圆通速递的竞争优势在哪？

基建能力+数字化系统+精益管理执行打造圆通竞争优势。

1.基建能力筑牢根基，圆通持续的资本开支投入是数字化转型的基础

圆通历年重视资本开支投入，提升产能。2014-2023 年，公司资本开支 CAGR 为 57%， 2021 年公司资本开支金额为 56 亿元，达到历年峰值。2022 年以来，圆通资本开支稳中 有降，继续将完善转运中心、自动化设备、设备技术迭代升级、优化车型车队建设等网络 运行的基础设施建设作为重要发展基石。

圆通的土地使用权、房屋及建筑物账面价值位列电商快递行业第二。伴随业务量急剧增加， 土地资源为后续产能增加，如扩建转运中心提供地面基础。当前公司与中通土地储备优势 明显，房屋及建筑物价值较高，为未来件量规模提升提供充足支撑，也为全网数字化转型 打造了坚实基础。

2. 圆通数字化核心系统包括管理驾驶舱&网点管家&客户管家

圆通全面推进数字化转型升级，基于底层数据系统“金刚系统”，开发“管理驾驶舱”、“网 点管家”、“客户管家”、“行者系统”等核心系统和平台。覆盖揽收、中转、派送、客服等 全业务流程，实现了对快件流转全生命周期的信息监控、跟踪及资源调度，为公司服务质 量、时效提升、成本管控、网络管理等提供了有效抓手。 驾驶舱管理系统旨在提升总部的数字化能力。其核心数据指标包括票件操作数据、车辆操 作数据、中心设备操作数据以及人员管理数据。管理者可以通过各个环节采集的数据，了 解中心营运状况及数据表现差异，判断管理是否有效，精准实施管理方法，实现高效的管 理目的。同时，业务人员可以直接查看各省市分公司的经营指标，监控快递全流程的各类 数据，总部对快递网络的管理能力显著提升。

“网点管家”旨在助力加盟商提升数字化水平。网点管家将日常业务流程通过数字化工具 呈现，帮助网点管理者提升管理能力和管理效率。以网点管家的财务系统为例，在以往， 面对月发件量 10 万+的客户，分公司账单统计工作量巨大，接入“网点管家”的“财务系 统”后，分公司每月每个客户的所有详单都可以一键生成，业务量、派件成本、场地费用、 人工开支等项目情况清晰可见。分公司不仅能减少财务人员配置，又快又准的出账也保证 了客户体验，增强了客户粘性。 “客户管家”旨在协助客户进行全链路管控和数字化营销。客户管家包含 5 个模块，是圆 通提升客户体验的关键抓手。以圆通某网点举例，接入“客户管家”之前，客户一天有 20 多个拦截件，需要靠圆通的人工客服解决，如果客服下班了，就只能等到第二天。接 入“客户管家”后，智能客服可 24 小时即时响应客户需求，处理 99%的问题件。该应用 提升了客户体验和客户满意度。

3. “精益管理理念+执行”实现核心成本（运输&分拣成本）下降

快递公司单票成本中，“派送成本+运输成本+中心操作成本”合计约 92~93%。以圆通 2023 年的单票成本构成为例，单票派费占比约 59%，单票运输成本占比约 21%，单票中心操 作成本占比约 13%，单票网点中转费占比约 6%，单票面单成本占比约 1%。由于派费最 终由寄件网点承担，快递公司扮演类似代收代付的角色，将派费支付给快递员，快递公司 负担的核心成本主要为运输成本和中心操作成本。

2019-2023 年圆通单票核心成本，下降的绝对值&降幅位列电商快递企业第一。绝对值角 度，2019-2023 年圆通的核心单票成本从 1.05 元降至 0.75 元，下降 0.30 元，同期中通/ 韵达/申通的单票核心成本下降 0.23/0.22/0.28 元。降幅角度，2019-2023 年圆通的单票核 心成本降幅为 29%，同期中通/韵达/申通的单票核心成本降幅为 25%/20%/27%。

2023 年，圆通单票核心成本（运输+分拣成本）居于电商快递行业第二（成本按照由低到 高排序）。从 2023 年各上市电商快递企业单票营业成本由低到高比较来看，圆通通单票核 心成本（运输+分拣成本）0.75 元位列第二，同期中通单票核心成本 0.72 元，韵达 0.87 元，申通 0.78 元。 数字化转型的难点不在系统，而在对管理理念的执行。圆通取得优秀的降本结果，除了圆 通数字化系统行业领先之外，在全公司范围内推广的精益生产管理理念助力公司实现成本 领先。数字化系统和先进的管理理念在日常的运营流程中带来实际的成本下降，构成了数 字化转型企业真正的竞争力，没有落地的数字化都只是空中楼阁。 圆通的精益管理理念从制造业中汲取经验。在制造业，精益管理的理念造就了丰田公司卓 越的质量和效率。精益生产起源于日本，是一种最大限度减少浪费的经营哲学，最经典的 应用之一是丰田模式（The Toyota Way）。丰田成功的秘诀，一是卓越的作业流程，包括 准时生产（just-in-time）、改善（kaizen）、单件流（one-piece-flow）、自动化（jidoka） 等；二是以了解和激励员工为基础的经营理念。

在圆通的数字化转型过程中，公司在运输、分拣以及加盟商管理等环节，贯彻落实精益生 产的运营理念，取得了较为优秀的降本效果。

3.1 运输成本：2019-2023圆通单票运输成本降幅电商快递行业最大

2019-2023 年圆通的单票运输成本下降幅度位于电商快递企业第一。从降幅来看， 2019-2023 年，圆通的单票运输成本降幅为 33%，同期中通/韵达/申通的单票核心成本降 幅为 27%/31%/27%。 2023 年圆通单票运输成本处于电商快递行业较低水平。2023 年圆通单票运输成本为 0.46 元、同期中通为 0.45 元，韵达 0.5 元、申通 0.41 元。

我们认为圆通的单票运输成本取得电商快递行业第二名（成本按照由低到高排序）的主要 原因为，在数字化系统的基础上，日常运营过程中落实和执行精益生产理念——提升自有 运力车辆占比&优化干线路由&提升车辆装载率降低单票运输成本

（1）提升自有运力车辆占比，2023 年自有车辆占比提升至 71%。2019 至 2023 年，公 司自有干线车辆从 1555 辆提升至 5354 辆，同比+244%。相应的，公司单票运输成本由 0.69 元下降至 0.46 元，同比-33%。公司持续优化运力结构，稳步提升大型运输车辆、甩 挂车辆、双边运输车辆及自有车辆占比；并实时监控业务量情况，前置管控用车计划，加 强区域内转运车辆的统一调配，及时调节运力资源，提高社会车辆、闲置车辆利用率，保 障运力投入的合理、高效利用。（2）优化干线路由，提升路由直达率。公司动态优化干线路由，延伸干线覆盖、推进跨 省双路由、提高单车行使里程，并下沉完善加盟网络的路由设计，提高路由直达率。公司 逐步拓展和优化城配中心、建包中心等覆盖范围，推广无缝对接；公司亦推进运输价格公 开化、透明化管理，进一步提升干线运输价格管控能力。 （3）近三年公司单车装载票数同比提升 20%/12%/19%。公司持续强化现场装载标准化 水平，强化单车装载的日常管控，并不断完善干线运输装车激励机制，单车装载票数进一 步提升。

3.2 分拣成本：圆通单票分拣成本下降绝对值位于电商快递企业第二

2019-2023 年，圆通的单票分拣成本下降绝对值位于电商快递企业第二。从绝对值来看， 2019-2023 年，圆通的单票分拣成本下降 0.07 元，同期中通/韵达/申通的单票分拣成本下 降 0.07 元/0 元/0.13 元。

2023 年，圆通单票分拣成本居于电商快递行业第二。2023 年，圆通单票分拣成本为 0.29 元，高于中通的 0.27 元，同期韵达 0.37 元、申通 0.37 元。圆通的单票分拣成本从 2017 年的 0.47 元降至 2023 年的 0.29 元。 从分拣中心及分拣线数量的绝对值来看，圆通并不占优。

我们认为圆通的单票分拣成本取得电商快递行业第二名（成本按照由低到高排序）的主要 原因为，在日常运营过程中落实和执行数字化和精益生产理念，提升人均效能&减少设备 分拣次数降低分拣成本。

人均效能方面：近 5 年平均人均效能同比+13%。 具体降本举措包括（1）提升固定工占比。公司运用数字化管理工具，全面落实转运中心 精益生产，科学合理排班，精准管控工序效能、岗位效率，提高固定员工占比（近 3 年固 定工占比同比平均提升 17%），提升装卸统筹人员复用率，确保岗位操作熟练度。 （2）员工绩效可视化。公司推进转运中心员工绩效结算线上化、可视化，有效激励操作 员工，提升岗位人员积极性和主动性，中心人均效能稳步提升。

设备效能方面：2021-2023 年，单票中心操作成本下降 0.01 元/-0.01 元/0.02 元。 公司升级场地工艺设备，加速提升自动化设备效能，并推广机械臂、翻板机、柔性分拣、 末端无人拉包等应用，减少分拣操作次数，优化工序效能，操作效率及精度进一步提高。

4. 数字化对分公司降本：“一号工程”助力加盟商提质增效

“一号工程”是圆通向分公司（加盟网点）赋能的数字化标准化落地项目。旨在通过总部 自主研发的财务、人资、客服等数字化系统，以及各项业务的标准化管理规范，多维度、 全方位为分公司赋能，真正实现“全网一体、降本增效”。

4.1 纵观各个行业，持续提升整个产业链的质量是永恒的主题

从产业链看，不同行业的领导企业通过赋能供应商/加盟商实现双赢。在制造业，以标杆 企业博世为例，通过为中国供应商提供培训和运营解决方案，提升全体供应商的制造水准 以满足博世要求，达到和供应商联合竞争的优势。

我们认为，一号工程的精髓是拔高了全体加盟商管理能力的下线，提升全网的综合竞争力。 圆通借鉴了制造业精益管理及合作共赢的理念，在全网加盟商中推广“一号工程”，聚焦 全网一体数字化、标准化建设，在全网派出 70 多个落地小组和专业团队，通过对加盟商 派送、操作、运能、客服等业务环节的全方位调研、问诊，针对性出具整改和优化方案， 助力加盟商经营降本提质增效。截至 2023 年末，圆通加盟商覆盖范围已超 1,800 家，全 网综合经营实力提升显著。

4.2 圆通在派送、操作、运能和客服等方面助力加盟商降本增效

从网点实际操作看，派送方面，通过新增多条城区直送线路，提高快件直送占比和末端管 控力度，单个加盟商可实现每月降本超万元。操作环节，通过合并拉包、倒包等工序，设 置专人翻包等手段，提高操作效率，单个网点可节约近 4 名用工；（以江苏泗阳圆通加盟 商为例，一号工程项目组带来先进的运营管理理念，精益管理下单个换包时长减少 53 秒， 日均错分率降低近 70%，服务质量和客户体验明显提升。）运能方面，通过对车辆进行合 并升级，不仅节省了车辆和发车车次，也提升了单车装载率，有助于更高效地完成现有运 输任务，折算下来单个网点每月降本近 2 万元；客服环节，通过业务培训和数字化管理工 具使用，客服工作效率和网点 KPI 数据稳步提升。以泗阳圆通加盟商为例，通过落地“一 号工程”整体实现月降本约 4 万元。