森麒麟在轮胎方面的业务模式是怎样的？

以下是关于森麒麟在轮胎方面的业务模式的介绍，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。

1.专注高性能、大尺寸轮胎构建核心竞争优势

半钢胎大尺寸化趋势越发明朗。轮胎的R代表轮辋直径，轮辋直径越大，操控 稳定性越好，制动效果越强。随着SUV等车型销量提升，大尺寸轮胎也日益普及。 根据米其林预测，与2019年相比，2023年全球19寸及以上半钢胎销量将增长69%， 18寸轮胎销量将增长46%，17寸及以下轮胎销量将萎缩10%。

大尺寸轮胎占比高，适应美国市场需求。公司产品结构以轮辋尺寸17寸及以上 的大尺寸高性能乘用车、轻卡轮胎产品为主。考虑到美国皮卡、越野车、SUV等车 型受到欢迎，森麒麟调整产品结构，推出多款SUV&越野车轮胎。根据tire reviews 统 计，森麒麟在海外市场推出的24款轮胎中，11款为SUV&越野车轮胎。从销售情况 看，公司轻卡轮胎和高性能乘用车轮胎（用于C、D级车）销量持续上升。近几年， 公司17寸及以上的大尺寸高性能乘用车轮胎销售数量占比均保持在50%以上，为国 际极少数大尺寸高性能产品占比超过50%的企业之一。

高性能轮胎获得消费者认可。DELINTE和LANDSAIL是森麒麟主打的系列产品， 定位中端市场，面向全球销售。2014-2021，DELINTE轮胎在美国超高性能轮胎连 续8年保持市场占有率2.5%，是唯一榜上有名的中国品牌。LANDSAIL轮胎在Auto Bild等海外权威机构举办的测评中多次上榜。2021年举办的Auto Bild和Vi Bilagare 夏季胎测试中，Landsail LS588 UHP和Landsail Qirin 990分别排名第八和第七。 2021年6月，“森麒麟Sentury”/“路航Landsail” Qirin 990在芬兰TM轮胎测评中， 取得滚动阻力第1、综合排名第4的成绩。

出口美国市场产品毛利率高，大幅提升盈利能力。美国市场不仅是公司主要营 收来源，而且盈利能力优于其他区域市场。内部对比看，森麒麟青岛工厂主要出口 欧洲、南美，单价约为 170 元/条，毛利率约为 22%。泰国工厂主要出口美国，单 价约为 260 元/条，毛利率约为 37%。外部对比看，森麒麟 2020 年国内营收占比 仅为 7%，半钢胎出厂价和毛利率高于国内其他内销占比大的轮胎企业。

2.零售配套齐发力，持续塑造品牌

经销商主导美国轮胎市场，森麒麟营销网络建设卓有成效。消费者主要通过经 销商购买轮胎。根据MTD统计，轮胎经销商约占美国轮胎零售市场60%份额，批发 市场80%份额。森麒麟成立以来持续推进经销商网络建设，截至2019年，公司已拥 有201家海外经销商，培育6家合作金额逾3亿元的大型经销商客户。

森麒麟与国际知名轮胎经销商建立了长期稳定的合作关系。公司在海外市场建 立了良好口碑，积极开发拥有大型连锁零售店的渠道商。公司前五大经销商销售占 比达到 45%，其中 DISCOUNT TIRE 是美国最大的轮胎零售商之一；TURBO WHOLESALE TIRE 也是美国轮胎经销商；INTER-SPRINT 总部位于荷兰，销售区 域覆盖欧洲地区；OAK TYRES 是英国轮胎经销商，全球销量网络覆盖超过 30 个 国家和地区。

森麒麟与国际知名轮胎经销商建立了长期稳定的合作关系。公司在海外市场建 立了良好口碑，积极开发拥有大型连锁零售店的渠道商。公司前五大经销商销售占 比达到 45%，其中 DISCOUNT TIRE 是美国最大的轮胎零售商之一；TURBO WHOLESALE TIRE 也是美国轮胎经销商；INTER-SPRINT 总部位于荷兰，销售区 域覆盖欧洲地区；OAK TYRES 是英国轮胎经销商，全球销量网络覆盖超过 30 个 国家和地区。务收入占比也从6.67%提升到12.55%，取得明显突破。

坚持配套高端化路线，努力攻坚配套市场。公司目前已经形成以境外替换市场 为核心销售领域、持续培育境内替换市场、重点攻坚全球中高端主机厂配套市场的 销售格局。公司始终坚持全球中高端主机厂配套的原则。2021年，公司通过了德国 大众集团总部的严格审核，一次性获得德国大众集团的全球正式供应商资质，实现 了高端主机厂配套的重大突破。此外，公司在土耳其福特项目195/65R15通过福特 汽车的测试认可；顺利通过国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目 的审核；公司凭借低滚阻、高耐磨、低噪声的新能源汽车轮胎产品成为国内新能源 汽车配套领域的有力竞争者。目前公司已成为德国大众集团、广州汽车、长城汽车、 吉利汽车、北汽汽车、奇瑞汽车等整车厂商的合格供应商。

3.布局新零售，推动渠道变革

“新零售”指消费者网上下单，实体店消费，通过大数据和现代物流为消费者 提供“更多、更快、更好、更省”的购物体验。其与传统零售的最显著区别在于销 售的产品由单一有形实体向“产品+体验”、“产品+服务”、“产品+社交”等结合 有形与无形的“产品+”转变。

客户和渠道两方面因素驱动轮胎厂商布局新零售。客户方面，中国消费市场日 趋年轻化，消费者服务体验要求和售后维权意识不断增强。轮胎品牌想要赢得青睐， 必须通过新零售，提供更丰富的购买选择，更便捷的售前、售后体验，以及更专业 的维护服务。渠道方面，在传统的厂家—经销商—零售商三层分销体系下，轮胎经 销商主要依靠厂家和零售商之间的信息不对称赚取差价，提供的附加服务较少。近 年来，随着信息化发展，这种商业模式已难以持续，经销商利润降低，库存积压， 串货等问题日益严重。为加强渠道建设和管控，轮胎厂纷纷开展新零售，帮助经销商进行线上营销体系搭建，物流系统建设，使其转型成为连锁门店、物流商、服务 商等，通过为轮胎厂提供物流、售后、客户开发等服务获取利润。

轮胎厂商信息获取能力将决定新零售成败。新零售能实现线上线下打通融合， 其最根本的驱动因素是数据。只有采用大数据手段，对产销环节中的海量数据进行 收集整理，轮胎厂商才能得到消费者精准画像和购物行为，理解消费者需求，设计 出匹配消费者需求的产品并优化购物体验。另一方面，数据也能重新定义供应链， 从消费端逆向牵引营销、分销、物流、采购生产和产品开发，使之成为一个整合了 实时信息的协调系统，实现效率提升和成本节省。