"航空业" 相关的精读

2026年航空行业投资策略：重新探索航空业供需与票价
- 2026/01/28
- 96
- 财通证券
国内飞机引进是一个“自上而下”与“自下而上”相结合过程。“自上而下”指国家政治层面决策，确定采购大方向，相关部门参考航司上报方案确定采购方案和数量，并由中航材与飞机制造商协商签约，后续再由各航司认购。“自下而上”指航司规划部专业部门参考各部门意见，形成采购计划方案后上报审批。
标签：航空航空业
2024年航空行业研究报告：航空业思辨，“供需~价格~利润弹性”闭环如何评估？
- 2024/07/29
- 981
- 华创证券
复盘2023年下半年至今，行业呈现新特征：淡旺季波峰波谷差距拉大，季节性特征更为明显。旺季紧供需，推高票价与利润表现；淡季阶段性需求弱化，票价利润承压，但民营航司体现了更强的经营韧性。
标签：航空航空业
2024年飞机租赁行业专题：全球航空业复苏拨云见日
- 2024/01/12
- 1436
- 西南证券
根据IATA提供的数据显示，2019年全球航空市场旅客周转量集中分布在亚太、欧洲和北美市场，分别占据35%、27%和22%的市场份额。截至2022年末，全球航空旅客周转量恢复至2019年同期水平的80%，由于亚太地区市场恢复相对滞后，欧美地区市场份额相对2019年有所扩大。
标签：飞机租赁航空业
2023年交运行业三季报业绩综述：航空业绩创新高，快递航运淡季承压
- 2023/11/07
- 228
- 浙商证券
春秋、吉祥、东航、海航Q3业绩创单季度历史新高，归母净利润同比19Q3分别+113%、+63%、+50%、+2201%。南航Q3归母净利润约42.0亿元，扭亏为盈，上市以来仅次于17Q3（42.8亿元）。国航Q3归母净利润42.4亿元，扭亏为盈，上市以来仅次于10Q3（51.7亿元）、17Q3（49.5亿元）。•单位RPK营业收入23Q3同比19Q3而言，南航16.8%>春秋15.8%>国航14.8%>东航12.8%>吉祥7.8%。上市航司23Q3单位ASK营业总成本较19Q3均有上升，主要因为油价上涨、利用率尚未恢复。
标签：航空业快递交运
2023年万丰奥威研究报告专注汽车轻量化和通用航空业绩重回正轨
- 2023/03/24
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- 申港证券
2023年万丰奥威研究报告，专注汽车轻量化和通用航空业绩重回正轨。多元发展浙江万丰奥威汽轮股份有限公司以专业生产汽车铝合金车轮起步，经过30余年的发展，形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”驱动发展格局。
标签：万丰奥威汽车轻量化航空业
2023年航空运输行业专题分析美国航空“超级周期”的启示，中国航空业疫后将迎“超级周期”
- 2023/03/15
- 885
- 国泰君安证券
2023年航空运输行业专题分析，美国航空“超级周期”的启示，中国航空业疫后将迎“超级周期”。超级周期（Supercycle)：周期行业持续4-5年甚至更长时间的高盈利。理论上周期行业似乎不应有超级周期，所以一旦发生，超额收益十分显著。回顾过去二十年全球交运历史，我们仅观察到两个“超级周期”——干散航运超级周期，美国航空超级周期。
标签：航空业航空运输
航空运输行业分析：航空业或酝酿新一轮变局，关注潜在整合出清
- 2022/04/21
- 501
- 东方证券
航空运输行业分析：航空业或酝酿新一轮变局，关注潜在整合出清。同比2021年，4月以来截至4月17日，三大航航班量相比21年同期下滑81.2%，而主基地位于上海的春秋吉祥两航司分别下滑80.9%和90.5%
标签：运输航空航空运输航空业空运
春秋航空专题报告：危中寻机，困中破局
- 2021/09/29
- 2034
- 招商证券
当前航空业正处于周期底部，随着全球疫苗接种比例提升，航空需求逐渐复苏的趋势是较为确定的，叠加全球航空运力供给进入大规模收缩周期，预计航空板块基本面逐渐改善。春秋航空在疫情下展现出明显的竞争优势，中长期我们仍然看好其较大的成长潜力，维持“强烈推荐-A”投资评级。
标签：航空运输航空业春秋航空
2025年全球航空业脱碳化研究：中美航线减排80%带来的市场启示
- 2025/09/08
- 36
- 其他
在全球气候变暖背景下，航空运输业正面临前所未有的减排压力。作为全球碳排放的重要来源之一，航空业如何在保持业务增长的同时实现碳中和目标，已成为行业发展的关键课题。世界银行最新研究显示，2023年中美直飞航班数量仅为2019年同期的7%，这一意外变化为观察航空业脱碳化路径提供了难得的"准实验"样本。本文将深入分析这一特殊时期的行业数据，揭示不同减排策略对市场供需、价格及消费者福利的影响，为航空业可持续发展提供新的思考维度。
标签：航空业脱碳化
2025年第一季度全球航空业分析：后疫情时代复苏与结构性变革
- 2025/06/23
- 415
- 其他
航空业作为全球经济的重要晴雨表，在经历了新冠疫情的重创后，正迎来关键的转型期。根据OliverWyman最新发布的《航空公司经济分析报告》(AEA)显示，2025年第一季度全球航空业呈现出复杂而多元的发展态势：一方面，全球名义GDP同比增长2.9%，航空业产能增长3.5%，营收增长4.1%，运营利润达到2.3%；另一方面，不同地区表现差异显著，拉丁美洲以15.6%的营业利润率领先，而欧洲则以-2.6%的营业利润率垫底。这份报告首次从年度书面报告转变为季度发布的全球性分析，采用更轻盈、更视觉化的呈现方式，同时保留了传统深度分析的优势。本文将围绕全球航空业的最新发展态势，从区域表现差异、商业模式转...
标签：航空业
2025年航空业智能化转型分析：AI重塑未来航空的机遇与挑战
- 2025/02/27
- 1374
- 其他
航空业作为全球最重要的交通领域之一，其智能化转型正受到广泛关注。随着人工智能（AI）技术的快速发展和广泛应用，航空业正迎来前所未有的变革机遇。从提升运营效率和客户体验，到推动可持续发展和应对市场竞争，AI正在成为航空业高质量发展的重要驱动力。本文将从行业现状、市场规模、未来趋势和竞争格局四个方面展开分析，探讨AI技术如何重塑航空业的未来。
标签：航空业
航空业复苏在望：2025年行业盈利拐点将至
- 2025/01/24
- 568
- 其他
航空业作为交通运输的重要组成部分，其发展与全球经济、消费需求以及政策环境密切相关。近年来，受疫情冲击、油价波动以及宏观经济不确定性等因素影响，航空业经历了严峻的挑战。然而，随着疫情的逐步控制和全球经济的复苏，航空业正逐渐走出低谷，进入修复阶段。2024年，行业供给端显著修复，需求端快速恢复，客座率大幅提升，显示出强劲的复苏势头。展望未来，供需基本面的持续改善将为航空业的长期发展奠定坚实基础。
标签：航空业
航空业复苏在望：需求缓升供给低增，过剩缓解在即
- 2025/01/17
- 203
- 其他
2024年，航空业呈现出量高价低的特点，客座率虽有提升，但票价却低于往年同期。这一现象背后，是需求不足与供给过剩的双重影响。展望2025年，航空业的供需关系有望逐步改善。需求端，随着北美航线的逐步恢复，国际航线的结构性过剩问题有望得到缓解。供给端，三大航司的飞机引进计划持续低于预期，预计2025年行业供给增速将维持在较低水平。这一供需变化，预示着航空业有望从供大于求的局面逐步转向供需平衡，行业的盈利弹性也有望逐步释放。
标签：航空业
中国航空业新篇章：供需恢复助力盈利增长
- 2024/12/12
- 346
- 其他
航空运输行业作为国民经济的重要支柱之一，其发展水平直接反映一个国家的经济发展状况和国际竞争力。近年来，随着全球经济的波动和疫情的影响，航空业经历了前所未有的挑战。然而，中国航空业以其庞大的内需市场和逐步恢复的国际航线，展现出强劲的复苏势头。本文将从供需关系、票价市场化以及成本控制三个角度，探讨中国航空业的长期增长逻辑和盈利中枢上升的可能性。
标签：航空业
航空业供给受限深度分析：机队增速放缓至3.0%
- 2024/12/10
- 453
- 其他
航空业作为全球经济中的重要组成部分，不仅连接着世界各地的旅客和货物流通，也是国家经济发展的重要推动力。近年来，航空业受到多种因素的影响，包括宏观经济波动、地缘政治冲突、油价变化以及环境保护政策等。其中，上游飞机制造产能的变化对航空业的供给能力有着直接且深远的影响。本文将从上游产能硬约束的角度出发，分析航空业供给受限的逻辑，并探讨这一趋势对行业未来发展的影响。
标签：航空业

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