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继峰股份发展历程、客户资源及业绩表现如何？
- 提问时间：2024/04/10
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]全球汽车内饰领域细分龙头。1.乘用车内饰件及商用车座椅龙头，业务范围涵盖全球继峰股份是乘用车内饰件及商用车座椅系统解决方案供应商。在乘用车方面，公司提供座椅头枕、座椅扶手、中控系统等座舱内饰件产品；在商用车方面，继峰子公司格拉默是商用车座椅行业标准制定者，提供卡车、客车、货车及农用建筑机械等非道路车辆座椅部件。其中，头枕、扶手为公司传统业务；而2019年收购全球商用车座椅龙头格拉默后，为公司进一步拓展了中控等其他乘用车内饰件与商用车座椅业务。截至2021年，公司头枕、扶手、商用车座椅、中控及其他内饰业务营收占比分别为24%、10%、33%、31%。深耕行业多年，基于头枕、扶手业务不断扩张成长。...
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继峰股份发展历程、股权结构、主要产品及核心看点在哪？
- 提问时间：2024/03/07
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]座椅细分龙头并购格拉默布局全球。1.收购格拉默实现全球布局2021获乘用车座椅定点突破公司1996年，公司的前身——岱山继峰汽车内饰件厂在浙江舟山成立，2007年获得奥迪供货资格，2010年起公司设立第一家全资子公司：长春继峰。2015年公司在上交所上市交易。2019年公司收购德国百年汽车内饰巨头格拉默，实现全球化的战略布局。公司在全球20个国家拥有近70家控股子公司。2021年获得主机厂的座椅供应商资格，业务进入新纪元。乘用车领域，公司主要产品为乘用车座椅头枕、座椅扶手、中控系统等；商用车领域，公司的主要产品为卡车座椅、非道路车辆座椅部件。公司同时为欧系、美系、日系、...
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继峰股份发展历史、股权结构、业务模式及收入情况分析
- 提问时间：2023/08/31
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]座舱内饰件龙头，外延并购+内生增长实现品类扩张。1.专注座舱内饰件细分赛道，长坡厚雪持续深耕持续深耕座舱内饰件领域，已成长为全球领先供应商。公司成立于1996年，继峰本部业务以乘用车座椅配套零部件的生产销售为主，包括座椅头枕、扶手等，在国内乘用车座椅头枕细分市场处于龙头地位。2019年完成收购格拉默后，产品矩阵不断丰富，进一步拓展了中控系统、商用车座椅、功能性塑料件等其他汽车内饰件，全面布局乘用车和商用车领域。股权结构集中，对格拉默绝对控股。王义平、邬碧峰、王继民通过宁波继弘控股、宁波东证继涵间接控制公司24.11%、20.36%的股份，邬碧峰通过WINGSING间接持有公司13.15%的股份...
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继峰股份主营业务、股权结构、成长历程及优势介绍
- 提问时间：2023/06/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]乘用车头枕扶手龙头拓整椅新业务。1.主业：乘用车座椅部件&商用车座椅总成双驱动分领域：1）乘用车：公司主要产品为乘用车座椅零头枕、座椅扶手、中控系统等；2）商用车：公司的主要产品为卡车座椅、非道路车辆火车及公共汽车座椅部件、游艇座椅部件、航空座椅部件等。 分集团：继峰本部（乘用车头枕、扶手及整椅新业务）及格拉默（乘用车座椅零部件以及商用车整椅）。2.股权结构：家族企业，父子共同运营股权结构集中：公司实控人为王义平家族，王义平、邬碧峰及其子王继民通过其实际控制的宁波继弘、宁波东证继涵分别间接持有本公司23.91%、20.19%的股份，邬碧峰通过其实际控制的WingSing间接持...
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继峰股份海外收购背景、整合方式及逻辑分析
- 提问时间：2023/06/16
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]格拉默属同产业链整合且话语权强，拐点已至。1.收购背景：继峰化身“白衣骑士”，2018年完成海外收购“白衣骑士”阻止恶意收购：2017年Hastor家族增持格拉默股份，意图更换公司管理层及监事会，其恶意收购可能导致格拉默流失大量客户订单，格拉默引入“白衣骑士”继峰来收购自己。 完成格拉默收购并表：2018年公司通过继烨投资阻止此次恶意收购；后续公司通过发行可转债、股份及支付现金的形式全额收购继烨投资，完成格拉默并表及监事会与管理层的控制，2018年8月28日，共持有格拉默84.23%股权。2.整合方式：分区治理，...
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继峰股份借助格拉默突破准入门槛后的优势有哪些？
- 提问时间：2022/09/07
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]你好，关于继峰股份借助格拉默突破准入门槛后的优势，在《继峰股份》中有提及，具体信息可以查找原报告了解。1.具备与主机厂同步设计开发座椅的能力在合并前，继峰本部与格拉默都有乘用车座椅部件产品，继峰的头枕、扶手在国内份额领先，而格拉默的头枕、扶手在欧美也均处于龙头地位，双方在所原先配套的中高端客户体系内都有很好的口碑。因此对于整车厂在座椅配置、设计上的需求能够快速理解，与整车厂合作流程更熟悉且顺畅。2.格拉默具备“可免试”的乘用车座椅生产能力格拉默的商用车座椅业务全球领先，而乘用车座椅骨架、靠背的开发设计、生产制造工艺与商用车相似，因此格拉默能够将商用车座椅总成已有的设计制...
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继峰股份具有的高性价比来源于哪里？
- 提问时间：2022/09/07
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]这个我知道，答案都来自报告《继峰股份（603997）研究报告：野心与能力，变不可能为可能》，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。1.性价比来源1：管理能效高，提纲挈领从源头控制生产成本公司头枕产品的原材料成本占营业成本70-80%，因此公司深谙控制原材料成本的重要性。在此目标下多措并举贯彻对原材料成本的控制：1)设有限额领料制度、控制内部损失成本指标等考核制度，减少产品报废、提高产品的合格率和生产效率；2)运用自研的、先进的发泡配方，可按客户要求自行配制生产所需的头枕泡沫配方，能更灵活地采购原材料、获得较低的采购价格；3)并购前，公司头枕产量在2000-2500万件/年、市占率20...
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继峰股份竞争优势有哪些？
- 提问时间：2022/09/07
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- 提问者：匿名用户
[2个回答]你好，在《继峰股份（603997）研究报告：野心与能力，变不可能为可能》中，详细介绍了继峰股份的竞争优势，如果想要查看更多内容，请下载原报告。1.研发制造：产品精益求精相较于其他内饰件，对座椅部件的供应商研发制造要求更高。汽车座椅主要由头枕、靠背、座垫等部分组成，其中座椅头枕是直接与乘坐者头部接触的部分，需要在发生事故时能够最大限度地减少乘坐者头部及颈部的碰撞损伤，是座椅核心的安全件。因此，座椅头枕的生产制造需要对产品进行多项专业的实验检测，必须达到很高的制造精度和强度、满足较为严格的国家标准，所以对头枕供应商提出了更高的研发制造能力要求。宁波继峰掌握国内领先的座椅部件研发制造能力，收购格拉默...
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继峰股份基本情况介绍
- 提问时间：2022/09/07
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]你好，《继峰股份（603997）研究报告：野心与能力，变不可能为可能》这篇报告中有对继峰股份基本情况进行了详细的分析，本答案也都出自该报告，感兴趣的话可以下载查看。继峰+格拉默合二为一 。老牌乘用车座椅部件龙头，海外收购格拉默更上一层楼。继峰股份成立于1996年，从事乘用车座椅头枕、扶手等内饰领域的座椅部件研发与生产，客户主要为大众、宝马、戴姆勒、一汽、造车新势力等国内外整车厂，以及安道拓、李尔、佛吉亚等知名座椅内饰厂。2019年上市公司完成对德国汽车内饰及商用车座椅巨头格拉默的收购，在格拉默既有的全球体系基础上，公司正进一步构筑维度更高的研发、客户、生产、管理体系能力。公司现有本部...
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格拉默格局打开，打造百年有可能吗？
- 提问时间：2022/09/07
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- 提问者：匿名用户
[2个回答]如果你对该问题感兴趣的话，推荐你看看《继峰股份（603997）研究报告：野心与能力，变不可能为可能》这篇报告，下面是部分摘录的内容，具体请以原报告为准。1.成长1.0：中国市场新增量格拉默相比于继峰本部，经营的独特之处体现在具备商用车座椅的制造能力、乘用车内饰件产品线更丰富。凭借继峰本部积累的国内客户资源、效率优势，大继峰有望加速格拉默产品在中国市场的增量创造，带动这块盈利能力最高的业务实现快速增长。1.1.商用车座椅：国内市占提升并尝试创新产品格拉默拥有全球领先的、高壁垒的商用车座椅制造能力。汽车座椅是座舱内最重要的部件，需同时满足安全性、舒适性，供应商要对座椅产品的吸能水平、动态舒适度等参...
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