九号公司-689009-动态跟踪:短交通+机器人,驭电而行,智能护航
- 来源:国联民生证券
- 发布时间:2026/09/12
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全球智能短交通及服务机器人赛道正经历结构性变革,九号公司凭借“短交通+机器人”双轮驱动战略,展现出卓越的成长性。2023-2025年,公司营收与归母净利润复合增长率分别达44.28%和71.47%,盈利能力随高毛利机器人业务占比提升而显著增强。报告指出,电动两轮车作为第一大业务,依靠NimbleOS智能系统及新国标契机,在国内通过渠道下沉提升份额,并启动越南出海战略以捕捉东南亚电摩替代红利。电动平衡车与滑板车业务中,C端零售强劲增长,E-Bike借助智能化技术切入中高端市场,ToB/ToC渠道协同效应凸显。服务机器人板块中,智能割草机器人作为技术先行者,受益于低渗透率及无边界导航技术迭代,正处...
2023年至2025年,九号公司营业收入从102.22亿元增长至212.78亿元,三年复合增长率达44.28%;归母净利润从5.98亿元增长至17.58亿元,三年复合增长率达71.47%,盈利增速显著高于收入增速。尽管2026年一季度受汇率波动及原材料涨价影响业绩承压,但二季度营收同比+28.03%,归母净利润同比+2.48%,经营基本面呈现向好趋势。公司通过“短交通+机器人”并行发力,构建起多元化的产品矩阵。
电动两轮车:智能化构建壁垒,国内外空间广阔
电动两轮车是公司第一大业务板块,2025年占比超50%。九号自2019年入局以来,通过自研NimbleOS整车智能系统,实现软硬件深度打通,连续四年位居鲁大师智能化评测第一。短期来看,电动自行车新国标实施加速尾部企业出清,优化行业供给格局。2026年公司持续推出Qz、Mz、Fz系列新国标车型,补齐各价位段与细分场景空白,夯实竞争力。
中长期来看,渠道扩张是重要变量。截至2026年6月末,国内专卖店数量增至11500+家,但对比雅迪等头部对手,在县域及乡镇市场仍有较大渗透空间。此外,公司已搭建出海战略,计划将越南定为规模化核心首站,采用Segway品牌,有望享受东南亚摩托车“油改电”红利。
短交通矩阵:技术复用拓展新品类,C端B端双轮驱动
公司继承原有智能软硬件技术积累,重点拓展电动滑板车与E-Bike领域。电动平衡车与滑板车作为传统优势业务,2025年占比20%。其中自主品牌零售电动滑板车表现亮眼,2026H1收入同比增长28.70%,显示C端充沛动能。技术方面,Max G3系列凭借内置+外置双电池快充技术及智能屏获奖,ZT3 Pro首款SUV滑板车登顶欧洲高价段销量榜首。
E-Bike成为新的增长极。2026年量产型产品陆续推出,结合无钥匙解锁、App互联等智能化功能。全球E-bike市场规模预计2029年达260亿欧元,欧洲格局中度分散存在机会。渠道上,公司在ToB领域向Tier、Voi等运营商供货,巴黎共享车队占比高;ToC覆盖沃尔玛、Costco等全球主流KA卖场,部分国家市占率超50%。
服务机器人:割草机器人快速放量,技术先行者地位稳固
服务机器人是公司增速最快、毛利率最高的业务板块,2025年占比9%+,毛利率高达52.35%。核心产品智能割草机器人由控股子公司未岚大陆运营,2025年收入同比大幅增长104.26%。2026年4月第100万台下线,迈入规模快速放量阶段。
行业层面,智能割草机器人渗透率仍处低位,预计2024-2029年销量复合增速达55%。九号是全球无边界割草机器人技术先行者,最新H2系列搭载EFLS™ LiDAR⁺ AI三重融合导航系统,无需埋设物理边界线或外置RTK天线,解决传统安装繁琐痛点。随着劳动力成本上行及技术迭代推动成本下探,该业务有望延续高速增长。
全地形车与其他业务:培育新曲线,贡献增量
全地形车依托Segway品牌与动力系统技术积累,涵盖ATV、UTV、SSV三大品类。2025年占比5%+,2026H1收入同比增长31.90%,环比提速,成为新的增长曲线。其他短交通产品及配件业务同样保持较快增速,受益于规模提升,毛利率有所改善。
盈利预测与投资逻辑
综合各业务板块假设,预计公司2026-2028年营业收入分别为269.27、332.06、411.19亿元,归母净利润分别为18.75、27.45、35.84亿元。当前股价对应PE分别为15、10、8倍,低于可比公司均值。公司短交通与机器人业务并行,电动两轮车份额向上且出海启动,割草机器人渗透率提升,多轮驱动下快速成长有望延续。
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