HUD应用场景、发展挑战与未来建议分析

以下举例说明几种已经应用的典型场景，未来还可以通过OTA手段增加更多显示场景。

1.HUD典型应用场景

传统仪表盘以及中控显示目前发展相对成熟，在智能座舱中互相配合，从而满足驾驶 员在不同现代驾驶场景下的信息需求。HUD除了可显示仪表信息外，还可以扩展显示更多 内容，已经逐步应用到智能座舱中并且成为传统仪表之外的驾驶员主用屏幕。

导航类场景

导航类场景主要包含平面类导航方式以及实景融合导航方式。平面类导航方式包含 TBT导航，鸟瞰地图，文字路名导航等方式。而实景融合导航方式则包含道路引导线，路 口贴合箭头，目的地提示等方式。其中实景融合式的导航需要将虚拟图像投射到驾驶员的 视野中,所以其实现依托于AR显示技术。 另一方面，对于导航类信息，HUD产品的核心价值在于将驾驶需要的所有信息全部投 射到风挡前方，极大程度缩短驾驶员的视觉轨迹，从而确保驾驶员视线始终在路面上。 

ADAS辅助场景

对于ADAS类信息，无论是告警类信息警示场景，还是打开智能辅助驾驶的智驾场景， HUD产品都具有明显优势。在警示类信息车辆碰撞告警场景下，HUD可以在真实环境中标 注出车辆危险信息，从而及时、准确的提醒驾驶员紧急避让，降低事故发生的概率。 对于其他警示类信息，HUD因为存在于用户的第一视角中，所以警示效果相对更加及 时也更加高效。对于智驾模式，HUD可以更好的帮助车企将智驾行为可视化，从而帮助用 户更加直观的在智驾模式下，监控和控制高速行驶的车辆，例如：车道保持辅助，领航辅 助变道提示，跟车目标标识等场景。

娱乐类场景

随着智驾以及智能座舱内相关技术的发展，驾驶员以及乘客越来越倾向于在车内完成 一些简单的娱乐活动，包括观影，打游戏，社交媒体等。而HUD抬头显示相比于其他传统 实像屏幕在缓解视觉疲劳上有着天然的优势，它的屏幕显示位置的虚像距离可以有效帮助 用户降低睫状肌长时间收缩带来的视觉疲劳感，同时避免偏头观看中控的舒适性问题。

POI资讯信息呈现

HUD可以将周边商业区、充电桩、停车场等信息投射到用户第一视角，可以同用户更 多生活元素相结合，未来想像空间较大。从上述场景可知：一方面HUD相对于传统仪表可以显示更多的重要驾驶信息，未来随 着信息可视化的普及和标准法规的完善，HUD也有潜力作为车况类信息的统一载体。另一 方面，HUD相对于中控显示器同样具有高效和安全的特性。 当前HUD的上车率在快速增 长，应用场景也在逐步丰富，HUD替代仪表演进成为主驾的第一屏的趋势日益明显。

2.HUD面临的挑战与未来建议

2020年以前，由于HUD国内产业链尚在起步期，HUD自身价格相对较高，导致整车 配置率不高，HUD面临的最大挑战是用户对产品的认知程度不足，以及部分用户未使用过、 尚未形成使用习惯。 近几年HUD技术发展迅速、国内产业链逐步成熟，HUD价格逐步亲民化，在新四化 普及过程中产生的大量新车型中HUD配置率越来越高，配置率快速上升。HUD的用户使 用习惯教育逐步广泛化、用户对HUD产品的认知程度也越来越高。

随着HUD技术不断发展，其显示范围不断扩大，显示内容日渐丰富。驾驶人在的可用 信息和信息需求增加，人机交互复杂的复杂程度也随之增加。驾驶人作为执行驾驶任务的 核心，信息过载或交互方式不合理会引发对其认知能力的挑战。因此，如何提升HUD信息 交互的高效性和安全性成为重要课题。 HUD界面设计、交互设计应充分考虑到驾驶人的认知能力。通过构建视觉负荷指数、 AR图像干扰指数和分心风险指数，在不同应用场景中评估HUD对驾驶人认知的影响，可 为HUD界面设计、交互设计奠定相应的理论基础。

未来，HUD的大画幅优势并结合AR技术以更自然直观的方式向驾驶员呈现信息。结 合整车算力和感知能力提升，AR车道级导航和路径规划、自动驾驶、智能交互、POI生活 信息、娱乐等应用场景也越来越丰富。我们可以预期HUD会给驾驶员带来更多的驾驶安全 和体验提升。 总的来讲，随着AR-HUD的显示潜力和直观体验逐步被挖掘和释放，其越来越将成为 主驾第一屏的演进方向，推动智能出行不断革新。