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特斯拉跟踪报告：自动驾驶，特斯拉“汽车+软件”飞轮基础性支撑，“芯片+算法+数据”实现持续领先.pdf
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- 2022/09/14
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- 中信证券
特斯拉跟踪报告：自动驾驶，特斯拉“汽车+软件”飞轮基础性支撑，“芯片+算法+数据”实现持续领先。特斯拉“汽车+软件”组合带来的业务飞轮效应正不断凸显，而特斯拉自动驾驶技术是否能持续领先，以及商业化可行性&可拓展性等，亦将是市场评估公司中长期价值的核心基础。我们判断，芯片+算法+数据一体化融合带来的系统性优势以及纯视觉方案的成本优势、稳定性&可扩展性等，有望使得特斯拉自动驾驶技术在全球市场保持持续领先。从车端到云端，特斯拉芯片设计注重系统思维，在平台灵活性、局部运算效率方面实现有效平衡；同时基于第一性原理，借...
标签：特斯拉汽车软件自动驾驶芯片软件汽车
自动驾驶出租车行业-2022中国Robotaxi行业研究报告.pdf
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- 2022/08/31
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- 甲子光年
自动驾驶出租车行业-2022中国Robotaxi行业研究报告。完全开放场景下大规模化的商业运营条件仍未成熟。受限于多方面原因，Robotaxi仍将长期地处于规定区域内的试运营状态。不论是供给侧还是需求侧，又或是产业配套侧与监管侧，均面临着各种各样的问题待解决。甲子光年智库分析师认为，Robotaxi行业距离真正实现规模商业化落地，仍需冲破四重桎梏：分别是技术桎梏、成本桎梏、生态桎梏、以及监管桎梏。只有真正打破这四重桎梏，Robotaxi才能真正具备规模商业化落地的条件，城市大众所期待的智慧共享出行才能真正到来。
标签：自动驾驶出租车自动驾驶 Robotaxi
导航行业专题研究：组合导航迎自动驾驶大时代.pdf
- 3积分
- 2022/08/05
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- 兴业证券
导航行业专题研究：组合导航迎自动驾驶大时代。卫惯组合导航需求逐渐刚性，百亿级市场已来临：在众多高精度定位方案中，仅GNSS卫星定位为车辆提供绝对定位信息。卫星导航和惯性导航组合使用，可在隧道、城市峡谷、高架桥等复杂场景提供稳定的绝对位置信息。在实际应用中，高精度定位和高精度地图相互配合使用。高精度定位是L3级别及以上自动驾驶标配，假设2025年L3及以上自动驾驶渗透率为28%，高精度卫惯组合导航定位设备单价为750元，国内市场空间为53.2亿元，2022-2025年CAGR为94%。部分L2+车型均搭载卫惯组合导航，行业需求逐步刚性，哪吒、小鹏、蔚来、理想等新势力均规划搭载高精度定位，近期各主...
标签：导航自动驾驶组合导航
汽车线控底盘行业研究：自动驾驶之基，渗透拐点已至.pdf
- 5积分
- 2022/07/15
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- 信达证券
汽车线控底盘行业研究：自动驾驶之基，渗透拐点已至。线控底盘发展背景：我国新能源汽车市场步入高增长快车道，截止至2022年5月新能源汽车渗透率达到26.5%。相较传统燃油车，电动车机械结构更简单，零部件标准化程度更高，同时整车电子电气架构正由分布式向域集中/中央控制架构升级，软硬件逐步解耦，为汽车智能化奠定坚实基础。我们认为，智能汽车两大核心分别是“智能座舱”及“智能驾驶”；在电动化与智能化推动下，作为智能驾驶的主要载体，汽车底盘线控化大势所趋，未来高阶自动驾驶也将基于线控化的底盘来实现。线控底盘发展趋势：线控底盘由转向、制动、换挡、油...
标签：线控底盘自动驾驶汽车
计算机行业跟踪分析报告：智驾芯片群雄并起，自动驾驶方兴未艾.pdf
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- 2022/07/08
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- 财通证券
计算机行业跟踪分析报告：智驾芯片群雄并起，自动驾驶方兴未艾。智能驾驶芯片群雄逐鹿，大算力成为行业新品芯片标配。全球智能驾驶发展处于早期，产业革新下硬件发展先行，芯片厂商群雄逐鹿，大算力已成标配。顺应智能驾驶浪潮发展，芯片厂商的旗舰款芯片出货已普遍突破100TOPS，智驾芯片算力发展速度快于智能驾驶的应用侧。英伟达占据先发优势，高通、Mobileye凭借差异化竞争各显神通。全球主要的智驾芯片商包括：英伟达、高通、Mobileye、特斯拉。从产品算力、量产节奏、合作车企等角度，目前英伟达在智驾芯片中占据先发优势；高通、Mobileye的发展路径分别为座舱起家、全栈式方案出货，与英伟达形成差异化竞争...
标签：计算机自动驾驶芯片
汽车自动驾驶行业专题报告：高通入局，自动驾驶产业加速变革.pdf
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- 2022/06/23
- 679
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- 东方证券
汽车自动驾驶行业专题报告：高通入局，自动驾驶产业加速变革。高通布局智能汽车已有20年历史，座舱域龙头进军自动驾驶领域。早在2002年，高通就基于其无线通信技术与通用汽车联合推出了安吉星车载网联解决方案，之后相继推出3G、4G、5G解决方案，并于2014-2021年间相继发布四代座舱平台，目前高通汽车业务主要专注于数字座舱、车载网联以及C-V2X、ADAS与自动驾驶、云侧终端管理四大领域。高通引领着智能座舱的变革，如果说第一代数字座舱平台602A是高通将汽车定义为智能终端的初步尝试，那么820A以及SA8155P两代座舱平台则使得高通快速抢占市场，一举奠定座舱域芯片龙头的地位。目前，全球大多数头...
标签：汽车汽车自动驾驶自动驾驶
汽车自动驾驶数据标注行业专题报告：受益L3+渗透率提升，汽车智能化下一站，自动驾驶数据标注.pdf
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- 2022/06/21
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- 天风证券
汽车自动驾驶数据标注行业专题报告：受益L3+渗透率提升，汽车智能化下一站，自动驾驶数据标注。1、激光雷达放量，L4自动驾驶数据量增大，推动自动驾驶数据标注行业发展:激光雷达降本后快速铺开，运用到L3级以上自动驾驶中，数据量在L4级别每天产生的数据量将高达4000GB。数据标注是自动驾驶算法训练的基础，将推动数据标注行业发展。2、行业门槛提升，供不应求:激光雷达铺开后标注从2D需求扩展到3D需求，3D标注需要实时分析大量的点云数据，对数据标注要求更高。3、毛利率有望提高：L3级以上自动驾驶对3D标注需求增加，占比提升，数据量增大对标注成本和效率有不小的挑战。从人工标注到人机协同标注，人机协同标注...
标签：汽车自动驾驶自动驾驶汽车智能化智能化汽车
毕马威-自动驾驶行业角逐升级：中国速度引领自动驾驶崭新未来.pdf
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- 2022/06/10
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- 毕马威
毕马威-自动驾驶行业角逐升级：中国速度引领自动驾驶崭新未来。致力成为汽车科技最先进板块的全球领导者的雄心。因此，中国与其他发展自动驾驶汽车和配套技术的国家在投资、科技和人才上的主要差距正在不断收窄。作为自2009年以来全球最大的汽车市场并产出世界上一半的电动汽车，中国的自动驾驶技术和公司已具备全球竞争力。自动驾驶被视为汽车科技“皇冠上的明珠”，是人工智能技术、用户至上理念和精密制造工艺的复杂融合。完全自动驾驶的实现将使汽车从纯粹的机械产品转变为近年来人们常常提到的“移动第三空间”。同时这一技术革新也对汽车产业的价值链产生影响，未来我们会看到一个更...
标签：自动驾驶
Ouster：数字激光雷达如何赋能商用车自动驾驶.pdf
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- 2022/05/27
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- Ouster
数字激光雷达如何赋能商用车自动驾驶。
标签：商用车激光激光雷达自动驾驶雷达
经纬恒润（688326）研究报告：汽车电子领军企业，面向L4级以下自动驾驶场景具备多重成长性.pdf
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- 2022/05/25
- 206
- 11
- 安信证券
经纬恒润（688326）研究报告：汽车电子领军企业，面向L4级以下自动驾驶场景具备多重成长性。国内汽车电子综合供应商，20年积淀铸成3大核心产品线：公司以汽车基础软件代理服务业务起家，后将业务拓展至汽车电子硬件领域，完成了从单一技术服务商到汽车电子综合供应商的蜕变。目前，公司已具备车身控制器、智驾控制器、智能网联三大核心产品线，覆盖L4级以下全部自动驾驶等级。未来随着自动驾驶渗透率的持续提升，公司核心产品在充分享受行业渗透率提升红利的同时，亦可实现产品智能化升级，从而进一步提升产品单车价值量，实现量价齐升。面向高阶自动驾驶领域，ADAS控制器软硬件正革命性升级：在传统分布式架构下，单车智能化功...
标签：经纬恒润汽车电子自动驾驶
汽车自动驾驶行业专题：从智能汽车域控化进程看德赛西威与中科创达.pdf
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- 2022/05/24
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- 中信证券
汽车自动驾驶行业专题：从智能汽车域控化进程看德赛西威与中科创达。软硬件构成：硬件侧内部多并行计算的“AI服务器”+外部对接海量传感器数据的“以太网交换机”；软件侧主要提供底层操作系统与中间件。核心Know-how：低阶：响应主机厂快速落地ODD的诉求，解决方案成熟度成为竞争关键；高阶：解决方案标准化程度低，需要与芯片巨头、车企、传感器厂商达成稳定合作关系、快速适配、深度合作开发。重要程度：由于DCU向CCU的升级大概率在下一代芯片就将实现，相关产品的研发设计重要性不断提升。市场格局推演：车企自研+软件TIER1入局带来变数。能够更好的与TIER2...
标签：中科创达德赛西威智能汽车汽车汽车自动驾驶自动驾驶
2021年北京市自动驾驶车辆道路测试报告.pdf
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- 2022/05/13
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- 智能车联
2021年北京市自动驾驶车辆道路测试报告。自2017年底，北京市首发自动驾驶道路测试政策以来，全国各地开放测试道路长度超过5000公里，公开报道的自动驾驶车辆道路测试里程累计近千万公里。从限制性道路测试到全时、全域道路测试，从普通道路测试到无人化（二阶段）、夜间专项技术测试，从技术测试到载人（三阶段）试运营测试，北京市自动驾驶近五年的实践表明，自动驾驶产业已经从关键技术验证阶段进入到产品和商业模式验证阶段。2021年，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，支持自动驾驶技术示范应用。公安部启动《道路交通安全法》修订工作，为自动驾驶的规模化商...
标签：自动驾驶
激光雷达行业研究：自动驾驶核心传感器，迎高速发展期.pdf
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- 2022/05/11
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- 海通证券
激光雷达行业研究：自动驾驶核心传感器，迎高速发展期。借自动驾驶东风，激光雷达迎高速发展期。我们认为2021年-2025年是L3级别自动驾驶实现从0到1的快速发展阶段，激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点，无需深度学习算法，可直接获得物体的距离和方位信息，是L3以上自动驾驶的核心传感器，我们认为在自动驾驶发展驱动下，车载激光雷达的渗透率有望提升。行业发展现状：1）应用方面，部分厂商已获得定点订单，2022年有一批搭载激光雷达的乘用车上市，我们认为技术进步、成本下降是推动激光雷达“上车”的重要因素；2）供给方面，①目前激光雷达还在发展初期，行业集中度偏低...
标签：激光雷达自动驾驶
北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2021年）.pdf
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- 2022/05/10
- 722
- 7
- 智能车联
北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2021年）自2017年底，北京市首发自动驾驶道路测试政策以来，全国各地开放测试道路长度超过5000公里，公开报道的自动驾驶车辆道路测试里程累计近千万公里。从限制性道路测试到全时、全域道路测试，从普通道路测试到无人化（二阶段）、夜间专项技术测试，从技术测试到载人（三阶段）试运营测试，北京市自动驾驶近五年的实践表明，自动驾驶产业已经从关键技术验证阶段进入到产品和商业模式验证阶段。2021年，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，支持自动驾驶技术示范应用。公安部启动《道路交通安全法》修订工作，为自动驾驶的规模化...
标签：自动驾驶
汽车自动驾驶专题报告：路线之争持续，特斯拉有望率先突围.pdf
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- 2022/05/10
- 544
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- 兴业证券
汽车自动驾驶专题报告：路线之争持续，特斯拉有望率先突围。人工智能技术推动自动驾驶技术在过去20年内蓬勃发展，预计到2025年，我国自动驾驶系统装机量将达到1,630万辆，装机渗透率突破65%。与自动驾驶相关的零部件（上游传感器和中游芯片）市场规模将达到1336亿元。今年来自动驾驶普及率不断提高，各地纷纷发布扶持政策，2021年自动驾驶已经在港口、矿区实现商业化落地。行业趋势上看，各国对于数据的保护将让自动驾驶技术带有明显的地域色彩。法规原因导致地图测绘和数据跨境传输遇到问题，外资企业想要在中国开展自动驾驶业务就必须研究本地化的自动驾驶。当前自动驾驶方案在中美两国的发展方向完全不同，美国的优势产...
标签：汽车自动驾驶特斯拉

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