IGBT_IGBT行业在线文章

2021年中国逆变器行业发展现状分析光伏逆变器国产厂商实力雄厚

2021/12/31
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开源证券

2021年中国逆变器行业发展现状分析：IGBT等功率半导体占光伏逆变器的成本可达15-20%，逆变器企业采用更具性价比的国产IGBT器件将有效实现降本。

标签：逆变器光伏逆变器 IGBT

2021年逆变器行业分析 IGBT功率器件是逆变器实现逆变功能的核心

2021/12/31
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开源证券

2021年逆变器行业分析：逆变器主要由半导体功率器件（和驱动）、控制电路两大部分组成。逆变器的工作原理是通过功率半导体器件的高频开关，把直流电能变换成交流电能。

标签：逆变器 IGBT 风电功率半导体

2022年IGBT产业发展前景分析 IGBT功率半导体下游需求强劲

2021/12/30
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东兴证券

IGBT产业发展前景分析：IGBT作为电机驱动的核心，非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统。IGBT不仅在工业应用中提高了设备的自动化水平、控制精度等，也大幅提高了电能的应用效率，同时减小了产品体积和重量，节约了材料。

标签： IGBT 功率半导体

IGBT行业研究报告：受益新能源，处于国产替代机遇窗口期

2021/11/24
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中信证券

IGBT属于功率器件核心赛道。IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是电子装置中电能转换与电路控制的核心器件，主要应用于650~6500V的中高压场景。由于IGBT的可靠性、节能性直接决定了终端设备的性能（如电动车、光伏等），下游客户在选取供应商时较谨慎，导致应用环节客户导入门槛高，结合设计、制造、封装等环节的技术难度，综合来看IGBT属于Si基功率器件壁垒最高的细分赛道。

标签： IGBT 功率器件光伏新能源电动车

功率半导体IDM老牌厂商华微电子专题报告

2021/10/21
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中泰证券

华微电子前身为吉林市半导体厂,成立于1965年,是我国首批建成的半导体专业生产厂家,2001年公司上交所上市，公司致力于功率半导体器件的制造和销售方面,通过和飞利浦、仙童、Vishay等公司合作不断提升自己综合技术，目前已建立从高端二极管、单双向可控硅、MOS系列产品到第六代IGBT、SiC等形成国内比较齐全、具备综合竞争力的功率半导体器件产品体系和整体解决方案供应商。

标签：功率半导体半导体 IGBT SiC 华微电子

时代电气专题报告：轨道交通业务稳定，IGBT助力新增长。轨道交通业务占收入比重最高，2021年上半年收入43.96亿元，占比83%，同比下降8%。公司成功研发了新一代具有完全自主知识产权的时速350公里“复兴号”中国标准动车组牵引变流系统。未来我国城市化将向多中心、郊区化、组团式发展，2035年高速铁路里程将达到7万公里，50万以上人口城市通达，为公司的轨道交通业务带来新的机遇。IGBT功率器件国内领先企业，前沿布局享受国产替代红利2020年公司功率半导体收入8.01亿元，占比5%，同比增长54%。公司IGBT逐步进入车规级领域，技术已覆盖750V-6500V全电压等级，处于国内领先地位。新能...

标签：轨道交通 IGBT 城市化功率半导体新能源汽车时代电气

功率半导体行业专题报告：新能源汽车重塑功率半导体价值

2021/01/08
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国信证券

汽车半导体作为汽车电动化的关键载体之一，含量成倍增长，功率半导体作为核心组成部分，具有最大价值量提升。本篇报告就从电动化背景下进行展开，分析功率半导体在新能源汽车市场的广泛应用前景。新能源车中对于电力控制的需求大幅增加，功率器件中特别是IGBT是工业控制及自动化领域的核心元器件，其通过信号指令来调节电路中的电压、电流等以实现精准调控的目的。

标签：功率半导体新能源汽车 IGBT 汽车

电子行业2021年投资策略：聚焦产能、新应用、景气三条主线

2021/01/01
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广发证券

根据中国电子元件行业协会数据，2019年全球MLCC市场市场规模达963亿元人民币。MLCC（Multi-layerCeramicCapacitors，片式多层陶瓷电容器）是陶瓷电容器的一种，根据火炬电子2018年年报，陶瓷电容器中MLCC市场规模约占陶瓷电容市场的93%，占电容器整体市场的50%以上。新能源车为需求端带来强劲动能。汽车的新能源化将为功率器件带来巨大的新增市场空间。新能源车带来明显增量，价格端可以看到MOSFET率先涨价并且涨势持续扩大，IGBT有望跟随。

标签： MLCC IGBT

功率半导体行业深度报告：需求增长+涨价+国产替代

2021/01/01
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国金证券

新能源汽车需要新增大量的功率半导体。预计汽车用IGBT模块2018年-2023年复合年增长率达23.5%。汽车功率半导体难度较大，集中度高，欧、美系厂商占据核心优势，2019年全球第一大公司为英飞凌，第二大公司为意法半导体，前五家公司合计占比62.1%，集中度较高。中国企业在汽车功率半导体领域基础薄弱，但是近几年中国电动汽车发展较快，也带动了IGBT产业的发展。2019年英飞凌在中国新能源汽车IGBT领域排名第一，其次是比亚迪，主要给自己配套，斯达半导体位居第三，成长较快。

标签：功率半导体 IGBT

功率半导体行业研究：需求向好+供给受限，高景气驱动涨价潮

2020/12/16
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未来智库

功率半导体=功率分立器件+功率IC。功率半导体在生活中随处可见，分为功率分立器件和功率IC，应用广泛。类似于:半导体=分立器件+集成电路IC。功率IC相当于SOC，功率模块相当于SIP。功率IC属于模拟IC的范畴。需求驱动力:汽车电子、工业自动化。据Omdia数据，2019年全球功率半导体市场规模超450亿美元。根据Infineon预估，汽车中功率半导体量价齐升驱动汽车对功率半导体需求中长期增速约为8%。根据ONSemi报告，2019年全球工业功率半导体市场规模约为110亿美元，预计2020年

标签：功率半导体 IGBT

半导体行业107页深度报告：功率半导体与化合物半导体

2020/12/16
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未来智库

目前功率半导体国产供应商已构建基本配套环境，设计、制造、封测到模块均相对健全。从设计环节来看，以IGBT为例，目前全球最领先的英飞凌已经更新迭代至第七代，国内公司与英飞凌的差距大概逐渐缩短至一代以内，并且由于整个IGBT技术更新迭代速度相对缓慢基本接近硅材料的极限，随着国内企业不断加强研发投入提升自身技术和产品水平，有望进一步缩短与海外龙头的差距；从制造环节来看，国内目前已具备4/6/8英寸产能，并以华虹半导体/士兰微/华润微等为代表的公司预计会增加12英寸产能，专注特色工艺;从终端产品环节

标签：半导体功率半导体 IGBT

功率半导体IGBT行业深度研究与投资策略

2020/09/12
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未来智库

功率半导体器件(PowerSemiconductorDevice)是电力电子装置实现电能转换、电源管理的核心器件，又称为电力电子器件(PowerElectronicDevice)，主要功能有变频、变压、整流、功率转换和管理等，兼具节能功效。功率半导体器件广泛应用于移动通讯、消费电子、电动车、轨道交通、工业控制、发电与配电等电力电子领域，主要分为功率分立器件、功率集成电路（即PowerIC/PIC，又称为功率IC）和功率模组三类。

标签：半导体 IGBT

斯达半导深度解析：乘风破浪的国产IGBT龙头

2020/09/10
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未来智库

斯达05年成立，成立至今一直深耕IGBT领域，2019年主营业务97.5%均是IGBT模块，是上市公司中最纯正的IGBT公司。IGBT模块的核心是IGBT芯片和快恢复二极管芯片，公司自主研发设计的IGBT芯片和快恢复二极管芯片是公司的核心竞争力之一。公司总部位于浙江嘉兴，在上海和欧洲均设有子公司，并在国内和欧洲均设有研发中心。

标签： IGBT 功率半导体斯达半导

IGBT行业专题报告：功率半导体再获生机，IGBT成为工业CPU

2020/08/14
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未来智库

IGBT作为一种新型电力电子器件，是国际上公认的电力电子技术第三次革命最具代表性的产品，是工业控制及自动化领域的核心元器件，其作用类似于人类的心脏，能够根据工业装置中的信号指令来调节电路中的电压、电流、频率、相位等，以实现精准调控的目的。因此，IGBT被称为电力电子行业里的“CPU”，广泛应用于电机节能、轨道交通、智能电网、航空航天、家用电器、汽车电子、新能源发电、新能源汽车等领域。

标签： IGBT 功率半导体

IGBT行业专题报告：国产龙头突围，进口替代进行时

2020/06/24
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未来智库

IGBT是电控系统中实现精准调控的“开关”。IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor)，即绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三极管)和MOSFET(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件，因此IGBT既有MOSFET驱动功率小、开关速度快的特点，又有BJT饱和压降低、载流密度大的优势。简单来说，可以把IGBT看成是一个非通即断的开关器件，通时为导线，断时为开路，能够根据工业装臵中的信号指令来调节电路中的电压、电

标签： IGBT 功率半导体新能源汽车

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