企业研究 - 知识库 - 未来智库

筛选

时间选择：

页码选择：

全部
20页以下
21-50页
51-100页
100页以上
-

定价类型：

全部
积分定价
货币定价
免费

文档性质：

全部
行业报告
证券研报
专业资料

文档周期：

全部
按周
按月
按季
按年(含半年)
无期限

语言类型：

全部
中文
英文
中英文
其他

全部
PPT
DOC
PDF
XLS

综合
时间
热度
售价
页数

中远海特研究报告：借力出海，开辟第二成长曲线.pdf
- 6积分
- 2024/11/21
- 516
- 中远海特
中远海特研究报告：借力出海，开辟第二成长曲线。全球特种船龙头，开启战略转型。公司运营的船队包括多用途、重吊、纸浆、半潜、木材、沥青、汽车船，总数达164艘，总载重吨位481.6万载重吨。“十四五”期间，公司抓住机遇，重点布局中国汽车、风发、机械设备出海带来的市场机遇，着重发展汽车、纸浆、重吊船业务。多用途、重吊、半潜船业务：稳健兼具弹性。中国产能出海的背景下，机械、风电设备等出口高速增长，给多用途、重吊船业务提供了需求增量，减弱其周期波动。考虑到目前多用途景气处于中低位，其业绩稳定性大大增强。同时与其周期有较强联动性的干散货市场处于衰退后期过渡至复苏早期的状态，具备在2...
标签：造船航运
青岛港研究报告：北方最大综合枢纽港，收购优质资产带动现金流提升.pdf
- 6积分
- 2024/11/13
- 407
- 招商证券
青岛港研究报告：北方最大综合枢纽港，收购优质资产带动现金流提升。集装箱及液散贡献核心利润，持续受益于区域港口整合。青岛港主要业务为港口装卸业务，其中包含集装箱、液体散货、金属矿石、煤炭及其他货物处理业务，目前航线数量及航线密度位居我国北方港口第一位。2024H1集装箱业务、干散货、液体散货、利润总额占比分别为28.9%、7.9%、33.2%，集装箱业务和液体散货贡献核心利润，青岛港以QQCT（非并表）为主体运营集装箱业务，2024H1QQCT占集装箱板块利润比例约为51.6%。公司持续受益于区域港口整合，当前山东港口整合已初步完成，逐步释放一体化效应，青岛港作为龙头枢纽港，吞吐量有望持续稳健增...
标签：港口青岛港
海油发展研究报告：深扎海洋，多元发展.pdf
- 6积分
- 2024/11/12
- 970
- 国联证券
海油发展研究报告：深扎海洋，多元发展。受中海油增储上产保障，业绩与分红确定性较好。中海油近年资本开支稳步提升，油气储量和产量稳定增长对海油发展业绩与分红确定性有较强支撑。中海油资本开支在2016-2023年7年CAGR按照勘探、开发、生产分别为11.6%、13.9%、22.1%，2024年资本开支总额或维持接近2023年水平。截至2023年中海油拥有油气净证实储量67.84亿桶油当量，2019-2023年储量替代率稳定在130%以上，储量寿命维持在10年左右。海油发展归母净利润在2019-2023年4年CAGR为25.7%，同期现金分红总额4年CAGR高达31.3%。核心主业稳健发展，非核心主...
标签：海油发展海洋工程
海通发展研究报告：民营干散龙头持续扩张船队，散运复苏期凸显成长性.pdf
- 28积分
- 2024/11/08
- 207
- 海通证券
本报告针对海通发展进行深入研究，重点分析其作为民营干散货航运龙头的业务布局与成长逻辑。报告指出，公司正处于持续扩张船队阶段，通过新增运力提升市场份额，并在散货运输市场复苏背景下凸显业绩成长性。核心观点聚焦于公司运力扩张策略对长期竞争力的影响，以及行业周期上行带来的盈利弹性。通过对公司经营状况、船队规模及行业景气的综合研判，评估其在航运板块中的投资价值。
标签：海通发展干散货船航运
中集安瑞科研究报告：抓LNG把握当下，向氢能放眼未来.pdf
- 6积分
- 2024/10/29
- 3188
- 中集安瑞科
中集安瑞科研究报告：抓LNG把握当下，向氢能放眼未来。公司迈入业绩成长期，LNG和氢能装备是核心。能源转型带来天然气和氢能装备双重机会，LNG把握当下、氢能布局未来，公司作为储运装备龙头充分受益，再迈入成长周期。LNG行业持续扩张，储运装备龙头充分受益。全球天然气消费量整体呈上升趋势，2023年全球LNG贸易量增长2.1%。随着能源低碳转型的需求、新兴经济体对LNG需求的增长以及低位的天然气价，全球LNG贸易需求将迎来持续增长，产业链的“储-运-用”装备需求也将同步受益。天然气储、运、用业务是公司清洁能源板块的增长核心，受三大因素驱动迈入高景气周期：1）国内LNG进口量...
标签： LNG 氢能
福耀玻璃成长复盘及展望专题报告.pdf
- 6积分
- 2024/09/26
- 593
- 东吴证券
福耀玻璃成长复盘及展望专题报告。福耀玻璃——深耕主业近四十年的全球汽车玻璃龙头。福耀是全球汽车玻璃和汽车级浮法玻璃设计、开发、制造、供应及服务一体化解决方案的领导企业。福耀作为中国汽车零部件行业单一品类布局的代表和标杆企业，我们也尝试对其持续能够持续穿越行业周期的原因进行归纳和总结。内部原因：1、专注深耕单一主业；2、产业链深度垂直整合；3、对汽车产业周期的准确判断；4、持续的资本开支和研发投入；5、优秀的管理能力；外部原因：1、汽玻为重资产行业，资金投入规模大；2、技术要求高、质量要求高、产品认证周期长；3、行业格局好，竞争对手数量少；4、汽玻产品具备持续...
标签：汽车玻璃零部件福耀玻璃
招商港口研究报告：央企港口投资运营平台，海内外布局协同并进.pdf
- 6积分
- 2024/09/11
- 433
- 招商证券
招商港口研究报告：央企港口投资运营平台，海内外布局协同并进。招商港口统筹招商局港口资产，利润主要来自深圳西部港区、上港集团、宁波港、海外港口投资。其中，国内港口业务利润受益于出口热度，海外港口业务利润短期受益于“红海事件”影响，长期有望受益于“前港-中区-后城”模式于“一带一路”的持续推广。世界领先的港口运营商，统筹招商局港口资产。招商局港口集团股份有限公司（招商港口001872.SZ）是全球领先的港口投资、开发和运营商，统筹管理招商局港口业务。公司持续完善全球港口网络，国内布局沿海主要枢纽港，为上港集团、宁波...
标签：港口运营央企物流基础设施
中远海运国际研究报告：船舶涂料量价齐升，业绩新高维持100％派息.pdf
- 6积分
- 2024/08/29
- 413
- 中远海运国际
中远海运国际研究报告：船舶涂料量价齐升，业绩新高维持100％派息。事件：公司披露2024年中期业绩，2024年上半年公司实现营收17.5亿港元，同比增长8%，实现毛利4亿港元，同比增长17%，毛利率为22.9%。财务收益净额为1.4亿港元，投资收益为1.6亿港元，实现所得税前收益为4.4亿港元。公司归母净利持续表现良好，上半年达到了3.9亿港元，同比增加15.5%，公司将于2024年9月25日派发中期股息每股0.265港元。航运市场的活跃度决定了公司航运服务业务的发展。2024年上半年公司实现船舶贸易代理服务税前收益0.37亿港元，同比上升41%。保险顾问服务方面，随着完成收购海宁保险经纪，2...
标签：船舶涂料造船
中国动力研究报告：船海周期持续上行，船用动力龙头乘风而起.pdf
- 6积分
- 2024/08/16
- 416
- 招商证券
中国动力研究报告：船海周期持续上行，船用动力龙头乘风而起。需求侧：船舶行业景气度确定性向上。短期来看，2022年以来，新造船价持续上涨、船用钢板价格持续回落，形成利润剪刀差；长期来看，在国际船舶低碳减排政策驱动+旧船替换需求的影响下，船舶行业有望迎来长期的确定性的景气向上。而船用动力系统作为船舶运行的核心设备，其价值量约占造船总成本10-15%，有望充分受益，其中低速柴油机占远洋船舶90%以上的动力市场。克拉克森统计了每笔订单的载重吨和预计交付期，由此，我们测算了中国造船行业后续每年的交付量，24、25、26年完工造船载重吨位（DWT）的同比增速分别为15%、7%、11%，持续增长，表明船用发...
标签：船用动力船舶制造
中国船舶公司研究：从追赶到领军，20年深度回首.pdf
- 6积分
- 2024/08/12
- 680
- 广发证券
中国船舶公司研究：从追赶到领军，20年深度回首。中国船舶：从追随者到主导者，世界级船企之路复盘。（1）03-08年上行周期，天时地利人和：中国2001年加入WTO（天时），中国的码头资源禀赋+配套制造能力+低钢材价格（地利），人口红利造就低廉的劳动力成本（人和）。（2）09-20年下行周期，修炼内功：中国船舶加大研发投入提升竞争力，接单结构开始逐步趋于多元，份额保持扩张同时进行业务和人员规模控制，人均产出保持稳定。（3）21-24年上行周期，涅槃重生：造船业正式迎来拐点，中国船舶领先受益。本轮周期与前一轮有何不同？本轮周期相比上一轮的确定性和持续性更强。（1）需求端主驱力的变化：上一轮主要由下...
标签：造船船舶制造
中远海控研究报告：周期之王，再起舞.pdf
- 6积分
- 2024/07/19
- 456
- 中研网
中远海控研究报告：周期之王，再起舞。全球集装箱班轮龙头，双品牌经营，运力规模稳居头部。中远海控是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，目前为全球第四大集装箱班轮公司，主要从事集装箱航运业务及码头业务。集装箱航运业务收入及毛利占比九成以上，主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际经营。截至24Q1，中远海控旗下自营集装箱船队规模510艘，运力超过310万TEU，船队规模稳居行业头部。21-22年经历大幅上行周期，两年盈利近2000亿，货币资金充裕2021-2022年，集运市场景气度上行，中国出口集装箱运价指数（CCFI）由2020年的984点提升至2626点和2...
标签：航运集装箱运输
中集集团研究报告：集装箱+海工复苏共振，多元业务协同发展.pdf
- 6积分
- 2024/07/15
- 356
- 中集集团
中集集团研究报告：集装箱+海工复苏共振，多元业务协同发展。中集集团：全球集装箱龙头，多元业务协同发展。公司业务多元，在集装箱业务保持全球行业领先地位，全球市占率约45%。公司在道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备以及海工业务也在全球形成了较强的竞争力。2023年公司业绩下降，主要因为集装箱市场回调，新箱市场遭遇周期性低谷。2023年，公司实现营业收入1278亿元，同比-9.70%；公司实现归母净利润4.21亿元，同比-86.91%；实现销售毛利率/净利率分别为13.77%/1.46%，同比-1.51pct/-1.79pct。集装箱行业：市场触底回升，公司业绩有望反弹。宏观来看，集装箱需求与全...
标签：集装箱海工装备
盐田港研究报告：优质港口资产注入，公司发展再添动能.pdf
- 6积分
- 2024/06/21
- 344
- 国盛证券
盐田港研究报告：优质港口资产注入，公司发展再添动能。深圳港集团优质港口资产注入，公司业务结构和盈利能力显著优化。2023年公司收购盐港运营公司100%股权，盐港运营公司持有盐田三期35%的股权和深汕投资100%的股权。其中，盐田三期拥有11个10-20万吨级集装箱泊位，具备853万标箱的年通过能力，2021年和2022年吞吐量分别达851和812万标箱，产能利用率分别为99.7%、95.6%，处于较高水平。盐田三期2023年实现净利润17.2亿元，其35%为6亿元，相当于公司2023年利润总额的48.4%，交易完成后，公司盈利能力获大幅提升。盐田三期与公司现有的港口业务具有显著协同效应，有助于...
标签：港口资产盐田港
中集集团研究报告：集装箱、海工景气复苏，全球龙头乘风再起.pdf
- 6积分
- 2024/06/19
- 443
- 国金证券
中集集团研究报告：集装箱、海工景气复苏，全球龙头乘风再起。全球物流及能源装备龙头，经营业绩显著改善。公司为全球物流及能源装备领域龙头，受益集装箱和海工景气复苏，公司1Q24收入同比+21.7%，扣非后归母净利润同比+656.2%，经营业绩显著改善。集装箱行业景气提升，公司作为全球龙头业绩有望复苏。24年随着中美逐步进入补库存周期，全球商品贸易回暖，WTO预计24/25年全球商品贸易额增速为2.6%/3.3%，较23年的-1.2%逐步复苏。集装箱需求和全球商品贸易量正相关，商品贸易复苏有望带动集装箱需求提升。同时红海航线改道后，航线拉长、航时增加使得部分集装箱无法及时回流，在岸港口可能面临集装箱...
标签：集装箱海工装备
中国海油研究报告：海洋油气龙头企业，高质量发展再出发.pdf
- 6积分
- 2024/06/14
- 577
- 中银证券
中国海油研究报告：海洋油气龙头企业，高质量发展再出发。国际油价有望维持中高位，油气开采行业景气度延续，公司是我国海洋油气勘探生产龙头企业，资源禀赋优异，低成本优势突出，业绩稳定向好。公司加大增储上产力度，油气产量有望持续增加，同时稳妥推进低碳转型，天然气业务占比提升，海上风电与油气开采业务深化融合。海洋油气勘探生产龙头企业。中国海油是中国最大的海上石油及天然气生产商，国资委为公司实际控制人，主要业务为石油和天然气的勘探、开发、生产及销售，处于石油石化产业链上游。2024年一季度公司实现油气净产量约180.1百万桶油当量，同比增长9.9%。石油平均实现价格为78.75美元/桶，同比上升6.2%，...
标签：海洋油气能源龙头企业