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2024年航空产业观察及2023年年报综述:供需新平衡,寻求新增量
- 2024/05/10
- 141
- 中航证券
2020年以来,军工行业需求出现大幅增加,部分产业链环节产能也出现阶段性紧张局面,叠加对供应链缺失的担忧,下游启动适当的库存储备。一时之间,扩产成为军工配套企业的核心主题。需求保持饱满的同时,资本市场给予了充足资金支持,较多军工上市企业得以顺利推进产能建设。
标签: 航空 -
2024年航空行业投资复盘及展望:新一轮龟兔赛跑,看好需求胜出
- 2024/04/03
- 244
- 中泰证券
过去二十年,航空股的走势顺周期、弹性大,且常有超额收益。在A股涨幅较高的周期中,航空股涨幅较高,表明航空股的走势与经济周期有极大相关性。
标签: 航空 -
2024年航空行业海外航司23年业绩复盘:航空业景气度回升,全球复苏节奏分化
- 2024/03/27
- 103
- 申万宏源研究
2023年航空市场恢复加速,国内已超疫情前水平。根据全球航空协会,2023年全球航空需求RPK恢复至19年的94.1%,其中国内恢复至19年的103.9%,国际恢复至19年的88.6%。
标签: 航空 航空业 -
2024年航空供应链专题报告:全链路研判供给影响,航空供应链面临长期挑战
- 2024/02/26
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- 申万宏源研究
2023年航空市场恢复加速,国内已超疫情前水平。根据全球航空协会,2023年全球航空需求RPK恢复至19年的94.1%,其中国内恢复至19年的103.9%,国际恢复至19年的88.6%。
标签: 航空 供应链 -
2024年航空行业年度策略报告:长坡厚雪,否极泰来
- 2024/01/05
- 124
- 海通国际
23年1-10月,六家主要上市公司(国航、东航、南航、春秋、吉祥、海航,下同)总供给、需求同比上升120.4%/157.1%,客座率同比上升11.0个百分点至77.0%。相比2019年同期,总供给、需求仍下降11.2%/17.7%,客座率下降6.1个百分点。总供需已接近19年同期九成。
标签: 航空 -
2024年航空行业年度策略报告:长坡厚雪,否极泰来
- 2024/01/02
- 172
- 海通证券
23年1-10月,六家主要上市公司(国航、东航、南航、春秋、吉祥、海航,下同)总供给、需求同比上升120.4%/157.1%,客座率同比上升11.0个百分点至77.0%。相比2019年同期,总供给、需求仍下降11.2%/17.7%,客座率下降6.1个百分点。总供需已接近19年同期九成。
标签: 航空 -
2023年航空板块2024年度投资策略:航空,周期正当时,短期看修复,长期看反转
- 2023/12/01
- 1555
- 东方证券
周期进行时,短期看修复,长期看反转。需求端,短期国内旺季亮眼表现验证航空需求韧性十足,淡季需求明年仍有增长空间,多重利好因素累积下,国际国内需求缺口均有望改善;中长期国内较低的航空渗透水平下,航空需求空间和增速仍长期可期。
标签: 航空 -
2023年航空行业ESG专题报告:国际政策聚焦净零,重点关注安全与碳强度
- 2023/09/27
- 1618
- 中信证券
随着全球气候问题的不断加剧,各个国家都纷纷开始关注碳排放对环境的影响,并结合自身的国情制定“双碳”目标以及相应的应对举措,我国于2020年正式提出“双碳”战略目标,这是顺应我国高质量发展的重要方式,也将深刻影响经济社会的发展格局。
标签: 航空 ESG -
2023年航空公司H1半年报及23Q2季报综述:航空主业盈利能力大幅修复,多重利好有望催化大周期演绎
- 2023/09/12
- 642
- 东方证券
23年上半年,春运、五一等节假日期间量价齐升的旺盛航空出行需求验证疫后航空需求复苏韧性,上市航司普遍大幅减亏,春秋、吉祥两大民营航司已率先实现盈利。23Q2三大航中国航、南航扣汇归母净利已扭亏为盈,各航司航空主业盈利能力大幅修复,财务与经营数据均显著改善。
标签: 航空公司 航空 -
航空行业深度报告:收益策略变局的沙盘推演,廉价航空成为旺季胜负手
- 2023/08/22
- 283
- 华金证券
《航空行业深度报告:收益策略变局的沙盘推演,廉价航空成为旺季胜负手》是由华金证券发布的一份报告,以下是对该报告的简单概括,更多内容请前往原报告进行下载查看。从最新五一出行数据来看,供求错配周期已启动;由于中欧中美国际航线的恢复关键不在于航权谈判,而在于俄乌冲突,2023年航空行业没有大的行业性机会。
标签: 航空 -
2023年航空行业中期策略报告:23年基本面逐季改善,大周期后市可期
- 2023/08/21
- 361
- 海通证券
疫情放开、复苏进程开启,六家主要上市公司(国航、东航、南航、春秋、吉祥、海航)23年一季度总供给、需求同比上升55.4%/78.6%,客座率同比上升9.7个百分点至74.3%。对比2019年一季度,总供给、需求仍下降21.5%/29.8%,客座率下降8.8个百分点,23Q1供需复苏速度较快,但整体尚未达到2019年同期水平。
标签: 航空 供需 -
2023年航空机载行业专题报告 航电和机电系统综合化程度持续提高
- 2023/05/17
- 4522
- 广发证券
2023年航空机载行业专题报告,航电和机电系统综合化程度持续提高。随所承担的作战和保障任务逐渐加重,航空机载系统价值比重持续提升。根据《国外航空机载系统发展历程及启示》(方忆平杨韧国防科工局2013),航空机载系统占比已经由早期的20%提升至50%以上。
标签: 机载 航空 -
2023年航空行业复苏专题报告 航空公司单机及单票利润分析
- 2023/05/17
- 501
- 中泰证券
2023年航空行业复苏专题报告,航空公司单机及单票利润分析。1999-2022年,上市航司在绝大部分年份保持良好盈利能力,但波动较大,其中,在1997-1999年亚洲金融危机、2003年非典肺炎、2008年全球金融危机、2020-2022年新冠疫情等极端事件冲击下,上市航司亏损严重。
标签: 航空 -
2023年航空行业深度报告 民航采用新的收益管理策略
- 2023/05/08
- 374
- 华金证券
2023年航空行业深度报告,民航采用新的收益管理策略。结合近期三大航年报对于机队规划数据,我们预测中国民航运输飞机在册架数2023、2024、2025年同比增速分别为3.9%、4.9%、3.3%,预计2020-2025年CAGR约为3.7%,从历史纵向比较维度来看,是首次出现为期6年的低供给增长。
标签: 航空 民航 -
2023年航空行业投资策略 疫后复苏开启,心理建设加速
- 2022/12/16
- 429
- 国泰君安证券
2023年航空行业投资策略,疫后复苏开启,心理建设加速。2022年回顾:疫情影响加剧,客流双底承压,2022年国内疫情持续且防疫管控趋紧,4月经历至暗时刻,Q4再现客流低谷。航司机队低周转油价高企且汇率贬值,行业年度亏损将创疫情以来最大。中期视角:疫后复苏开启,心理建设加速2022年底国内防疫政策已迎来系统性调整。
标签: 航空
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