赛力斯的核心优势在哪？

研发与治理优势，叠加华为赋能。

1. 自身研发实力强，魔方平台布局未来

公司自 2014 年成立新能源汽车研究院以来，持续加大在新能源领域的研发投 入。截至 2023 年底，公司拥有近 5000 名技术研发人员，领导着新能源汽车及各系 统专项产品的研发工作。公司已建立全球化的研发机构，形成了系统的研发能力， 涵盖整车集成、动力电池系统、智能网联等领域。

自主研发智能增程控制系统和多场景识别能力。公司于 2021 年 12 月 2 日发布 了自主研发的纯电驱动智能增程平台 DE-i，具备高性能、低能耗、安静和安全等特 点。DE-i 平台支持 4 秒级零百加速，并具备续航里程超过 1000 公里的长续航特性。 引入行业首创多场景识别的智能增程控制系统，以场景化来定义平台的控制策略， 可自动识别 864 种场景，具备全域全季的适应能力。

自主研发智能发电机组和最佳动力组合，提升汽车性能。公司的集成式智能发 电机组，实现每升油发电 3.2 度，比行业提升 20%。动力采用黄金电驱组合，具有高 集成、小体积、大扭矩特点，提供更强动力、更低能耗、更安静的驾乘体验。

公司自主研发供应链业务，积累了丰富的产品技术。公司成立了东风小康汽车 技术中心等多个研发机构，全面完善公司研发体系。全资子公司淮海动力与国内外 研发机构合作，逐步升级汽油发动机产品，其中 DK 系列达到行业领先水平。

电池方面，采用 SF MOTORS 独创电驱动技术。SF 公司开发的高能量密度电池， 其专利系统续航里程超过 500 公里，并具有领先的安全特性。新一代电池可使用激 光焊接快速将单体连接成电池模板，以实现快速制造，大幅降低用户使用成本。

电控方面，公司采用先进独特算法电控。电机控制器采用的算法能进行瞬时扭 矩控制，更好地管控性能优化。同时，车辆控制器提供四轮驱动的扭矩输出，安全 网关还将为车辆提供稳定的数据保护屏障和空中软件（OTA）更新。 公司在 2024 年春季北京国际车展上推出了自主研发的魔方平台，获得市场关 注。魔方平台作为公司最新的新豪华汽车研发、设计、制造架构，秉承了全景安全、 多元动力、百变空间、智慧引领四大理念，在多个领域实现了业内的领先水平。

安全方面，不同于行业普遍的安全理念，魔方平台兼顾了生命安全和隐私安全， 在智能网联时代确保客户信息的安全性。魔方平台可覆盖 150 以上的场景，集成了 200 以上的安全功能；在保证生命安全上，一方面训练 AEB 等功能保持主动安全， 另一方面采用 9000 吨一体化压铸技术，12 处采用 2000MPa 热成型钢，确保车身 的被动安全。针对用户信息数据，采用“只检测、不收集”的策略，确保不同账号 之间数据相互隔离，并设有车辆和云端数据一键清除功能。

动力方面，魔方平台兼容超增、纯电、超混三种动力模式，做到了行业唯一。 魔方平台同时兼容超增、纯电、超混三种动力模式，做到当前主流新能源动力模式 全景覆盖。其中 5.0 增程系统，热效率达到 45%，油电转换率 3.65kWh/L，业内领 先水平。高集成化的七合一电驱动总成，可使整机减重 15%，体积减少 30%。

空间方面，魔方平台可覆盖 BCD 级别的轿车、SUV、MPV，可实现统一平台 下多尺寸、多类型的车辆设计、生产。魔方平台下，B-D 级别的轿车、SUV、MPV可以实现统一架构下的共线生产，该平台下车型、销量达到一定水平之后，可以大 幅节省成本，提升各车型之间制造端、供应链上的切换效率，也可以一定程度上提 升主机厂对供应链的议价能力。魔方平台可以覆盖豪华、舒适、基础多种车型，在 当前底盘配置基础上，提升至可兼容双腔空悬和 CDC 减震器的底盘，可以进一步提 升后续车型的豪华感。

智能化方面，魔方平台进一步增强了赛力斯车型在智能网联上的优势，电子架 构进一步迭代、系统应用持续升级。魔方平台的中央计算架构，可以支持最高超过 1000TOPS 的 AI 算力。优化电子架构设计，从硬件上降低成本、提升效率和稳定性， ECU 减少了 50%，线束的使用减少了 30%。车机系统应用端，进行快速 OTA 升级， 目前已经可以支持 5000 以上的应用。

2.机制灵活、治理能力优秀，全方位提升运营效率

多次股权激励计划，提高管理层、员工积极性，彰显公司信心。公司于 2022 年 8 月发布股权激励计划，拟向激励对象授予不超过 3600 万份股票期权，占公司股本 总额的 2.40%。计划覆盖 3254 名员工，包括董事、高管、核心技术/业务人员等，比 例进一步提高。考核目标包括 2022 年新能源汽车销量目标为 16-20 万台，营业收入目标为 360-450 亿元。2024 年 3 月公司公告 2024 年度员工持股计划草案，股权激励 考核目标以 2023 年营收、新能源车销量为基准，目标在 2024/2025 年度，在营业收 入、新能源车销量上完成基准 100%/150%的增长。

董监高报酬与绩效挂钩，激励管理人员专注于提高公司绩效和长期发展。公司 内部董事、内部监事、高级管理人员的薪酬由基本年薪和绩效年薪构成。基本年薪 是年度的基本报酬，绩效年薪主要与公司经营业绩挂钩，即根据年度经营业绩考核 结果确定绩效年薪的兑现水平，从而激励管理人员积极地促进公司的发展。

公司采用数字人力项目，站在制造体系的角度，把工厂、车间、产线的人力资 源全部拉通。该项目可以根据已有的人工、员工的技能矩阵，结合生产计划及员工 出勤信息，将多个工厂间的现场员工进行整体资源调度，实现最大化满足生产运营， 且整体人员运营成本最低。 数字人力优化模型分为四部分。分别为静态数据（员工基本信息、技能矩阵）、 动态数据（生产计划、出勤、请假）、约束规则（工厂限制、技能轮岗）、优化目标 （满足生产计划、最低成本、尽量让同一人跨天工作），最终输出月度人力计划、日 程安排、培训建议和人工干预。

3. 华为硬实力赋能，提升公司科技竞争力

华为通过多元合作模式，与各汽车制造商建立合作。针对不同车企的自主开发 程度，合作模式分为三种：一是提供智能部件，如激光雷达、座舱系统等，或提供 底层硬件、算法和开发平台，让车企自主构建解决方案；二是提供全方位解决方案， 与车企深度合作，提供智能汽车整体解决方案；三是鸿蒙智行模式，在提供全栈解 决方案的同时，也行使产品经理、IPD 咨询、营销策略、供应链管理、销售渠道五大 职能。

公司与华为合作时间久、合作程度紧密，智选模式三年跨界探索，实现互利共 赢。2019 年小康股份（赛力斯曾用名）与华为达成全面合作协议，共同深入推动新 能源汽车领域的合作；2021 年 4 月与华为合作发布华为智选赛力斯 SF5，同年 11 月共同推出汽车品牌 AITO，并发布问界 M5；2022 年联合打造问界 M7，2023 年 9 月发布问界新 M7，同年 12 月推出问界 M9，获得了市场和用户的广泛认可。

双方合作再加码，公司与华为签署全面战略合作协议，意味着鸿蒙智行之外， 华为全面赋能公司。2024 年 1 月 4 日，赛力斯集团与华为在深圳签署全面战略合作 协议。双方将在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、 新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面战略合作。预 计公司自有产品也将搭载华为智能化零部件或解决方案。

华为旗下车 BU、数字能源等智能化、三电领域的科技优势，全面赋能公司产品。智驾领域，HUAWEI ADS 2.0 实现了无地图智能驾驶，问界系列车型在 24 年 3 月的 OTA 中大规模更新了无图智驾版本。ADS 2.0 搭载了业界首创的激光融合 GOD 网络， 提高了障碍识别的精准度，使车辆能够在复杂交通场景中安全行驶。基于多传感器 融合，结合高性能智能驾驶平台以及拟人化智驾算法，华为高阶智驾系统在城区、 高速、泊车等场景都有显著的功能提升。 智能驾驶之外，问界搭载华为自研的 HUAWEI DATS 系统，提升了车辆的驾乘 舒适性及续航能力。该系统通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响 应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。此外，整套 系统采用动力线性化设计，能够根据需要动态降低电机功率，有效提升车辆续航。

智能座舱与终端生态方面，基于鸿蒙 OS 4.0 系统，华为丰富的生态网和优秀的 座舱系统，提升公司车型的舒适性、实用性。例如 M9 座舱搭载全新 Harmony OS 4.0， 提供多种创新功能和全新体验。增加 AR-HUD、一体环宇三联屏以及后排巨幕投影 等配置，实现多人多屏多音区、多屏跨设备投屏。此外还搭载了全新 HUAWEI SOUND， 首次应用歌剧院的施罗德散射声学技术，影音体验媲美顶级豪车的听觉感受。

电驱动领域，华为 DriveONE 将电力电子技术与数字化技术融合，打造“融合极简、安全可靠、卓越体验、AI 云智”的纯电动力域解决方案。该解决方案包含业 界量产高效电驱动系统，专门为 B+级车设计，可让每度电行驶更多里程。同时，华 为面向 A 级车市场推出的多合一超融合动力域模块，能够实现零百公里加速 3.5s， 零百公里反复加速 20 次。此外，华为还推出了动力云解决方案，实现提前 24 小时 热失控预警，允许百万级车辆同时在线。

4.华为软实力赋能，鸿蒙智行的五大职能助力公司商业成功

鸿蒙智行作为全新的跨界合作探索模式，除了基于零部件、解决方案的合作之 外，也将华为终端业务商业属性软实力赋能给了公司。华为在鸿蒙智行合作模式下， 商业层面行使了以下五个职能：销售网络、营销策略、IPD 咨询、供应链管理及资 源池、产品经理。 销售网络方面，华为自身具备兼具广度和深度的线下销售渠道，线上商城为鸿 蒙智行车型引流，同时鸿蒙智行作为智选车型的统一品牌，也在积极拓展专属门店。 截至 2022 年底，华为已经在全球布局了超过 6 万家门店和专柜，超 5500 家体验店， 2200 余家华为授权体验中心，服务中心覆盖 47 个国家和地区，华为的商超店可以 为鸿蒙智行业务引流。鸿蒙智行目前也在协同合作伙伴与传统经销商，全国范围内 大力开拓用户中心。

营销端，华为团队承担了 4A 广告公司职能，在品牌授权、营销策略、新品发 布等方面助力公司。一方面，华为将“鸿蒙智行”品牌赋能合作车企，用自身品牌 力进行背书；另一个方面，华为团队为车企提供广告策略、新品发布等支持，例如 推动 M9 冠名 24 年央视春晚。

管理层面，华为为公司提供 IPD 咨询，做到了授之以渔，全方位提升公司运营 效率。IPD，即集成产品开发，全称 Integrated Product Development，是指一套成 体系的产品开发的流程、理念、方法论，它可以帮助企业快速响应市场变化、缩短 产品上市时间、减少资源浪费、提高生产力。华为的 IPD 流程分为概念、计划、开 发、验证、发布、生命周期六个阶段，每个环节都有完善的机会、评审、决策机制。 华为在 IPD 领域赋能合作伙伴，为公司提供了业内顶级的项目管理方法论，助力公 司做好现有产品的同时，也优化公司运营机制，为公司提供了旺盛的生命力，帮助 公司实现商业成功。

供应链上，一方面华为提供全栈解决方案，本身承担了诸多二级零部件供应商 的管理工作，另一方面，华为提供自身供应链资源池，并在供应链管理上为合作车 企献策。

产品经理职能，华为在消费电子领域已经证明了自身在产品端优秀的能力，鸿 蒙智行合作模式下，华为与车企共同设计、开发产品，华为作为优秀产品经理的能 力得以释放。以问界目前的车型为例，M5/7/9 覆盖 25-60 万元价格带 B/C/D 三种级 别车型，各自定位有所区分，也针对不同目标群体精心设计。M5 更偏向年轻用户， 配置了相对动感、时尚的外观与配色。M7 满足新中产的家用需求，在内部空间、舒适性上有独特设计。M9 满足更为高端的用户商务、家用需求，对第二排的零重力座 椅进一步优化。目前公司旗下车型的热销，展现了华为作为产品经理的能力。