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驷惠商用车信息化集中系统方案.pptx
- 16元
- 2024/04/08
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- 驷惠软件
驷惠商用车信息化集中系统方案。1、商用车零部件流通企业2、商用车维修、连锁企业3、商用车4S店及分销集团企业。
标签： 商用车 信息化 -
商用车应用场景电动化评估报告.pdf
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- 2023/12/26
- 409
- 能源与交通创新中心
商用车应用场景电动化评估报告。交通运输是碳排放的重要领域之一，推动交通运输领域加快实现碳达峰和碳中和，是助力我国实现“30/60双碳目标”的重要任务。在所有交通形式中，道路交通对碳排放的贡献高达84%以上1，不断降低道路交通碳排放是实现交通领域“双碳”目标的关键。影响道路交通排放的主要因素包括交通工具（主要指汽车）保有量水平、交通出行的频次和距离、单位里程能耗以及交通燃料的碳排放强度。其中，通过使用更清洁、碳排放强度更低的燃料，如电力和氢能，以降低道路交通碳排放，被认为是未来道路交通可持续发展的主要措施。在我国，以电力、氢能等清洁能源为动力的汽车...
标签： 商用车 -
中自科技分析报告：商用车、乘用车等市场均获突破，尾气催化剂国产商拐点将至.pdf
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- 2023/10/13
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- 光大证券
中自科技分析报告：商用车、乘用车等市场均获突破，尾气催化剂国产商拐点将至。尾气处理催化剂国产商，主业筑底回升。公司历经近18年积累，实现了国六汽车尾气处理剂国产化。公司是国家专精特新“小巨人”、全国内燃机标准化技术委员会内燃机排放后处理催化剂工作组的组长单位，当前承担国家高技术研究发展计划等重大科研项目12项，主持或参与制修订相关行业标准14项。公司近年市场开拓连获突破，23H1业绩、23年7-8月公司初步测算营收均显著向好。尾气催化剂：研发壁垒高，国产化替代正当时。尾气处理催化剂的研发难点是催化材料的性能和配比。产业中下游合作粘性较强，开发阶段，中游尾气催化剂厂商需与...
标签： 中自科技 乘用车 商用车 -
商用车行业出口数据盘点：出口空间广阔，景气有望持续.pdf
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- 2023/09/25
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- 中信证券
商用车行业出口数据盘点：出口空间广阔，景气有望持续。卡车出口：重卡出口增势不减，全球输出遍地开花。根据Marklines数据，2022年全球重卡年度销量约280万辆，我们测算中国重卡在海外重卡新车+二手车潜在可触达市场空间约100-120万辆2020-2023年中国重卡出口步入增长快车道。2023年以来中国重卡出口维持高增速，根据中汽协数据，2023H1累计出口13.8万辆（同比+78%）客车出口：大中客加速出口，新能源出口成为新的成长机遇根据Marklines数据，2022年全球大中客销量约25万辆，中国大中客可触达海外客车市场空间约15万辆2023年以来大中客加速出口，2023H1出口1....
标签： 商用车 -
汽车行业2023年中报综述：乘用车平稳运行，商用车复苏初期展现出强劲业绩恢复能力.pdf
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- 2023/09/19
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- 广发证券
汽车行业2023年中报综述：乘用车平稳运行，商用车复苏初期展现出强劲业绩恢复能力。乘用车：23H1行业总体平稳运行，出口对总量贡献显著。23H1/23Q2乘用车批发销量分别为1126.8/613.0万辆，同比分别+8.9%/+27.5%，其中，出口销量分别为177.9/95.3万辆，同比分别+88.4%/+93.4%。依托中国品牌向上的机会，23H1/23Q2乘用车板块营收同比增速分别为+23.3%/+44.5%；归母净利润同比增速分别为+27.3%/+52.2%；扣非归母净利同比增速分别为+5.0%/+81.2%。乘用车作为价值量较高的可选消费品，受居民收入预期影响更大，23H1工资增速修复...
标签： 汽车 乘用车 商用车 -
汽车行业2023中报业绩综述：车市向好带动板块业绩稳中有升，商用车复苏明显.pdf
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- 2023/09/13
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- 中国银河证券
汽车行业2023中报业绩综述：车市向好带动板块业绩稳中有升，商用车复苏明显。行情复盘：乘用车板块因行业竞争格局担忧承压，商用车板块走出独立性行情。按照中信行业分类，2023年上半年，汽车板块、乘用车板块、零部件板块、商用车板块相对大盘收益率分别为3.87%、-4.60%、7.49%、21.59%，乘用车年初价格战引发市场担忧，商用车销量复苏驱动板块走出独立性行情。销量情况：乘用车市场渡过补贴透支阵痛期，商用车市场触底反弹趋势确定。2023年H1，全国汽车销量为1323.90万辆，同比+9.80%，其中乘用车销量1126.84万辆，同比+8.82%，商用车销量197.10万辆，同比+15.81%...
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福田汽车研究报告：产业链横纵全面覆盖，商用车龙头多点开花.pdf
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- 2023/07/11
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- 东吴证券
福田汽车研究报告：产业链横纵全面覆盖，商用车龙头多点开花。商用车行业二十载沉浮，产业链覆盖多条线并进。历经20余年发展，福田当前已经形成覆盖整车、零部件、汽车金融、汽车后市场四大板块，建立卡车/大中客/轻客/皮卡/工程机械与环境装备/新能源汽车等6大业务单元合计18个子品牌的庞大汽车业务集团，商用车整车以及动力总成核心零部件全面自研自产，整车/发动机产能分别80/60万台左右，行业龙头地位稳固。财务角度，轻卡业务贡献公司主力营收，占比过半，康明斯发动机/戴姆勒卡车等合资品牌贡献投资收益，公司盈利受投资收益影响较大，现金流充裕，运营健康。以轻卡业务为核心，商用车市场整体复苏，公司多点开花。1）轻...
标签： 福田汽车 商用车 汽车 -
汽车行业2023年中期策略：乘用车正蕴“变局”，商用车3~5年拐点已确立.pdf
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- 2023/06/30
- 386
- 广发证券
汽车行业2023年中期策略：乘用车正蕴“变局”，商用车3~5年拐点已确立。维持年度策略乘用车全年需求易上难下的判断，政策仍值得期待，结构上重点关注10-20万市场内PHEV对燃油车的加速平替。（1）参考历史上刺激政策退坡/退出的不同历史年份，23年1-5月乘用车国内终端销量年化后的全年同比增速区间为-5.4%至+7.8%，出口表现亮眼，全年批发增速更乐观。工资增速和乘用车终端需求的表现历史上相关性较强，23年Q1工资增速修复有加速的信号。（2）新能源乘用车：综合考虑10-20万不同细分市场销量规模和燃油车竞争力的变化趋势、自主品牌优质PHEV车型供给增加以及消费者PHE...
标签： 乘用车 商用车 汽车 中期策略 -
福田汽车（600166）研究报告：国内商用车龙头，转型升级迎来业绩拐点.pdf
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- 2023/06/07
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- 国元证券
福田汽车（600166）研究报告：国内商用车龙头，转型升级迎来业绩拐点。福田汽车深耕商用车行业近三十年，商用车总销量国内第一，国内商用车出口领军企业，轻卡领域绝对龙头，重卡领域与戴姆勒合作引领国内高端重卡发展，客车领域发展领先，并在商用车的新能源、氢燃料、智能网联等新技术方向形成领先优势。关键资源发动机、变速箱等合资康明斯、采埃孚等国际龙头的同时亦形成自身较强的自主研发能力。下游客户覆盖国家电力、通讯、石油化工、邮政、物流等系统等关键领域，发展实力雄厚。商用车产品升级+新品周期，公司迎来成长机遇期2023年商用车行业迎来复苏的同时也在开启升级道路。蓝牌轻卡政策推动产品需求精细化并加速新能源转型...
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汽车行业2023年中期投资策略：商用车景气度持续提升，乘用车产业链看好自主崛起.pdf
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- 2023/05/29
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- 招商证券
汽车行业2023年中期投资策略：商用车景气度持续提升，乘用车产业链看好自主崛起。乘用车：行业阶段性承压，自主品牌竞争力提高。1-4月乘用车产销分别完成705.2万辆和694.9万辆，同比分别增长8.6%和6.8%。年初特斯拉发起的价格战，以及合资品牌消化国六A库存导致的降价，严重冲击价格体系，并且造成消费者持币待购。当下供给端的激烈竞争难以避免，而需求端复苏仍需更多信号验证。自主品牌乘用车的竞争力不断提高，长期看自主品牌的市占率有望进一步提升，并有机会走向海外市场。商用车：客车行业出口快速增长，国内销量迎来恢复。客车行业的上行，包括了海外市场拓展带来的增长、国内市场消费和旅游复苏、公交更新的周...
标签： 汽车 乘用车 商用车 投资策略 -
2023中国商用车电动化、网联化以及智能化.pdf
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- 2023/05/26
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- 亿欧智库
2023中国商用车电动化、网联化以及智能化。商用车作为生产力工具，其市场表现与国家宏观经济环境息息相关。近年来，全球疫情、国际形势影响抑制国内货运、出行需求，加之国三等老旧柴油车辆淘汰提前透支了市场需求，导致2022年整体商用车市场销量大幅下降，尽管政府出台了诸如卡车司机保通保畅帮扶政策、稳经济一揽子措施、蓝牌轻卡延期销售等利好政策，仍难改当前颓势，商用车市场进入下行调整期。在此背景下，新能源商用车市场表现冲出重围。一方面，商用车电动化对国家节能减排具备重要意义，国家采用了一系列政策工具刺激，推动电动化发展。另一方面，商用车电动化能够一定程度降低车辆TCO，带来经济性，市场接受度正逐步提高。此...
标签： 商用车 智能化 -
汽车行业2022年报及2023一季报总结：淡季业绩仍具韧性，商用车盈利环比改]善.pdf
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- 2023/05/18
- 238
- 东海证券
汽车行业2022年报及2023一季报总结：淡季业绩仍具韧性，商用车盈利环比改]善。汽车销量短期承压，板块业绩仍具韧性。按照申万汽车行业分类并剔除数据不完整的个股，选取共计247只个股作为样本进行统计，2022Q4、2023Q1汽车板块实现营收9452.07亿元、7970.24亿元，同比+15%、+5%，归母净利润59.98亿元、285.53亿元，同比+464%、+7%，显著好于同期汽车销量-3%、-7%的同比增速。乘用车：电动化浪潮下，自主品牌竞争力持续提升。2022Q4、2023Q1乘用车板块实现营收4918.72亿元、3648.65亿元，同比+23%、+5%，归母净利润72.88亿元、14...
标签： 汽车 商用车 -
汽车行业1季度经营分析及投资策略：部分零部件及商用车盈利改善明显.pdf
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- 2023/05/15
- 246
- 东方证券
汽车行业1季度经营分析及投资策略：部分零部件及商用车盈利改善明显。行业盈利端短期承压。整车行业2022年营收同比略有增长，利润端基本持平。2023年1季度整车行业营收2.14万亿元，同比微增0.7%；利润总额819.4亿元，同比下滑28.7%，盈利端下滑预计主要受到乘用车市场竞争加剧、车企促销力度提升等影响。1季度乘用车公司盈利水平分化，商用车公司盈利大幅改善。14家整车公司均实现正盈利。乘用车公司盈利水平分化较大，比亚迪、长安汽车归母净利润同比增长。商用车公司整体盈利水平大幅改善，宇通客车、金龙汽车、中通客车、福田汽车、中国重汽等盈利均实现50%以上同比增长。1季度商用车及部分零部件公司盈利...
标签： 汽车 商用车 投资策略 -
东风商用车公司-备件营销基础知识.pptx
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- 2023/05/06
- 131
- 个人
东风商用车公司-备件营销基础知识。01备件的概念；02东风汽车产品知识；03东风汽车应用知识；04东风专用车生产企业情况；05东风汽车整车生产与备件网络；06备件的分类；07备件计划的制定；08国际汽车公司备件销售情况；09有关备件经营中几个问题的说明.本课件是针对汽车行业所编写的，旨在为汽车行业提供关于东风商用车公司-备件营销基础知识方向更为专业的分析和介绍。
标签： 商用车 营销 -
中国商用车电动化发展研究报告202107.pdf
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- 2023/04/26
- 299
- 能源与交通创新中心
本报告分析了中国商用车的电动化发展现状，并以此为基础探讨了商用车实现“双碳”目标的可能情景，主要结论如下：商用车市场仍未饱和，保有量未达峰值；商用车用能结构多元化程度较低；商用车节能和零排放技术发展缓慢且不均衡；商用车队碳排放有望于2028年前实现达峰；中国现有政策难以支撑商用车车队碳排放在达峰后的快速下降。基于此我们提出以下政策建议：（1）制定符合中国国情且富有雄心的商用车低碳发展目标；（2）针对不同场景分阶段推进商用车电动化；（3）提升汽车能源多元化水平并借鉴国际低碳燃料标准经验。……
标签： 商用车
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