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飞机供给、需求与租赁动态分析
- 提问时间：2025/11/12
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]截至2025年6月30日，渤海租赁自有飞机数量最多（628架），中银航空租赁自有飞机数量为441架，机队数量整体呈现稳步攀升的态势。一、飞机供给持续紧张波音飞机月均交付量较去年显著改善，空客飞机月均交付好于去年同期今年以来，波音飞机交付量较去年同期显著改善，空客飞机交付量略好于去年同期水平，两家头部飞机制造商交付水平远不及此前高位水平。截至2025年9月底，今年以来波音飞机交付量为440架，月均交付量约为49架；空客飞机交付量为507架，月均交付量约为56架。飞机订单积压量仍处于历史高位今年以来，波音和空客今年累计新订单数量分别为821架和610架，飞机需求仍然较高。由于供给持续受限，叠加需求...
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飞机供给、客运量及租赁情况如何？
- 提问时间：2025/10/21
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[1个回答]全球航空客运量持续增长，全球航空客座率为历年同期高位水平。一、飞机供给持续紧张波音飞机月均交付量较去年显著改善，空客飞机月均交付不及去年同期今年以来，波音飞机交付量较去年同期显著改善，空客飞机交付量则略不及去年同期水平，两家头部飞机制造商交付水平远不及此前高位水平。截至2025年7月底，今年以来波音飞机交付量为328架，空客飞机交付量为373架，波音、空客飞机月均交付量分别约为47架和53架。飞机订单积压量仍处于历史高位今年以来，波音和空客今年累计新订单数量分别为699架和501架，飞机需求仍然较高。由于供给持续受限，叠加需求稳健扩张，波音和空客的订单积压量仍在历史高位，2025年7月底订单积...
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飞机市场发展与空间如何？
- 提问时间：2025/09/25
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[1个回答]使用场景生活化，更多消费属性。1. 美国私人飞机通航条件成熟，近年景气度提升美国私人飞机市场长期稳健发展。1）品类上，私人飞机在美国品类认知成熟，通航基建完善，有相当的飞行爱好者群体；2）美国市场年出货量2000+台，其中分类型看，活塞式飞机占大部分份额，近年行业景气度较好，保持个位数Cagr扩容。品类量价长期稳健增长，长期需求结构稳定。品类更多ToC，对应美国高净值人群需求，整体需求稳定性及韧性较好，销量与均价长期均维持稳健增长，美国活塞式飞机23年行业均价70w美元/台。伴随通航基建日益完善，行业近年景气度抬升。美国通用机场数量众多，网点下沉至县域，飞机是常见跨省、甚至城际交通工...
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如何看待飞机市场现状？
- 提问时间：2025/09/24
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[1个回答]供需缺口驱动飞机价值和租金上行，可供租赁机位有限。1.飞机制造商产能恢复速率较慢，飞机交付时间显著拉长受供应链紧张、熟练工人不足、原材料供给受阻等因素影响，飞机制造商产能恢复速率较慢。从波音和空客两家头部飞机制造商的飞机交付量来看，2018年为交付水平高峰期，波音和空客合计交付1606架飞机；2020年受疫情等因素影响交付量大幅放缓，当年合计仅交付723架飞机；此后伴随着航空业需求和产能复苏，波音和空客飞机交付数量缓慢回升，2023年合计交付1263架飞机；2024年，波音交付数量大幅回落至348架，主要受生产质量问题以及更严格的监管审查等因素影响，而空客交付数量则继续回升至766架，2024...
标签： 飞机 -
飞机供需、价值、租金与客运情况如何？
- 提问时间：2025/08/11
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[1个回答]飞机供需缺口难扭转，飞机价值和租金维持高位。1.飞机制造商产能受限，飞机交付时间显著拉长受供应链紧张、熟练工人不足、原材料供给受阻等因素影响，飞机制造商产能严重受限。飞机平均交付时间持续抬升，在2010年前飞机交付时间约为2-3年，之后持续攀升，2024年达到创纪录的5.3年。自2020年来，全球飞机交付量虽有所回升，但仍与2018年相差较多，飞机供给不足的情况将延续。从飞机交付量来看，虽然自2020年以来全球飞机交付量有所回升，但目前仍未恢复至2018年1813架的峰值水平。根据IATA数据，2024年飞机交付量预计为1254架，较年初的预测少30%。而对于2025年，交付量预计将增至180...
标签： 飞机 -
飞机市场增量空间如何？
- 提问时间：2025/06/20
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]产能面临重大不确定性，新飞机引进或放缓。1.波音空客：发动机产能限制订单交付，波音飞机长期未有新订单2024年空客交付766架客机，同比增长4%，恢复至2019年的88.76%。2024年交付的766架飞机中，320系列飞机602架，220系列飞机75架，350系列飞机57架，330系列飞机32架。2025年，空客计划交付飞机820架，2025年1-4月交付客机192架，目前交付进度落后于年度计划。2024年波音交付348架客机，同比下降34%，恢复至2018年的43.18%（2019年受737max停飞影响交付异常）。2024年交付的348架飞机中，787系列飞机51架，777系列飞机14架...
标签： 飞机 -
我国商业航空飞机需求及空间分析
- 提问时间：2024/07/03
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]我国商业航空飞机需求广阔我国是全球最重要的商业航空市场之一，未来二十年预计交付量占比将进一步提升。据《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，2002-2021年全球交付客机数量总计22769架，其中中国市场合计交付4272架，占全球交付量的19%；预计2022-2041年全球将交付客机数量总计42428架，其中中国市场预计交付9284架，占全球交付量的22%，占全球份额比重进一步提升。民航运输需求量和经济发展紧密相关。据《民航运输量与地区经济相关性的实证分析》和《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，民航客运运输量与GDP和人均可支配收入具有强相关性。从2000-202...
标签： 飞机 商业航空 -
不同飞机机型油耗分析
- 提问时间：2023/09/26
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]宽体机与窄体机小时油耗差异大。由于机身重量及载重、发动机推力、飞机性能等因素差别大，不同的机型油耗差异显著，A380每小时平均油耗11.85吨，是A320neo的5倍以上，即同等客单价情况下，A380乘客数需要达到A320的5倍以上才能覆盖航油成本。国内主流宽体机小时油耗在4.5T-10T不等，可比机型中，B787系列油耗小于A330系列（A330系列座位数占优）；主流窄体机油耗基本在2.5T左右，整体看，A320系列油耗略小于B737系列，最节油机型为A320neo。由于载重原因，货机油耗高于同型号客机。同一型号下，新机油耗明显优于老龄飞机。更高的油耗成本对应更强的性能，即更大的载重和更远的...
标签： 飞机 -
军用飞机产业发展驱动因素有哪些？
- 提问时间：2023/03/22
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]大国博弈加码、空军战略转型、装备更新换代。1.大国博弈加码，印太地区F35持续部署在现代作战行动中，第五代战斗机是指在存在空中和地面威胁的强对抗作战环境以及可预测的未来环境中可以有效作战的飞机，主要有强大的信息感知、卓越的隐身、非凡的信息融合以及网络化空战管理等优越性能。美军的第五代战斗机包括F－22“猛禽”和F－35“闪电”II联合攻击战斗机。从体系作战角度看，美军F35体系作战能力关注的重点是对美海上作战网络的融合，即在链接Link-16数据链已有的作战网络外，通过多功能高级数据链与美海上作战系统进行整合，并以该型机为中心，将美海基平台纳入其...
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我国军用飞机发展现状怎样？
- 提问时间：2023/03/22
- 浏览量：698
- 提问者：匿名用户
[2个回答]御风而翔、经略空天，跨入战略空军门槛。1.与美军相比仍存差距，总量和结构均有提升空间我国军用飞机总体实力与发达国家相比还存在差距、亟待提升。一是全谱系差距明显：据《WorldAirForces2022》统计，美国现役军机总数为13246架，在全球现役军机中占比为25%，与之相比我国现役军机总数在全球占比还较低。按各个细分机型来看，战斗机是我国军机中的主力军，总数只占美国同期的54%，且其他机型的数量都显著落后于美国，我国未来军机总量提升需求显著。二是军机代次相对落后：与美国相比我国先进战机数量处于明显劣势，歼7、歼8等三代机占比仍然较高，而美国四代机和五代机为绝对主力。三是战略投送和威慑能力不...
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HUD在飞机上的应用历程是怎样的？
- 提问时间：2023/02/07
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]HUD技术最早应用在军事飞行器上。HUD又被叫做平视显示系统，是一种机载光学显示系统，技术起源于飞行器辅助仪。最早作为一种飞行器辅助仪，HUD可以把飞行信息（例如飞行参数、姿态信息、导航信息等）投射到飞行员视野正前方的透视镜上，减少飞行员低头看仪表的频率，确保飞行员保持平视状态时，在同一视野中可以兼顾仪表参数和外界目视参照物。也就是说，飞行员可几乎不用改变眼睛焦距即可方便地随时查看叠加在外景上的飞行信息，可视度也不会受到日光照射的影响，从而提升驾驶体验，确保飞行安全。HUD技术最早应用在军事飞行器上。1960年，第一台装有HUD的战斗机美国海军的A-5舰载机研发成功，该机型上的HUD可以显示部...
标签： HUD 飞机 -
航空公司引进飞机有哪几种途径？
- 提问时间：2022/10/18
- 浏览量：1261
- 提问者：匿名用户
[1个回答]这个我知道，答案都来自报告《航空运输行业专题研究：“十四五”民航供给分析》，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。1）直接与波音、空客等进行订单谈判。航空公司直接与制造商谈判后签订的订单通常会以自购、融资租赁的方式进行引进。2）中航材集中采购。1993年以前，中航材享有飞机购买的专营权，1995年左右，中国入世进入实质性谈判阶段，飞机购买的国家色彩更加明显，决策权收归国务院，中航材在飞机采购中只负责手续性工作。随着各航空公司获批进口权，中航材不再是飞机进口的唯一途径。2015年后，中航材公布的订单均在外事活动中产生，更多地承担了外事活动中飞机购买的职能。3）租...
标签： 航空 飞机
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