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2024年新能源车二季度策略报告：产能过剩下的行业利润再分配
- 2024/03/26
- 150
- 中信期货
基于中国特色产业经济理论划分的产业生命周期，24年新能源车行业仍在出清周期，主基调与23年一致，产能过剩仍是核心矛盾。在这样的基本面下，新能源车行业没有BETA机会，行业亟待供给侧改革。
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2024年当下新能源车渗透率提升的关键在哪里？
- 2024/03/20
- 82
- 五矿证券
新能源车作为试图取代燃油车的新事物，渗透率的提升主要取决政策（免购置税，路权等）、成本（平价）、体验（补能、加速、智能化等）三大要素。新能源车2020-2021年开始的平价周期推动了第二波的渗透率提升，彼时续航能力提升成为卡点，带来了高能量密度电池的产业趋势。我们认为新能源车渗透率的提升可能进入第三阶段，补能效率成为新的关键因素。
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2023年欧洲新能源车市场分析与2024年展望
- 2024/01/23
- 721
- 中信期货
碳排放标准逐步严格，电动化转型趋势不变。欧洲新能源车享受一系列税收优惠政策。税收类型分为三类，一类是购置税（同国内）一次性缴纳，多数国家免征；第二类是保有税，一般按年度缴纳，一般是达到排放标准后可减免征收；第三类针对B端用车，可相应减免税收额度。
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2023年中国新能源车市场分析与2024年展望
- 2024/01/23
- 164
- 中信期货
通过渗透率增速来刻画产业生命周期，可以将中国新能源车行业的发展刻画为三大阶段：2020年前的导入期、2020&2021的成长期、2022&2023的成熟期。在行业导入期，新能源车渗透率处于低个位数且无明显提升，主要系电车没有和油车平价的产品。
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2024年新能源车行业专题报告：智能汽车产业迎来爆发，硬件进入拐点放量期
- 2024/01/03
- 253
- 华宝证券
智能驾驶发展屡获支持，政策频出加速行业发展。2023年以来中央和地方政府更是政策频出推动智能驾驶行业发展，产业迎来质变时刻。仅2023年上半年，国内相关部门和地方政府已出台近30条涉及智能驾驶产业的相关政策和规定，从产业结构、技术创新、网联基础设施等多方面推动智能驾驶行业发展。
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2023年新能源车行业2024年度投资策略：周期寻底曙光将现，快充引领新技术迎放量
- 2023/12/13
- 247
- 华创证券
购置税政策再延长，持续引导新能源车行业发展。我国新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年底，助力新能源车市场从政策驱动向市场驱动平稳转轨。
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2023年Q3海外新能源车市场回顾
- 2023/12/07
- 417
- 华泰证券
2023前三季度海外新能源车销量持续增长。据Marklines数据，2023前三季度全球新能源车累计销量970.33万辆，同比+38.7%。从月度销量看，海外季度末冲量效应叠加中国“金九银十”行情，9月是新能源车的销售旺季，销量132.50万辆，同环比+25.6%/+5.4%，但同比增速有所放缓。
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2023年度新能源车行业策略报告：出清下半场，动力电池率先反转
- 2023/11/23
- 263
- 中信期货
我们用新能源车渗透率提升速度来刻画产业生命周期，经过2020年前的导入期和2020&2021的成长期，2022和2023年新能源车行业处于成熟期，渗透率提升速度显著放缓，行业竞争加剧，落后产能亏损并出清。展望2024年，新能源车产业链将进入出清下半场。
标签： 新能源车 动力电池 -
2023年新能源车行业年度策略报告：技术创新与降本带来成长新动能
- 2023/10/27
- 304
- 信达证券
随着2022年年底国补退出，国内十余家新能源车企纷纷步入年十万辆的销量大关，行业由政策驱动逐步转为供给驱动和消费驱动，国内新能源车型供给迅速增加，价格、性能等成为首位竞争要素。
标签： 新能源车 技术创新 -
2023年四季度新能源车行业策略报告：电池库存高企阻碍需求向上传导，锂盐价格回落行业利润向下转移
- 2023/09/27
- 358
- 中信期货
我们独有的行业领先指标曾多次帮助挖掘行业拐点，例如2022年三四季报我们就基于领先指标的下行反复提示了风险，目前指标显示新能源车行业指数接近底部，且市场研究热度显著下降，低于21年初水平；在未来新能源车渗透率保持每年5-6pct增幅的前提下，我们认为行业或在Q4市场充分定价远期锂价中枢后触底，届时行业将迎配置机遇，但级别小于22Q2。
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新能源车主充电体验洞察
- 2023/08/01
- 191
- 汽车之家
《新能源车主充电体验洞察》是由汽车之家发布的一份报告，我将以图表的形式介绍一下，如果你想更深入地了解，可以下载原报告查看。该报告主要分为四个部分：（1）充电设施发展现状；（2）用户充电行为研究；（3）用户充电体验评价；（4）汽车之家研究院建议。
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2023年度新能源整车行业策略 2023年国内新能源车企格局研判
- 2022/12/13
- 420
- 东吴证券
2023年度新能源整车行业策略，2023年国内新能源车企格局研判。我们预计2023年国内新能源乘用车销量仍将保持较快增速，批发/零售口径可实现销量为968/604万辆，同比增速分别为51%/54%。核心支撑在于——政策端：新能源汽车政策红利犹在，购置税减免完全延续；供给端：比亚迪/理想汽车/吉利汽车等车企持续推出新车。
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2022年新能源车行业市场现状及竞争格局分析 2021年后中国新能源乘用车销量保持较快增长
- 2022/06/21
- 579
- 东方证券
2022年新能源车行业市场现状及竞争格局分析，2021年后中国新能源乘用车销量保持较快增长。2017-2018年各月新能源乘用车渗透率呈现稳步上升趋势，2019-2020H1新能源乘用车销量出现下滑，各月新能源乘用车渗透率在3%-8%之间波动。
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分众传媒研究报告：海外业务扩张，关注国内消费与新能源车市场
- 2021/12/17
- 442
- 国金证券
2019年公司展开了第一期员工持股计划，以员工出资认购方式，通过二级市场回购股票，累计回购公司股票5256万股，约占总股本0.3581%，总交易金额为2.7亿元。激励对象为当时的董秘孔微微女士、监事林南先生及98名其他核心员工，孔微微女士出资2000万元，人均出资300万元。高管及核心员工的积极认购显示了对公司能力的认可和中长期发展的信心，公司后续业绩在大环境影响下仍逆势上行也印证了这一点。本期员工持有股票锁定期长达36个月，将于2022年8月解禁。
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家电企业切入新能源车产业链专题研究：家电企业能力延展梳理
- 2021/12/05
- 429
- 国信证券
家电企业近年依靠自身在生产、制造、管理领域的能力延展，积极拓宽产品和客户结构，逐步切入零部件、通用零部件、商用解决方案等领域，逐渐探索出增长的“第二曲线”，本篇报告作为能力延展的第一个系列，着重围绕新能源车产业链对家电企业的能力延展进行梳理。
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