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浙江省财政实力及交通投资情况如何？
- 提问时间：2025/05/07
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]浙江省财政实力雄厚，固投增速持续高于全国、浙江省财政实力雄厚，综合财力规模位居全国第三。2023年浙江省公共财政收入8601亿元，同增7%；政府性基金收入8363亿元，同降17%，近两年受地产下行影响，国有土地出让金收入下滑。2023年浙江省公共财政、政府性基金两本账合计收入16964亿元，规模居全国第三，仅次于江苏省和广东省。从财政自给率（支出/收入比）看，2023年浙江省财政自给率达77.2%，居全国第四，综合财政实力雄厚，充裕地方资金为基建投资提供重要支撑。固投复合增速高于全国，2024年延续上年政策框架，持续扩大有效投资。近年来浙江全省固定资产投资维持较高强度，2015-2023年固投...
标签： 财政 交通 -
城市公共与城市地面道路交通分析
- 提问时间：2025/02/27
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[1个回答]对大多数城市而言，早高峰的公共交通与小汽车出行时间比略高于晚高峰。在时间效率体感最佳的排名前十城市均呈现这样的趋势。1.城市公共交通运行分析研究城市范围内海口公交效率与小汽车最接近，常州市公交效率最稳定•将公交运营速度与同时段、同线路的社会车辆速度对比，能够较直接、客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平，值越小表示两者速度差距也越小。研究范围内的城市在2024年期间，台州市城市核心区内的高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小，小汽车速度是公交的1.95倍；此外，海口市、沈阳市速度比值也小于2，说明其公共交通出行用户体感良好。全天线路运营速度波动率，为每条...
标签： 交通 -
交通信息化发展背景及前景分析
- 提问时间：2024/05/28
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[1个回答]交通强国要领之一，设备更新政策提振行业需求。1. 铁路与轨道交通投资显著回暖，政策大力推动信息化发展国家近年来一直致力于发展交通事业，以提升国家运输能力、促进绿色发展和推动现代化建设。在此背景下，一系列政策文件相继出台，展现了国家对交通发展的高度重视和未来发展方向的清晰规划。例如，针对老旧型铁路内燃机车的淘汰更新管理，明确了优化铁路运力结构、提高技术水平、保障运输安全的目标，为铁路运输的绿色发展提供了重要保障。我们认为，随着这些政策的落实和推进，国家交通事业将迎来更加广阔的发展空间，助力实现交通强国的宏伟目标。持续贯彻“八纵八横”战略，我国铁路建设如火如荼，高...
标签： 交通 信息化 -
粤港澳大湾区交通减排政策建议框架介绍
- 提问时间：2024/01/11
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[1个回答]对大湾区交通减排的政策建议框架如主要包括四大方向：推进道路车辆零排放转型、发展船用清洁燃料、大力发展可持续航空燃料和推进运输结构调整。1.多种措施并举，持续推进道路车辆零排放转型道路交通碳排放占大湾区交通碳排放总量的比例接近70%，在基准情景下，大湾区道路交通碳排放将于2025年前后达到峰值，峰值年排放量约为6800万吨。若能持续推进零排放车辆应用，尤其是在商用车领域的应用，道路交通碳排放有望于世纪中叶达到净零。从减排措施来看，电动化转型对道路交通减排的贡献最大。随着电动汽车技术的发展，电动小汽车市场规模不断扩大，在珠三角和香港地区，私家车正在加速电动化，新车渗透率屡创新高。与之相对的是，电动...
标签： 交通 粤港澳大湾区 减排 -
粤港澳大湾区交通能耗与碳排放趋势如何？
- 提问时间：2024/01/11
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[1个回答]道路交通是最主要的交通排放源，2020年大湾区道路交通碳排放量占全口径交通总排放量的比例接近70%。。1.全口径交通碳排放2020年，大湾区交通整体碳排放量接近9000万吨，其中珠三角排放贡献比例高达93%。若不施加更加严格的政策手段和目标，大湾区全口径交通碳排放将在2027年左右达到峰值，至2060年碳排放较峰值水平下降20%，届时仍将产生大量的碳排放。换而言之，现有政策难以推动达峰后交通碳排放量的持续快速下降。在2050净零碳排放情景下，大湾区全口径交通碳排放约在2025年达峰，到世纪中叶，道路交通基本实现净零碳排放，全口径交通碳排放较峰值下降62%。若考虑交通燃料上游排放（即&ldquo...
标签： 交通 粤港澳大湾区 碳排放 能耗 -
影响粤港澳大湾区交通排放的影响因素有哪些？
- 提问时间：2024/01/11
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]交通运输需求是经济、社会发展的重要体现，也是影响交通排放的主要因素之一。1.交通运输需求粤港澳大湾区社会高度开放，经济十分发达，未来交通需求还有十分巨大的增长空间。客运方面，2019年珠三角地区客运周转量超过4000亿人公里⑦，2020-2021年受新冠疫情等因素影响客运周转量大幅下滑，随着新冠病毒感染实施“乙类乙管”，人员流动得到逐步恢复，未来客运需求还将进一步回暖。香港作为重要的国际贸易和旅游城市，每年抵港旅客在疫情之前超过1.5亿人次，澳门第三产业发达，疫情之前每年旅客人数也接近4000万人次⑧。有研究发现，一些发达国家在完成工业化后人均客运周转量呈现平稳状态，从...
标签： 交通 粤港澳大湾区 -
粤港澳大湾区交通发展情况如何？
- 提问时间：2024/01/11
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]统计数据显示，近五年来，珠三角各种交通运输方式下，旅客周转量占广东全省的85%左右，货物运输周转量占广东全省的90%以上，且近几年还呈现增长趋势。1.公路交通公路运输是承接中短途客、货运的主要方式，随着大湾区经济社会的发展，公路交通服务越来越发达，通车里程持续增长，同时公路运输规模也在不断扩大，客、货运运输量不断增加。公路通车里程持续增长截至2021年底，粤港澳大湾区公路通车里程接近7万公里，较2006年增长了23%，其中，珠三角地区增速最快（24%），澳门其次（21%），香港第三（11%）。公路网的拓展进一步提升了交通运输活动的便捷性，2018年底港珠澳大桥的通车使大湾区交通互通迈上新台阶...
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数字交通中数字安全隐患有哪些？
- 提问时间：2023/06/12
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]我来对数字交通中的数字安全隐患进行简单梳理。1.基础不牢，等保覆盖尚且不全的关基行业在交通行业中，对“专网”安全可靠的盲目信任正在被逐步打破，但由于担心对交通运行安全产生影响，在通行指挥、调度控制等领域，仍然存在较为普遍对信息安全设备不稳定影响业务的担忧，仍有大量的公路系统、民航系统、铁路系统、海事系统未按照定级开展等保建设。如在某交通行业国企的下属二级集团中，统建系统100余套，等保测评结果为差的有90余套；又如交通部某局管理的某系统，在全国有数百套落地，定级应为三级，但参照等保定级标准建设的单位仅有个位数，且多数设备未正式投入使用；再如，全国高速公路在取消省界收费站...
标签： 交通 -
交通数字化行业特性体现在哪？主要技术包括哪些？
- 提问时间：2023/06/09
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]作为数字经济的重要组成领域，交通行业数字化有其自身的行业特性，主要表现为：⑴基础设施特点：丰富泛在交通基础设施之于国家建设如同血管之于生命，不停服务于人民生活，激发着经济活力。相对于其他行业，交通行业的数字化转型，是对实体空间感知需求最为迫切的，相应地，基础设施的种类也最为丰富庞杂：既需要应用运输路线沿线的海量实体感知设备，也需要北斗卫星、高精度遥感等技术的支持与辅助。各种IoT感知终端、OT控制设备、IT基础设施及专有基站、雷达、微波、卫星等设施都被应用于各交通细分领域的数字化应用。⑵网络架构特点：专网属性交通行业一直以来在信息化建设中对稳定和运行安全的要求极高，其核心通信网络普遍随着其实体...
标签： 交通 数字化 -
交通物流行业碳现状如何？
- 提问时间：2023/04/25
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]想了解更多相关内容，可以下载报告《2023中国低碳供应链&物流创新发展报告》查看，以下内容都是根据该报告总结的，仅供参考。1.交通运输行业是全球第四大温室气体排放源根据IPCC第六次评估报告数据，2019年，全球交通部门直接排放了约8.9Gt的二氧化碳当量(CO2e)，高于1990年的5.1GtCO2e。全球交通是继电力、工业和农业、林业和土地利用部门之后的第四大温室气体排放源。与交通相关的GHG排放量在过去20年里增长迅速，自2010年以来，该行业的排放量增长速度超过任何其他终端使用行业，平均每年增长1.8%。2.2020年中国交通运输行业碳排放占社会总碳排放比重达到11%根据《中国...
标签： 物流 交通 -
公共交通数字化转型的实施路径有哪些？
- 提问时间：2023/04/19
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]我认为在公共交通数字化转型的路径上从几个方面实施：1.精准规划以手机大数据、公共交通相关数据、GPS数据等多源大数据分析技术为手段，准确把握旅客出行需求，挖掘旅客出行规律，深入剖析现状和公共交通网存在的问题与不足。同时充分利用多源数据分析成果，结合公交现有资源持续开展公共交通网络优化工作，以提高公共交通服务水平，支撑城市总体规划战略布局。2.精准运营优化升级现有智能调度系统，构建基于云系统的智能调度平台，在实现运营交通工具的可视化和数据统计的电子化基本功能的基础上，实现真正意义上运营排班、运营调度、运营计划制定和运营考核的“智能化”，进一步提升公共交通智能调度系统管理水...
标签： 交通 数字化转型 -
未来交通服务应具备哪些特点？
- 提问时间：2023/04/19
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]未来的交通服务应具备以下特点：无缝的服务—客户希望通过综合的数字化解决方案来指引他们的出行，包括动态旅程规划能力、不同交通模式之间的和谐连接、无缝链接的全渠道体验和精简、统一的支付流程。个性化的服务—客户寻求个性化服务，不但要“认识我”，还要“了解我”—根据他们何时要去何地、交通费用信息以及如何组合服务以提升便捷性，以一系列的产品、服务和路线规划来加强沟通。迅速响应的服务—如今的“即点即有”经济已形成了一种即时性文化，这对公共交通业产生影响。客户现在希望获得响应迅速、高频次及...
标签： 交通 服务 -
在线住宿、在线交通发展前景如何？
- 提问时间：2023/03/29
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]在线住宿、在线交通未来发展空间广阔，把握低线城市渗透率提升机会由于传统的旅游活动的规划主要由交通、住宿、娱乐消费三个部分构成，因此在线旅游的细分市场也可以划分为在线交通、在线住宿、在线度假三个板块。具体而言，在线旅游细分板块众多，例如在线出行可以细分为机票、火车票、汽车票、船票，在线住宿可以分为连锁酒店、独立酒店、在线民宿，在线度假可以分为出境游、跨省游、短途游、周边游等，各大OTA根据自身的资源禀赋围绕各大细分市场打造了相对的竞争优势和差异化的商业模式。由于监管政策以及行业在线化发展先后的不同，在线旅游细分板块的市场规模、在线化率、OTA率、佣金率均呈现不同水平的差异。其中在线化率的提升主要...
标签： 交通 住宿 -
交通细分赛道的探索经验分享
- 提问时间：2023/03/17
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]我将从以下几方面来介绍交通细分赛道的探索经验。1.智能网联探索2021年，工信部、公安部、交通部联合发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，住建部和工信部也将16个城市列为双智试点城市，探索智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。我国已经在天津、重庆、长沙、无锡设立了四个国家级车联网先导区，成都、襄阳、深圳、北京等地也都在积极建设车联网示范区。截至目前，全国已开放智能网联汽车测试道路里程超过5000公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。 1.1建设“有用”的车联网先导区车联网先导区是为自动驾驶服务的？这或许是很多公众的疑惑。因此，如何让...
标签： 交通 -
数字孪生交通行业主体可划分几大阵营？
- 提问时间：2023/03/01
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]数字孪生交通行业主体可划分为工程、平台、地图、网联四大阵营。一是交通工程阵营。典型企业如中交简石，将深厚的行业知识储备和数据积累融入数字孪生平台，打造交通要素模型库和运行机理模型库，开展交通全要素孪生，辅助企业更高效精准开展道路交通治理、隧道工程实施、盾构安全生产、交通枢纽调度等智慧交通工程。二是服务平台阵营。典型企业如腾讯、电信等，核心是基于突出的多维数据融合、高精度仿真、高性能渲染和系统集成运营等技术与生态优势，快速构建数字孪生交通服务平台并应用于城市交通管理和调度等典型场景。三是地图业务阵营。典型企业如超图软件、丰图科技等，基于完备的地理信息测绘能力和海量地图数据、车载数据，构建交通数字...
标签： 数字孪生 交通
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