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赛力斯如何构建三大护城河？
- 提问时间：2025/11/03
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[1个回答]技术协同+产品爆款+生态共振构建三大护城河。1.华为深度赋能+自研能力筑基，双线构筑竞争壁垒1.1电动化技术：增程为主导，核心部件自主可控公司聚焦新能源动力技术突破，以增程系统为核心抓手，搭配高集成电驱技术，构建全场景动力解决方案。1）增程技术方面，2019年公司第一代增程器实现量产，2020年第二代产品推出，实现全场景纯电体验且保电能力大幅提升；第三代增程器聚焦油电转换效率，达成3.2kWh/L，树立行业新标杆；第四代产品在NVH表现上实现突破，可实现多场景下的“无感发电”。后续公司迭代至超级增程5.0系统，基于“赛翼（C2E）增程架构”与&l...
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赛力斯发展历程、股权结构、主营业务与财务表现如何？
- 提问时间：2025/11/03
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[1个回答]三次转型迭代，华为合作成关键拐点。1.从零部件到高端智能电动车公司简介与发展历程：公司1986年创立，前身为重庆巴县凤凰电器弹簧厂，是集新能源汽车研发、制造、销售及核心部件自研于一体的技术科技型车企，以汽车精密制造为根基，通过“自主研发+华为赋能”双轮驱动战略构建“核心三电-整车制造-全球化服务”完整产业链，主营问界品牌高端新能源SUV（M5/M7/M8/M9）及传统燃油车、新能源商用车，应用于家庭出行、高端商务等场景，依托重庆三大智慧工厂（两江/凤凰/超级工厂）及华为全球渠道网络形成规模效应与高端品牌认知度，近年通过入股华为引望、布局机器人/飞...
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赛力斯发展历程、产品矩阵与业绩分析
- 提问时间：2025/08/19
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[1个回答]深耕新能源汽车行业，合作华为打造问界品牌。1.股权结构清晰，研发布局新能源汽车产业链赛力斯始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业，业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。公司始终坚持创新驱动，秉承“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的使命，深耕技术创新、专注技术自研，在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面处于领先地位。1986年，渝安集团的前身，重庆巴县凤凰电器弹簧厂挂牌成立，产品以电器簧、微车座垫簧为主。2003年，渝安集团与东风汽车公司合作，成立了东风渝安车辆有限公司，...
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赛力斯合作进展与财务预测
- 提问时间：2025/08/11
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[1个回答]深度协同华为，智驾领先同行。1.华为智选车标杆案例：“华为+赛力斯”深度协同驱动问界崛起2019年，华为正式成立了智能汽车解决方案BU（车BU），该部门最初隶属于ICT业务板块。华为始终恪守不造车的原则，通过“供应商、HI（HuaweiInside）和智选车”三种模式与汽车厂商开展合作。在智选车模式下，华为与汽车企业在品牌塑造、研发创新以及渠道拓展等方面进行全面协同合作。华为深度参与到车型的设计与开发过程中，并提供高强度的智能化技术支持和渠道助力。主要的合作伙伴包括问界（赛力斯）、享界（北汽）、智界（奇瑞）、尊界（江淮）以及尚界（上汽）等品牌。相...
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如何看待赛力斯的发展空间？
- 提问时间：2025/06/06
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[1个回答]华为赋能+自身积累构筑6+1能力，为中长期发展打下坚实基础.研发能力方面，华为与赛力斯各取所长，形成协同效应：华为依托智能化技术优势，深度赋能智能驾驶、智能座舱、车云服务等数字化领域；赛力斯则聚焦整车制造核心能力，在魔方平台架构设计、超级增程系统开发等传统汽车工程领域持续突破，双方通过"智能化+工程化"的互补式创新构建技术竞争力。华为智能汽车解决方案布局丰富，技术行业领先。华为在ICT领域具备30年的技术积累，在芯、硬、软、云等智能化领域都具备核心技术，帮助其在智能汽车领域快速布局。目前华为智能汽车解决方案拥有乾崑鸿蒙座舱两大核心品牌，分别以智能驾驶和智能座舱为核心，产品解...
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赛力斯如何构筑护城河？
- 提问时间：2025/06/06
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[1个回答]品牌与智能化构筑护城河，市场份额优异。1.合作历史：与华为合作进入稳健发展期与华为深度合作，入股“引望”合作持续升级。公司与华为共同打造新能源汽车的合作始于2021年，4月推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5，同年12月合作升级，发布智选车品牌问界。2022年起，问界品牌相继推出问界M5、M7、M9、M8。期间，公司与华为终端、华为数字能源签署合作协议，持续深化合作。2024年，华为成立“深圳引望智能技术有限公司”，其在后续分拆智能汽车解决方案业务（车BU）至引望司，赛力斯投资115亿元认购引望10%的股权，与华为的合作由商业协同升级至资本联动。...
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赛力斯发展历程、股权结构、主营业务与财务分析
- 提问时间：2025/06/06
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[1个回答]公司从汽车零部件到微面再到当前国内顶尖高端乘用车，展现不断进取的奋斗历史：1）零部件配套期（1986-2002年）：公司原名为渝安集团，弹簧起家，后又开拓减震器、摩托车、发动机等业务。这一时期公司业务集中在汽车零部件。2）传统汽车期（2003-2015年）：2003年，公司与东风合资成立东风渝安，并拿到汽车整车生产资质，从零部件供应商向整车厂转型，主要生产微面。2007年，公司更名为小康股份。2014年，公司业务从商用车拓展至乘用车。这一时期公司实现了从零部件到整车的业务升级。3）新能源转型期（2016-2020年）：2016年，在美国成立SFMotors（赛力斯汽车），同年公司成功上市A股。...
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赛力斯发展历程、主营构成、股权结构及财务表现如何？
- 提问时间：2025/05/28
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[1个回答]三次创业披荆斩棘，与华为深入合作迎来腾飞。1、汽零业务起家，2016年布局新能源车业务，2019年开始拥抱华为公司以汽车座椅弹簧业务起家，2003年与东风合资生产面包车，2016年开始布局深入新能源车业务，2019年开始与华为就智能化技术等展开深入合作。公司成立于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的技术科技型车企，业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。成立之初，公司主要生产乘用车座椅弹簧，供货长安微车等。2002年，公司开始生产摩托车，还成立重庆渝安集团。2003年，渝安集团、东风汽车、东风实业以50%:30%:20%的出资比例成立东风小康牌面包车，一度与五菱宏光、...
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赛力斯经营方面有什么看点？
- 提问时间：2025/05/28
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[1个回答]率先拥抱华为+自研增程技术发展迅速，“拓展经销渠道+收购产能”助力前行。公司与华为合作最早并且率先卡位华为目前合作最成功的SUV赛道，并且在员工持股、供应链控制等方面全面学习华为。公司2021年便开始与华为合作，并且敏锐地观察到SUV在国内市场青睐度提升的趋势，与华为合作之初便选择SUV产品，并且也是华为目前合作最为成功的产品形态。同时，公司在内部管理方面也多维度学习华为。例如华为的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销服）体系，在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能公司业界领先的智能制造能力，大幅提升生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等。...
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如何看待赛力斯成长道路？
- 提问时间：2025/03/31
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[1个回答]掌舵人眼光前瞻独到。1.成功复盘①：赛道优质M5、M7、M9的共性是增程&中大型SUV&智驾M5、M7、M9三款车最大的公共性是增程&中大型SUV&智驾，这三个共性是赛力斯成功的重要原因。赛道好①：增程赛道好（1）-混动依然是过渡阶段很好的选择混动依然是过渡阶段很好的选择。纯电车当前依然存在续航焦虑、补能焦虑的问题，混动（指PHEV和增程）既能解决里程焦虑，又相较油车减少能耗成本，是当前阶段很好的选择。从市场选择的结果来看，最近三年，混动在新能源中的渗透率也在持续的提升。赛道好①：增程赛道好（2）-成本&里程&体验&智驾适配性比PHEV好...
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赛力斯发展历史、股权结构、收入及销量复盘
- 提问时间：2025/03/31
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[1个回答]三次创业，业绩斐然，扭亏为盈开启新篇章。1.历史：三次创业，以AITO问界之名开启新能源豪华汽车新篇章一次创业-始于汽零：1986年，张兴海创建了巴县凤凰电器弹簧厂，拿下90%弹簧市场，1996年进入减振器行业，连续13年位居摩托车减震器行业产销第一。二次创业-进军整车：2003年成立东风小康，主营微客与微货，居微车市场前三。三次创业-转型新能源汽车：2016年转型新能源汽车，2019年SF5发布，2021年4月官宣与华为合作，2021年12月问界M5发布，目前凭借问界M7/M9的畅销已成为中大型&大型豪华SUV的领头羊。2.股权结构：张兴海夫妇合计控制赛力斯32.5%股份公司股权结构...
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如何看待赛力斯与华为的合作？
- 提问时间：2025/03/28
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[1个回答]拥抱华为，经历三阶段合作蜕变。1.第一阶段（2022年以前）：合作早期便深度绑定华为，共同探索新模式早期华为与车企合作的三大路线主要包括Tier1模式、HI模式和鸿蒙智行模式，华为参与汽车制造及销售的力度依次递进加深。1)Tier1模式：华为扮演零部件供应商的角色，依托其在ICT领域的技术优势，为相关车企（如比亚迪、吉利）提供MDC（自动驾驶计算平台）、智能驾驶和智能座舱等标准化零部件。2）HI（HuaweiInside）模式：华为提供全栈智能汽车解决方案，包括计算与通信架构、智能座舱、智能驾驶等。这种模式下，华为与车企共同定义和开发产品，如极狐阿尔法S华为HI版和阿维塔11。3）鸿蒙智行模式...
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赛力斯发展历史、品牌矩阵、股权结构及营收分析
- 提问时间：2025/03/28
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]高速成长的科技型新能源车企。1.以新能源为主的技术科技型汽车企业赛力斯集团历史悠久，历经三次征程，最终专注于新能源汽车业务。公司最早可追溯到1986年“重庆巴县凤凰电器弹簧厂”挂牌成立，开启第一次创业征程；2003年，通过与东风公司合资，进军整车制造领域，开启第二次创业征程；2016年，公司全面转型新能源，布局电机、电控、电池等核心领域，开启第三次创业征程，并于6月作为重庆小康工业集团股份有限公司于上交所上市（证券简称小康股份）。2021年联合华为创立问界品牌，不断推出新车型，自2021年公司发布问界M5以来，公司先后推出了问界M7，新M7Pro，M9等多款新能源汽车，...
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赛力斯销量及盈利空间如何？
- 提问时间：2024/12/23
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[1个回答]销量强势+规模效应提升，公司盈利有望持续提升。1.问界：M7、M9问鼎高端，M8蓄势待发公司现有问界车型包括问界M5，问界M7，问界M9三款车型，M8有望年内发布：公司现有主力车型中，问界M7+M9贡献了主要销量。展望后市，M7/M9销量强势有望维持。此外，M5竞争力有望改善，M8预计年内发布。问界M5：定价24.98-27.98万，增程+纯电车型，定位年轻家用轿车。问界M5提供纯电版本和增程版本两种动力选项。增程版车型搭1.5T发动机，电机的最大输出功率分别为两驱/200kW、四驱/365kW，纯电续航里程达到255km。纯电版本为后驱车型，最大功率为200kW、最大扭矩达360N&midd...
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赛力斯发展历程、主营业务、合作模式及业绩分析
- 提问时间：2024/12/23
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]高速增长的新能源汽车制造商。1. 全面转型新能源，入股引望为品牌赋能公司历史悠久，专注新能源汽车业务。公司成立于1986年，前身为小康股份有限公司，是一家以新能源汽车为核心业务的技术科技型汽车企业。历经三次征程，2016年全面转型新能源，2021年联合华为创立问界。公司于1986年以汽车座椅弹簧起家，开启第一次创业征程。2003年，公司进军整车制造领域，开启第二次创业征程。2016年，公司全面转型新能源，开启第三次创业征程。2021年联合华为创立问界品牌，不断推出新车型，自2021年公司发布问界M5以来，公司先后推出了问界M7，新M7Pro，M9等多款新能源汽车。公司股权比例相对集中...
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