HUD供应商的核心能力有哪些？

成本、本地化、体积与软件研发成 HUD 供应商的核心能力。

产品成本壁垒方面，传统主机厂和造车新势力均对成本敏感，性价比是打入主打中低端 车型的自主品牌的关键。成本的壁垒主要来自产品的可复用化设计和优化设计。如怡利电子 通过简化 HUD 结构、未来黑科技计划通过模块化设计等方式来降本。此外，国内还具备原材 料价格与人力价格优势。

本地化团队壁垒方面，HUD 需针对每款车型进行区别化设计。由主机厂、HUD 设计商、 挡风玻璃供应商合作研发，需 HUD 供应商需具备量产经验且能快速响应。目前，大部分海外 供应商在中国本地均没有团队，拥有团队的大陆公司的研发能力也不强。需依靠德国研发支 持，组建不久的电装团队由于语言和时差原因也不能快速响应。随着 HUD 展示的信息越丰 富，主机厂对定制化要求提高，会更偏好选用本地厂商。

产品体积壁垒方面，HUD 加装在方向盘后的 IPCover 下，该区域结构复杂且空间小，不 同车型的空间结构也不同。HUD 需经复杂设计才能容纳在该空间，这也是目前 AR-HUD 不能 大规模应用的原因之一。目前，TFT 路线下的 W-HUD 体积约 7-8L，DLP 路线下体积增加约 20%，AR-HUD 体积也远大于 W-HUD 体积，目前约 14-15L。正因为 HUD 对空间要求较高，难以 适配给此前没有安装 HUD 的老车型，通常只能装载在研发时就为 HUD 设计空间的新车型上。

软件研发壁垒方面。HUD 作为智能座舱的关键组件，结合图像处理、ADAS、地图导航等 应用，未来将搭载软件提供增值服务。因此，软件研发能力尤为重要，尤其是 AR-HUD 中的 图像处理软件，需要第三方开发。目前，本土厂商没有一家可供应软件，主机厂也没有相应的软件能力来实现软件的适配。此外，光学设计也很重要，好的光学设计可使 HUD 质量稳定、 不受阳光倒灌干扰（避免烧屏）、以尽可能小的体积满足更大的视距和视角。ARHUD 对软件 要求较高，短期内无法融合到域控制器中，不会降低价值量。