2025年先导智能:从液态到固态,龙头公司强者恒强
- 来源:国投证券
- 发布时间:2026/01/13
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先导智能:从液态到固态,龙头公司强者恒强。锂电设备订单触底反转,公司盈利拐点已至:锂电设备订单触底反转趋势明显。行业层面,储能+动力电池产能有望持续提升,国内外储能进入产业共振期,有望成为未来电池行业的扩产拉动项;新能源车方面,2024年全球新能源车渗透率约为18.1%,远期动力电池成长空间依然充足。锂电龙头宁德时代资本开支从2022年高峰下滑至2024年三季度,2024年底结束下行开始恢复,同时2025H1产能利用率提升至89.86%,产能有望进入与新一轮扩张期。锂电设备企业现金流持续改善,先导智能盈利拐点已至,2025Q1归母净利润开始转正,合同负债稳健增长,行业周期低点已过。固态产业趋势...
先导智能:中国新能源崛起的同行者
1.1.从锂电龙头到平台型企业,先导智能的成长之路
世界级新能源设备行业领导者。先导智能成立于 2002 年,从电容器设备业务开始,逐步成长 为全球新能源设备领导者,业务覆盖锂电设备、光伏智能装备、3C 智能设备、传统物流系统、 氢能装备等多个领域。2025H1 公司营收 66.10 亿元,同比增长 14.92%,归母净利润 7.40 亿 元,同比提升 61.19%。其中锂电池设备收入占比 69%,光伏设备收入占比 8%,智能物流设备 占比 6%,3C 业务占比 1%,其他业务占比 16%。
锂电池设备:先导智能是全球具备 100%完整自主知识产权的锂电池整线解决方案服务 商,核心设备市占率超过 60%。公司掌握供方形、圆柱、软包、固态等电芯制造技术, 是全球锂电池设备龙头。
光伏智能装备:公司是行业领先光伏智能制造整体解决方案服务商,专注于研发和制造 高效光伏电池/组件整线解决方案。TOPCon 高效电池解决方案、高速串焊设备、叠瓦焊 接成套组件设备等均达到了全球领先水平,结合自主研发的 MES 系统、智能物流系统及 激光技术、机器视觉技术,可为光伏企业打造“无人车间”。
3C 设备:子公司立导科技作为全球智能制造整体解决方案优选服务商,产品覆盖视觉测 量、AI 瑕疵检测、五轴高速点胶、大流量封胶、成像测试、电气测试、可靠性测试及 3D 组装,专注于全球智能汽车、消费电子与数字能源三大智能领域。
汽车:公司自研线上核心设备打造整线解决方案为理念,提供电池模组/Pack/CTP 智能 产线、新能源电驱智能产线、新能源电测试智能装备等一系列整体解决方案。
氢能装备:公司涵盖燃料电池(PEMFC)、电解槽(PEM/碱性)、固体氧化物电池(SOFC/SOEC)、 以及钙钛矿太阳能电池等多元化的新能源装备领域。
智能物流:公司是全球领先的智能物流整体解决方案服务商,可以为企业实现透明化、 实时化、可视化、柔性化管理,打造理想智慧工厂。
亲历行业波澜,先导智能的 20 年新能源进化史。在过去十几年新能源行业波澜壮阔的发展 历程中,中国涌现了一批新能源行业的龙头公司,先导智能作为锂电设备行业的领导者,其 成长和发展之路也是国内新能源行业发展的缩影。我们将公司发展分为 4 个阶段:
起家阶段(2002-2007 年):公司成立于 2002 年,主要生产电容器成套设备及零部件, 为日本松下、TDK 全球 EPCOS 在中国、巴西、印度等地工厂提供设备。在此阶段,公司 完成客户和设备制造经验的积累,为后续拓展新能源设备领域奠定了基础。
新能源设备 0-1 跨越(2008-2012)年:受到 2008 年金融危机冲击,电子元件行业受到较 大影响,公司开始布局新能源业务。2008 年公司与索尼合作,涉足锂电行业,成立锂电 事业部,2010 年公司锂电设备通过索尼试用;2009 年公司进入光伏设备行业,国产第 一代太阳能光伏自动化设备在先导研制下线。
锂电设备崛起,公司核心竞争力建立(2013-2018 年): 随着新能源汽车逐步上升成国 家战略,新能源汽车及上游锂电行业进入第一轮扩产和投资高峰,锂电设备占公司收入 比例也逐步提升,从 2013 年 13.14%提升至 2018 年 88.53%。在产业方面,公司 2017 年 完成珠海泰坦收购,打通锂电中后段布局,并在 2018 年发布光伏整线解决方案。
建设平台型公司(2019-至今):2019 年,公司在光伏、锂电行业的布局逐步开花结果, 光伏收入占比突破 10%,锂电设备毛利达 15.20 亿元。在业务方面,2019 年公司海外业 务实现突破,与 Northvolt 签署锂电合作协议,进军欧洲市场;2020 年,公司与宁德签 署合作协议。同时,公司完善氢能、3C、等业务布局,持续完善全球化服务和交付体系, 逐步将公司建设成平台型公司。

1.2.多维筑基+龙头合作,抢占产业发展先机
公司管理系筑牢产业深耕根基,赋能远期发展。产业出身的管理层具备一线生产经验,可以 强化公司对行业趋势的判断、技术路线的确定以及产业链资源的高效整合。创始人王燕清是 技术创业型领军者,早年任职锡山无线电二厂设备工程师,2000 年创立无锡先导电容器设备 厂,2002 年设立无锡先导自动化设备有限公司,担任董事长兼总经理至今。副总经理孙建军 早年曾任江苏新苏机械制造有限公司机械工程师,现负责公司的研发工作。
公司研发投入占比高,夯实新能源装备龙头优势。2024 年研发投入 16.76 亿元,研发费用率 11.1%,连续多年保持营收占比超 10%。2013 年,公司研发人员数量仅 70 人,2024 年,公司 研发人员高达 4512 人,占比高达 30%。较高的投入强度支撑了公司在固态电池等前沿技术领 域的布局,奠定公司在全球新能源智能装备整线解决方案的领先地位。
公司业务延伸度高,平台化布局提供深度协同作用。管理层是研发出身对技术熟悉,加之每 年高研发投入是公司能够紧跟时代,实现一次次转型和业务延伸的基础。先导智能以电容器 设备起家,根据自身工艺跨界复用能力叠加自动化设备复用,逐步将自身业务延伸至锂电、 光伏、氢能和激光加工等领域,并在这个过程中,构建自身平台化发展逻辑。各业务事业部 在技术、客户资源、供应链体系上形成深度协同。公司的多项工艺设备可跨领域应用,如电 容器高速分切机可用于锂电自动化设备,自动卷绕机可用于锂电设备叠片,测试/检查机可用 于 3C 视觉检测设备,公司借此拓展至锂电、光伏、氢能、激光精密加工、智能物流、汽车智 能产线等多领域。

以客户为锚,与成长为伴。公司与核心客户合作紧密,前五大客户 2015-2024 年占比介于 40%- 75% 之间。未来,随着固态电池、氢能等新技术的商业化落地,先导智能的客户群有望进一 步多元化,海外市场占比也将持续提升。
2012-2014 年,公司在锂电、电容等领域与日系客户合作密切,前十大客户包含 TDK 集 团、松下系、索尼系等。2014 年,TDK 集团新能源系位列公司第一大客户,销售金额占 当期营收的 41.6%。ATL(宁德新能能源科技有限公司)是 TDK 集团 100%控股公司,先导 科技与 TDK 集团的供应合作为后续与 CATL 的合作打下了基础。
宁德时代新能源科技有限公司(CATL)成立后,先导智能锂电业务成功实现导入。2014 年 1 月 1 日,先导智能与宁德时代初次携手,签订了为期三年的采购合同,总金额达到 5996.9 万元。
深度合作:先导智能成为宁德时代稳定高质量设备供应商。自 2014 年首次合作开始, 先导智能与宁德时代始终保持着紧密联系。双方在多年业务往来的基础上,于 2020 年 签订《战略合作协议》,正式开启股权与业务的双重深度合作。2020 年,先导智能推出 定增方案,宁德时代作为战略投资者参与认购,发行完成后持有其 7.29%的股份,成为 第二大股东。2021 年双方签署《补充协议》,进一步强化了业务协同:宁德时代承诺在 未来三年内,将其电芯生产核心设备不低于 50%的新投资额优先采购先导智能产品。根 据先导智能问询函回复以及年报,2017-2024 年宁德时代占先导锂电业务比重平均在 30% 左右,成为先导智能的第一大客户。

锂电设备景气拐点已至,固态产业化浪潮持续推进
新能源汽车:中国的崛起与全球发展
中国新能源汽车销量与渗透率持续提高。得益于相关政策的支持以及新能源汽车领域上下游 的技术突破,中国新能源汽车销售量从 2016 年 50.7 万辆增加到 2024 年的 1286.6 万辆,年 复合增长率达 49.81%,月度渗透率从 2016 年 1 月的 0.88%提升至 2025 年 10 月的 51.6%,首 次突破 50%,销量超过传统汽车。从政策驱动到市场主导,中国新能源汽车发展大致可以分 为四个阶段:
第一个阶段(2011-2014 年):政策引导的起步阶段。2012 年发布了《节能与新能源汽 车产业发展规划(2012-2020)》,确立了以纯电驱动为主的技术路线,提出到 2020 年, 新能源汽车累计产销量超过 500 万辆,新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上 达到国际先进水平,形成一批具有较强竞争力的新能源汽车企业。
第二个阶段(2015-2019 年):技术突破的扩张阶段。2017 年双积分政策正式颁布;2019 年补贴大幅退坡,推动行业从政策依赖向市场驱动转型,技术突破逐渐使市场进入“优 胜劣汰”。
第三个阶段(2020-2023 年):国际竞争的转型阶段。比亚迪、蔚来、小鹏、长城、上 汽、吉利等加速全球化布局,在欧洲、东南亚、中东等地区建立销售网络或生产基地, 全球化布局成效显著,新能源汽车正式成为出口增长核心引擎。
第四个阶段(2024 年至今):汽车出海的引领阶段。中国汽车出海在变化莫测的全球贸 易环境中,展现了强大的韧性与模式创新,正从早期单一的贸易模式,发展到如今在海 外建厂、合资合作、技术反向输出的新阶段。
全球新能源汽车渗透率持续上升。2016 年全球新能源汽车销量仅约 75 万辆,到 2024 年已攀 升至约 1724 万辆,年均复合增速高达 47.97%,行业规模快速放大,渗透率从 0.8%上升到 18.1%,而同期中国渗透率已超过 40%,随着新能源汽车续航性能不断改善、配套基础设施完 善以及政策体系持续加码,全球新能源车渗透率仍处在上行通道中。未来,新能源车有望继 续担当全球汽车销量增长的主要驱动力,为汽车产业结构升级提供关键支撑。
(本文仅供参考,不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息,请参阅报告原文。)
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