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燃料电池行业深度报告：需求、技术、国产化
- 2020/12/03
- 944
- 未来智库
电动化趋势下锂电技术路线率先突围，尤其带动了乘用车的电动化浪潮。相较之下，重载运输领域的电动化进程却略显缓慢。从市场规模看，2019年国内重卡销量117万辆，远不及乘用市场庞大，但其能源消耗大，污染严重，电动化意义不亚于乘用车。2019年国内汽车销量2577万辆，其中重卡仅117万，占比不足5%。从保有量看，截止2020年上半年国内汽车保有量2.7亿辆，其中载货汽车不足3000万辆，远不及乘用车等载客车辆。然而重卡等货运车型负荷重，运营时间长，燃油消耗量大，对推动节
标签：燃料电池新能源
燃料电池行业深度报告：黎明将至
- 2020/12/01
- 2634
- 未来智库
燃料电池产业与锂电产业发展路径十分类似，前期技术突破瓶颈后，依靠政府政策推动实现规模放大与成本下降，后续产业通过内生驱动成本下降，扩大规模。不同的是，锂电池经历过消费电池产业化，成本已有较大幅度下降，而燃料电池发展时间较短，仍处于早期。燃料电池具备高功率密度、长续航，适用于重载车；与锂电池乘用车互为补充。中国燃料电池产业目前与2012-2013年锂电池极为相似。政策自上而下支持，技术达到产业化条件，产业开启有条件的商业化运营，产业链国产化迅速，企业加快布局速度，资本市场投融资热度持
标签：燃料电池
燃料电池专题报告：燃料电池实现平价还要多久
- 2020/11/06
- 812
- 未来智库
我国燃料电池产业化进程从2016-2017年前后开始，2016-2019年国内燃料电池汽车（FuelCellVehicle，FCV）销量分别为629、1272、1527、2737辆，截止2020年7月，国内FCV累计推广数目约7200辆。自主化进程持续推进，供应链逐步完善。近三年来，国内氢燃料电池产业链逐渐成熟，相关企业数量快速增长，从业企业以自主研发、投资并购模式快速推进国产化进程不断提高。截止目前，在燃料电池系统、电堆环节，国产企业已经实现产品批量供应，
标签：燃料电池
燃料电池行业深度报告：燃料电池汽车处于爆发前夕
- 2020/11/04
- 1325
- 未来智库
国际能源转型一直沿着从高碳到低碳、从低密度到高密度的路径进行，而氢气是目前公认的最为理想的能量载体和清洁能源提供者。氢气无毒无害，反应物为水，绿色清洁，热值高，相当于汽油的三倍，被誉为“21世纪的终极能源”。
标签：燃料电池燃料电池汽车汽车
燃料电池汽车行业深度报告：制氢加氢，氢能社会
- 2020/09/01
- 1199
- 未来智库
2019年，氢能源首次被写入《政府工作报告》，被认为是中国氢能的元年。目前，全球氢气制备还是以化石原料为主，未来建立在可再生能源基础上的绿氢，也承担起了能源革命的使命。加氢站是推广燃料电池汽车产业的前提。截止2019年底，全国累计已建成的加氢站共有61座，已经投入运营的有52座。我国加氢站集中分布在广东和华东地区。广东已建成19座加氢站位列全国第一，上海已建成加氢站10座，位列全国第二。截止2019年底，全球共有432座加氢站投入使用，其中，欧洲共有177座加氢站
标签：氢能燃料电池汽车
燃料电池汽车行业深度报告：氢能汽车，系统先行
- 2020/08/29
- 1588
- 未来智库
2019年，全球氢燃料申池汽车销量10409辆，保有量24132辆。2019年全球燃料电池出货量突破1GW大关，亚洲成为全球最大市场。2019年，国内燃料申池汽车销量2737辆，同比增加79%，排名全球第二，仅次于韩国，保有量达6165辆。2019年，中国氢燃料申池装机量为128MW，同比增长140%。其中，前五为重塑科技、亿华通、清能股份、国鸿重塑、新源动力。重塑科技占比28%，CR3占比63%，CR5占比79%。
标签：燃料电池氢能汽车
燃料电池汽车行业深度报告：未来汽车，氢电科技
- 2020/08/12
- 1476
- 未来智库
2019年，氢能源首次被写入《政府巟作报告》，被讣为是中国氢能癿元年。氢燃料申池汽车具有续航较长、加注时间短、高功率密度、低温启劢等特点，在商用车重载场景和高寒地区将成为新能源汽车主流技术路线纯申劢汽车癿重要补充。另外，建立在可再生能源癿基础上癿绿氢，也承担起了能源革命癿使命。
标签：燃料电池新能源汽车汽车
燃料电池产业深度研究：全球主要燃料电池市场分析
- 2020/06/08
- 3257
- 未来智库
随着燃料电池产业的推进和以氢为核心的储能的发展，氢气作为沟通交通、发电和储能三大领域的关键能源气体，重要性不断上升，未来地位有望与石化资源比肩，我们预计2030年市场价值超万亿。
标签：燃料电池
燃料电池行业专题报告：重卡、叉车引领未来燃料电池市场
- 2020/05/21
- 1499
- 未来智库
早在20世纪60年代，燃料电池就已成功应用于航天飞行领域，后期随着燃料电池技术水平的提升及其发电效率高、环境友好、噪音低等优势而受到了世界各国的关注，得到了更广泛的应用。根据燃料电池下游应用场景的不同，可将其划分为便携式、固定式和交通运输三类。
标签：燃料电池新能源汽车
燃料电池行业研究：燃料电池政策加持，国产化加速
- 2020/05/13
- 789
- 未来智库
全球燃料电池乘用车(PEMFCV)销量快速增长，2018年达6586辆，同比增长43%。日韩领跑:燃料电池汽车市场全球主要销售厂商分别为本田、丰田和现代，2018年销量分别为624、2393、887辆。主要消费市场:美国(2368辆)、中国(1527辆)、日本(931辆)、加拿大(799辆)、韩国(744辆)。
标签：燃料电池
燃料电池汽车行业深度报告：导入期蓄势进击，产业链迎发展契机
- 2020/04/21
- 1922
- 未来智库
顶层设计护航新能源汽车产业，2025年占比达到25%左右。2019年12月3日，工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿显示，到2025年新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。
标签：燃料电池新能源汽车汽车
燃料电池产业前沿分析：氢能重卡行业专题报告
- 2020/04/16
- 1913
- 未来智库
虽然氢能及燃料电池的产业化依然任重而道远，但是该领域符合国家能源安全及环保大方向，同时政策表明国家对氢能及燃料电池领域的支持是一贯的；而其在商用车应用尤其在重卡领域的应用具有独特优势，可率先发力，我们对此保持乐观态度。建议关注：我国重卡领域龙头，并与加拿大巴拉德深度合作的公司潍柴动力；以及布局燃料电池重卡，注重平台依托和智能发展的江铃汽车。
标签：燃料电池新能源汽车重卡
燃料电池行业深度报告之政策篇：框架初成，静候顶层设计
- 2020/04/01
- 638
- 未来智库
氢燃料电池有望和锂电池形成互补，成为未来新能源车用供能的两大主流方式。氢燃料电池的性能、环保优势突出，具备零排放、无里程焦虑、加氢速度快的优势，直击电动车续航里程短、充电速度慢的痛点，在商用车领域具备突出优势，有望广泛应用于重卡、物流、公交等领域。2019年11月，欧阳明高院士提出，2035年燃料电池商用车将升至百万辆级别，市场空间广阔。截至2019年末，我国燃料电池汽车保有量达到6178辆，其中2019年销量为2737辆，同比增长79.24%。当前燃料电池尚处于商业化早期阶
标签：燃料电池新能源汽车顶层设计
全球燃料电池乘用车产销量及发展前景分析
- 2020/03/18
- 689
- 未来智库
日本丰田Mirai、韩国现代NEXO是目前的燃料电池乘用车主流车型，日韩品牌市占率具有绝对优势，燃料电池技术、储氢技术随着车型的更新均有提升。
标签：燃料电池燃料电池汽车
燃料电池专题报告：燃料电池蓄势待发，铂金需求新蕊绽放
- 2020/03/01
- 1191
- 未来智库
燃料电池通常使用氢作为能源，利用氢气和氧气之间的化学反应实现化学能到电能的转换，具备高效、清洁优势。1）氢的热值高，是同质量汽油的3倍，理论能量转换效率达90%以上，因此氢燃料电池具备其他种类电池所无可比拟的能量转换效率优势。2）氢为二次清洁能源，原料来源广泛，反应产物也只有水，真正做到零排放零污染。3）氢燃料电池利用化学反应实现电能转换，没有机械部件的往复和旋转运动，减少机械部件的磨损，具备低噪和使用寿命长的优势。目前，氢燃料电池可广泛应用于汽车、分布式发电、便携式电源等领域。
标签：燃料电池铂

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