鸿泉物联深度解析：商用车智能网联先行者，把握行业机遇高速发展.pdf

上传者：B*******
时间：2021/06/04
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公司是我国商用车智能网联先行者，技术储备丰富:公司成立于2009年，十多年来始终深耕于商用车智能网联行业，是国内较早进入商用车智能网联领域的解决方案提供商。成立至今，公司不断开拓商用车智能网联产品的应用领域，成功将网联化产品(智能增强驾驶系统)从客车推广到货车、新能源客车、工程机械车等车型;将智能化产品(高级辅助驾驶系统)从渣土车推广到水泥搅拌车、工程自卸车、危化品车等车型，并实现从后装到前装的拓展。公司高度重视研发，技术储备丰富，多项核心技术业内领先。截至 2020 年底，公司累计取得专利 72 项，累计取得软件著作权 159 项。公司通过对研发的持续投入，构建了公司产品的护城河，为公司保持在业内的领先优势提供了强力支撑。  政策推动、技术发展、内在需求带来行业发展机遇:在政策方面，多重政策叠加打开行业市场空间。根据我们的估算，在网联化市场，汽车行驶记录仪新国标、重型柴油车国六、非道路移动机械国四等政策到 2023 年将为行业带来超过 50 亿的市场规模;在智能化市场，商用车主动安全智能防控设备安装政策到 2023 年将为行业带来超过 40 亿的市场规模。在技术方面，得益于乘用车自动驾驶技术的发展，当前的自动驾驶技术已经可以支撑 L2 及以下级别的自动驾驶，商用车 L2 及以下级别的渗透在技术上已不存在障碍。在内在需求方面，在下游客户节能降本内在需求的推动下，主流商用车车厂纷纷建立车联网平台，带动对 T-BOX 等网联化终端需求。在政策、技术、内在需求等多因素推动下，商用车智能网联行业迎来发展机遇。  “网联化+智能化”双轮驱动，公司未来发展可期:当前，公司已形成“网联化+智能化”双轮驱动的发展模式，网联化业务是公司业务的基石，智能化业务是公司重要的战略方向。在网联化业务领域，公司前装整车厂客户群优势明显，公司智能增强驾驶系统在重卡市场份额从 2016 年的 14.27%增长至 2019 的 26.67%。截至 2020 年底，公司已经与前十名重卡整车厂中的七位建立了合作关系，且是陕汽、北汽福田的第一供应商。作为商用车网联化市场领先企业，公司将充分受益于政策推动带来的行业增长红利，并将有望获得更大的市场份额，公司网联化业务预计将持续高速增长。在智能化业务领域，公司在后装渣土车市场占有率领先，并推广到水泥搅拌车市场，未来有望推广到重卡车型;另外，公司前装 ADAS 产品在工程机械车(水泥搅拌车)等车型实现突破，打开前装市场。作为公司的战略方向，公司的智能化业务当前在商用车前后装市场均实现积极突破，未来发展值得期待。