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两轮车细分类型供需格局如何？
- 提问时间：2024/02/20
- 浏览量：287
- 提问者：匿名用户
[1个回答]两轮车是短距离交通的核心工具，按照动力来源可以分为自行车、两轮电动车和摩托车三类，不同细分市场需求有所差异。1.摩托车：东南亚渗透率最高，中国为第一大出口国全球摩托车需求总量较为稳定，2014年以来，年销量保持在5000万辆左右。根据statista数据，2022年全球摩托车销量约为4990万辆，预计2027年可以达到6513万辆，年均复合增长率为5.5%。2022年全球摩托车销售额约为1230亿美元，预计2027年可以达到1686亿美元，年均复合增长率为6.5%。分地区看，中国、印度和东南亚是摩托车主要的消费地区，销售量合计占比近78%。从地区结构来看，亚洲是摩托车主要消费市场，主要用于通勤...
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两轮车行业发展驱动因素有哪些？
- 提问时间：2023/07/27
- 浏览量：183
- 提问者：匿名用户
[2个回答]两轮车驱动因素分析：收入水平、城镇化、出口支撑行业增长。1.人均收入水平提升支撑两轮车需求2000-2006年城镇居民家庭人均收入自0.63万元增长至1.18万元，CAGR达11.02%，人均收入保持较快增长。叠加国内人口总量稳中有增，消费群体为行业发展提供坚实基础。2.城镇化水平提升带动两轮车使用场景增加2000-2006年国内城镇化率自36.22%提升至44.34%，日益增长的城镇化率扩大城市半径，提升人们的通勤时间和交通需求。同时，城镇人均年交通通信支出自426.95元增长至1147.12元，CAGR达17.91%，城镇化水平、交通成本上升，通勤需求增加。两轮车具有较为低廉的购置成本和使...
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两轮车行业发展历程回顾
- 提问时间：2023/07/27
- 浏览量：155
- 提问者：匿名用户
[2个回答]轮车进入新发展阶段。1.2000年-2006年：高速发展期根据中汽协、中自协，2000-2006年国内两轮车产量（含两轮摩托车和电动自行车）自1142万辆增长至4053万辆，CAGR达23.51%，行业快速发展。其中，2000-2006年国内两轮摩托车总产量自1113万辆增长至2103万辆，CAGR达11.2%；电动自行车总产量自29万辆至1950万辆，CAGR达101.65%，电动自行车增速迅猛。2. 2007年-2018年：法规趋严期2007年后多个城市密集发布禁摩、限摩政策，严格的法律法规下，行业增速降幅明显。根据中汽协、中自协数据，2010-2018年两轮车（含两轮摩托车和电...
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中国两轮车企业未来发展建议有哪些？
- 提问时间：2023/06/05
- 浏览量：108
- 提问者：匿名用户
[1个回答]以下介绍的是中国两轮车企业未来发展建议，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。1、应对未来消费者三大体验升级需求，对车企应强化/构建的能力建议面对当前全球及国内产业发展现状及未来趋势，德勤认为国内电动两轮车企业想要在下一阶段更激烈的竞争中胜出，应在制造业研、产、供、销四大能力域中进一步识别未来需要强化和新构建的关键细分能力点，并最终通过这些能力支撑面向客户的品牌、产品及渠道体验全面升级，进一步巩固保持长期竞争力及市场地位。电动两轮车产品未来消费者端所期待的三大体验升级方向：品牌体验未来电动两轮产品的定位将被进一步极致细分，将从以代步工具为主的市场逐渐向多元化、场景化、消费品化发展，从...
标签： 两轮车
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