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继峰股份竞争优势与业务布局分析
- 提问时间：2025/06/11
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[1个回答]沿袭技术+人才+客户资源优势，2024年迎来放量。（1）格拉默商用车座椅技术行业领先，丰富生产经验可迁移至乘用车领域。格拉默是商用车座椅系统行业标准的制定者，也是行业技术的领导者，提供卡车座椅、非道路车辆座椅部件等产品，生产的高端商用车和工程机械座椅均采用了悬浮减震设计、人体工程学等设计。格拉默持续多年深耕商用车座椅行业，在产品的舒适性、安全性、人体工程学、用户友好等层面具备技术领先地位。由于商用车座椅与乘用车座椅的开发和生产上存在共通性，因此继峰收购了格拉默后可将商用车座椅生产经验迁移至乘用车领域，快速掌握乘用车座椅行业痛点，生产合格乘用车座椅产品。（2）人才储备+品牌效应，公司得以吸纳更多...
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继峰股份发展历程、股权结构及业绩分析
- 提问时间：2025/06/11
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[1个回答]公司是座椅头枕市场龙头，并开拓座椅总成打造第二条“生命线”。1、发展历程：从国内头枕龙头成长为全球内饰供应商，座椅业务打开二次成长空间继峰股份是汽车头枕全球龙头，新开拓的座椅业务助力公司进入发展新阶段。继峰股份发展历程可以分为三个阶段：（1）1996年~2018年：奠定基石业务。此期间公司专注头枕、扶手等汽车座椅零部件产品，并于2015年在上交所挂牌上市；（2）2019~2020年：品类拓展+全球化布局。2019年收购格拉默后，公司产品、客户、生产基地实现了拓展，主营产品拓展至乘用车座椅头枕、扶手、中控系统、内饰部件及商用车座椅等领域，并完成了从国内头枕龙头到全球性内饰...
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继峰股份经营效益有何表现？
- 提问时间：2024/12/26
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[1个回答]全球整合进一步推进，经营效益逐步提升。1、关键时刻收购格拉默，资产整合步伐加快格拉默主动引入继峰以“白衣骑士”身份对格拉默进行收购。2016年Hastor家族增持格拉默股份达到20%左右，并试图对格拉默的日常经营施加重大影响，但由于Hastor家族下的其他企业与格拉默的重大客户大众、戴姆勒等存在重大诉讼纠纷，格拉默为了稳定股权架构，减少经营风险，主动引入了继峰股份作为“白衣骑士”收购公司股权。2018年公司股东继弘投资通过子公司继烨投资实现过桥收购，持有了84.23%的格拉默股份，交易总额49.82亿元，成为格拉默的控股股东。2019年继峰股份通...
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继峰股份各业务布局情况如何？
- 提问时间：2024/12/26
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[1个回答]公司座椅总成业务多点开花，保障中长期业绩增长。借助格拉默商用车座椅的优势，以及公司在头枕、扶手等座椅零部件方面的优势，公司实现了乘用车座椅从0到N的突破。乘用车座椅总成是公司基于现有业务积累的客户资源、技术积累所拓展的新产品，一方面，乘用车座椅与商用车座椅在技术层面高度相似；另一方面，乘用车座椅总成是公司的座椅头枕及扶手业务的延伸与升级，是公司从零件向总成的发展，两者在客户资源及部分工艺上存在高度协同。同时，公司拥有成熟的、体系化的创新流程，可以通过产品战略规划以及先进工艺的结合，在前期判断产品技术的未来趋势，并以此系统化地进行创新项目开发，使公司成功研制出乘用车总成产品。2021年-2024...
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继峰股份发展历程、股权结构、产品、客户及业绩分析
- 提问时间：2024/12/26
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[1个回答]产品升级+全球布局，看好公司龙头和成长属性。1、发展回顾：龙头启航，由座椅内饰件向总成业务发展国内乘用车座椅零部件龙头，产品向集成化方向迈进。继峰股份成立于1996年，是国内领先的乘用车座椅零部件龙头企业。在合并格拉默以前，公司的主要产品为乘用车座椅的相关零部件，包括座椅头枕、扶手和支杆等，主要通过直销模式向整车厂以及一级座椅厂家销售公司产品。在2019年完成对德国商用车座椅龙头企业格拉默的收购后，借助格拉默在商用车座椅和乘用车座椅零部件领域的优势，公司产品拓展至乘用车座椅头枕、扶手、中控系统、内饰部件、创新性的热塑解决方案及商用车座椅等领域。2021年公司借助格拉默在商用车座椅总成方面优势，...
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如何看待继峰股份的成长性？
- 提问时间：2024/10/09
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[1个回答]公司成功剥离美国TMD，格拉默分部盈利能力有望持续上修。1、乘用车座椅：已实现业务破局，规模化效应初显公司加强研发力度，提高乘用车座椅技术实力。随着消费者对汽车品质和舒适度的要求日益提升，乘用车座椅制造商的技术水平和研发能力成为了市场竞争的核心。公司正不断加大研发投入，2023年公司研发人员占比提升至5%，同比+0.66pcts，同时还持续引进平均12.5年座椅行业经验的中高端座椅研发技术人员，截止2024H1，乘用车座椅研发人员较2022年年末增加约130人（不含外服人员），且乘用车座椅申请专利累计110余项。此外，公司收购格拉默（1985年进入乘用车座椅领域）后，通过整合其优质研发资源，进...
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继峰股份发展历程、股权结构、战略及盈利分析
- 提问时间：2024/10/09
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]继峰+格拉默协同发展，成就国内汽车座椅自主龙头。1、近三十年磨一剑，铸就全球座舱内饰件领先品牌继峰股份总部位于宁波，致力于提升座舱内部舒适性体验，产品涵盖乘用车和商用车两大领域，已成为全球领先的座舱内饰件供应商，全球座椅头枕市占率超25%，在全球20个国家拥有14个研发中心和超过80家控股子公司。1996-2015年，起步阶段，主要客户为Tier1。公司成立于1996年，前身为岱山继峰汽车内饰件厂，2001年更名为宁波继峰汽车内饰件有限公司，专注于乘用车座椅的零部件领域。公司主要作为Tier2为江森自控、李尔集团、佛吉亚等Tier1供货，但凭借技术+质量+成本优势成为一汽大众的座椅头枕配套供应...
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如何看待继峰股份短、中长期成长空间？
- 提问时间：2024/08/13
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[1个回答]公司传统业务座椅扶手和头枕经营稳健。1.短期：格拉默海外经营或迎边际改善格拉默全球整合持续推进2020~2022年，由于海内外通航不便，公司和子公司格拉默之间的沟通仅通过视频会议的方式进行。随着2023年3月全面通航，双方人员可以正常往来，公司对格拉默的整合进入加速通道。2023年，随着格拉默全球COO李国强先生上任后，以提高盈利能力为目标，强力推动全面降本增效措施的具体落地。格拉默系统性采取进一步提高效率和降低成本的措施。格拉默从全面融合进入到要效益阶段从数据表现看，格拉默改革措施取得初步成效。美洲区operatingEBITmargin从23Q2的-8.6%提升至24Q1的-4.5%；在2...
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继峰股份产品矩阵及营收情况如何？
- 提问时间：2024/08/13
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[1个回答]乘用车内饰专家，剑指全球座椅龙头。1. 收购格拉默布局全球，业务结构转型升级公司于1996年在浙江舟山成立。前期公司主营乘用车座椅头枕及扶手业务，凭借丰富的行业经验等优势跻身国内外多家整车厂商的配套体系之中。2019年完成对格拉默的收购，成功实现产品品类的拓展及全球化布局。2021年，公司首获乘用车座椅总成项目定点，且于2023年陆续收获多家客户定点，实现从0到n的飞跃。产品矩阵持续丰富，客户资源优质广泛。乘用车领域：主要产品为乘用车座椅、座椅头枕、座椅扶手、中控系统、隐藏式电动出风口、内饰部件、操作系统及创新性的热塑解决方案等。公司客户涵盖国内外汽车制造商和汽车零部件供应商。商用车...
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继峰股份核心优势及业绩弹性分析
- 提问时间：2024/08/12
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]新兴业务带来增量空间，海外整合推动盈利改善。1.开拓乘用车业务新领域，三大核心禀赋优势公司全力拓展以乘用车座椅为核心的战略新业务。在汽车行业电动化、智能化的趋势下，公司结合并购格拉默后获取的技术、人才的资源禀赋，主动进军乘用车座椅领域。汽车座椅作为汽车的重要组成部分，具有较高的技术含量，在安全性和舒适性方面扮演着至关重要的角色。一方面，当汽车发生碰撞事故时，需要座椅对驾乘者和乘客起到有效的保护作用；另一方面，座椅结构复杂，制造工序严密，涉及配套整车研发。因此，车企十分重视座椅供应商的选择，对供应商成本控制、响应速度以及制造技术，都有非常高的要求。公司是目前为数不多能够同时拥有领先的技术、优质的...
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继峰股份发展历程、主要产品、股权结构及收入分析
- 提问时间：2024/08/12
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]座舱内饰领军企业，乘用车、商用车业务双轮驱动。1. 座舱内饰先行，乘用车、商用车业务双轮驱动专注创新的座舱内饰领先供应商，把握新能源汽车市场机遇。宁波继峰股份是全球领先的座舱内饰件供应商，自1996年创立以来，始终专注于座舱内饰件行业，建立了专业的研发团队和强大的生产能力，并于2015年在上交所上市。公司于2019年收购德国百年汽车内饰巨头格拉默，通过整合格拉默优秀的研发资源，公司研发实力进一步提升，目前拥有核心专利近2000项，并通过了多项国际资质认证。随着汽车行业电动化、智能化趋势深化，公司不断拓展新兴业务，如乘用车座椅、隐藏式出风口、隐藏式门拉手以及车载冰箱等，展现出强劲的发展...
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继峰股份业务布局及成长空间如何？
- 提问时间：2024/07/26
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]千亿乘用车座椅总成市场支撑公司未来成长。1.座椅头枕和扶手是公司基盘业务，贡献稳定现金流智能化或催生座椅头枕和扶手单车价值量提升。座椅头枕固定在座椅靠背的上端，是用来约束驾乘人员头部的枕形装置，能够起到关键性的缓冲保护作用。汽车扶手是用于操作杆和储物箱的设计。整车智能化有望推动座椅头枕、扶手价值量提升（如智己LS7座椅配备8个头枕音响，以实现独立智能声场）。公司开发了电动睡眠音乐头枕、冷热杯托后中扶手等新产品，搭载车型包括大众迈腾、宝马i7等。我们认为，随着消费者对汽车舒适化需求不断增加，座椅头枕和扶手功能有望不断丰富，单车配套价值量持续提升。我们基于以下核心假设，对国内乘用车座椅头枕、扶手市...
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继峰股份发展历程、主营业务、客户群体、产能建设及财务分析
- 提问时间：2024/07/26
- 浏览量：383
- 提问者：匿名用户
[1个回答]内生外延铸就国内头部乘用车座椅总成企业。1.深耕乘用车内饰赛道近三十年，内生外延促发展1996年，公司前身岱山继峰汽车内饰件厂成立。2007年，公司首次突破合资客户，成为奥迪供应商。2010年，公司成为一汽-大众A级供应商。2011年，公司首次被认定为高新技术企业。2014年，在德国设立了第一家海外机构。2015年，公司于上海证券交易所挂牌上市。2019年，公司收购全球商用车座椅龙头企业格拉默，截止2023/12/31，公司间接持有格拉默88.11%的股权。与格拉默分部整合协同后，公司业务范围拓展至乘用车座椅总成领域。2021年，公司首次获得某造车新势力品牌乘用车座椅项目定点。2023年，格拉...
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继峰股份业务转型、研发投入及成长空间如何？
- 提问时间：2024/07/09
- 浏览量：118
- 提问者：匿名用户
[1个回答]继峰股份业务转型、研发投入及成长空间如何？
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继峰股份发展历程、产品种类及盈利分析
- 提问时间：2024/07/09
- 浏览量：290
- 提问者：匿名用户
[1个回答]继峰股份发展历程、产品种类及盈利分析
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