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2022年汽车自动驾驶行业研究报告.pptx
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- 2022/09/30
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2022年汽车自动驾驶行业研究报告。智能网联汽车本质上是汽车智能化和互联化的结合。智能化方面，智能网联汽车将车机与车主之间的交互形式逐渐由被动反馈转变为主动交流模式，并且对车内环境深度了解，做到察言观色预计未来将实现智能AI化；互联化方面，智能网联汽车能够做到两方面的互联：1）车内互联，将车内交互界面由单一的中控屏幕扩展至更多的屏幕与界面，同时将可智能化控制的内容由少量功能增加至全车大部分功能；2）内外互联，在车内外实现简单通话，数据传输，生态互联，最终使得智能网联汽车成为智慧城市的一个部分。在智能化和互联化结合的场景下，智能网联车将重新定义未来的交通方式，实现汽车与人、路、各类通信终端的信息...
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汽车自动驾驶行业深度报告：汽车智能化变革，自动驾驶成汽车产业重要驱动力.pdf
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- 2022/08/04
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- 中银证券
汽车自动驾驶行业深度报告：汽车智能化变革，自动驾驶成汽车产业重要驱动力。智能驾驶高速渗透，硬件价值链逐渐凸显。智能驾驶受到政府、主机厂、消费者三方面推动。政府方面，产业政策持续推进，行业标准逐步规范，多地推进试点运行。主机厂方面，智能驾驶功能成产品差异化新方向。消费者方面，产品安全与智能化配臵关注度越来越高。随着ADAS技术逐步走向成熟与产品价格逐渐下降，ADAS正逐渐从豪华车向中低端车型渗透，带动产业链上下游需求量攀升。汽车传感器从单一传感器感知到多传感器融合。多传感器融合方案由于能有效提升单传感器方案的识别准确度和安全性，被多数厂商采纳。车载摄像头经历多目摄像头的尝试，发展路径及定位逐渐明...
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汽车自动驾驶行业深度研究：加速向上，L3自动驾驶元年开启.pdf
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- 2022/07/21
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- 天风证券
汽车自动驾驶行业深度研究：加速向上，L3自动驾驶元年开启。1、为什么2022年是L3自动驾驶元年？从车端来看，L2部分功能已成为新车标配，近期发布的多款新车搭载了高算力计算平台、激光雷达、多个环视和感知摄像头等面向L3级以上自动驾驶硬件，车企自驾平台研发规划推进到L2+；从法规端看，深圳立法L3自动驾驶，并将于8月1日起实施，开放了L3以上自动驾驶汽车准入和登记，有望推动L3级智能网联汽车在深圳的量产落地，也为国内其他城市及国家级法规提供参考；产业进展层面，我们观察特斯拉在美国已基本实现城市级L3，国内小鹏、摩卡等公司也积极跟进，城市L3功能有望上车。2、自驾SoC芯片格局将如何演变？L3级以...
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汽车自动驾驶行业专题报告：高通入局，自动驾驶产业加速变革.pdf
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- 2022/06/23
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- 东方证券
汽车自动驾驶行业专题报告：高通入局，自动驾驶产业加速变革。高通布局智能汽车已有20年历史，座舱域龙头进军自动驾驶领域。早在2002年，高通就基于其无线通信技术与通用汽车联合推出了安吉星车载网联解决方案，之后相继推出3G、4G、5G解决方案，并于2014-2021年间相继发布四代座舱平台，目前高通汽车业务主要专注于数字座舱、车载网联以及C-V2X、ADAS与自动驾驶、云侧终端管理四大领域。高通引领着智能座舱的变革，如果说第一代数字座舱平台602A是高通将汽车定义为智能终端的初步尝试，那么820A以及SA8155P两代座舱平台则使得高通快速抢占市场，一举奠定座舱域芯片龙头的地位。目前，全球大多数头...
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汽车自动驾驶数据标注行业专题报告：受益L3+渗透率提升，汽车智能化下一站，自动驾驶数据标注.pdf
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- 2022/06/21
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- 天风证券
汽车自动驾驶数据标注行业专题报告：受益L3+渗透率提升，汽车智能化下一站，自动驾驶数据标注。1、激光雷达放量，L4自动驾驶数据量增大，推动自动驾驶数据标注行业发展:激光雷达降本后快速铺开，运用到L3级以上自动驾驶中，数据量在L4级别每天产生的数据量将高达4000GB。数据标注是自动驾驶算法训练的基础，将推动数据标注行业发展。2、行业门槛提升，供不应求:激光雷达铺开后标注从2D需求扩展到3D需求，3D标注需要实时分析大量的点云数据，对数据标注要求更高。3、毛利率有望提高：L3级以上自动驾驶对3D标注需求增加，占比提升，数据量增大对标注成本和效率有不小的挑战。从人工标注到人机协同标注，人机协同标注...
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汽车自动驾驶行业专题：从智能汽车域控化进程看德赛西威与中科创达.pdf
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- 2022/05/24
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- 中信证券
汽车自动驾驶行业专题：从智能汽车域控化进程看德赛西威与中科创达。软硬件构成：硬件侧内部多并行计算的“AI服务器”+外部对接海量传感器数据的“以太网交换机”；软件侧主要提供底层操作系统与中间件。核心Know-how：低阶：响应主机厂快速落地ODD的诉求，解决方案成熟度成为竞争关键；高阶：解决方案标准化程度低，需要与芯片巨头、车企、传感器厂商达成稳定合作关系、快速适配、深度合作开发。重要程度：由于DCU向CCU的升级大概率在下一代芯片就将实现，相关产品的研发设计重要性不断提升。市场格局推演：车企自研+软件TIER1入局带来变数。能够更好的与TIER2...
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2021~2022中国汽车自动驾驶产业年度总结报告.pdf
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- 2022/03/11
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- 亿欧智库
2021~2022中国汽车自动驾驶产业年度总结报告。自动驾驶技术正推动中国人工智能、互联网、汽车产业、交通产业的融合与创新发展。回顾2021年，互联网、科技企业加速布局自动驾驶行业，产业各方的融合推动了其商业化落地进程。伴随着大量资本涌入，政策监管体系初步搭建，中国自动驾驶产业已然驶入快车道。2021年中国出台自动驾驶相关政策，明确定义了自动驾驶等级分类，实现了道路交通安全、数据安全等法规监管的初步搭建。在国家与行业多方的共同支持下，中国自动驾驶与智能网联汽车产业的技术正取得不断突破，从测试验证转向了多场景示范应用。随着国家自动驾驶示范区数量增加，自动驾驶技术已在多个应用场景实现落地。地方政府...
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汽车自动驾驶行业深度研究：千亿市场群雄逐鹿.pdf
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- 2022/01/26
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- 中信证券
2021年以来，乘用车批量列装激光雷达，产业链迅速成熟并受到资本市场重视与青睐。我们认为激光雷达将是L3以上自动驾驶必备传感器产品，拥有700亿美金以上市场空间。我们判断MEMS振镜、1550nm激光器、SPAD接收器、SoC化主控芯片等技术方向将会是未来激光雷达厂商集中发力的主流路径，相关整机厂商与上游零部件厂商拥有投资机会。
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汽车自动驾驶产业专题研究报告：什么类型的自动驾驶已经落地呢?.pdf
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- 2021/10/21
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- 中信证券
或许现实生活中的自动驾驶车辆还并不是像ElonMusk所描述的那样，到底什么类型的自动驾驶已经落地呢？商用车的自动驾驶路径追求“一步到位”的高级别L4-5解决方案，“场景为王”已初现端倪。业内普遍认为自动驾驶应用的难度排序为：封闭载物<封闭载人<开放载物<开放载人。由此衍生出四大场景：1）自动驾驶出租车Robotaxi；2）自动驾驶货运卡车Robotruck；3）半封闭场景微循环或固定路线；和4）最后一公里物流配送。我们认为，较低速的封闭场景微循环和最后一公里派送已经商业落地了，而较高速的自动驾驶货运卡车技术亦渐见成熟，但Robotaxi的实现难度则依然较高。
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汽车自动驾驶产业链深度研究：AI加持，赋能自动驾驶广阔市场.pdf
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- 2021/08/14
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- 东吴证券
汽车自动驾驶产业链深度研究：AI加持，赋能自动驾驶广阔市场，智能化自动驾驶汽车是AI（人工智能）技术落地的最大应用场景之一；智能化汽车可能成为未来万物互联的终端，成为继智能手机之后，深刻改变社会形态的产品。拥有自动驾驶（辅助）功能的车辆将会迎来大幅度增长；自动驾驶产业链市场广阔，我们预计五年内将成长为近八百亿美元的市场。从AI角度来看，算力、算法、数据采集及用户数据是决定AI发展能力的关键因素，对应于自动驾驶，具体为AI芯片、决策软件、车载传感器以及整车厂。
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中国汽车自动驾驶产业链深度分析：行业发展超预期，关注产业链机遇.pdf
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- 2021/07/19
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- 招银国际
我们把2021年定义为中国自动驾驶产业链发展元年，推荐价值投资者关注自动驾驶整车标的，以及上游摄像头、激光雷达、毫米波雷达、操作系统服务商等机会。我们将在本篇中主要讨论自动驾驶感知硬件，并且在未来的机会中讨论软件算法及操作系统。
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汽车自动驾驶产业链深度研究报告：市场空间比较与标的梳理.pdf
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- 2021/05/31
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- 光大证券
华为正式进军汽车自动驾驶领域;在引爆市场关注度的同时，也将带动国内自动驾驶系统稳步推进。2020全球电动车渗透率仅约4.6%(IEA)，当前量产车型自动驾驶系统尚处于L2/L2+级。结合“十四五”规划和2035年远景目标纲要，我们预计汽车下阶段发展重心将紧密围绕绿色+智能两大核心主题。长期坚定看好国内各行业龙头切入产业链，引领基于中国场景的自动驾驶系统迭代升级。
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汽车自动驾驶产业专题研究报告：图森未来，全球自动驾驶第一股
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- 2021/05/05
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- 西南证券
图森未来公司前身北京图森互联科技有限责任公司成立。在中国北京和美国圣迭戈分设两座研发中心，并获5000万元人民币A轮融资。生态系统:创建了世界一流的合作伙伴生态系统，其中包括托运人，承运人，铁路，货运经纪人，车队资产所有者，OEM，一级组件供应商和第三方服务提供商。生产模式:轻资产模式，与世界领先硬件企业建立合作关系，将专有软件与硬件结合在一起，由世界一流的OEM和零部件合作伙伴制造产品。公司将重点放在开发专有的核心自主软件上，属于轻资本运营。汽车自动驾驶产业投资逻辑：1)全球货运市场空间广阔:全球货运市场将呈现稳步发展的态势，根据ResearchandMarkets的报告，2020年全球货运...
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汽车自动驾驶产业深度报告：国产EV新势力的自动驾驶秘方
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- 2021/02/02
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英伟达cEO黄仁勋提出“电动化”和“智能化”将顺覆汽车行业，所以我们认为谁能掌握电池技术和自动驾驶技术，谁就能得天下。本报告将重点探讨国产EV新势力，小鹏、蔚来和理想的自动驾驶竞争格局，将会是龟兔赛跑，还是井驾齐驱？我们认为研发团队实力、数据获取、硬件配置，以及全栈自研将致为关键■在自动驾驶的军备竞赛里，按下重启键后来势汹汹的蔚来，以及PO后快马加鞭、摩拳擦掌的理想，能否与拥有先发优势的小鹏并驾齐驱？
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汽车自动驾驶产业链深度研究报告：自动驾驶驶向何方.pdf
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- 2021/01/25
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技术路径上看，欧美等国鉴于其道路的规范化优势和自动驾驶技术的成熟度，其自动驾驶技术路径以单车智能为主；中国则在追赶单车智能技术基础上，凭借体制、政策、环境、5G技术等优势重点发展车路协同，将车路协议与单车智能结合，有望实现换道超车。从行业发展来看，自动驾驶参与方主要有传统车企、互联网巨头和造车新势力等三类玩家。智能硬件是智能汽车的“眼睛”。无人驾驶硬件系统包括有传感器、RFID、车载视觉系统等。随着车联网、智能互联成为未来趋势，相关硬件产品需求量也日益增大。
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- 汽车自动驾驶产业链深度研究报告：市场空间比较与标的梳理.pdf 102 6积分
- 汽车自动驾驶产业链深度研究：AI加持，赋能自动驾驶广阔市场.pdf 97 10积分
- 汽车自动驾驶产业专题研究报告：什么类型的自动驾驶已经落地呢?.pdf 92 6积分
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