汽车软件_汽车软件行业在线文档分享_汽车软件行业相关资料下载

2030汽车软件电子市场展望.pdf

1积分
2023/08/22
289
5
麦肯锡

软件和电子市场份额，演变的大趋势分析

标签：汽车汽车软件电子软件

智能汽车软件白皮书.pdf

2积分
2023/03/21
548
36
罗兰贝格

智能汽车软件白皮书。继互联网和智能手机之后，智能汽车正引领新一轮的科技创新和产业变革。汽车从传统的高度机电一体化的移动终端逐步演变为万物互联时代的超级智能体。值得注意的是，智能汽车并非单纯依靠硬件配置打造差异化竞争力，而是通过软件能力的构建以提升用户满意度、产品附加值和品牌美誉度，并最终改善企业经营水平。

标签：智能汽车汽车软件软件

自动驾驶汽车软件平台深度解析。01软件平台概述；02自动驾驶汽车软件架构；03自动驾驶汽车操作系统。ECU应用软件的开发对硬件平台的需求较高，应用程序可移植性差、各软件模块不兼容。急需一个具有统一标准接口的嵌入式实时操作系统作为基础开发平台，能在任何类型的ECU中使用，将应用软件和底层硬件细节隔离开来，实现不同制造商提供的软件模块能够无缝集成。AUTOSAR是AutomotiveOpenSystemArchitecture（汽车开放系统架构）的首字母缩写，是一家专注于制定汽车电子软件标准的联盟。AUTOSAR是由全球汽车制造商、零部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立。整车软件系统...

标签：自动驾驶汽车软件

智能驾驶专题：商业模式革命掀起，汽车软件产业方兴未艾.pdf

2积分
2022/10/09
327
21
浙商证券

智能驾驶专题：商业模式革命掀起，汽车软件产业方兴未艾。传统分布式架构使得汽车软硬件紧密耦合，域控制器的出现使ECU“打破零散界限，找到集成上限”，智能汽车等级提升的进程换挡提速。与此同时，OTA允许软件远程无线升级，主机厂在车身预埋硬件迎合软件迭代更新，“硬件预埋+软件升级”的改变引发汽车行业盈利模式颠覆性革命，主机厂盈利模式由硬件驱动升级为软件驱动。智能驾驶：安全行驶系汽车本职所在，主机厂立足市场的核心命脉随着L3级自动驾驶技术的成熟，车辆的驾驶主体将从驾驶员逐步转移到系统，驾驶主体的转移带来法律权责的判定变化，事故责任将从驾驶员转移至主机厂致...

标签：智能驾驶汽车软件软件

特斯拉跟踪报告：自动驾驶，特斯拉“汽车+软件”飞轮基础性支撑，“芯片+算法+数据”实现持续领先.pdf

3积分
2022/09/14
673
47
中信证券

特斯拉跟踪报告：自动驾驶，特斯拉“汽车+软件”飞轮基础性支撑，“芯片+算法+数据”实现持续领先。特斯拉“汽车+软件”组合带来的业务飞轮效应正不断凸显，而特斯拉自动驾驶技术是否能持续领先，以及商业化可行性&可拓展性等，亦将是市场评估公司中长期价值的核心基础。我们判断，芯片+算法+数据一体化融合带来的系统性优势以及纯视觉方案的成本优势、稳定性&可扩展性等，有望使得特斯拉自动驾驶技术在全球市场保持持续领先。从车端到云端，特斯拉芯片设计注重系统思维，在平台灵活性、局部运算效率方面实现有效平衡；同时基于第一性原理，借...

标签：特斯拉汽车软件自动驾驶芯片软件汽车

光庭信息（301221）研究报告：首创“超级软件工场”，具备全域全栈能力的汽车软件供应商.pdf

3积分
2022/08/31
349
7
东方证券

光庭信息（301221）研究报告：首创“超级软件工场”，具备全域全栈能力的汽车软件供应商。公司是国内领先的汽车软件及解决方案提供商，具备面向智能网联汽车的全域全栈软件开发能力。公司成立于2011年，自成立以来一直专注于汽车电子软件先端技术的研发与创新。在发展初期，公司以日本市场为出发点，逐步与日本头部的车厂以及零部件厂商建立了长期稳定的合作关系。通过与重点客户的战略合作和协同创新，公司在智能汽车领域的综合实力不断增强，业务范围也从最初的车载导航、移动地图数据服务延伸到智能座舱、智能电控、智能驾驶等领域，相关技术覆盖底层OS、驱动开发、中间件与应用开发等，形成了智能网联汽...

标签：光庭信息汽车软件软件汽车

汽车软件行业研究：智驾软件率先爆发，座舱软件紧随其后.pdf

3积分
2022/08/17
370
24
浙商证券

汽车软件行业研究：智驾软件率先爆发，座舱软件紧随其后。传统分布式架构使得汽车软硬件紧密耦合，而域控制器的出现使ECU“打破零散界限，找到集成上限”，智能汽车等级提升的进程换挡提速。与此同时，主机厂在车身预埋硬件，OTA允许软件远程无线升级，“硬件预埋+软件升级”的改变引发汽车行业盈利模式颠覆性革命。双重利好加持，汽车软件市场乘风起势。中短期看智驾软件，中长期看应用软件智能汽车的前半程发展目标是实现无人驾驶，而后半程发展目标则是将智能汽车打造成“可以载人的手机”。目前汽车行业远未及“软件定义汽车”的成...

标签：汽车软件软件座舱汽车

操作系统，汽车软件化的起点.pdf

6积分
2022/06/02
430
27
华泰证券

操作系统，汽车软件化的起点。汽车正在逐步从纯工业制造品向IT产品演化，其IT架构将逐步成熟，各个核心部件的分工也将越来越清晰。在这一过程中操作系统的角色地位也将不断演变。汽车的数据和信号不单纯是二进制数据，较其他智能终端更复杂。随着汽车电子电气架构从分布式到集中式演化，控制域、座舱域、驾驶域随之诞生。不同域之间对操作系统的要求不同，如车身控制对实时性要求较高，又分化出实时操作系统和分时操作系统。

标签：操作系统汽车汽车软件

光庭信息（301221）研究报告：汽车软件工厂打造者，迎来赛道洗牌良机.pdf

3积分
2022/04/27
324
3
国金证券

光庭信息（301221）研究报告：汽车软件工厂打造者，迎来赛道洗牌良机。专注汽车软件业务十余载，人均创利超行业平均水平。公司2011年成立，是国内少数专注汽车软件开发第三方供应商，2016-2021年5年营收CAGR25%，智能座舱已成第一大业务，2021年占比41%，除此之外智能电控、智能驾驶、移动地图数据、智能网联汽车测试等迅速发展，客户从汽车零部件供应商向整车制造商拓展。据麦肯锡数据，2030年全球汽车软件市场规模将达840亿美元，参考《中国汽车软件产业白皮书》，2025年国内汽车软件市场空间近800亿元。公司20/21年人均创利5.9/3.85万元，以20年为基准，均超行业平均水平60...

标签：汽车软件光庭信息

汽车软件行业-光庭信息（301221）研究报告：打造新型汽车工业生态链.pdf

3积分
2022/03/22
419
26
招商证券

汽车软件行业-光庭信息（301221）研究报告：打造新型汽车工业生态链。“软件定义汽车”时代来临，公司在汽车产业链中地位日益突出。当下智能网联汽车发展进入快车道，汽车电子系统功能及结构越发复杂，“软件定义汽车”成为汽车行业发展的重要趋势。伴随汽车智能网联化带来的巨大机遇，汽车电子软件产业链上下游参与者以不同的形式进行合作互补，推动汽车电子软件产业集中度提升。光庭信息作为国内汽车软件开发第一梯队，致力于构建以车载操作系统为核心的基础软件平台，凭借公司领先的技术实力及优秀的客户服务能力，公司逐渐从传统软件服务商逐渐转变为战略合作伙伴，在产业链中地位日益突出。

标签：汽车软件汽车光庭信息

汽车软件行业之光庭信息（301221）研究报告：深耕汽车电子软件，打造超级软件工场.pdf

3积分
2022/03/15
261
8
国元证券

汽车软件行业之光庭信息（301221）研究报告：深耕汽车电子软件，打造超级软件工场。公司成立于2011年，是领先的智能汽车软件解决方案提供商，面向未来EEA架构，提供端云一体的汽车电子软件全域开发服务和全栈解决方案。2017-2020年，公司营业收入CAGR达27.30%，扣非归母净利润CAGR达126.89%。公司于2021年12月在创业板上市，募投项目包括：基于域控制器的汽车电子基础软件平台建设项目、智能网联汽车模拟及测试平台建设项目、智能网联汽车软件研发中心建设项目，投入金额合计3.87亿元。

标签：汽车软件汽车光庭信息汽车电子

智能汽车软件行业深度研究：汽车软件的星辰大海.pdf

4积分
2022/02/22
1019
87
东方证券

软件将成为智能汽车差异化的核心，汽车软件架构逐步向SOA演进。而相较于传统汽车，智能汽车能为车主创造丰富的、可感知的价值以及全新的驾驶体验，这是当前不同汽车形成差异化的关键，而软件则是汽车智能化的核心。未来汽车软件价值有望快速提升，据麦肯锡预测，到2030年汽车中软件价值占比将达到30%，届时全球汽车软件市场规模将高达840亿美元。“硬件预埋，软件升级”成为当下车企的主流策略，未来两年将成为L3及更高级别自动驾驶发展的关键节点，具有领先软件和算法能力的车企、软件供应商有望获得重要机遇。在汽车智能化、网联化的趋势下，汽车电子电气架构开始逐步向域架构、中央计算架构转变，这也为软件定义汽车的实现带来...

标签：智能汽车软件汽车软件汽车

博泰车联专题报告：以软件为核心，打造车联网全景生态.pdf

3积分
2021/10/29
456
28
海通证券

软件为核心，打造车联网全景生态。公司成立于2009年，可以提供从底层汽车软件、智能操作系统到上层应用比如AI服务、IoT服务等全套解决方案。目前，博泰拥有擎Core、擎OS、擎Map、擎AI、擎Cloud、擎Pay系列等产品线，将汽车电子、软件、云平台服务和商业模式创新四种服务整合在一起，连接互联网和汽车行业。在生态战略上，公司定位于车联网全景生态的业务中台，提出构建基于M²AC变量的“1+1+N”生态图谱。目前，公司客户已覆盖豪华、合资、自主等近30个汽车品牌、近百款车型，200余个车款迭代，且每年都保持高速增长。

标签：车联网汽车软件 IoT

汽车软件产业深度报告：SOA软件架构促使软件定义汽车成为现实.pdf

4积分
2021/10/19
978
59
开源证券

软件定义汽车”已为产业共识，且随着特斯拉率先落地“硬件为流量入口、软件为收费服务”的商业模式，由此带来了显著的鲶鱼效应。众多传统整车厂正通过成立子公司（沃尔沃、丰田、上汽、长安、一汽等）、成立软件研发部门（长城、大众、雷诺日产等）、与软件供应商合作（广汽、吉利、宝马等）三种模式加码车载软件领域布局。为了真正实现软件定义汽车、软件驱动创新，从技术角度来看，汽车软件架构正由“面向信号”迈向“面向服务（SOA）”。而SOA架构的本质是将原本相互分散的ECU及其对应的基础软件功能模块化、标准化，将各个应用区域相互解耦，重新部署为分层式的软件架构，从而使得汽车可以快速响应消费者需求，新增或更新各项功能，...

标签：汽车软件汽车

汽车软件行业专题研究报告：汽车智能化重构汽车软件产业供应链.pdf

3积分
2021/06/15
634
29
华创证券

本篇报告讨论了即将到来的汽车智能化对软件供应链的重构:ACES(自动驾驶，车联网，电动化，共享出行)是未来汽车产业变革的大趋势。自动驾驶技术的发展使得共享出行能够摆脱驾驶员的限制，更方便的实现;共享出行和自动驾驶都需要汽车的联网能力，需要用车联网完成V2X的通信完成用户需求的对接，以及自动驾驶的安全保证，汽车的电动化也为更强劲的自动价值/车联网提供了底层的技术便利性。以上技术变化又对汽车的计算和软件系统提出了全新的要求，将从ECU向DCU演进。

标签：汽车软件智能汽车汽车

"汽车软件" 相关的文档