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预期功能安全国际标准ISO21448及中国实践白皮书.pdf
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- 2022/01/12
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- 全国汽车标准化技术委员会
近年来，随着电动化、智能化、网联化技术发展和应用，车辆功能安全和预期功能安全技术和标准在国际上日益受到各方广泛关注，国际标准化组织不断完善功能安全(ISO26262)和预期功能安全(ISO21448)标准的同时，联合国（UN/WP.29）、欧盟及美国等相关组织和国家也陆续将功能安全和预期功能安全理念及管理体系引入相关技术法规，特别是自动驾驶汽车安全相关法规。我国国家层面相继出台的多项政策和规划已将功能安全和预期功能安全技术及标准研究上升至国家战略层面。
标签：车联网智能汽车自动驾驶
汽车电子之激光雷达行业研究：激光雷达星辰大海，国产供应链初长成.pdf
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- 2022/01/11
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- 民生证券
自动驾驶临近L3跨越期，激光雷达上车必要性显现。高工智能汽车数据显示，2021年1-11月新车前装标配搭载L2上险量338.51万辆，新车L2搭载率达到18.61%。2021年沃尔沃、奥迪、大众等传统车企和小鹏、蔚来等造车新势力加速拥抱激光雷达，前装上车曙光初现，2022年预计为激光雷达前装量产上车元年。
标签：汽车电子激光雷达自动驾驶元器件智能汽车汽车
激光雷达产业研究：渗透加速，核心元器件有望优先受益.pdf
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- 2022/01/11
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- 中信建投证券
尽管Tesla坚持纯视觉自动驾驶方案，但从安全性角度，基于摄像头的视觉方案在暗光、环境大光比以及雨水遮挡的情况下容易失效，且深度学习算法难避免长尾效应。从商业角度，大多数厂商缺乏Tesla的数据和算法积累，跟随Tesla方案难免处于被动境地。目前多传感器融合感知路线已成为绝大多数厂家共识，激光雷达通过发射激光来测量物体与传感器之间精确距离，具有测距远、受环境光照影响小等特点，可弥补摄像头和毫米波雷达的缺陷，显著提升自动驾驶系统安全性，被众多车厂认为是高级别自动驾驶方案中必备的传感器。激光雷达单车搭载量亦将随自动驾驶等级同步上升，综合第三方机构预测，L3至少需要1台激光雷达，L4则需要2-4台，...
标签：激光雷达元器件自动驾驶激光器探测器
2021中国汽车出行产业投融资市场洞察研究报告（含榜单）.pdf
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- 2022/01/11
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- 亿欧智库
GTM2021,全称为GlobalTechnologyMobilitySummit2021(2021全球科技出行峰会),是科技出行产业创新服务平台亿欧汽车旗下的重要会议品牌,每年将不定期以线上+线下形式在北京、上海等地举办。本次活动将设立“软件及算力定义下的人机共驾”、“自动驾驶商用场景3.0时代”、“汽车服务及流通数字化跃迁飞行汽车:畅想未来立体出行”、“2025汽车出行产业投融资洞见与指南″等重磅主题论坛,通过系列髙端对话、榜单、报告发布等相结合的方式,聚合产业各界人士,集思广益,和衷共济榜单设置上,亿欧智库分别设置了行业榜、企业榜以及投资机构榜,涉及领域包括智能网联、新能源、流通及服务、...
标签：汽车出行自动驾驶汽车
汽车企业软件开发业务专题研究报告：大众、上汽、长城、吉利孵化的软件公司分析.pdf
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- 2022/01/10
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- 平安证券
智能车软硬开发解耦和新型整零关系使车企软件开发独立势在必行，成立独立科技企业亦有利于融资和人才激励。主机厂孵化自己的智能化子公司可在智能车研发制造过程中快速Know-how，打造整车智能化独特亮点，在软件定义汽车时代尽早掌握“铸魂”方法。
标签：驾驶辅助自动驾驶汽车
汽车行业研究及2022年投资策略：景气周期再延续，供需两旺新机遇.pdf
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- 2022/01/05
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- 方正证券
中国汽车产业仍处于景气向上周期，将带动需求总量持续上升。长期看，千人保有量尚有巨大的提升空间，将带动整车需求的高速增长。2021年从千人保有量200台突破向上，中国超大、特大和大城市远期的千人汽车保有量将分别达到300辆每千人，350辆每千人和400辆每千人左右的水平；中期看，我国汽车需求平台期内销量下行阶段在2020年结束，2021年将进入此次平台期的上行阶段，2022年将迎来平台期的突破。短期看，缺芯问题开始逐步缓解，需求“堰塞湖”有望得到解决。全球车市都急需复兴，疫情后中国汽车产业已经全面复工复产，汽车工业是国民经济发展的重要支柱产业，刺激车市消费的各项政策也在加紧落实。
标签：智能座舱自动驾驶线控底盘汽车
车载惯性导航产业分析：自动驾驶渐行渐近，惯性导航刚需爆发.pdf
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- 2022/01/04
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- 中信证券
惯性导航有望成为L3及以上自动驾驶的标配产品，国内远期空间超500亿。国内厂商在定制化、差异化服务方面占据优势，并有望通过软件和算法的快速迭代实现应用层产品的率先落地。重点推荐在车载惯导领域布局领先的华依科技，建议关注华测导航、星网宇达、导远电子、美泰科技等公司。
标签：自动驾驶惯性导航
2019年中国农机自动驾驶行业研究报告.pdf
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- 2021/12/31
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- 头豹
2019年中国农机自动驾驶行业研究报告
标签：农机自动驾驶
激光雷达行业分析.pdf
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- 2021/12/31
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- 安信国际
智能驾驶分为感知、决策、控制三大核心环节。要想实现智能驾驶，首先就是让车看清楚周围的环境。目前主要的感知方式包括但不限于：超声波雷达、高精度地图、摄像头、毫米波雷达、激光雷达等。
标签：激光雷达智能驾驶自动驾驶
汽车自动驾驶域控制器产业研究：汽车智能化计算中枢.pdf
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- 2021/12/31
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- 中信证券
自动驾驶域控制器：车辆域控化、智能化核心受益零部件。域控制器向上通过智能化接口获得传感器、诊断数据与状态数据，向下通过执行器接口传递相关执行指令，起到该功能域计算大脑的核心角色。在传统ECU架构下，汽车开始软硬件分离，通过单个计算平台来实现对相近功能的控制。驾驶域与座舱域本身属于新出现的功能域，重要性与可行性使得主机厂商将驾驶域与座舱域视为域控化的焦点，ICVTank预计市场规模五年CAGR有望达到70%-80%。驾驶域需要承载包括感知环境、数据处理、路径规划，与云进行同步通信等诸多功能，因此自动驾驶域控制器成为汽车各个功能域中发展最快速的一个。
标签：自动驾驶智能汽车智能座舱汽车
汽车行业研究报告及2022年度策略：复苏与创新，汽车产业百舸争流.pdf
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- 2021/12/29
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- 首创证券
回顾：2021年结构驱动行情。2021年年初至今汽车板块涨幅18.5%，跑赢沪深300指数23.4%。我们认为行情主要由结构因素驱动：1）新能源&出口结构性增量突出：2021年前11月我国新能源车销量累计同比增长133.8%，出口量同比增长121.6%；2）汽车智能化渗透加速：2021年我国新车智能座舱搭载率有望超过50%，L2级自动驾驶功能搭载率有望接近20%。
标签：智能驾驶智能座舱自动驾驶汽车
德赛西威（002920）研究报告：智能化重构整车产业链，公司竞争力领先蜕变在即.pdf
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- 2021/12/28
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- 东兴证券
德赛西威（002920）研究报告：智能化重构整车产业链，公司竞争力领先蜕变在即。智能化重构整车产业链，并带来智能座舱与自动驾驶两大增量领域。汽车智能化时代，整车厂逐渐开始与上游芯片、算法厂商达成合作，甚至开始自研芯片、算法、操作系统，传统产业链模式被打破，巨头Tier1生存空间面临挤压。
标签：德赛西威智能座舱自动驾驶车载娱乐
四维图新（002405）研究报告：导航世界，驾驭未来.pdf
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- 2021/12/27
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- 国元证券
公司是中国导航地图产业的开拓者，业务包括导航、车联网、车载芯片、高级辅助驾驶及自动驾驶、位置大数据服务五大板块。面向汽车“新四化”时代，公司致力于以高精度地图、高精度定位、云服务平台、车规级芯片等业务打造“智能汽车大脑”。2016-2020年，公司营业收入CAGR为7.89%，呈现稳健增长态势。公司兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力，围绕长期稳定的优质客户、合作伙伴构建了行业及数据生态。
标签：四维图新导航车联网自动驾驶
汽车线束行业研究：智能化与电动化双轮驱动，车用线束迎来广阔空间.pdf
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- 2021/12/27
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- 天风证券
汽车线束行业研究：智能化与电动化双轮驱动，车用线束迎来广阔空间。1）新能源汽车已进入快速渗透期，今国内车厂实现产业转型需求迫切，电动化目标清晰。2）高压线束为电动化汽车的重要部件，汽车电动化趋势将显著拉动车用高压线束的用量。高压线束在新能源汽车上作用重要，将高压系统上各个部件相连，作为高压电源传输的媒介，是电动汽车上动力输出的主要载体，主要用于传输电能及屏蔽外界信号干扰。3）以新能源汽车渗透率为30%。高压线束的单车价值量为2500元估算，推测高压线束的国内市场在2025将达到202.28亿，全球市场预计为450亿。
标签：汽车线束新能源汽车自动驾驶汽车
车联网白皮书.pdf
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- 2021/12/25
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- 中国信通院
车联网应用不仅服务于辅助驾驶、高等级自动驾驶等智能网联汽车应用，还能够有效解决交通效率、城市治理等系统性工程问题。
标签：车联网驾驶辅助自动驾驶

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