汽车电子行业分析报告_汽车电子行业发展现状及前景研究分析_汽车电子行业发展趋势报告下载

汽车电子行业专题研究：看好SiC、传感器和面板.pdf

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2023/02/13
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华泰证券

汽车电子行业专题研究：看好SiC、传感器和面板。由于具有低损耗、耐高温等特性，碳化硅是800V动力总成的核心器件，目前仍然处于普及率快速提升的初期阶段。我们估计全球渗透率有望从2022年12.1%跳升到2023年18%和2025年32%。需求侧，特斯拉之后，比亚迪、蔚来、小鹏、丰田等全球及中国车企积极导入采用碳化硅新车型，推动需求高速增长。供给侧，受制于衬底有效产能和良率问题，产能目前无法满足新能源领域快速增长需求，预计碳化硅行业未来几年处于供不应求状态。虽然Wolfspeed在衬底环节处于技术领先地位，但供需较大缺口以及国产化需求为相关企业创造新的业务机会，建议关注北方华创。L2级传感器：规...

标签：汽车电子电子汽车传感器 SiC

汽车电子后视镜CMS行业研究：遇见未来.pdf

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2023/01/17
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浙商证券

汽车电子后视镜CMS行业研究：遇见未来。1、电子后视镜是新型汽车视野装置，新国标出台助推行业快速发展。1）行业处于从0到1起步阶段：传统后视镜发展至今已经百年历程，但仍存在四大弊端：视野盲区较大、增大风阻、后车远光灯眩目、雨雪天气干扰。因此，各大汽车厂商有意采用影像系统来取代后视镜的地位，但受限于法律法规，一直停留在概念车中。直至2016年，欧盟ECER46落地，日本、欧洲相继开始探索电子后视镜（CMS）的可能。2）新国标近期出台加速行业发展和量产落地：随着汽车向着电子化、智能化方向不断发展，汽车流媒体后视镜产品逐渐成熟，各国相继出台了相关标准允许使用电子后视镜取代物理后视镜。我国于2022年...

标签：汽车电子电子后视镜

汽车电子后视镜行业分析：CMS法规落地，汽车后视镜百年变革正式开启.pdf

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2023/01/17
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申万宏源研究

汽车电子后视镜行业分析：CMS法规落地，汽车后视镜百年变革正式开启。新国标正式发布，2023年7月1日起中国搭载CMS的量产车可以正式合法上路。欧洲已经于2016年、日本于2017年允许搭载汽车电子外后视镜（CMS）的车辆上路。2022年12月29日，中国汽车后视镜新国标GB15084-2022正式发布，意味着中国搭载CMS的车辆可以从2023年7月1日起正式合法量产上路——中国汽车电子后视镜CMS替代传统玻璃外后视镜时代正式开启。CMS可以很好解决传统玻璃后视镜存在“看不全、看不清、受干扰、风阻大”四大问题，CMS替代传统玻璃后视镜将是大势所趋...

标签：汽车电子电子汽车后视镜

汽车电子行业专题：“华为模式”再起，成长与替代共振.pdf

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2022/08/09
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中航证券

汽车电子行业专题：“华为模式”再起，成长与替代共振。三链共驱行业上行，智能汽车主导下半场。复盘A股电子行业，主要是由苹果链+华为手机链+国产替代链分阶段作用，共同驱动A股科技电子板块价值上行。当前时点，以手机、PC为代表的消费电子疲软，智能电动汽车提档加速，汽车电子开始接力电子行业的后半程成长。华为链的逻辑也由手机转移至汽车，华为汽车链上的上市公司有望深度受益。智能汽车驶入快速成长期，华为入局助力国产供应链。电动汽车是汽车智能化升级的最优载体，汽车价值链后移将为华为等跨界玩家带来机遇。复盘手机发展史，我们判断智能汽车已度过渗透率10%以下的导入期，正驶入成长快车道，渗透...

标签：汽车电子电子汽车

汽车电子行业专题研究：智能驾驶，汽车创新的下半场.pdf

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2022/07/27
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华泰证券

汽车电子行业专题研究：智能驾驶，汽车创新的下半场。从个人电脑时代的微软到智能手机时代的苹果，“万亿市值”公司的出现，标志着终端智能化的代际交替。2021年10月特斯拉市值破万亿，属于智能电动车的新时代已经拉开帷幕。我们认为：1）汽车智能化的最大特征是商业模式向智能手机靠拢，软件定义智能终端将颠覆原有盈利框架和估值体系。我们看到，以蔚小理为代表的国产品牌在智能化、电动化领域走在全球前列，实现了对百年车企的弯道超车。2）智能驾驶、智能座舱、动力总成受益于汽车智能化和国产替代的两条主线；3）无人驾驶出行服务从2G/2B走向2C，车路协同或将带来车端、路端、云端多维度的投资机遇...

标签：智能驾驶汽车电子电子汽车

汽车电子行业深度报告：自动驾驶逐步升级，摄像头＋激光雷达星辰大海.pdf

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2022/06/30
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五矿证券

汽车电子行业深度报告：自动驾驶逐步升级，摄像头＋激光雷达星辰大海。汽车智能化、网联化大势所趋。在汽车行业电动化发展过程中，智能化、网联化升级也将成为不可逆转的大趋势，带动汽车行业从传统的机械化终端向智能化、网联化终端迈进，随着硬件配置+软件逐步升级，汽车的智能化、网联化升级改造已经拉开大幕。汽车智能化：自动驾驶优势明显，将逐步从L0升级至L5。SAE将自动驾驶技术分为L0-L5级，其中L0-L2仍然需要驾驶员驾驶，属于ADAS（高级辅助驾驶系统）范畴，而从L3开始，汽车才真正进入到自动驾驶范畴。作为评判汽车智能化水平的核心关键，自动驾驶相比于传统有人驾驶具有诸多优势，包括安全性高、成本低、效率...

标签：汽车电子汽车激光激光雷达电子自动驾驶雷达

汽车电子行业专题报告：问界M5销量破万的背后，掘金华为智能车产业链.pdf

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2022/06/27
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中信建投证券

汽车电子行业专题报告：问界M5销量破万的背后，掘金华为智能车产业链。问界M5销量超预期，华为汽车锋芒初现。华为与小康赛力斯合作发布的AITO问界M5发布以来销量破万，超出市场此前预期。华为加持下，AITO有望对标蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌。华为过去围绕云、管、端坚定投入，积累了深厚的底层技术。汽车万亿市场将支撑华为未来成长，且与原业务具备协同优势，华为从自身强项出发，最先从四个方面入手，具体做“4+1”：智能能源、智能座舱、智能网联、自动驾驶、云服务。汽车行业将迎变革与重构，经历未有之大变局未来汽车将成为最大的智能终端，汽车的产品与服务体系将共同组成一个新型的场景...

标签：汽车电子电子汽车

汽车电子行业专题报告：电子电气架构演进，海平面下的冰山.pdf

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2022/06/07
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平安证券

汽车电子行业专题报告：电子电气架构演进，海平面下的冰山。中央集中式电子电气架构是软件定义汽车的前提。随着整车电子电气产品应用的增加，单车ECU数量激增，分布式电子电气架构由于算力分散、布线复杂、软硬件耦合深、通信带宽瓶颈等缺点而无法适应汽车智能化的进一步发展，正向中央计算迈进：汽车将以少量高性能计算单元替代大量ECU，为日益复杂的汽车软件提供算力基础；实现软硬件解耦+软件分层解耦，使得汽车软件可经OTA实现快速迭代；大带宽通信架构以适应车辆日益激增的数据量和低时延要求。领先的电子架构是车企在智能化上保持领先的前提。电子电气架构由分布式迈向中央计算，把原本高度分散的控制功能逐步整合并收归是车企的...

标签：汽车电子电子电气

汽车电子行业深度报告：IGBT与SiC大放异彩.pdf

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2022/05/14
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五矿证券

汽车电子行业深度报告：IGBT与SiC大放异彩。汽车电动化浪潮势不可挡，汽车电子迎来新机遇。汽车电子是安装在汽车上所有电子设备和电子元器件的总称，主要包括车身电子控制系统和车载电子装置。根据IEA数据，2021年全球BEV和PHEV销量合计684万辆，预计2022/2025/2030年将分别达到973/1550/4813万辆。根据BCG数据，预计全球电动车（纯电+插电+混合动力+轻混）2022/2025/2030年渗透率将分别达到25%/46%/76%。根据RolandBerger数据，在不考虑电池和电机情况下，豪华品牌L1级别ADAS汽油车整车电子BOM为3145美元，豪华品牌L3级别自动驾...

标签：汽车汽车电子电子 IGBT SiC

汽车电子-华阳集团（002906）研究报告：HUD核心标的，多产品线掘金智能座舱.pdf

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2022/04/18
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西部证券

汽车电子-华阳集团（002906）研究报告：HUD核心标的，多产品线掘金智能座舱。聚焦智能化，积极布局汽车电子。公司2012年开始向汽车电子公司转型，公司在智能化方面的投入一直维持高位，自2018年起研发投入大幅度领先于其他费用投入。2020年公司营收和归母净利润进入新成长阶段。2021年以来，公司汽车电子业务既对接自主品牌客户，又获得合资品牌及新势力定点，切入多个主流车型供应链。汽车电子全局布局者，多产品线大有可为。汽车座舱在向移动出行“第三生活空间”进阶。高算力芯片支持的域控制器、大屏/多联屏显示、大尺寸AR-HUD、多区域语音交互、支持多重娱乐的操作系统等加快上车...

标签：汽车电子智能座舱 HUD 华阳集团

汽车电子行业专题报告：汽车域控制器，黄金放量十年，国产玩家崛起.pdf

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2022/04/17
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兴业证券

汽车电子行业专题报告：汽车域控制器，黄金放量十年，国产玩家崛起。域控制器：实现对域内功能的集中控制，SoC芯片地位将提升。域控制器为整车电子电气架构从分布式向域集中式转变的软硬结合的增量零部件，实现对区域功能的集中控制，硬件部分包括主控芯片（MCU和SoC）、PCB板，以及其他组件，软件部分包括底层操作系统、中间层软件和上层应用软件。产业链分为上游主控芯片厂商、软件平台供应商、中游控制器总成厂商、下游主机厂。随着域控制器集成要求提升，高算力SoC系统级芯片将成为域控制器主控芯片的主流。市场空间：预计2025/2030年我国域控制器市场空间为1248/2510亿元。经典的域划分为座舱...

标签：汽车电子域控制器汽车汽车域控制器

汽车电子行业-经纬恒润研究报告：厚积薄发，电子系统龙头启航.pdf

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2022/03/28
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天风证券

汽车电子行业-经纬恒润研究报告：厚积薄发，电子系统龙头启航。公司是国内汽车电子龙头公司，业务增长迅速，有能力进行国产替代并已经参与海外竞争：公司产品覆盖较大范围的汽车电子部件，已经从技术要求相对简单的车身电子产品向底盘、智能驾驶、智能网联等技术及功能安全等级要求较高、行业发展较快的产品升级，同时公司也在积极研发车身域控制器等下一代汽车电子产品，有望助力公司汽车电子配套业务实现跨越式发展。另外，公司汽车电子业务已经具有相对较大的业务体量，采购成本也拥有一定的优势。新兴领域辅助驾驶及智能网联配套业务，公司目前在国内供应商中销售规模领先，优势明显，是收入增长的引擎：2020年公司智能驾驶系统出货量达...

标签：汽车电子电子系统经纬恒润

汽车电子行业深度报告：智能化与电动化方兴未艾，单车硅含量提升是确定性趋势.pdf

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2022/03/28
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华鑫证券

汽车电子行业深度报告：智能化与电动化方兴未艾，单车硅含量提升是确定性趋势。特斯拉是软件定义汽车的先导者也是电动车智能车的全球领导者，在其软件服务体系中以FSD自动驾驶选装包、OTA付费升级包、高级车联网服务为核心，收费模式除了一次性前装收费，还另外包含订阅服务收费，目前特斯拉车主的FSD搭载率已向市场证明了软件创收的可能性，传统的商业模式得到颠覆，由新车制造与销售转向软件服务授权与OTA升级，逐步从零部件的升级走向服务性的软件开发的商业模式革新拉开序幕。车载硬件架构升级，单车含硅量提升是大势所趋硬件预埋支持软件迭代，架构转型倒逼硬件升级，软件数量的激增带来硬件井喷式增量，中国汽车工业协会预计汽...

标签：汽车电子智能化

汽车电子行业-holoride，专注于车载VR娱乐系统.pdf

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2022/03/26
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中信证券

汽车电子行业-holoride，专注于车载VR娱乐系统。2015年，项目在奥迪的自动驾驶和数字业务部门内启动。2018年年底，项目从奥迪内部孵化并拆分为独立公司，以打造“移动游乐场”为愿景，开发沉浸式车载VR娱乐体验。2019年6月，公司与领先工作室SchellGames、Mackevision,及REWIND合作成立制作工作室，并以“浩乐行”命名品牌，正式进军中国市场。2020年10月，入选高通XR企业计划。2021年5月，启动基于Elrond区块链的生态系统，并于7月与Unity合作，推出ElasticSDK及CreatorSpace；同年1...

标签：汽车电子 VR

汽车电子产业链全景梳理：新能源车之半导体&硬科技投资宝典.pdf

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2022/03/24
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长城证券

汽车电子产业链全景梳理：新能源车之半导体&硬科技投资宝典。汽车产业正在面临一场世纪变革，类似于于19世纪从马车到燃油车的动力变革，21世纪电动车给汽车带来了能源体系的革新，同时也加速汽车电子化进程。这一革新激发了整个产业链的深刻变化，从下游汽车品牌到上游零部件供应商，再至基础底层半导体芯片厂商，都迎来全新的机遇，让新玩家有机会进入汽车市场。2、新能源汽车“一升三化”，成为汽车电子硬件&半导体需求基石，2021年全球汽车电子市场有望达到2351亿美元，全球汽车半导体市场有望达到436亿美元。汽车的“一升三化”即电动化&智能化...

标签：汽车电子新能源车半导体

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