乘用车TPMS市场现状如何？

我来简单回答一下，如果你想进一步了解的话，可以查看报告《万通智控（300643）研究报告：行驶安全催生车联网需求，轮上传感器龙头厚积薄发》，下面的内容也出自该报告。

乘用车 TPMS 为标配，欧美中强装政策陆续落地。TPMS 起源于美国，能够有效监测 轮胎压力，预防轮胎失压、爆胎造成交通事故，目前全球绝大部分发达国家均已要求强制 安装 TPMS。美国公路交通安全管理局于 2005 年 4 月发布 FMVSS 138《轮胎气压监测系 统》，要求在美国销售的最大设计总质量不超过 4536kg 的四轮乘用车和商用车 2005 年 10 月 5 日起渐进安装并自 2007 年 9 月开始全部安装轮胎气压监测系统。欧洲自 2012 年 11 月 1 日之后，对于未装配 TPMS 的乘用车新车型不予认证，2014 年 11 月 1 日之后， 对于未装配 TPMS 的乘用车不允许销售和注册。中国乘用车市场 TPMS 强制装配较晚， 2017 年 10 月颁布的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149-2017） 规定，2019 年 1 月 1 日起所有中国市场新认证乘用车必须安装 TPMS；2020 年 1 月 1 日 起所有在产车辆必须强制安装 TPMS。

美国后市场处成熟期，欧洲后市场正当时，中国后市场静待爆发。美国 2007 年乘用 车全面强装 TPMS，但因美国乘用车保险条款未强制要求 TPMS 换装，故实际空间小于理 论空间，我们预计 22 年美国 TPMS 后市场空间规模为 9.9 亿元，后续年份预计将保持 10% 左右的年增长率平稳发展。欧洲 2015 年 TPMS 渗透率达到 100%，以 5 年为更换周期， 目前正处于第一轮换装高峰期。此外，因欧洲北部地区需更换冬季胎带来季节性增量需求， 我们预计 2022 年冬季胎 TPMS 市场规模为 7.8 亿元，我们测算 2025 年欧洲乘用车总体 （含冬季胎）后市场需求将达到 6028 万只，市场规模 36 亿元。中国乘用车 TPMS 强装 政策落地较晚，预计进口车与 19 年乘用车装配的 TPMS，将从 24 年开始迎来换装，25 年全部乘用车迎来换装爆发期，我们测算 2025 年中国 TPMS 后装需求量有望达到 3349 万支，市场规模达 19.9 亿元，21-25 年 CAGR 为 48%。

核心假设及计算方法：

1) 欧美地区乘用车 TPMS 渗透率均已在 2015 年之前达到 100%，我们假设更换周 期为 5 年，单车价值量为 250 元人民币；

2) 假设当年后装需求车辆数等于 5 年前乘用车销量，例如 2021 年 TPMS 后装需求 车辆数等于 2016 年乘用车销量；

3) 后装车辆更换 TPMS 比例假设：因为美国汽车保险条款对更换 TPMS 没有要求， 结合调研情况，我们假设 2021-2025年美国后装乘用车更换TPMS比例为 21%、 23%、25%、27%、33%；欧洲乘用车保险条款明确要求需更换 TPMS，故更换 比例假设为 100%；假设中国 2021 年更换比例为 25%，后续年份逐步提升，至 25 年达到 35%。

4) 基于每辆乘用车有 4-6 个轮胎，我们假设单车需求 4.2 个 TPMS 传感器，2020 年及以后欧美地区后装 TPMS 需求量等于后装需求车辆数*4.2；

5) 欧洲市场需将冬季换胎车辆纳入考虑范围，综合北欧及阿尔卑斯山地区强制冬季 换胎规定和部分欧洲其他地区的冬季换胎需求，结合草根调研，我们估计欧洲市 场 20%存在后装需求的车辆需要给冬季胎单独购入 TPMS。

6) TPMS 后装市场规模 = 后装需求量车辆数*后装车辆更换 TPMS 比例*单车价值 量。