中国电动汽车充电基础设施促进联盟-电动汽车行业：2026年7月电动汽车充换电基础设施运行情况

全国充电基础设施整体规模与增长态势

截至2026年7月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2368.3万个，同比增长41.9%。其中，公共充电设施（枪）509.9万个，同比增长21.3%，额定总功率达到2.55亿千瓦，单枪平均功率约为49.97千瓦；私人充电设施（枪）1858.4万个，同比增长48.8%，私人充电设施报装用电容量达到1.60亿千伏安。从近12个月的趋势来看，公共充电设施保有量从2025年8月的431.6万个稳步增长至2026年7月的509.9万个，私人充电设施保有量则从1303.2万个快速攀升至1858.4万个，整体维持稳定增长态势。

在增量方面，2026年1-7月，充电基础设施增量为359.1万个，同比下降7.4%。其中公共充电设施增量为38.2万个，同比减少38.7%，私人充电设施增量为320.9万个，同比下降1.4%。尽管新增建设速度有所放缓，但庞大的存量基数依然支撑着整体网络规模的持续扩张。

公共充电设施区域分布与运营格局

公共充电基础设施建设区域较为集中。广东、浙江、江苏、山东、上海、福建、河南、安徽、四川、湖北TOP10地区建设的公共充电设施占比达66.2%。具体来看，广东省以85.9万个充电枪位居全国首位，其中交流桩55.2万个，直流桩30.7万个。浙江省和江苏省分列二三位，保有量分别为49.2万个和44.3万个。上海市、山东省、福建省紧随其后，保有量均超过30万个。在充电站数量方面，广东省同样以46111座领跑全国，江苏省为37614座，浙江省为32459座，位列前三。

共享私桩作为个人自建且可向其他车辆提供服务的补充形态，截至2026年7月已统计数量为91774个。其中星星充电平台占据绝对主导，拥有76941个，占比高达83.8%。北京市、广东省、江苏省是共享私桩分布最为密集的省份，保有量分别达到10545个、9405个和8614个。

运营商竞争格局与高功率设备市场

在公共充电设施运营商的月度充电电量表现上，头部企业优势显著。2026年7月，滴滴充电以约25.9万度（即259122万度）的月充电电量排名第一，特来电以235937万度紧随其后，云快充和星星充电分别录得179399万度和176792万度的电量数据。海汇德、蔚景云、力氪等企业也保持着一定的市场份额。南方电网、蔚来、特斯拉等具备整车或电网背景的企业亦在榜单之中，反映出充电服务市场的参与者正趋于多元化。

在大功率充电设备领域，P>250kW充电设施的制造商集中度较高。根据联盟成员单位上报数据，特来电以130282个充电枪的累计销量位居榜首，华为数字能源以91723个位列第二，盛弘股份和万帮数字能源分别以87522个和84380个排在第三和第四位，京能新能源累计销量为31001个。大功率快充设备的普及正在成为提升公共充电网络运营效率的关键方向。

高速公路充电网络建设与区域覆盖

高速公路服务区充电基础设施建设持续推进。截至2026年7月，全国高速公路服务区（含停车区）电动汽车充电设施（充电枪）建设数量达到8.75万个，较2025年7月的6.51万个实现显著增长。从区域分布来看，华东地区建设力度最大，达到2.49万个；华南地区和西南地区分别为1.67万个和1.38万个；华中地区、华北地区和西北地区依次为1.15万个、1.02万个和0.77万个；东北地区相对较少，为0.29万个。

在重点区域的高速公路服务区中，已建电动汽车充电设施占小客车车位的比例存在差异。长三角地区该比例最高，达到18%；珠三角地区和京津冀地区分别为16%和15%；成渝地区相对较低，为12%。这表明核心经济圈的城际出行补能保障能力相对较强，但仍有进一步提升的空间。

换电设施建设进度与主要运营商布局

换电模式作为重要的补能路径之一，其基础设施规模也在稳步扩大。截至2026年7月，全国换电站总量达到6680座，较2025年8月的4946座有大幅提升。从省份分布来看，广东省以860座位居第一，浙江省743座、江苏省689座分列其后，北京市、山东省、上海市的换电站数量也均在300座以上。

在换电运营商方面，蔚来以4027座的绝对数量占据主导地位，时代电服以1189座排名第二，奥动新能源为785座，易易互联为389座。协鑫电港、杭州伯坦等企业也有一定规模的布局。乘用车领域的蔚来与商用车/营运车领域的时代电服、奥动等构成了当前换电市场的主要供给力量。

用电量特征与车桩协同发展

充电电量数据直接反映了基础设施的实际运行负荷。2026年7月，全国充换电服务业用电量为164亿度，增速达到50.3%，较上月增加16亿度。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以重型卡车、网约车和乘用车为主，环卫物流车等其他专用类型车辆占比较小。不含国家电网、昆仑网电、小鹏的数据统计显示，2026年7月公共类充电设施充电电量达到117.1亿度，创下近12个月以来的新高。

在车桩协同方面，2026年1-7月，新能源汽车国内销量为609.8万辆，同比下降11.8%。同期充电基础设施增量为359.1万个，桩车增量比为1:1.7。这一比例表明，尽管新能源汽车销量增速出现波动，但充电基础设施的建设步伐依然能够基本满足新能源汽车快速发展的需求，两者继续保持着紧密的联动增长关系。