HUD在飞机上的应用历程是怎样的？

HUD 技术最早应用在军事飞行器上。

HUD 又被叫做平视显示系统，是一种机载光学显示系 统，技术起源于飞行器辅助仪。最早作为一种飞行器辅助仪， HUD 可以把飞行信息（例如飞行参数、姿态信息、导航信 息等）投射到飞行员视野正前方的透视镜上，减少飞行员低 头看仪表的频率，确保飞行员保持平视状态时，在同一视野 中可以兼顾仪表参数和外界目视参照物。也就是说，飞行员 可几乎不用改变眼睛焦距即可方便地随时查看叠加在外景 上的飞行信息，可视度也不会受到日光照射的影响，从而提 升驾驶体验，确保飞行安全。

HUD 技术最早应用在军事飞行器上。1960 年，第一 台装有 HUD 的战斗机美国海军的 A-5 舰载机研发成功， 该机型上的 HUD 可以显示部分导航信息和武器信息。直到 二十世纪八十年代初，HUD 才开始应用于民用客机，主要 用于提供导航信息。目前 HUD 已经广泛应用于航空领域， 被越来越多的航空公司选用，美国波音公司、欧洲空客公司 和一些公务机制造商都把 HUD 作为驾驶舱必备设备安装在 部分新型号飞机上。

民用客机的 HUD 上可以显示各种飞行信息，例如：空 速、高度、航向、垂直速度、迎角、飞行航径或速度矢量、 有坡度姿态和 / 或起始俯仰姿态、带有偏离指示的航线和下 滑道、自动驾驶相关仪器运行状态显示（如导航传感器、自 动驾驶仪、飞行指引仪）和警告显示（如机载防撞系统、风 切变、近地警告）等。