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2025年京沪高铁研究报告：京沪主动脉+京福新线网+票价浮动化_三维共振，高铁龙头再启航
- 2025/08/05
- 665
- 中银证券
京沪高铁是中国高速铁路的标志性工程，全长1318公里，2011年全线通车，2020年A股上市。
标签：京沪高铁高铁
2024年京沪高铁研究报告：坐拥黄金路产，铁路龙头未来成长可期
- 2024/09/23
- 1888
- 信达证券
铁路已成为中国最重要的运输方式之一，周转量占比超越公路回升至第一。1978年改革开放后，中国交通运输行业开始飞速发展，综合交通运输体系不断完善，各类交通方式出行旅客量及周转量均大幅提升。
标签：京沪高铁高铁
2024年京沪高铁研究报告：国铁最核心资产，价值与成长兼具
- 2024/07/10
- 1803
- 浙商证券
京沪高速铁路于2008年4月18日开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1,318千米，全线采用动车组列车运行，设计目标时速为350公里/小时，设计区间最小列车追踪间隔为3分钟，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。
标签：京沪高铁
2023年京沪高铁分析报告：黄金区位核心资产，价值与成长兼备
- 2023/09/27
- 958
- 华安证券
京沪高铁公司为京沪高铁线路沿线车站投资、建设及运营的主体。2008年1月中铁投、平安资管、社保基金、上海申铁、江苏交通等公司共同发起设立京沪高铁公司，同年4月高铁线路开工建设，2011年建成通车。
标签：京沪高铁
2023年京沪高铁研究报告：中国高铁名片，定价改革先锋
- 2023/08/16
- 1239
- 国海证券
京沪高速铁路股份有限公司系京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体。2007年12月，中国铁投、平安资管、社保基金等11家公司共同签署《发起人协议》，以发起设立方式设立京沪高铁公司。2008年4月，京沪高铁工程全线正式开工，2011年6月建成通车，是当时世界上一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路。2020年，京沪高铁公司在上海证券交易所主板挂牌上市。
标签：京沪高铁
2023年京沪高铁研究报告运营京沪高速铁路
- 2023/07/10
- 1988
- 国信证券
2023年京沪高铁研究报告，运营京沪高速铁路。京沪高铁是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，采用世界一流的高铁技术建设，全线采用动车组列车运行，正线长度1318公里，设计目标时速为350km/h，设计区间最小列车追踪间隔为3分钟。
标签：京沪高铁高速铁路
2023年京沪高铁深度跟踪报告 2023年暑期京沪高铁量价有望进一步改善
- 2023/05/25
- 1305
- 中信证券
2023年京沪高铁深度跟踪报告，2023年暑期京沪高铁量价有望进一步改善。五一需求可作为暑运铁路客流反弹的试金石，票价市场化带来的京沪高铁本线票价弹性和跨线吸引的车流量增长持续显现。作为疫后第一个以出游为“主旋律”的小长假，今年五一期间压抑3年的出行需求迎来集中释放，铁路客运迎来脉冲式增长。
标签：京沪高铁
2023年京沪高铁深度跟踪报告加开列车的空间几何？
- 2023/05/18
- 1064
- 中信证券
2023年京沪高铁深度跟踪报告，加开列车的空间几何？京港（台）通道是我国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群，北起北京，南下经雄安、商丘至合肥，在合肥分为2条支线一条继续向南接入合福高铁至福州，最终连接台北。
标签：京沪高铁
2023年京沪高铁研究报告走出疫情深水区，高铁客流迎来修复
- 2023/03/22
- 3718
- 招商证券
2023年京沪高铁研究报告，走出疫情深水区，高铁客流迎来修复。疫后铁路旅客发送量明显回暖。2020年以来，在国内外新冠疫情大流行背景下，国内防疫措施持续升级导致铁路客流量受到较大冲击，2020年全年全国铁路旅客发送量为22.03亿人，同比下滑39.8%，全年旅客周转量为8266.19亿人公里。
标签：京沪高铁
2023年京沪高铁研究报告市场关注的核心问题
- 2023/03/03
- 1023
- 中信建投
2023年京沪高铁研究报告,市场关注的核心问题。1、所收购的京福安徽资产质量如何？京福安徽“十字路口”区位优势显著，其“十字交叉”型线路正好处在郑济高铁、徐兰高铁、沪汉蓉高铁等各主要干线的交汇点上，链接长三角核心区域，承接安徽、河南及河北等人口大省的南北向客流。
标签：京沪高铁
2023年京沪高铁研究报告中国高铁最优质资产
- 2023/02/13
- 1947
- 国金证券
2023年京沪高铁研究报告，中国高铁最优质资产。国内核心高铁干线，连接京沪枢纽黄金通道。京沪高铁是我国“八横八纵”核心高铁干线通道之一，是连接京津冀和长三角两个重要经济区的黄金通道，为国内最繁忙的高铁运输干线。京沪高铁正线全长1318公里，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省级行政区。
标签：京沪高铁高铁
2022年京沪高铁发展现状分析疫情消退后，高铁出行能恢复到什么水平？
- 2022/06/08
- 4072
- 华泰证券
2022年京沪高铁发展现状分析，疫情消退后，高铁出行能恢复到什么水平？京沪高铁近一年的股价下跌，主要因为疫情拖累公司盈利。回顾2021年，京沪高铁股价下跌14.1%，沪深300指数下跌5.2%，交通运输指数上涨2.6%。多轮疫情使投资人预期的疫情结束时点落空，在成长股上涨的背景下防御型股票的吸引力较低，对京沪高铁较难“看长买短”。
标签：京沪高铁高铁出行
京沪高铁研究报告：优质资产潜力无限，业绩修复弹性可期
- 2022/02/12
- 396
- 中泰证券
京沪高铁研究报告：优质资产潜力无限，业绩修复弹性可期。作为沟通京津冀地区以及长三角地区的重要快速交通工具，京沪高铁以及京沪航线在客流的承载运输上既存在竞争的关系又存在互补的作用。航线的运行对区域经济的影响只体现在航线两端城市，对其有积极的影响。
标签：京沪高铁
京沪高铁深度研究报告：黄金线路核心资产
- 2021/07/28
- 1665
- 华创证券
京沪高铁:黄金线路、核心资产，我国最盈利高铁。1）核心竞争优势不可替代:区位优势（沿线区域经济实力倸障稳定客流）+网络优势（髙铁路网密集，提升运营效率）+产品优势（较低出行成本+不断提升的服务水平）。2）财务情况:最盈利高铁资产，净利率保持行业领先。2015-19年营业收入与净利润复合増长分别为778％、14.74％，19年毛利率51％、净利率36％，远超行业平均水平。2019年归属净利111亿，20年受疫情影响降至32亿。
标签：铁路运输京沪高铁
京沪高铁深度报告：坐拥百亿现金，加速铁路资产证券化
- 2020/02/05
- 2324
- 未来智库
铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，铁路资产具有重资产、垄断性、战略性、公益性的特征。重资产：固定资产规模大，后期运营固定成本占比高，经营杠杆高，运价和运量变动对运输公司盈利产生较大影响；垄断性：铁路资产具有自然垄断性，具有一定排他性，（铁路基础设施）不太可能共线竞争，前期投资规模大，行业准入门槛高；战略性：铁路作为关系国计民生的关键基础设施，具有重大战略意义；公益性：铁路作为重大民生工程，运输价格与清算方式受到政府严格管制；
标签：高铁京沪高铁

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