷达行业深度报告：开启百亿级市场蓝海，为自动驾驶“画龙点睛”.pdf
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- 2023/03/13
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- 安信证券
激光雷达行业深度报告：开启百亿级市场蓝海，为自动驾驶“画龙点睛”。激光雷达（LiDAR）作为自动驾驶感知层面的重要一环，相较摄像头、毫米波雷达等其他传感器具有“精准、快速、高效作业”的巨大优势，已成为自动驾驶的主传感器之一，是实现L3级别以上自动驾驶最重要的传感设备。相较纯视觉路线，多传感器融合方案具有更低技术壁垒和更好成像质量，成为自动驾驶与高阶辅助驾驶的主流路径。目前国内车规级激光雷达标准逐步趋于完善，伴随半固态式、固态式等技术不断革新，看好其未来作为自动驾驶核心配置的发展潜力。发展趋势：短期内追求过车规及量产，长期追求卓越性能： ...
标签：激光雷达激光雷达自动驾驶
小鹏汽车（W-9868.HK）研究报告：自动驾驶领先者.pdf
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- 2023/03/10
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- 星展证券
小鹏汽车（W-9868.HK）研究报告：自动驾驶领先者。软硬件集成领导者。小鹏汽车以其先进的智能电动汽车功能著称，其目标是实现软件应用商业化，例如其新车型XPILOT系统中最新的自动导航辅助驾驶（NGP）软件。NGP为提升自动驾驶能力和增强产品竞争力铺平了道路。产品组合改善，利润率提升，预计核心净亏损有望收窄。公司拟在2023年推出三至四款新车型，平均售价为20万至30万元人民币（现有车型平均售价约为20万元人民币），毛利率超15%，有望改善其2023/2024财年的前景。预计2024财年的核心净亏损有望从2021财年的45亿元人民币减少50%至21亿元人民币。历经生产中断的考验。在竞争激烈的...
标签：小鹏汽车自动驾驶汽车
电子行业专题研究报告：从特斯拉自动驾驶迭代看硬件未来发展趋势.pdf
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- 2023/03/09
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- 国金证券
电子行业专题研究报告：从特斯拉自动驾驶迭代看硬件未来发展趋势。特斯拉HW4.0硬件曝光，我们认为新一代硬件升级将持续利好计算芯片、存储芯片、光学模组、以太网接口、GPS模组、通信模组和域控制器。具体体现在：1）FSD芯片性能小幅提升，内核数量从12个提升到20个，TRIP内核数量从2个增加到3个。HW4.0背板的CPU和GPU保持不变，仍然基于AMD架构，HW4.0整体提升了算力并降低功耗；2）内存容量、规格和价值量大幅度提升，容量上从8颗2GB升级到16颗2GB，规格上从LPDDR4升级到GDDR6，以往因算力需求不高以及GDDR功耗过高等因素，导致车厂普遍使用LPDDR系列芯片，特斯拉开创...
标签：电子自动驾驶特斯拉
汽车自动驾驶芯片行业研究框架.pdf
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- 2023/02/28
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- 海通证券
汽车自动驾驶芯片行业研究框架。1.自动驾驶芯片将是拥有巨量增长潜力的市场。头部是Mobileye、英伟达这样的巨头，还有从移动芯片市场杀出的华为海思和高通等厂商，老牌汽车半导体厂商们也在加快布局，如黑芝麻一样的AI芯片公司将成为重要的后起之秀。2.功能集中已经成为行业发展趋势，驾驶座舱一体化进程加速。无论是自动驾驶还是智能座舱领域，功能集中已然成为行业发展的必然趋势。随着传感器数量和种类逐渐增多，将不同功能的计算芯片集成到一块板子上，对各传感器的原始感知信息实行后端融合计算成为必然选择。3.中国或将成为全球最大的自动驾驶芯片市场。根据禾多科技《中国自动驾驶芯片的现状、机遇与风险》援引《智能网联...
标签：汽车汽车自动驾驶自动驾驶芯片自动驾驶芯片
自动驾驶汽车软件平台深度解析.pptx
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- 2023/02/16
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- 其他
自动驾驶汽车软件平台深度解析。01软件平台概述；02自动驾驶汽车软件架构；03自动驾驶汽车操作系统。ECU应用软件的开发对硬件平台的需求较高，应用程序可移植性差、各软件模块不兼容。急需一个具有统一标准接口的嵌入式实时操作系统作为基础开发平台，能在任何类型的ECU中使用，将应用软件和底层硬件细节隔离开来，实现不同制造商提供的软件模块能够无缝集成。AUTOSAR是AutomotiveOpenSystemArchitecture（汽车开放系统架构）的首字母缩写，是一家专注于制定汽车电子软件标准的联盟。AUTOSAR是由全球汽车制造商、零部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立。整车软件系统...
标签：自动驾驶汽车软件
2023年中国自动驾驶行业研究报告：自动驾驶进入下半场，商业化落地成为竞争关键.pdf
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- 2023/02/09
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- 36氪
2023年中国自动驾驶行业研究报告：自动驾驶进入下半场，商业化落地成为竞争关键。经过多年发展，自动驾驶已经成为中国展现国家技术实力、创新能力和产业配套水平的新名片，呈现出蓬勃向上的新格局。进入2022年以来，国家层面及地方政府也适时出台一系列政策和规划，促进自动驾驶相关产业健康快速发展。2022年11月，工信部印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，对准入试点的智能网联汽车产品，提出了一系列规划和指导要求，进一步推进了自动驾驶的发展进程。乘用车自动驾驶正在由L2向L3+过渡，商用车自动驾驶已进入商业化运营阶段。得益于硬件平台和软件算法逐步成熟，新车搭载L2功能正在逐渐成为前装...
标签：自动驾驶商业化
车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）协同发展框架.pdf
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- 2023/02/01
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- 中国汽车工程学会
车路协同自动驾驶系统（车路云一体化系统）协同发展框架。车路云协同自动驾驶是交通、汽车、信息与通信产业的协同发展成果，交通、汽车、信息与通信三大产业交叉融合、互为前提、相互促进、相互支撑，形成以“聪明的车+智慧的路+融合的云”为基础架构，以高精地图、导航定位等产业为支撑，融合信息安全、大数据、人工智能等关键技术，面向交通应用提供安全、高效的出行服务，形成车路云协同自动驾驶系统，是实现高等级自动驾驶的必由之路。
标签：自动驾驶车路协同
车路协同自动驾驶交通系统发展白皮书.pdf
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- 2023/01/30
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- 苏州高铁新城
车路协同自动驾驶交通系统发展白皮书。近年来，随着新一代互联网+、大数据、云计算、人工智能等先进技术的渗透应用，车路协同系统已逐步上升至国家战略。目前，新基建与“双碳”目标赋予车路协同新动能，新一代车路协同自动驾驶交通系统将推进智慧城市基础设施数字化、智能化、网联化发展，强调“人、车、路、网、云”协同，解决单车智能瓶颈问题，推动协同式自动驾驶、车联网等技术落地应用，支撑智能交通与智慧城市高质量建设与发展，真正满足城市交通出行智能化、交通管控全局化、信息服务泛在化等需求。
标签：自动驾驶车路协同交通
小鹏汽车专题研究：电动整车柳暗花明，自动驾驶鹏翔千里.pdf
- 4积分
- 2023/01/30
- 949
- 39
- 天风证券
小鹏汽车专题研究：电动整车柳暗花明，自动驾驶鹏翔千里。如何看待小鹏汽车的现状？我们认为小鹏汽车的相对α或将在2023年H1初现我们认为现阶段对于小鹏汽车销量和智能化的展望不必过于悲观，小鹏汽车在2023年H1的新车型（P7/G7）仍兼具品牌力和产品力，相关车型的口碑已经初步经过市场验证，伴随G9发布后公司管理层面掀起的一系列组织架构改革和调整，我们预计未来小鹏汽车对用户需求的实现将更为克制和专注，不同平台之间的协同效应将进一步加强。同时现阶段小鹏汽车在智能化、补能体系和高级别自动驾驶领域相比其他新势力车企的在纯电汽车领域的领先研究成果也有望逐步在2023年开始转化为相对竞争优势，因...
标签：小鹏汽车汽车自动驾驶整车

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