最佳答案
由匿名用户编辑于2023/02/07 09:11
HUD 的眩光来源主要有两种：防尘罩眩光和屏幕眩光。
防尘罩眩光：在 HUD 出光口会添加防尘膜来防止灰尘 进入 HUD 内部，影响投影光路；普通的平面防尘罩会反射 太阳光，在眼盒范围内产生大面积的亮斑，即防尘罩眩光。 防尘罩眩光会影响驾驶员的视力，严重危害行车安全。这就 要求防尘膜的面型需要通过特殊的设计消除眩光。
屏幕眩光：在某些特定的太阳角度内，阳光沿着 HUD 成像光路在屏上聚焦产生倒灌白斑，白斑在屏幕表面反射并 重新沿着 HUD 成像光路进入人眼，造成屏幕眩光，影响驾 驶体验。
参考报告
增强现实抬头显示AR~HUD白皮书.pdf
随着汽车向以人为中心的“第三生活空间”演变，汽车与驾驶员之间的交互已不再局限于简单的行车状态交互，而是逐步扩大至智能驾驶、资讯娱乐等，传统仪表已无法满足用户的安全、智能、沉浸式体验需求。在此背景下，抬头显示（HUD）应运而生，它将行车状态、导航、辅助驾驶等信息直接投射在驾乘人员眼前，驾驶员无需切换视线就可以直观地感受行车状态等信息，大大缩减了盲驾时间，提升行车安全。HUD正在经历着三种产品形态的迭代更新，C-HUD是第一代产品，由于成像效果差、成像尺寸有限且存在安全隐患，正逐步被淘汰；第二代产品W-HUD相比C-HUD在成像尺寸、成像质量等方面均有所提升，但W-HUD仍...
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