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  • 赛轮轮胎深度报告：海外布局优势显著，迈入发展快车道.pdf

    • 5积分
    • 2021/06/09
    • 632
    • 德邦证券

    赛轮轮胎公司是国内首家上市民营轮胎企业，2020年收入规模位居国内前三。目前公司在国内拥有青岛、东营、沈阳、潍坊四个生产基地，海外拥有越南和柬埔寨(在建)两个生产基地，且已经形成以北美、亚洲、欧洲为重点的全球营销体系。截至2020年，公司拥有全钢胎750万条、半钢胎4150万条和非公路轮胎7.3万吨;在建全钢胎710万条、半钢胎2650万条和非公路轮胎8.7万吨，随着在建项目的陆续投产，2023年公司轮胎总产能有望突破8000万条。

    标签： 赛轮轮胎 轮胎 汽车零部件

  • 长安汽车专题研究：第三次创业开启新一轮成长周期.pdf

    • 6积分
    • 2021/06/09
    • 675
    • 东吴证券

    长安汽车自主品牌2005-2010年销量由1.5万辆提升至91.7万辆，其后保持该水平;合资品牌以福特为主，贡献长安汽车主要利润。2017年长安开启第三次创业:以1核心+4转型“发展思路，推动经营客户、智能化新能源、产品+服务+出行解决方案、经营品牌”四大转型，开启全新一轮企业向上周期。

    标签： 汽车 长安汽车

  • 汽车行业横向评价主要OEM在智舱、智驾方面的能力（三）：领军人物映射智能化战略，中国品牌弄潮数据驱动.pdf

    • 6积分
    • 2021/06/09
    • 791
    • 申万宏源

    在智能化的大潮中，智能驾驶是另一个极具变现潜质的大市场。此前，海外品牌凭借着先发优势，以及技术储备引领着行业发展。NavigantResearch从2016年开始发布自动驾驶竞争力排行榜，根据近10项指标将参与者划分为“领导者”、“竞争者”、“挑战者”以及“跟随者”四个等级。其中Waymo、GMCruise、福特在技术探索以及场景落地上持续的投入，始终属于“领导者”阵营;丰田在创新上有着自己独到的见解，长期稳定在“竞争者”之上;宝马近3年开始有所收缩，名次逐年下滑，2020年已进入“挑战者”行列，与特斯拉处于同一阵营。而中国品牌除百度外，鲜有入围。⚫但新模式正打破这一格局，硬件预埋让渐进式自动...

    标签： 自动驾驶 智能驾驶 智能座舱 汽车

  • 汽车智能驾驶深度报告：商业化路径、产业演进及投资机会探讨.pdf

    • 11积分
    • 2021/06/09
    • 1591
    • 中泰证券

    汽车智能驾驶深度报告：商业化路径、产业演进及投资机会探讨。智能化时代，整车的生意“变好”，市场集中度提高。传统车时代，汽车是高度差异化的周期消费品，整车厂盈利周期波动性大、市场集中度低、产品护城河不高。在智能车时代，由于云端应用和算法边际收益递增的特点，整车集中度有望大幅度提升。

    标签： 智能驾驶 汽车

  • 华为汽车产业链专题研究报告.pdf

    • 9积分
    • 2021/06/08
    • 5120
    • 东吴证券

    智能电动车是未来5-10年汽车行业黄金赛道，电动化先行，智能化紧随，将重塑汽车产业链上下游关系和价值分配，也将培养中国一批具备全球竞争力的优秀企业，带动中国汽车产业链全球崛起。华为凭借30年ICT技术积累赋能汽车产业链，将是本轮智能电动变革浪潮的核心推动者，也将带来产业链巨大投资机会。

    标签： 华为汽车 智能汽车 汽车 华为

  • 汽车行业2021中期策略：景气度逐季改善，细分龙头价值凸显.pdf

    • 5积分
    • 2021/06/08
    • 597
    • 国盛证券

    整车:板块估值中枢随自主技术能力的提高而上移，关注强车型周期的自主龙头。零部件:自下而上，寻找电动化&智能化的增量配置与国产替代机会。电动两轮:行业红利&格局优化，龙头公司有望实现销量&业绩双升。

    标签： 两轮电动车 汽车零部件 汽车

  • 比亚迪专题研究报告：比亚迪乘用车的布局演变与战术分析.pdf

    • 8积分
    • 2021/06/07
    • 1177
    • 国信证券

    对于比亚迪这种产业链垂直整合的龙头企业，抓住其核心产品、明确其核心业务是深入研究的首要前提。我们认为，研究比亚迪的关键，就在于它的乘用车业务:1)体量即是实力:整车具有全面的规模优势;2)产品即是广告:终端产品是连接企业与消费者的核心渠道;3)集成即是壁垒:高度集成的智能汽车日益走向寡头格局;4)高端即是机遇:自主品牌高端化势不可挡。

    标签： 新能源汽车 比亚迪

  • 宇通客车深度解析：增长迎来新机遇，客车龙头再出发.pdf

    • 6积分
    • 2021/06/06
    • 936
    • 安信证券

    宇通客车:大中型客车龙头。公司客车产品谐系齐全，服务公交、客运、校车及专用车等市场，大中型客车销量占比常年在80％以上，是公司的主力产品。依托高性价比优势，宇通在中大型客车市场的市占率常年第一，2020年市场份额为35.36％

    标签： 客车 宇通客车

  • 新能源汽车行业研究：趋势不可逆，全球三大新能源汽车市场依次爆发

    • 10积分
    • 2021/06/06
    • 1316
    • 兴业证券

    总览:趋势不可逆，2020年欧洲，2021年中国，2022年美国，全球三大新能源汽车市场依次爆发。中国:进入后补贴时代，政策边际效应减弱，私人消费需求推动放量。欧洲:碳排放强压高额补贴持续，新能源汽车需求旺盛，保持髙速增长。美国:特斯拉产品力驱动，政策支持力度将超预期，进入大补贴时代，下一个高增地区

    标签： 电动车 新能源汽车 汽车

  • 2021年电动车中期策略：爆款平台车型驱动，锂电供不应求全面超预期

    • 10积分
    • 2021/06/06
    • 520
    • 东吴证券

    21年全球销量大年，且2H行业排产持续向上，22年全球新车型大周期开启，未来5年复合增速30-40%，电动化大势所趋，继续强烈推荐三条主线:一是特斯拉及欧洲电动车供应商;二是供需格局扭转/改善而具备价格弹性;三是国内需求恢复、量利双升的国内产业链龙头。

    标签： 新能源汽车 锂电池

  • 道通科技深度解析：全球布局的汽车诊断龙头，成长进入快车道.pdf

    • 5积分
    • 2021/06/06
    • 759
    • 信达证券

    ADAS校准与智能汽修云服务成为主要增量。公司通过紧密跟踪汽车发展趋势和持续进行产品创新，目前已构建了包括汽车综合诊断产品、针对汽车胎压监测系统的TPMS系列和针对汽车智能辅助驾驶系统的ADAS系列在内的三大产品线，同时基于多年积累的诊断维修数据与案例，开始提供一体化的智能维修云服务。其中ADAS校准与智慧汽修云服务增长快速。我们认为，目前公司传统汽车诊断业务与胎压诊断业务凭借技术迭代有望保持平稳增长，而ADAS校准在汽车辅助驾驶功能不断渗透趋势下预计将高速增长，而智能维修云服务坐拥公司海量终端产品存量与新增客户增长潜力巨大。◆全新APP有望在21年发布，助力软件收入提升。海外巨头基于庞大维修...

    标签： 汽车诊断 胎压监测 汽车 道通科技

  • 鸿泉物联深度解析：商用车智能网联先行者，把握行业机遇高速发展.pdf

    • 6积分
    • 2021/06/04
    • 571
    • 平安证券

    公司是我国商用车智能网联先行者，技术储备丰富:公司成立于2009年，十多年来始终深耕于商用车智能网联行业，是国内较早进入商用车智能网联领域的解决方案提供商。成立至今，公司不断开拓商用车智能网联产品的应用领域，成功将网联化产品(智能增强驾驶系统)从客车推广到货车、新能源客车、工程机械车等车型;将智能化产品(高级辅助驾驶系统)从渣土车推广到水泥搅拌车、工程自卸车、危化品车等车型，并实现从后装到前装的拓展。公司高度重视研发，技术储备丰富，多项核心技术业内领先。截至2020年底，公司累计取得专利72项，累计取得软件著作权159项。公司通过对研发的持续投入，构建了公司产品的护城河，为公司保持在业内的领先...

    标签： 商用车 物联网 鸿泉物联

  • 汽车车灯行业研究报告：汽车零部件优质赛道，LED化程度高.pdf

    • 8积分
    • 2021/06/04
    • 2266
    • 国信证券

    车灯价值量具备“起点高、弹性大、持续长”三大特征，短期LED、长期智能车灯和激光大灯等渗透，是零部件细分优质赛道。本文主要研究了车灯行业LED、ADB渗透率及市场空间、核心车企车灯配置，并对造车新势力车灯新技术进行梳理。

    标签： 车灯 LED 汽车

  • 智能网联汽车专题研究报告：关注四个趋势和三个赛道.pdf

    • 6积分
    • 2021/06/04
    • 840
    • 粤开证券

    在车市整体下行癿背景下，智能网联癿装车率却稳步上升，为过去追求“劢力、安全、舒适”癿传统汽车产业带来了新癿发展方向——以提升用户体验、丰富汽车后市场为目癿癿智能网联技术。

    标签： 智能网联汽车 新能源汽车 汽车

  • 汽车产业专题研究报告：碳中和目标下山西新能源车发展路径.pdf

    • 6积分
    • 2021/06/04
    • 690
    • 山西证券

    “碳中和”获得全球范围认可，我国也做出了相应承诺。在全球气候变暖、极端气候频发的背景下，全球多国制定了碳中和时间表。我国2019年碳排放量为9825.80百万吨，占全球碳排放总量的28.76%，排名第一。中国已做出承诺:二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。➢新能源汽车是实现“碳中和”的重要环节。交通运输业占全国燃料燃烧产生的二氧化碳排放总量的9.66%，排在发电与供热、制造业、建筑业之后。汽车是交通运输也最主要的运输工具，我国目前汽车千人保有量为186辆，日本为591辆，美国为910辆，仍有较大差距，随着经济回暖、城市化建设逐步完善，未来汽车保有量还将上升。...

    标签： 新能源汽车 燃料电池汽车 汽车
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