-
公路客货表现及收费管理条例改革方向解读
- 提问时间：2025/01/06
- 浏览量：154
- 提问者：匿名用户
[1个回答]四季度出现环比改善，明年有望企稳。1.24年以来客货表现分化，四季度出现环比改善从全国范围来看：观察整车物流指数和PMI（仅考虑生产和新订单，按45%、55%比重计算）指数变化情况，两者基本呈现同向变动（整车物流指数更偏中观，受到春节影响更为显著，波动更为剧烈），公路货车流量和宏观制造业景气度显著相关。具体来看：由于2022年初受到“就地过年”号召影响，年初开工率较高，3月起受到新冠疫情影响，制造业景气度较低，因此2023年整车货运指数同比变化呈现前低后高趋势。2024年1-11月（截至11月28日，下同），整车货运流量指数平均值同比增长5.20%，其中7-9月整车物流...
标签： 公路 -
公路行业法律、公路分类及还贷模式分析
- 提问时间：2024/11/28
- 浏览量：164
- 提问者：匿名用户
[1个回答]目前收费公路在中国公路体系中占比较低。1、“一法两条例”奠定公路行业法律基底“一法两条例”指《中华人民共和国公路法》（下称“《公路法》”）、《收费公路管理条例》、《农村公路条例》。其中，收费公路指符合《公路法》及《收费公路管理条例》的规定，经批准依法收取车辆通行费的公路（含桥梁和隧道）。1.1、《公路法》现行的《公路法》于1997年7月30日在第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会中通过，自1998年1月1日起实施，并分别在1999年、2004年、2009年、2016年及2017年经历5次修正，并在2018年推出《公...
标签： 公路 -
公路长大桥梁结构监测数据应用分析
- 提问时间：2024/11/25
- 浏览量：197
- 提问者：匿名用户
[1个回答]为规范和指导公路长大桥梁结构监测数据分析应用,切实发挥监测数据在桥梁超限报警、应急响应、养护评估和基础研究等方面的重要作用,提升桥梁养护管理水平,制定本指引。1.单桥监测数据应用 单桥监测数据分析应用单桥监测数据分析应用包括超限报警类、应急响应类和养护评估类数据分析应用。具备条件的桥梁,宜结合桥梁的环境、作用、结构等特点,开展面向长期性能等基础研究的数据采集和分析应用。养护评估类应用包括但不限于结构健康度评估、桥梁技术状况评定、桥梁适应性评定等。 监测数据分析应符合下列规定:1应分析环境、作用、结构响应和结构变化监测数据,并宜结合桥梁养护的经常检查、定期检查与特殊检查数据进...
标签： 公路 -
公路行业供需、上市公司收入及成本分析
- 提问时间：2024/11/07
- 浏览量：252
- 提问者：匿名用户
[1个回答]整体供需相对平稳。从供给端来看，公路行业整体已经进入成熟期，未来增量有限。据iFind，2023年中国高速公路总里程已达到18.4万公里，CAGR从2000-2012年的16%降至2012-2023年的6%，增速明显放缓，行业整体资本开支节奏已进入到低速增长阶段。需求端，行业整体需求降速，但结构亮点仍在。其中消费型的快递物流需求成为公路货运重要组成，自驾游等因私出行兴起成为驱动公路客运的推手。货运方面，整体货物量保持稳定，经济转型和多式联运的发展正在重塑公路货运市场。经济转型，第二产业和工业增加值对公路货运量的驱动越来越弱，多式联运“公转铁”和“公转水&rd...
标签： 公路 -
铁路、公路定价模式、改革背景、实践及未来方向分析
- 提问时间：2024/08/21
- 浏览量：248
- 提问者：匿名用户
[1个回答]绝大多数高速收不抵支，通行费收入无法覆盖还本付息支出。1.铁路定价模式：定价权已由发改委下放给国铁集团我国铁路票价定价模式可划分为2个阶段：2016年前：由国家集中管理。高铁动车票价由国家发改委制定，以建设和运营成本为基础，主要是按照公里数乘以一个固定的基准价，在限定浮动范围，高铁自主定价。2016年至今：高铁动车票价已完全放开。国家发改委宣布2016年起放开高铁动车票价，改由原中国铁路总公司（现国铁集团）自行定价,并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。改革背景：资本开支高企、现金流紧张、负债率高、盈利弱未来铁路建设任务仍庞大：我们认为，在“八纵八横&...
标签： 铁路 公路 -
公路发展机制体制特色、资产稀缺价值及可持续发展分析
- 提问时间：2024/03/25
- 浏览量：157
- 提问者：匿名用户
[1个回答]我理解资产稀缺价值在于两个方面，其一是资产本身是否具备稀缺性（如区位优势等），其二是稀缺的资产是否有较好的盈利能力。1.机制体制特色：准入门槛高，经营监管强根据《中华人民共和国公路管理条例》，公路发展规划由各级公路主管部门编制，并由各级人民政府审批。政府对经营性收费公路行业的市场准入和经营行为都实施较强的监管。资金投入大，准入门槛高公路建设所需资金体量较大，行业具备重资产性质。2021年末全国收费公路累计建设投资总额达到12.1万亿元，较2020年末净增1.3万亿元，同比+12.1%。资本结构上，债务资金为重要来源。2021年债务性资本金在收费公路行业资本金中占比68%。在非流动资产占总资产比...
标签： 公路 -
公路行业信息安全现状及建设重点展望分析
- 提问时间：2024/02/26
- 浏览量：192
- 提问者：匿名用户
[1个回答]公路行业作为关键信息基础设施最为密集的细分行业之一，其网络安全保障的重要性不言而喻。1.公路行业信息安全现状综述公路行业作为关键信息基础设施最为密集的细分行业之一，其网络安全保障的重要性不言而喻。从全局视角来看，交通行业的网络安全与技术支撑体系已经基本建立，网络安全政策体系也已基本完善，信息系统安全等级保护能力普遍提升，行业关键信息基础设施清单和数据分级分类管理制度不断完善，行业密码和密钥管理体系不断健全，行业网络安全保障工作已经取得了显著的成果。然而，与交通运输部提出的“全链条、全要素、全周期，构建事前防范、监测预警、应急处置三位一体的网络安全防护体系”的目标相比，仍...
标签： 公路 信息安全 -
智能公路数字化行业特性及典型技术有哪些？
- 提问时间：2024/02/26
- 浏览量：190
- 提问者：匿名用户
[1个回答]作为交通强国与数字经济的重要组成领域，智能公路的数字化发展具有独特的行业特性。这些特性主要体现在以下方面：1.智能公路数字化的行业特性基础设施特点：丰富泛在交通基础设施之于国家建设如同血管之于生命，不停服务于人民生活，激发着经济活力。相对于其他行业，公路行业的数字化转型，是对实体空间感知需求最为迫切的，相应地，公路基础设施的种类也最为丰富庞杂：既需要应用运输路线沿线的海量实体感知设备，也需要北斗卫星、高精度遥感等技术的支持与辅助。各种IoT感知终端、OT控制设备、IT基础设施及专有基站、雷达、微波、卫星等设施都被应用于公路全产业链条各阶段的数字化应用。网络架构特点：专网为核心公路行业一直以来在...
标签： 公路 数字化 -
公路行业客运、货运量及政策聚焦
- 提问时间：2023/06/01
- 浏览量：131
- 提问者：匿名用户
[1个回答]货运持续坚挺，继续推荐高股息品种。2022年1-8月全国疫情多点爆发，客运量受本轮疫情影响较大，公路客运量和旅客周转量较去年同期全面下降。1-8月全国高速公路发送旅客量24.79亿人次，同比下降29.5%，仅相当于2019年同期水平的28%。从单月客运量和单月旅客周转量来看，1-5月总体呈下降趋势，4、5月受到上海等重点城市封控影响，下降幅度最大。6-8月，暑运期间出行需求增加拉动客运量上升，实现客运量9.87亿人次，同比下降22.2%，较19年同期下降69.6%，较往年同期仍有较大差距。考虑到下半年各地疫情散发对出行需求的影响，预计公路客运量恢复到疫情前水平仍需时间。展望2023年，客运量的...
标签： 公路 -
各省份公路、加油站及充电站建设情况如何？
- 提问时间：2023/04/13
- 浏览量：226
- 提问者：匿名用户
[1个回答]广东省充电站数量明显多于其他省份达到38742个。1.各省份公路建设情况根据国家统计局数据，2020年各省份公路里程如表3-1所示（数据不包括香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省，下同）。四川省的公路里程为39.44万公里，为纳入统计的31个省份中公路里程最长的省份。云南省、湖北省、山东省和河南省紧随其后，分别为29.25万公里、28.96万公里、28.68万公里和27.03万公里。2020年各省公路货运平均运距如表3-2所示。平均运距最高的河北省以382.33公里在31个省份中排名第一15。2.各省份加油站建设情况根据加油站数量和各省份公路里程的比值，能够得到图3-3所示的各省份加油站密度...
标签： 公路 充电站 加油站 -
如何推动中国公路交通新基建可持续发展？
- 提问时间：2022/12/01
- 浏览量：367
- 提问者：匿名用户
[1个回答]以下内容是对中国公路交通新基建可持续发展的展望与倡议。一、政府主导，市场运行公路新基建相关建设内容作为公共产品，投资有效性特征明显,需发挥政府在促进公路新基建发展的主导作用，在规划、建设、运营三个阶段发挥政府职能。同时，也需注重发挥市场机制的作用，着眼于调整、强化、改善和规范市场机制，切实发挥市场在资源配置中的决定性作用，通过政府引导和规范，为公路新基建的建设发展创造良好的市场环境，培育多元投资建设和运营管理模式。二、战略引领，完善政策注重通过规划引领，推动和完善公路新基建顶层设计。倡议各级交通主管部门积极推动开展公路新基建发展规划或行动计划的研究工作，研究新时期在构建智慧公路管理与服务体系的...
标签： 公路 交通 新基建 可持续发展 -
公路新基建的建设模式有哪些？
- 提问时间：2022/12/01
- 浏览量：1360
- 提问者：匿名用户
[1个回答]由于应用场景、服务对象、建设目的、经济效益等特点不一，公路新基建投资、建设、运营的模式也有所差异。1.模式一：附属建设重点针对公路附属工程类型的新基建建设内容，包括供电、融合通信、安防设施等类基础设施，已包含在既有公路工程建设范围中，建议纳入公路主体工程的建设及运行养护管理中，各阶段资金渠道、管理流程可与公路主体工程保持一致。2.模式二：专项建设重点针对智慧公路关于泛在感知体系、智慧大脑等新型基础设施，近期可结合当前实际情况，积极争取新基建专项资金，来支持投资、建设、运营阶段的发展；远期可结合新基建发展趋势，将此类基础设施纳入公路主体工程中，同时可积极吸引社会力量参与，创新多元化的融资渠道，发...
标签： 公路 新基建 -
公路新型基础设施建设核心任务是什么？
- 提问时间：2022/12/01
- 浏览量：378
- 提问者：匿名用户
[1个回答]关于公路新型基础设施建设核心任务，在《公路领域新型基础设施建设报告》中有提及，具体信息可以查找原报告了解。一、构建公路领域泛在感知设施体系加快发展新型基础设施，推动交通感知网络与交通基础设施同步规划建设，加强公路领域的重点路段、隧道、桥梁等重要节点的交通感知网络覆盖，构建公路领域泛在感知设施体系，推动公路基础设施全周期数字化升级。公路设施性能感知。推进5G、北斗、高分遥感、人工智能等技术综合利用，实现采用“5G+北斗+边缘计算”技术，实现路面荷载、路基沉降、边坡坍塌、桥梁变形及位移、隧道的火灾和结构安全及沿线设施包括机电设备等的监测预警。交通运行状态感知。重点在交通流量...
标签： 公路 基础设施 -
公路新基建发展有何特征？
- 提问时间：2022/12/01
- 浏览量：233
- 提问者：匿名用户
[1个回答]以下是关于公路新基建发展特征的介绍，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。1.公路新基建投资有效性特征明显国家一再强调拉动经济增长的投资必须是有效投资，这是对国内外经济增长政策效果进行评估之后得出的重要经验。市场是检验投资有效性的基本判定标准，一项投资是否是有效投资主要看该项投资是否能有效满足用户的消费需求。一般地，与消费需求在质和量上契合的就是有效投资；反之就是无效投资。这一点可以从投资拉动经济增长的内在机理分析中得出。宏观经济学认为经济运行是围绕总供给与总需求展开的，同时供给又是围绕需求展开的，因此总需求才是经济增长的原动力。总需求由投资、消费、出口“三驾马车&rdq...
标签： 公路 新基建 -
公路新基建的建设内容可分为几种类型？
- 提问时间：2022/12/01
- 浏览量：372
- 提问者：匿名用户
[1个回答]路新基建的概念出发，参照国家及行业有关分类逻辑，公路新基建的建设内容可分为融合基础设施、信息基础设施、创新基础设施3个类型。1.融合基础设施融合基础设施主要指以智慧公路为载体，体现先进信息技术对行业的全方位赋能，实现新技术与传统公路基础设施融合发展，进而形成的新型融合基础设施，特指各类智慧公路建设（提升）工程，为公路数字化建设提供应用场景与工程载体，主要包含感知体系、支撑体系、应用体系、保障体系四大方面内容。感知体系包含公路主体及附属设施、交通运行状态监测和公路气象环境监测等，主要是融合应用多种监测设备实现人、车、路、环境的状态感知，为全业务管理、全方位服务提供数据支撑。支撑体系主要包含设施供...
标签： 公路 新基建
快速提问
海量报告支持，行业专家解读
海量文库支持，行业专家解答
-
1
沃巴查芒
68次解答 -
2
每日新报
61次解答 -
3
StartYourFinance
57次解答 -
4
999感冒灵
55次解答 -
5
王中王
1次解答
