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铁路货量结构、需求、线路格局、定价机制及成本分析
- 提问时间：2024/04/19
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[1个回答]我国煤炭生产主要集中在以内蒙古、山西和陕西为主的“三西”地区，而煤炭的消费地则高度聚集在华东和华南地区。1.货量结构：煤炭运输为主体伴随经济的快速发展，我国铁路货运量由2000年的17.8亿吨升至2023年的50.1亿吨，年均复合增长率约为4.6%。2014-2016年，受经济增长放缓及供给侧改革影响，铁路货运量有所下滑。我国铁路货运运输以大宗商品为主，大宗商品铁路货运量占比基本维持在70%-80%左右。其中煤炭占比最高，在大宗商品货运量中占比超过50%，其中以发电用煤为主体。我国公路建设起步相对较早，且公路网络相对更加成熟完善。对于铁路货运来说，最主要的竞争来自于公路...
标签： 铁路 -
铁路客运及货运情况如何？
- 提问时间：2024/04/08
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[1个回答]我国铁路客运量持续增长，铁路旅客运输分担率稳居第一。1.“客高货普”新格局叠加疫情快速修复，看铁路客运近况高铁客运量占铁路整体客运量比例提升，“客高货普”新局面基本形成2021年，全国高铁营业里程占全国铁路营业里程达到27%。2020年，高铁客运量占铁路整体客运量比例达到71%。随着路网结构的完善和高铁技术的持续发展，未来我国铁路将向“客高货普”的趋势发展，核心干线铁路的开行对数将持续上涨。2012-2021年，全国铁路客运量10年复合增速为3.4%；2012年-2020年，全国高铁动车组客运量9年复合增速为20.74%，...
标签： 铁路 客运 货运 -
铁路运营主体盈利模式及影响因素分析
- 提问时间：2024/01/05
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[1个回答]网运分离模式下不同铁路运营主体的盈利模式。高铁采用“网运分离”模式，路网公司盈利与列次相关、运营公司盈利与客座率相关：“网运分离”模式下，高铁资产分为路网公司和运营公司。其中路网公司持有高铁资产，主要负责高铁的投资建设，主要盈利模式为收取路网使用费、利润主要与开行列次相关。运营公司负责承运高铁列车，收入为票价收入、成本为向路网公司支付路网费用，利润弹性主要与客座率相关。路网公司的代表是京沪高铁、运营公司的代表是广深铁路，当然路网公司也有一部分运营职能，例如京沪高铁负责本线列车运营。以疫情前广深铁路和京沪高铁的盈利能力对比来看，京沪高铁运营能力显著...
标签： 铁路 -
铁路投资现状及增长空间如何？
- 提问时间：2023/12/12
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[1个回答]交通强国定调，中长期稳步增长。1.短期：疫后复苏铁路投资或迎来回补“十三五”规划圆满收官，“十四五”投资预期平稳。“十三五”期间全国铁路固定资产投资稳定在约每年8000亿元，平均投资额达到7980亿元，较“十二五”期间提升934亿元。2020年，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，较年初计划增加719亿元。“十三五”规划圆满收官，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。国铁集团2022年初公布数据显示，2021...
标签： 铁路 -
铁路无线通信发展现状及趋势如何？
- 提问时间：2023/10/30
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[1个回答]以下内容都是根据相关报告总结的，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。1994年，GSM被UIC选定为车地无线通信系统。GSM-R源自欧洲综合铁路无线电增强网络（EIRNEN），由ETSI标准化和增强。其频段876-880兆赫（列车到地面）和921-925兆赫（地面到列车）由欧洲联盟（欧盟）分配。欧盟从1997年开始部署GSM-R网络，目前已部署GSM-R铁路线10万多公里。中国也从21世纪初引入GSM-R技术，并部署了超过6.5万公里的GSM-R铁路线。这些可靠、安全、成熟的商业网络见证了GSM-R20多年的成功。然而，作为定制的铁路GSM系统，GSM-R生态系统受电信行业生命周期...
标签： 铁路 无线通信 -
沿线国家铁路潜在建设空间预测
- 提问时间：2023/10/23
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[1个回答]沿线国家普铁与高铁潜在建设空间达万亿级。1.沿线国家潜在普铁路网投资空间达到6.2万亿元从普通铁路网的建设需求端看，部分沿线国家有较大的铁路扩建空间。我们根据以下步骤测算沿线国家对普铁铁路网建设的需求：（1）计算全部沿线国家和我国最新的普铁路网密度；（2）将沿线国家与我国数据进行对比，选择出普铁路网密度小于我国的国家，估算其潜在普铁路网建设空间；（3）结合普铁单位造价估算可建设空间。我们认为，尽管我国的铁路基建较为发达，但考虑到我国地域较为辽阔，普铁路网的密度仍然具有一定的代表性。根据我们的估算，“一带一路”沿线65个国家中有17个国家的普铁路网密度低于我国117千米/...
标签： 铁路 -
铁路建设及装备需求空间如何？
- 提问时间：2023/05/29
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[1个回答]动车组采购短期承压，铁路装备长期需求空间广阔。短期来看，2020年以来铁路客运量较2019年有所下降，对以动车组为代表的铁路装备需求有一定抑制。据国家统计局数据，2021年全年中国铁路客运量较上年有所修复，共输送旅客26.1亿人，同比增长18.5%，但仍低于2019年水平。2022年1-7月受疫情的短期影响，全国铁路旅客发送量10.1亿人次，同比减少39.5%。虽然2020年以来国内铁路及高铁建设持续推进，但受制于客运需求下降，作为铁路客运核心装备的动车组国内招标量下降，公司2020~2022H1动车组收入均出现同比下滑。中期来看，“十四五”期间高铁、铁路建设有望稳步推...
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铁路投资情况如何？
- 提问时间：2023/04/26
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[1个回答]疫情后恢复，基建稳增长，投资有望迎来高增。从全国铁路投资的发展来看，2008-2010年，全国经济增速放缓，扩大内需之下，铁路投资增加。2010年高铁投资加速，京沪高铁、郑西高铁等先后竣工，当年12月高铁通车达872公里，2010年全国铁路固定资产投资完成额达8,426.5亿元，首次达到8000亿元规模。2011年受动车组事故等事件影响，当年铁路投资大幅下滑跌落至5900亿元水平，随后几年投资稳步增长。2014-2019年各年度投资规模均保持在8000亿元以上，总体投资稳定。2020-2022年，受疫情等影响全国铁路固定资产投资持续下滑，2022年全国铁路固定资产投资完成额仅7109亿元，投产...
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新疆煤炭外运铁路通道呈现什么格局？
- 提问时间：2023/01/10
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]新疆煤炭外运铁路通道呈现“一主两翼”格局。我国煤炭资源供需错配格局下，铁路成为“西煤东运”的重要运输方式。我国的煤炭资源和产量主要集中在晋陕蒙新地区，而消费地多集中在东南沿海、南方等区域，此特点使煤炭基地远离消费市场，煤炭资源中心远离了消费中心，形成煤炭产地及消费地的错配，加剧了远距离输配煤炭的压力。铁路具有运量大、运距长、运价低等特性，特别适合煤炭这类大宗产品的运输。目前，我国“西煤东运”主要依靠大秦、朔黄、瓦日、蒙冀4条铁路干线。根据国务院办公厅2021年12月印发的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021...
标签： 煤炭 铁路 -
十四五期间我国城市轨道交通与铁路建设进展如何？
- 提问时间：2022/11/21
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[1个回答]16-20年中国内地城轨交通运营线路总长度年复合增长率为17.70%。根据中国城市轨道交通协会，2016-2020年中国内地城轨交通运营线路总长度、运营线路数年复合增长率分别为17.70%、16.38%。截止2020年底，中国大陆地区共有45个城市开通城市轨道交通运营线路244条，运营线路总长度7969.7公里。其中，地铁运营线路6280.8公里，占比78.8%；其他制式城轨交通运营线路1688.9公里，占比21.2%。当年新增线路长度1233.5公里。根据中国城市轨道交通协会《城市轨道交通2020年度统计和分析报告》，“十三五”期间，全国累计完成建设投资26278.7...
标签： 城市轨道交通 铁路 -
美国铁路行业发展分为几个阶段？
- 提问时间：2022/11/02
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- 提问者：匿名用户
[2个回答]我来概括一下，内容都来自报告《大秦铁路（601006）研究报告：大秦线需求高位维稳，铸就高票息看涨期权》，如果想要更多了解的话，可以前往原报告查看。1.自由发展阶段（20世纪初及之前） 1830年：美国第一条铁路“巴尔的摩-俄亥俄”线建成通车，美国开启了铁路运输的时代。 后续政府对铁路运输市场极少干预，还采取赠送土地、减免税负等优惠政策鼓励从事铁路运输。1865年：铁路已基本确定在美国运输业中的垄断地位。 1916年：美国铁路总运营里程达约40.9万公里，铁路从业人员180万人，铁路公司高达6000多个，铁路货运量周转量占总货运周转量的77...
标签： 铁路
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